钻孔灌注桩冬季施工专项方案
一、什么是方案
方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。
二、钻孔灌注桩冬季施工专项方案
为有力保证事情或工作开展的水平质量，通常需要提前准备好一份方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编为大家收集的钻孔灌注桩冬季施工专项方案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
钻孔灌注桩冬季施工专项方案1
根据我国现行《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）规定：当室外昼夜日平均气温连续五天稳定低于5℃，即满足冬期施工条件。工程进入冬季施工阶段。
一、冬季施工的技术措施
1.混凝土冬季施工保温和加温
（1）原材料准备
为避免入冬以后进料困难、砂石料在料场或运输过程中受冻，砂石料应在入冬前组织进场；砂石料应在入冬前盖上草袋以及棉毡或采取其他措施，必须保证砂石料不受冻、温度在0℃以上，同时防止出现冰雪、冻块进入搅拌机内，给混凝土温度带来损失；防止过大的冻块堵塞砂石料输送带；防止部分冻块进入搅拌机内会很难被粉碎、溶化，严重影响混凝土质量；水泥、外加剂应在库房或暖棚内进行保温，禁止对其进行直接加温；冬季温度过低，应提前做好水源储备并防止污染。
（2）混凝土拌制
在对搅拌站进行搭设温棚保温、砂石料保持正温的情况下，混凝土拌合料要加温，拌合水加热温度根据混凝土拌合物混合温度和计算控制。水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80以上，但此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
（3）混凝土的运输
a、正确选择拌合机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
b、正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇筑时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须加盖隔热材料。
c、尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
2.钻机操作的保温
为了保证钻机的正常运行及钻孔成桩的质量，须在施工现场设置保温大棚，将钻孔的钻机设备等置于保温大棚内；保持温度0℃-10℃，便于施工人员操作及设备的正常运转，这样也可以保证灌注混凝土入孔温度不低于10℃。保温大棚可以用两个或几个龙门架，并通过工字钢或其他型钢搭设，外面用棉帐篷围裹。大棚内根据情况设置若干火炉取暖。
3.泥浆供应及循环系统的供热保温
在冬季施工，为了使泥浆的拌制、储存、输送、浮渣、循环的正常进行，需要采取以下供热保暖措施：
(1)拌制泥浆用的粘土应采取暖土。在冰冻前将粘土运输到现场，集大堆存放，也可以用棉帐篷覆盖，以防冻结；如发生冻结，则需打碎在拌制池用蒸汽加热使其融化。
(2)泥浆拌制池、储浆池、沉淀池均应设置暖棚，池周围用装河沙的草袋围挡。池与池之间设置火炉保暖，池内设蒸汽针。
(3)泥浆循环管路可用防寒毡包裹。每台钻机均设两套管路，一旦受冻，可以迅速更换备用管路。
4.钢筋骨架的冬季施工
在冬季施工，过低的温度将会对钢筋骨架的焊接质量产生较大影响。因此，钢筋焊接成型全过程均应采取保暖措施：加工车间应有适当的防风、雪、严寒设施。环境温度在5℃-10℃，焊接过程应采取技术措施。低于-20℃，不得焊接。焊接棚内设置取暖器或火炉，作为钢筋骨架加工的采暖房屋。
5.冬季灌注混凝土
冬季施工的关键是防止混凝土的早期受冻，必须重视水下混凝土的养护。
施工实践证明，水下混凝土一经入孔，即处于地温的蓄热养护之中，但位于冰冻线以上的桩身混凝土，必须采取可靠的早起防冻措施。例如：供热、保温、在混凝土中加入外掺剂，已减少混凝土水的用量并促进强度增加至不受冻害的限度。施工中经常采取的主要做法为：
