驾驶员行车安全常识

时间：2022-03-01 18:32:33 驾驶员行车安全常识我要投稿

驾驶员行车安全常识

　　驾驶员行车安全常识（精选20篇）

　　驾驶汽车过程中需要注意很多安全的事项，才能保证汽车在驾驶的过程中，不会出现危险的行为。而且还需要驾驶人熟悉相关的行车安全常识，确保遇到突发情况时可以有效的去应对。以下是小编给大家带来的驾驶员行车安全常识（精选20篇），仅供参考。

　　驾驶员行车安全常识1

　　一、增强冬季行车安全意识

　　冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。

　　二、及时了解路况信息

　　驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

　　三、车辆换季保养

　　要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

　　四、蓄电池保暖及充电

　　汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

　　雨雪天气驾车要注意：

　　雨雪天行车一定要低。

　　速行驶，保持安全距离。

　　尽量避免变换车道，以免发生刮蹭。

　　避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门要轻。

　　手自一体的车，在下雪天最好使用手动模式，选择适当的档位可以更好的控制车速。

　　露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。

　　坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道，使下次汽车启动困难。

　　早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走，发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。

　　冬季雨雪雾天气的行车安全常识：

　　由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：

　　1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

　　2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

　　3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

　　4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。

　　5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。

　　雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到：

　　1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。

　　2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。

　　3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。

　　4.平稳制动，防止侧滑。

　　5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。

　　6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。

　　7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。

　　挡风玻璃的除雾：

　　由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气，影响驾驶员前方视线。解决方法：1.自动空调：把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。2.手动空调：把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。

　　驾驶员行车安全常识2

　　1.在加速车道上提高车速，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶。

　　2.车辆在高速公路上行驶时，汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带。驾驶员不得打电话，不得用耳机听录音机。货车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位都不准载人。乘车人不准站立，不准向车外抛弃物品。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。

　　3.车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上行驶;大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。

　　4.车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认安全后再变更车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道，不得长时间占用超车道。车辆不得骑、压车道分界线行驶。

　　5.车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里;但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致时，应遵守交通标志或者标记的规定。

　　6.高速行驶中要避免猛打方向盘，遇有大风时，方向盘不易控制，要降低速度，谨慎驾驶，特别是在遂道和开凿的山路出口处，要注意侧风使方向盘偏斜。

　　7.车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯;不得进行试车和驾驶教练，不得在匝道上超车、停车。

　　8.车辆载运危险物品，或者载物长度、宽度、高度超过道路交通管理有关车辆装载规定的，须经主管公安机关批准，按指定路线、时间、车道、速度行驶。

　　9.车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。时速为100公里时，行车间距为100米以上;时速为70公里时，行车间距为70米以上。遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶。

　　驾驶员行车安全常识3

　　“七步”停车技巧

　　具体内容如下：

　　停车技巧一、路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。

　　停车技巧二、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。

　　停车技巧三、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。

　　停车技巧四、待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。

　　停车技巧五、待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正。

　　停车技巧六、若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。

　　停车技巧七、为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

　　安全行车需遵循五大准则

　　准则之一：提高预测能力。要时刻查看前方路上发生的事情，不要只关注车跟前，因为隐患往往在车前很长一段距离就出现了。

　　准则之二：观测行驶道路的全景。了解车辆周围发生的事情，仔细观察发展变化的交通形势：比如建筑工地、拥挤的十字路口、总是变道的驾驶员、行人、骑车人、正在发生变化的路况等。目光注视某物的时间不宜超过两秒，同时要养成每隔五至十秒就查看一下反光镜的习惯。

　　准则之三：尽早打出信号，表明意图。可以通过喇叭、车灯、转弯灯等尽早让其他驾驶员知道你下一步的打算，以便他们有时间作出正确决定，但不要突然行动，以免引起他人的惊慌。

　　准则之四：安排一条退路。仔细选择超车时机，做好避让的准备，以便在意外发生时迅速作出反应，因为别的司机可能会寸步不让。要安排一条能有足够时间、空间和视程来平稳起步或停车的退路，避免汽车追尾。

