服务类实习报告范文
随着社会一步步向前发展，报告与我们愈发关系密切，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编为大家收集的服务类实习报告范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
服务类实习报告范文1
这段时间以来的实习是结束了，我是比较喜欢服务行业，我认为自己是很充实的，也是幸运的，在这一阶段我也学习积累了很多，在餐厅实习是能够见识到很多，接触到的这些都是宝贵的经验，现在我也是非常的感慨，这让我感觉非常的好，我也是需要让自己坚定起信念，做好本职工作，在这段时间的实习当中我是看到了很多，也是接受了非常多的理念，开阔了我的视野，这让我感觉很好，实习的时间虽然是很快，但是我也是感觉到了自己这方面还是有很多应该提高的，现在实习结束我还需要让自己有一个好的状态。
这次的实习是非常宝贵，首先是在实习方面我认为自己还是做的不错的，服务工作让我接触到了很多方面，让我学会了怎么说话，如何处事，在这些方面都是有进步的，我很难得感觉非常的好，在实习方面是接触了非常多的人，日常工作当中我也一直都把自己的能力看的非常的重，过去几个月来的学习当中我也一直在努力的做好自己的工作，在餐厅做服务工作确实是给了我的很多的体会，在学习当中有些事情应该要有客观的认识，学习也是自己的事情，这一点不能够忽视，现在我能够强烈的感受到这一点，作为一名毕业学生，在实习结束之后确实还是有很多很多需要增长进步的。
在这短暂的实习当中我还是体会到了很多，不管是现在还是未来都应要有这种心态，保证自己能够在这样的环境下面去做好一些事情，实习让我体会了很多，xx餐厅是对我们这些毕业学生也是给予了很大程度上面的照顾，在这毕业之际确实还是成长进步了很多，在这一方面我还是一直都在坚持做好自己的细节的事情，现在我也一定会努力一点，做好自己的本职工作，通过这段时间以来的实习我也是感觉自己进步了很多，学习到了很多新的知识，丰富了我的工作经验，在这毕业之际我认为这对我很有意义。
不管是在什么阶段，我想这些都是能够去做好准备的，实习是对我能力非常好的证明，以后我也一定会让自己努力去做好更多的事情，现在包括未来这些都是可以去落实好的，虽然有的时候会感觉到工作的幸苦，毕竟做餐饮行业确实就是服务为上，做这份工作就应该做好，我自己也是比较喜欢服务工作，所以在工作当中是找到了一种乐趣，现在我也是非常希望自己能够去进一步的督促好，做好相关的准备，无论是做什么事情都应该去落实到位，我也一定会去坚持做好这些，虽然实习结束了，但是我还是对自己非常的有信心，这一点是毋庸置疑的，我真的也是感觉到了这一点，感激实习，感激实习当中所经历的一切，做餐饮服务工作确实是锻炼了我很多。
服务类实习报告范文2
20xx年的暑假我在保定“新世纪汽车集团”进行社会实践，在新世纪短短一个月的维修使我对维修站的整车销售、备件供应、售后服务、维修技术以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和认识来介绍一下汽车“4S”店的优势与弊端。
在新世纪汽贸我做汽车维修工作。维修的车辆基本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点：
１．服务观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新加入汽车服务市场的广大后来者，他们参加服务贸易大多是以营利为目的，更缺乏服务意识。
２．进入维修市场的维修配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后服务和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严重。
３．汽车维修零部件的制造出现一哄而上的情况。在工业发达的地区发展了大量汽车维修配件制造厂。生产能力发展很快，产品质量很差，成了许多假冒产品的来源，虽然缓解了维修配件短缺的矛盾，但却影响了汽车维修的质量。
４．各种各样的保养厂、快修店很不规范，其中不少是配件销售的兼营者,不仅高价出售配件，在维修保养方面也敲竹杠。
５．维修成本较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的'零件由易损件发展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不规范造成的，有待进一步改善。
６．作为汽车下游的售后服务业，在中国加入WTO以后因所特有的“本土化”性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。
下面以我浅薄的认识具体分析一下国内、外的售后状况。
第一：国外售后状况
从世界经济多年来的发展看，连锁经营的经营模式在经济发展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。比如，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车服务经营者日后发展的必经之路国外服务行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争能力不强，消费者认识程度差。
就国外的经验者看，商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂”的现象也会得到改变。
国外汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使盟加商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。
第二：国内发展不规范
其实，在国内汽车服务业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了一定的经验，在网点开拓上也有一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。
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