（1）混凝土灌注前，应对混凝土灌注漏斗、储料斗、导管等用蒸汽预热清洗，以减少不必要的热量损失。
（2）对于冰冻线以上的混凝土可以采取堆积大堆的土，用以保持温度。
二、冬季施工的管理措施
1.冬季施工的人员管理措施
冬季施工管理人员，通过基本知识的培训，了解冬季施工任务、特点，在组织生产过程中，能够统筹安排劳动力，及时做好冬季施工准备工作，顺利进入冬季施工，避免因气温突变造成质量事故或停工。职工劳动保护：冬季施工劳动保护用品按照所制定的劳动保护有关规定并及时发放给职工。施工现场施工、夜间测温、供暖值班人员应充分考虑棉大衣、棉(皮)帽、防滑鞋、手套、手电、试电笔等。临时供电照明线路应进行检查，不符合规定的应及时更换。职工食堂应备有保温箱，对饭菜进行保温，同时对遮盖的食品材料，要坚持消毒制度。
2.冬季施工设备的使用和维修
恶劣的自然环境给施工机械设备的施工作业带来很大困难，特别在冬季施工中，尤为突出。为了保证施工机械设备在冬季施工中能正常运转、安全作业，必须采取合理的.使用方法和正确的维护手段，以充分发挥施工机械设备在冬季施工中的作用。
(1)施工机械的合理使用
在冬季施工中，施工机械设备生产效率严重下降，冷启动性能差。为了保障机械备在冬季施工中有良好的技术性能，充分发挥机械的效率，必须做到以下几点:
a、设备操作人员严格按照高寒地区的设备操作规章和维修保养规程执行，根据生产厂家对设备性能的各项技术要求进行实施。
b、正确选择适合冬季设备使用的各种油料、蓄电池等其他附件。如燃油必须使用-20～-35号柴油，机油采用冬季机油和高原低温蓄电池等。
(2)施工机械的正确维修保养
在冬季施工中，由于施工机械设备的损害较大，故障率也比较高，因此设备的维修保养工作特别重要，它是确保设备完好程度的重要手段。设备操作人员必须严格按照高原设备维修保养规程，根据生产厂家对设备的维修保养要求，由操作人员配合厂家专业维修人员进行各级保养。如日常保养、定期保养及特殊保养等，以恢复机械设备的性能。同时坚持“养修并重、预防为主”的原则，有计划地按照保养规程对设备进行技术保养，使设备经常保持清洁、整齐、润滑、安全。
3.认真做好冬季施工的管理和协调
运用全面质量管理的方法指导冬季施工管理，在冬季施工时，根据总的目标和计划安排，制定在一定时期的阶段性目标和计划、质量管理点，在各级部门之间展开，使整体形成一个从上到下、从大到小的目标链，并加强监督和控制机制。
三、冬季施工钻孔灌注桩的有利因素
1.冬季气温低，降水量少，桥位处地下水位和地表水位均接近一年中的最低水位，这样极有利于钻孔灌注桩的的成孔施工和孔壁的稳定，成孔质量好。
2.冬季大地冰封，有利于机械的安置就位和转运搬迁。
3.由于气温低，混凝土塌落度损失少，不会因为灌注时间较长而使混凝土流动性损失。
4.混凝土一旦入孔，即无受冻的可能，即使桩头在冰冻线以上，也容易采取保暖措施。
5.劳动力、原材料来源充足。
6.对于工期紧张的高速公路施工来说，由于冬季施工而缩短工期，提前交工，可使施工单位取得良好的社会效益和经济效益。
钻孔灌注桩冬季施工专项方案2
一、编制依据
1、《招标文件》。
2、《施工图设计》送审稿。
3、《公路桥涵施工技术规范》。
4、《工程地质勘察报告》及《补充报告》。
5、《公路工程质量评定标准》
二、编制范围
××至××高速公路№×合同段钻孔灌注桩工程的桩基础，共计94根。
三、工程概况及主要工程数量
3.1工程概况
××至××高速公路№4合同段全线桥梁共8座，桩基及共计199根，按水、陆分：水中桩基94根，陆上桩基105根，按桩径分：φ1.2m6根、φ1.5m60根、φ1.8m94根、φ2.0m26根、φ2.2m13根。考虑到现场实际地址情况及施工条件等实际情况，水中桩基采用钻孔成孔，吊装焊接钢筋骨架，灌注混凝土成桩的形式。
3.2工程数量
工程有钻孔桩94根，其桩径为φ2.0m、φ1.8m、φ1.5m,桩长不等。
四、主要技术标准
五、施工布置
5.1施工组织机构
本工程按项目法组织施工，设项目经理1人、技术负责1人、施工员1人。
5.2 施工用电
钻孔桩施工用电采用接线。
5.3施工用水
施工用水采用地下水和地表水，设集水坑。
5.4内业资料(收集、整理、归档、移交)