　　准则之五：果断行动。按照以上四条准则执行以后，驾驶员就应该有充分的时间和空间来处理紧急情况，最后需要的就是要下定决定、果断行动。

　　驾车避免五大恶习

　　1、不习惯换挡

　　不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。

　　2、长时间处于半离合状态

　　一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

　　3、没完全分离就换挡

　　平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

　　4、马路牙子一跃而上

　　平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但能保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，其实说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。频繁操作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

　　5、令喷水嘴强行工作

　　当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。不然只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁作用。

　　驾驶员行车安全常识4

　　学车教练经常说，学车首先做到“一看二查三启动”，首先要围绕汽车一周看一圈，再检查一下机油和冷却水是否够量，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时上档开动汽车。

　　在学车之前，教练总是提醒我们要先做到“一看二查三启动”这几个步骤，那么，到底该怎做呢?摸车之前必须懂一看二查三启动

　　一看：主要是看汽车的外表和环境，围绕汽车转一圈，仔细端详一番，车前车后是否有障碍物，车的前灯和后灯是否有破损，轮胎是否还有气，停车位置的地面是否有可疑的东西，比如油渍、水渍等。

　　二查：最主要是检查汽车内部的技术状态，首先可以看看发动机的水和油是否够用，最后检查一下车前后照明灯及信号灯和仪表是否能够正常工作。

　　三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。

　　由于机油和冷却水是发动机的“生命保护盾”，那么掀起发动机罩，首要的就是要检查机油和水箱的位置高度是否正常，经常检查油和水也是非常有这个必要的，因为只要他们出现问题那么发动机肯定也就会出现问题。当然，在检查他们的同时也不要忘记检查一下冷却液和制动液。

　　然后将点火锁匙转到开的位置(并不是启动发动机)，查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。

　　驾驶员行车安全常识5

　　冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

　　1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车前；教练员必须对学员多讲解、多示范特殊天气条件下安全驾驶要领；教学过程中，教练员要集中精力，控制车速，及时督促学员规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。

　　2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

　　3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

　　4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

　　5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

　　6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

　　7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

　　8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

　　9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

　　10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

　　11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。

　　驾驶员行车安全常识6

　　在雾天情况下，驾驶员的行车安全是一个非常重要的问题，由于视线变差很容易发生交通意外，那么雾天行车安全需要注意哪些事项呢?

　　一、在高速上行驶时遇到浓雾突然降临，此时不要贸然继续行驶，应该到最近的服务区或者是停车场所暂时休息，如果来不及驶向服务区或者是停车场，应该将车驶向路肩或者是紧急停车带停下来，然后开启示廓灯、雾灯和尾灯，当视距恢复到一定程度后在继续行驶。

　　二、随时注意道路两边的情报板和标牌显示的车速限制情况，在薄雾天气应该根据实际情况降低车速，并适当加大两车之间的前后间距。当能见度小于五百米大于两百米时要开启防雾灯、近光灯、示廓灯，并且车辆的时速不得超过八十公里每小时。

　　三、当雾天能见度小于两百米大于一百米时，必须开启防雾灯和近光灯以及示廓灯、前后位灯，同时车辆的时速不得超过六十公里，并且要与同一车道上的前车保持一百米以上的安全行车距离。

　　四、当能见度小于一百米大于五十米时，必须开启车辆的防雾灯和近光灯、示廓灯以及前后位灯，同时车辆的时速不得超过四十公里，并且与前车的安全行车距离必须保持五十米以上。

　　五、当雾天的能见度小于五十米时，将按照有关规定封闭高速公路，同时已经进入高速公路的车辆应该在安全的原则下，驶离雾区。

　　六、在雾天尽量避免猛然加速或者减速。停车以后，车上的人员应该立即下车到安全区域休息，不要停留。

　　驾驶员行车安全常识7

　　1.能见度小于500米大于200米时。必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过80公里;保持150米以上的行车间距。

　　2.能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯;时速不得超过60公里;保持100米以上的行车间距。

　　3.能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里;保持50米以上的行车间距。

　　4.能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的车辆，必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里。

　　驾驶员行车安全常识8

　　由于新技术不断提高，现在的车辆用了很多新技术。我们开车前首先要阅读说明书，了解汽车的各项功能。由于车型不同，各辆车的操作位置是不一样的，有的车辆不用钥匙就能发动汽车。所以我们驾驶一辆车子时，首先就要熟悉车子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特别是灯光，雨刮器的开关位置。如搞不清楚，遭遇突发天气，很容易发生交通安全事故。同时要了解车辆的长、宽、高。调整好前后座位，方向的高低位置，坐进车以后与车辆融为一体，把车辆的各个部位当成自己的一部分，做到人与车自然合一，浑然一体。

　　一、正确把握道路行驶中的安全防范

　　在行驶中除遵守交通规则，按道路交通标志标线行驶外，还应该注意做到以下6点行车安全规范：

　　1、行进中保持跟车安全距离，不超速，远离大车，礼让与注意行人，使自己的视线不离开行使方向。

　　2、在路口做到慢与让，尊重各方路权，转向时提前打方向。以提示后方车辆。注意观察非机动车辆动向。

　　3、跟车、超车视线被挡住时，须特别注意，通过弯道、上下坡看不见前方路况时要减速，不要有盲区。

　　4、夜间、浓雾、雨水天气和恶劣条件下，视线不良时应特别注意观察。道路状况差时，必须提高警觉。

　　5、在高速公路上行驶，除不超速行驶外，行驶超车时应注意前面几辆车的行驶速度与动态。提前了解好高速出口。

　　6、出行时要识路，行车前想好经过哪些路段，做到心中有数，不能跑错方向，也可以通过参照物来识别方向，一般住宅楼都是座北朝南，有了这个概念行驶中就不会找不到北了。

　　其次，正确把握行驶中事故情况的防范。

　　1、预见性防范：许多交通事故都是由于驾驶员对险情的确认迟缓或判断失误所致。为了避免交通事故的发生，要预测到在什么场合有怎样的险情，对于安全驾驶非常重要。

　　2、要掌握安全行驶主动的权。正确判断道路交通车辆行人的动态。学会观察，驾驶员必须透过现象看本质，预测车辆的变化和发展，及时采取预见性措施。

　　3、处理情况要有针对性。必须针对不同对象和不同情况采取不同的措施。

　　4、处理情况要注意连续性和灵活性。

　　最后，要养成良好的行车习惯。因道路交通堵塞，部分人容易产生不良驾车行为陃习。随意超车、实线变道、强行加塞，形成反习惯性违章。按照“海思法则”每一起严重事故的背后必须有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。照此分析，如果不重视对事故的先兆进行排查，很可能成为引发下一次重大事故的罪魁祸首。所以，驾车要养成良好行车习惯，摒弃不良行为。

　　二、正确把握行驶中的快与慢

　　人们生活在时空中，空间是固定的，时间随着地球的运转在前进。我们怎么用速度来达到时空的转换。时间的快与慢往往跟事情和心情有关。事情越多，感觉时间过得越快。在等待的时候容易着急，觉得时间过的慢了。由于车辆的性能以及人的差别，在正常行驶过程中，就形成了速度快与慢，在行驶中我们要相互体惊，不开堵气车。要换位思考，别人开快车的就觉得他有急事赶时间。现在交通资源紧张，开慢车的'人要尽量的跑起来，在城市道路上要能跟上前车，要为后边的人着想。不能只顾自己荡悠悠地行驶，或者能把道让开。开车与做事一样要公平，做到该快的快，该慢的慢。这样就不会造成公共交通资源的浪费。

　　三、车辆停放要合理有序

　　由于车辆持有量不断增加，停车难现象日益突出。除增加停车位数量以外，作为驾驶人员也应该发挥积极作用。现在有些不经常开车的驾驶员，缺泛方向感和距离感，倒车时停不到位，增加了空间浪费。其实倒车时要掌握好一个角度，停车倒车与前进一样，要向哪边倒，方向就朝哪边打，动作位置要做到位。停车时要为别人考虑，尽量把车子停正。车子停好要挂挡拉手刹，特别是在坡道上，光挂挡不拉手刹，容易造成滑溜，现实中有很多教训。总之，我们作为驾驶员要在现实中发挥自己的主观能动性，达到车与人和谐相处，共享公共交通资源。