工程部配备资料员1名，编制整理钻孔桩施工开工报告、检验批、工程检查证、施工现场记录等内业资料，绘制施工进度图，内业资料做到自检、复检后，报监理工程师验收，并及时签字后归案，杜绝资料拖后情况，资料人员对资料按标准管理体系文件统一整理，并做到及时移交。
5.5施工准备
（1）测量放样：
采用全站仪对桩中心位置进行准确放样，用木桩上钉小米钉标示各孔位中心，设置桩中心的十字护桩并记录各护桩至桩中心的平距；并用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度，测好放入桩位必须复测，误差控制在5mm以内，并将计算资料和放样资料保存完好，以备核查。
（2）施工场地准备工作
根据设计图进行桩位精确放样，经过复核无误后，在四周定出不易受到破坏的护桩，以进行护筒精确定位。
（3）场地布置：
规划作业、设置泥浆循环净化系统、材料存放、机械修整、人员休息场地，修通进场道路，接入水电设施；物资、机械、人员到位。
（4）施工人员、机具准备
①钻孔桩：现场人员（钻孔作业人员40名）、设备（冲击钻8台）充分满足施工要求。
②钢筋加工：现有人员（钢筋加工人员10名），现场设备（电焊机3台；弯曲机1台；切割机2台）。
③砼工：10名，振动棒、振捣器、流槽、串筒、漏斗。
④砼浇注：3台10方砼罐车，根据拌和站正式投入使用时间开始，按照100m∕天计算。
（5）劳动组织工作
钻孔桩每一桩孔位置配备四人进行操作，现场配备施工机械、水、电等维修保养人员，并由现场技术人员指挥作业。承台、系梁、墩柱的施工根据工程进度安排和建设单位、监理工程师的要求随时加以调整
5.6钢筋加工场地
在基坑一侧设置钢筋场地整坪，钢筋加工在钢筋场地集中加工，加工完成后由机械运至现场进行吊装焊接。
六、施工工艺
6.1施工工艺流程图
基础处理采用冲击钻灌注桩，桩长22-30m不等。做好施工准备后以现场测量放线为准进行施工。
6.2护筒制造埋设
钻孔用护筒采用δ=4-10㎜钢板制作，高度为1500～2000mm，内径大于钻头直径，其中冲击钻钻孔时护筒直径比钻头大约200～250mm。护筒的顶部应开设1～2个溢浆口，并高出地面250～350mm。护筒顶高程应高出地面0.3m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求，其中黏性土不应小于1m，砂类土不应小于2m。护筒中心线应与桩中心线重合,顶面允许误差为5cm，护筒倾斜度为1％。护筒埋设后周围要用粘土分层夯填密实。在水中筑岛上埋设护筒时根据水文地质情况适当考虑加深护筒的埋深，以免护筒底部坍塌造成周围填土松动影响钻机稳定和钻孔质量。
6.3泥浆池设置
泥浆的作用：
①护壁作用，防渗、防水帷幕。以孔内高于地下水位的泥浆的侧压力平衡孔壁土压力和孔周水压力，抵抗孔周水渗入孔内，维持孔壁稳定。
②悬浮土渣，携带土渣出桩孔。不使土渣沉入孔底造成钻孔困难、影响桩底沉渣厚度。
采用一个墩桩基用一个泥浆循环系统的方式。泥浆循环系统由造浆池与沉淀池两部分组成（详见〈〈泥浆循环系统平面布置示意图〉〉）。钻孔施工时，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，用汽车远弃的方式随时清除，以防泥浆溢流污染环境。
6.4泥浆配置
在黏性土中钻孔，泥浆浮渣能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头造浆。泥浆也可采用黏性土在泥浆池中造浆，利用泥浆泵将泥浆泵入孔中。泥浆充分拌制均匀备用，开钻前，充分备足制浆用粘土。相应地质情况下泥浆技术指标见表一。造浆后对泥浆的全部性能指标进行试验，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
6.5钻机就位
钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括钻机座落处平整、加固。主要机具的检查、维修与安装、配套设施的就位等。将拼装好的钻机安装就位后，为保证底座和顶端平稳，打木桩固定，以防产生偏移。顶部的起吊滑轮缘或转盘中心和桩孔中心三者保持在同一竖直线上，偏差控制在30㎜以内，以确保钻孔桩竖直度≤1%及孔位中心<100mm的要求。