　　驾驶员行车安全常识9

　　1：安全行车常识

　　根据统计，女性驾驶者尤其是新手，是事故发生率最高的人群之一。同时，一些抢劫案件也都集中在单身驾驶的女性车主身上。造成这些危险，当然和女性先天的一些特征有关，例如力量欠缺等，但其实更重要的是一些不科学的驾驶习惯。如果能改正的话，女性驾驶者一样可以是很安全的驾驶者。

　　2：坐姿要正确

　　女性车主因为怕看不到前方景物，而一味将座位往前移，其实这十分危险，不仅会减低驾驶者应变紧急情况的速度，更可能受到安全气囊爆破造成的严重伤害。

　　坐进驾驶座后，应先将臀部坐满整张座椅，和座椅间不要有空隙，身体背部也要和椅背紧密吻合。接着再以这个姿势调整座椅的前后位置，标准是右脚踩紧煞车踏板到底，膝盖仍能保持弯曲的状态。如此可避免因右腿伸直在撞击时受到直接的伤害，也可保持控制油门及煞车踏板的灵活度。

　　保持臀部不要移动，拉起椅背调整拉杆，让椅背自然往前倾，再从直立的位置，一格一格向后调整椅背的倾斜度至适当的位置。将身体背部贴紧椅背，双手向前伸直，置于方向盘上缘。此时需注意手腕关节处若刚好扣紧方向盘，即为正确的椅背倾斜角度，否则即要再做修正。

　　3：拒绝高跟鞋

　　多备一双鞋，少出一次险。虽然穿高跟鞋可以塑造出优美的腿部线条，但穿着高跟鞋驾驶车辆所隐藏的危机，是一般鞋类的好几倍。因为以皮革材质为主的高跟鞋，底部设计以硬跟为多，不管是不是紧急煞车，滑脚的几率都会相对增加，而且就算没出意外，也有可能扭伤脚踝。建议爱美的女性，平常应放置一双平底鞋在车内，以便开车时更换。

　　4：紧扣安全带

　　系好安全带是安全驾驶的关键。安全带是在汽车万一发生事故时，保护驾驶员生命的重要装备。据资料显示，因汽车事故而死亡的人当中，至少有70%是未系安全带的。有很多死者在出事故前如果系好安全带，应该是有获救希望的。所以说开车前务必要系好安全带，这是安全驾驶的基本条件。即使是装有安全气囊的汽车，开车时也应该系好安全带。

　　女性朋友带小孩上路的机会较多，一定要让小孩也系好安全带。否则，一旦发生撞车事故，除了会受到像大人那样的伤害外，太小的孩子在车体撞击的刹那，由于惯性更容易飞撞出去。此外，一般的安全带可能会缠绕住小孩的头部或颈部，所以如果条件允许的话，请为婴幼儿准备专用的汽车座椅。

　　5：独驾要警惕

　　单独驾驶的女性往往成为拉门抢夺者或撞车党首选的目标，为此，女性驾驶者们要格外警惕。首先尽量避免途经一些偏僻路段；其次记得每次出车前都要紧闭门窗，防止突然出现的抢夺；一旦受到撞车党的撞击，千万不要惊慌失措，为了保证安全，可尽快摆脱撞车党将车辆行驶至安全处，然后报警。但如果遭遇歹徒包围，则应确保车窗门紧闭并立刻拨打电话报警。

　　驾驶员行车安全常识10

　　保持正确驾驶姿势

　　疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的坐椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。坐椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。

　　始终使用安全带

　　汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为“生命带”。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。

　　预先判断及轻松驾驶

　　在追尾的交通事故中，前车并线/急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯，不在未能了解前方路况的情况下盲目行车。任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的“事”和“物”。

　　保持3秒安全距离

　　为了避免追尾，除了预先判断之外，直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。“3秒法则”最初由北美流行的“2秒法则”发展而来，依据是根据人的反应速度（时间）+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间得出的安全间隔距离。

　　研究表明，刹车至完全停下的距离，远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速。

　　恶劣天气下的行车要点

　　每年，因天气原因而造成的事故比例很大，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车，对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当加大与前车距离。

　　雪天行车因轮胎与路面间的摩擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。所以应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。

　　雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光灯开雾灯且勤用喇叭；应控制车速与转向，不要急刹车、急打方向盘，防止追尾刮蹭。

　　紧急情况处理

　　车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢？其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信都会化险为夷。

　　实用的驾驶技巧

　　在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门（切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则就会在马路上表演360°转圈），然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，不要踩下刹车踏板。

　　（二）汽车安全驾驶常识

　　开车前服药注意事项

　　服用一些药物后驾车也很危险，可能很多人并不清楚。一些感冒药、抗过敏药物、镇静类药物中含有扑尔敏或苯海拉明等成分，药物生效后，服用者会出现困倦、嗜睡等现象，正在从事驾驶的人员，很容易发生事故。所以驾车者在生病服药期间最好不要驾车，必须驾车时一定要仔细阅读所服药品的说明书，了解所含成分及注意事项，凡说明书中规定服药期间禁止驾车时一定要严格遵守，以免发生危险。

　　禁止酒后驾车

　　在交通事故致死案中，酒后驾车足足占据了40%的比例。据美国汽车协会统计，每两分钟就有一起由于酒后驾车酿成的车祸。所以开车不喝酒，喝酒不开车。当您面对摆在眼前的酒杯时，请多为自己的生命安全考虑，多为家中的亲人考虑，不要让酒精迷惑了理智。尽量打车赴宴，或找亲友代驾，正规的代驾公司也是不错的选择。

　　严禁疲劳驾驶

　　在公路货运中，由此引发的交通事故频频发生，为了能够及时到达目的地、多赚些钱，货车司机们开夜车是家常便饭。如不及时休息，驾驶员各类反应都会变得迟钝，遇到危险来不及应对，由此酿成惨剧。因此驾驶员应在驾车1-2小时之后便适当休息10-20分钟，在开车前也可喝杯咖啡、嚼点口香糖，都能达到提神效果。

　　开车不玩手机

　　在美国，政府已明令禁止开车发短信，成效显著。在此之前，美国每天有上千起事故由此引发。不得不承认，相比前方的道路，小小的手机屏幕确实更能吸引某些驾车者的眼球。所以请在上车前将耳机连接在手机上用于接打电话，驾车途中对身旁的手机坚决不理会。其实，真正有急事找您的人是不会选择短信这种方式的。

　　驾车开空调须防中毒

　　夏季驾车开空调应该预防车内一氧化碳中毒。由于未行进的汽车发动机运转速度慢，使得汽油无法完全燃烧，而汽油在不完全燃烧情况下会产生一氧化碳、二氧化碳等有毒、有害物质，此时在关闭车窗的状态下开空调，极易使人胸闷、头痛，甚而昏迷、死亡。所以，夏季驾车开空调应该注意如下两个细节：一是从空调房间出来后，最好不要马上进入在烈日下久置的车厢中，应该先敞开四门放放热气，启动空调的外循环系统，把热气都排出去。3至5分钟后，等车厢内温度下降，再上车关闭车窗，开启空调，避免较大的温差变化会降低人的呼吸道免疫功能，甚至产生晕厥。二是在车里开空调时应把车窗稍微打开一点，留条小缝儿，能使车内空气保持流通。使用汽车空调一般以不超过1小时为宜。

　　开车前服药注意事项多、禁止酒后驾车、严禁疲劳驾驶……这些都是驾驶员需要了解的车辆安全驾驶常识。除了关注这些常识问题，驾驶员还需要提高风险意识，切勿酒驾。

　　驾驶员行车安全常识11

　　为了营造一个安全文明有序的乘车环境，树立自律意识，培养良好的乘车习惯，以及确保每个同学周末都能安全顺利的乘车回家和返校，同学们应该要学习了解一些相应的乘车常识，并且必须要遵守一些相应的乘车规定。