钻孔前，绘制孔位处地质剖面图，挂在钻台上，作为对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重的参考。并且经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地层核对。并把渣样保存好，对于有代表性的桩灌注前请设计院对地层进行现场确认。
6.6冲击钻钻孔施工工艺
（1）开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足。水电管路是否畅通，以确保正常工作。
（2）正式钻进前先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，正式钻进。
（3）钻进时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。坚硬岩层应采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲程。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。
（4）钻孔作业连续进行，不得中断。因故停钻，则在孔口加盖防护罩，并且把钻头提出孔道，以防埋钻,同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。
（5）钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.5～2.0m;保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔，缩孔等质量事故。
（6）钻孔过程中用自制的检孔器随时检查孔的情况，防止发生弯孔等事故。
（7）当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是否进入设计持力层。
（8）为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻（一般为2-5天）。
6.7成孔报验
当钻孔深度达到设计要求时，立即用检孔器（验孔器的尺寸见图1）对孔深、孔径、孔形进行检查，确认满足设计要求后，报监理工程师检验，待认可后，立即进行清孔。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。
说明：
1、单位cm；
2、D为设计钻孔桩直径；L=4D；d=（D-5）cm；N1取4根，N2取24根；
3、钢筋的焊接必须牢固，吊点加固，确保在运输和使用过程中不变形
6.8清孔
（1）当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免时间过长沉渣沉淀，造成清孔困难。
（2）清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头上下慢速提放，然后注入净化泥浆，置换孔内含渣泥浆。禁用加深孔底的方法代替清孔。
（3）清孔时，注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.5～2.0m，以及泥浆比重是否合适，防止坍孔缩孔。
（4）当从孔内取出泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。成孔质量标准见表二
6.9钢筋笼制作吊装
（1）钢筋笼加工绑制在钢筋棚集中进行，拖车运输，25t汽车起重机吊装入孔。钢筋笼长度较长时可分两节放入孔内，现场进行焊接。
（2）钢筋骨架设防止在运输和就位时变形的强劲内撑架,吊车吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。
（3）钢筋笼在入孔前，在骨架外侧绑挂与钻孔桩同标号的混凝土垫块或按照设计要求，以保证钢筋保护层厚度。
（4）钢筋笼在清孔结束后，及时放入孔内，入孔后位置正确，符合设计要求，并牢固定位。骨架吊放偏差为：骨架平面位置100㎜，骨架底面高程±100㎜。
6.10水下混凝土灌注