　　1，乘车时要提前到达上车地点，上车前应养成排队的良好习惯，排队做到不喧哗、不拥挤、不打闹，不乱丢乱扔。要主动谦让，养成文明乘车的良好习惯。

　　2，上车时要主动出示乘车证，按照校车组安排的车次坐车，要服从跟车老师或值守老师的指挥和安排，积极配合老师点名，不得出现抢座位、占座位的现象。

　　3、因有事或者家长来接临时不乘坐校车的同学，必须事先到班主任处开具文字证明并交到校车组或者校车值守老师处。

　　4，在校车上应做到不吃东西，不喝饮料，尤其是比较烫、有坚硬棍棒、尖锐吸管之类的饮料，特别容易引起事故；尽量不要在车辆行驶过程中吃糖豆、花生一类的食品，它们容易在汽车晃动时呛到气管中。另外请不要在座位上写作业，写作业用到的铅笔、圆珠笔之类，在某些时候将成为事故的根源。

　　5，要保持车上的清洁卫生，营造良好的乘车环境，不应在车内大声喧哗、打闹。乘车时头、手、腿脚均不得伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤，更勿中途跳车。窗户不能开得太宽，避免在急转弯、刹车时出现的意外伤害事故。

　　6、在车辆行驶过程中，请勿与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作，不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施、控制器、更不要在车内随意走动。要尊重校车随车老师和校车司机，行车途中不得有任何干扰司机的行为，不得有任何危害或试图危害校车上其他学生安全的行为。

　　7、乘车途中，最好不要睡觉。遇到路况不好或遇其它紧急情况时不要惊慌，要听从司机和照管员老师的指挥。如遇到中途严重堵车时，最好通过自己的或者借用管员老师的电话告知家长校车将要晚点的情况，以免家长久等担心。

　　8、除了家长跟学校签订了中途上下车协议的同学，其它人不能在中途上下车。

　　9、下车时不可拥挤抢下，应等校车停稳后，学生从座位上起来，有序下车（基本顺序是从前往后）。另外下车时，请首先看前后有无来车（包括自行车），从较为安全的右门下车。要带好自己的随身物品，以免遗忘在车上。需要横过车行道时，不要急于从车前或车后横穿道路，切不可从车头贸然通过。应走离车前或车后20米以上，能看清路上左右来车后，选择适当时机再横穿马路。

　　10、返校时要提前到指定的地点等候车辆，候车时切勿站在车道上候车（包括机动车道、非机动车道）。为了您和他人安全，绝不能把汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危险品和各种管制刀具带入车内。严禁带领非本校学生乘坐校车。

　　11，离校回家到达目的地下车后，应立即回家，切记不能擅自到外面玩耍，回家征得父母同意后方能离家玩耍，以免家长和老师担心！

　　12、要爱护车内的座位、车窗、窗帘等设施，如果发现有意损坏，必须按规定照价赔偿。

　　13、每个同学都必须做到文明乘车，对不服从管理或者有意扰乱乘车秩序的，学校将视情况对其进行批评教育或取直接消其乘坐校车的资格。

　　14、学校专设有校车调度管理员，同学们平时在乘车过程中若遇到有紧急情况或特殊事情时请及时与校车组老师联系，

　　驾驶员行车安全常识12

　　安全驾驶正确的驾驶姿势

　　很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。

　　因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话，表示你坐得太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力昌集中在手臂各关节上。

　　此外，左右脚的位宣要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，使反应不及时。

　　安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。

　　转向不足

　　在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足.就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向益所转的角度预计可使车辆转向90°，结果车辆只转到60°。就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。

　　一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门(视车速而定)，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，其处理方法也是类似前驱车，即：降低车速但不要猛踩制动，然后再修正转向盘。

　　转向过度

　　所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向益操作失误等。

　　如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正肘，不要一次修正得太多，可分为几次修正时，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。

　　“安全驾驶，珍惜生命，从我做起”每位驾驶者在行驶过程中时刻提醒自己的话语。随着国内安全驾驶培训课程的逐步兴起，驾驶者也需自觉学习安全驾驶常识，对自己负责，做一个文明的驾车人。

　　驾驶员行车安全常识13

　　通常情况下，很多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。那么我们日常行车中还有那些是驾驶误区呢?

　　技巧1：慢行热车减少损耗

　　通常情况下，很多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严重的甚至会被腐蚀穿孔。

　　绿色驾驶建议：不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再均匀加速行驶。

　　技巧2：停车超一分钟要熄火

　　堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验得到的数据却证明，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车立刻熄火已经被作为交通法规强制执行。

　　绿色驾驶建议：遇到等红绿灯停车时间超过1分钟，堵车怠速行驶4分钟以上以及停车等人的情况，一定记住要熄火。即使只等1分钟，重新启动也比怠速更省油。

　　技巧3：胎压正常能省油3%

　　汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步时的情形，不仅费力而且还可能把脚磨坏。

　　轮胎气压不够时，也会出现同样的情况。数据表明，只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。而经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。

　　绿色驾驶建议：上车前习惯性地看一眼轮胎，如果感觉有点扁，就赶紧测一下胎压。另外，检查胎压时不要忘了备胎，免得需要换轮胎时才发现备胎胎压不足。

　　技巧4：开车时别打手机

　　调查结果表明：开车拨打手机，驾驶员会下意识将车速平均降低17%，同时错过路口的风险也会随之增加40%。如果把时间也算入环保范畴的话，打电话开车平均还会很不环保地浪费驾驶员7%的时间。另外，在大多数城市，开车打手机被交警逮住的话既要被罚款还要被扣分，其实很不划算。

　　绿色驾驶建议：上车时把手机调成静音状态，下车再接打电话。如果车内有蓝牙免提电话系统，也算是个比较方便的选择，但还是要尽量少用。

　　技巧5：时速超60时别开窗

　　一直以来，所有汽车制造商都在竭尽全力地降低车辆风阻系数。但是，敞开的车窗绝对会让厂家所做的这些努力毁于一旦。试验表明，打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%。周勇做了一个形象的比喻：“想象一下，车顶有面帆会是什么感觉?高速行驶打开车窗的效果基本和它类似!”

　　绿色驾驶建议：时速高于60公里或者风比较大的时候，尽量关窗行车。

　　技巧6：下车后要关闭电器

　　现如今，车上带的各种耗电设备越来越多，让大家倍感舒适方便之余，它们也在不知不觉间增加着人们的油费支出。试验结果标明，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，不要认为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱，事实上，车上的耗电要远比平日家里买电贵很多。

　　绿色驾驶建议：下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。

　　驾驶员行车安全常识14

　　1、驾车前

　　①仔细查看车况，不骑带病车;

　　②身体不适时不要驾驶摩托车;

　　③吃药后不要驾驶摩托车;

　　④严禁酒后驾驶和无证驾驶;

　　⑤驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意。

　　2、驾车中

　　①保持良好心情和心理素质，集中精力驾车;

　　②不开呕气车和“好汉”车;

　　③尽可能保持匀速、靠右行驶;

　　④减少急加速和突然停车，预防突发事件;

　　⑤遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过;

　　⑥遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑(此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出);

　　⑦超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆;

　　⑧雨天时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车;

　　⑨夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意;

　　⑩行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。

　　3、停车后

　　①要检查灯光、电器有无异常;

　　②发动机等有无渗油或异常声音;

　　③关闭电路，锁好车;

　　④关闭油箱开关;

　　⑤停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命;