钻孔桩水下混凝土拌制在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，导管法灌注，导管直径根据钻孔桩直径选用，一般为φ20cm—φ30cm。
（1）灌注准备:在清孔过程中，对各类设备进行检修，备足原材料。导管使用前，进行试拼和试压试验，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
（2）水下混凝土材料：粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水下混凝土坍落度18～22cm，运输、灌注过程中无显著离析、泌水现象。强度等级不低于设计要求，水下混凝土标养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。
（3）水下混凝土灌注方法
①安装导管并放入钻孔内，导管下口离孔底约40㎝，上口与储料斗相连，储料斗的容积不小于3m。确保首批混凝土灌注后导管埋入深度大于1米。
②导管安装后，再次探测孔底沉渣厚度，如超过设计要求，则需进行二次清孔至合格为止。
③混凝土运至现场时，要检查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，则进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。
④水下混凝土灌注在过程中，经常用测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。导管埋深控制在1～3米内，采用16t吊车或钻机自带起吊设备提拔导管，砼灌注速度不得太急以防钢筋笼上浮。
⑤水下混凝土灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间。当导管内混凝土不满时，可徐徐灌注，以防产生高压气囊压漏导管。为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，要保持孔内水位高度。
⑥为防止钢筋骨架上浮，混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应减慢混凝土的灌注速度。混凝土顶面上升距钢筋骨架底部3米以上时拔除导管，使导管底口高于钢筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。
⑦水下混凝土浇筑面应高出桩顶设计高程0.8m，超灌的桩头在浇筑承台前凿除。
⑧灌注将结束时，核对灌入的混凝土数量，以确定所测混凝土顶面高度是否正确。
⑨混凝土灌注完成后强度达到2.5Mpa，可拆除护筒。为不污染河道，废钻渣、废浆沉淀后及时外运处理。
⑩桩基检测：混凝土灌注桩超灌混凝土经吸浆泵处理后，及时进行骨料清除。当桩混凝土达到一定强度后，即可进行混凝土灌注桩超声波检测，确定混凝土灌注桩质量
6.11岩溶地带钻孔桩施工措施
I、处理方法
冲孔时采用优质泥浆进行施工,以加强护壁效果。钻孔进入溶岩区后,继续冲孔时,严格控制进尺速度,提钻高度控制在50～80cm,泥浆比重控制在1.3左右，泥浆比重不能过小，否则会失去固壁作用,出现排渣困难,岩层剥落崩解或坍孔现象。
钻至离溶洞顶部1米左右时，准备足够的小片石或狗头石（直径10～20cm）和粘土，粘土要做成泥球（15～20cm大小）。对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。
钻至离溶洞顶部1米左右时，在1～1.5米范围内变换冲程，逐渐将洞顶击穿，防止卡钻。
在冲钻过程中，若出现冲锤踏空现象以及泥浆面突然下降的情况时，可确定该处存在溶洞。
施工人员应当即提起锤头,并快速用片石（直径10cm~20cm）和黄泥包投入桩孔内,比例约为1∶1,同时从两个泥浆池(因预计有溶洞,预备了两个泥浆池)中抽送泥浆进桩孔,使孔内泥浆液面回升到原位为止。然后反复多次轻击溶洞顶板,以扩大溶洞顶板口径,防止锤头穿过溶洞顶板提锤时出现卡锤或埋锤现象。
继续冲孔全过程均轻锤低击,上下摩擦,使溶洞造壁。施工人员密切注意观察泥浆液面的变化。一段时间后泥浆液面曾再次出现突然沉降数米的现象。随即采取如前述方法提起锤头,组织人员，机械快速用大量的片石、黄泥包、袋装C15砼混合物投入孔中,仍然从两个泥浆池中抽送泥浆进桩孔内,使孔内液面再次回升到原来位置。从第二次开始加入C15砼混合物,是为了加强桩孔四周的效果,保护桩孔。继续冲孔时的方法如前所述。
II、成孔注意事项
(1)冲击成孔时，必须待注浆稳固后才能进行。
(2)为防止以外，冲孔前应备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土，水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。
(3)加大泥浆质量和密度。当缺少粘土时，可在泥浆中掺入适量水泥，烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力
(4)现场保证有挖机，铲车等24小时值班，在出现漏浆现象时，能及时回填片石，水泥和黏土。
III、常见事故的处理
卡锤
（1）原因：
①在基岩段成孔时由于桩锤磨损未及时修补；
②在冲击时发生掉物、掉石；
③钢丝绳冲放过多，致桩锤倾倒顶住孔壁；④溶洞底板倾斜或遇到半边溶洞。
（2）处理措施：
①慢试法：钻头卡在中间任何部位时，应将主绳徐放—收紧—徐放—收紧，反复进行使钻头旋转从原位槽道提出；
②冲击法：将主绳放松3-5m，用钻头副绳吊一重物向下冲击钻头，使之产生松动，主绳重复慢试法；
③辅助提升法：用吊机、千斤顶或钻机副绳穿滑车组加力提升；
④水下松动爆破法：测准钻头被卡高度后，迅速将乳化防水炸药捆成两组，加配重对称放入钻头刃脚部位，之后将钻机主绳带紧或以吊机辅助紧提，采用电雷管起爆；
掉锤
（1）原因：
①锤体质量有问题，造成锤体断裂；
②钢丝绳断裂；
③进尺时遇到大溶洞，且填充物为软塑性土质或空洞时，因为控制进尺，冲锤一下进尺数米，引起掉锤。
（2）处理措施：
①选用打捞钩、冲抓锥等合适的打捞工具将锤体捞起；
②确实无法捞起时，请设计单位提出桩基修改方案。
塌孔埋钻
（1）原因：施工时由于碰到溶洞或与桩位外溶洞相通的裂隙，引起突然间大量泥浆漏失。
（2）处理措施：
①发生漏浆时要及时补浆补水，维持孔内水头，防止孔内外产生过大的水头差，并迅速用挖机，铲车及时将准备好的块石、粘土、水泥按适当的比例抛入，直至孔中的泥浆停止下降，并慢慢上升，此时可用冲锤进行适当挤压，反复抛块石、粘土、水泥，直至把桩基两侧的溶洞都填满或堵死为止，最后补充满泥浆再重新成孔，溶洞较大的等1～2天后再重新冲孔成桩。
②发生坍塌事故后，先把钻机拉到安全位置，并清理四周的的浮土，防止2次坍塌。确定无坍塌危险后，重新放出桩位，下大钢护筒（钢护筒直径一般是孔径的1.5倍）直至原地面，随后用黄土回填坍塌坑，并压实。随后架设钻机，再次进行冲孔，在接近钻头的位置时，用冲锋头把钻头四周的塌陷土冲松，并用泥浆置换出来，待钻头与孔内有空隙后，可下捞钩、冲抓锥等合适的打捞工具将锤体捞起，或请水下作业人员进行打捞。
斜孔
①溶沟、溶槽、岩面起伏不平。在钻孔穿过覆盖层或溶洞填充物接触溶洞顶板时，钻孔速度会明显降低，主绳摆动大，遇此情况应马上提出钻头，抛入坚硬片石、碎石和块状黄土，以小冲程冲击，待冲到原位后第二次抛入相同配备的混合物以大冲程冲击，反复进行，直到不偏孔为止。如若效果不明显时，也可以辅助采用
1.填充水下混凝土的方法，因混凝土强度一时不能满足强度要求，可回填部分片石混合，再进行冲击。
2.水下爆破:进入斜岩位置，用冲锋头将软质层冲掉，放下炸药，并根据孔径下放圆形钢板至斜岩顶，起爆后，回填片石等，继续冲孔。
3.加大锤头，进行冲孔。
②溶洞侧壁侵入孔径。以加入大块片石为主，并适当降低泥浆比重，回填后以小冲程钻进，钻头平稳后再加大冲程造孔。
IV、其它事故
因地质条件复杂，在勘测设计阶段，进行地质钻探时，出现了掉钻现象。在钻孔桩施工中，一旦碰到钻探时留下的钻杆、钻头等，将用打捞钩、冲抓锥等合适的打捞工具进行打捞，确实无法捞起而又影响钻孔桩钻进时，则请设计单位提出桩基修改方案。
七、人员安排
分三班连续作业，表为每个作业班组人数。
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