　　⑥远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。

　　驾驶员行车安全常识15

　　一、安全驾驶

　　01、驾驶人上车前观察车周围情况，乘车人下车，先观察情况后再开车门。

　　02、驾车严禁双手同时离开转向盘。

　　03、踏制动用右脚前掌，踏下抬起。不用观察。

　　04、换挡不低头下视。

　　05、自动挡车，Z挡援坡用，P挡驻车用，起步踏制动踏板从P挡换入其他档位，停车变速杆在P挡拨下钥匙，起动发动机应放在P挡。

　　二、驾驶环境对安全行车的影响

　　01、雨天路面湿滑，视线受阻。

　　02、下雨用制动发生横滑、侧滑。

　　03、车辆在湿滑的路面上，附着力急剧减小，距离延长。

　　04、雾天能见度低，视线不清。

　　05、高速行车受侧风影响，方向被夺，紧握转向盘减速行驶。

　　06、行人参与道路行走随意、方向多变。

　　07、夜间能见度低，不利于观察道路情况。

　　08、夜间对物体比白天差，视距变短。

　　09、冰雪路面溜滑，日光反射强影响视线。

　　10、冰雪路制动距离延长。

　　11、泥行路车轮易滑转侧滑。

　　12、水毁路，无法观察暗坑凸起路面。

　　13、山区路坡长、弯多危险路段多。

　　14、对方强行超车，尽可能减速避让。

　　15、夜间全车灯光突然熄灭，立即制动，靠边停车。

　　三、文明驾驶

　　01、发现援助的，减速停车给对方帮助;有人问路，耐心回答;发生事故，保护现场报警;车有安全隐患，提醒对方;有车陷入损坏路段，尽力帮助;事故需要抢救，送医院;对方占道主动给对方让行;前方路段拥堵，排队;对方行进困难，让对方先行;后方超车，减速慢行，靠右边行驶;对方陷于泥泞路段主动帮助。

　　02、谨慎驾驶三条黄金原则：集中注意力，仔细观察，提前预防。

　　03、正常行驶，对路面有预见性，接近障碍物平稳停车。

　　04、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶。

　　05、前方车辆行驶慢，提前变更车道超车。

　　06、前车不减速让路，停止超车。

　　07、超车时，发现前车正在超车，停止超车，让前车先超。

　　08、经过积水路，特别注意减速慢行。开车不穿拖鞋。

　　09、在拥挤路段低速，有车强行加塞，主动礼让，确保安全。

　　10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积水，应减速慢行。

　　11、驾驶人与其他人发生矛盾或争执，待情绪平静再开车。

　　12、驾驶人在道路上行驶，按车速表控制车速，在规定的范围内安全行车。

　　四、安全驾驶行为：

　　01、行车中有障碍物一方，让对方先行。

　　02、在交叉路口变更车路，应在虚线区变更。

　　03、行车汇入主干流时，仔细观察，确保安全后汇入。

　　04、行近人行横道时，注意观察行人、非机动车，再通过。

　　05、车道绿色箭头灯亮时，但前方人行横道仍有行人走，等行人过后再起步。

　　06、起步后有车较多，沿行进方缓行，等时机入车行道。

　　07、倒车时，发现有过往车辆，应主动避让。

　　08、如掉头倒车，应选择不影响交通地方。

　　09、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠右行。

　　10、通过无人看守铁路，一慢二看三通过。

　　11、过铁路口前减速换挡，进入后不能换挡。

　　12、驶出环岛开右转向，进入环岛不开转向。

　　13、超越右方停放的车辆，留横向安全距离，减速行驶。

　　14、行车中遇执行任务的特种车辆逆行，靠边减速或停车避让。

　　15、发现其他机动车行驶异常，及时采取避让措施。

　　16、行车中突然有皮球滚出，注意儿童。

　　17、行车中遇拨接电话人，减速鸣喇叭提醒。

　　18、行车中遇老人，降低车速提前鸣喇叭。

　　19、行车中遇盲人，减速避让。

　　20、车辆通过凹凸路，低速缓慢平稳通过。

　　21、夜间行车对面有自行车驶来，改近光减速或停车避让。

　　22、车在主干道行驶，行近主支干道交汇处，防止与从支路突驶的车辆相撞，提前减速、观察，谨慎驾驶。

　　23、在允许停车的路段停车，顺行方向靠路边停放。

　　24、车辆在路边临时停车，不得逆向或并列停放。

　　25、车辆在雨、雾、夜间、雪临时停车，开危险报警闪光灯。

　　26、在路边临时停车，右轮与路肩距离不能超过30厘米。

　　27、车辆遇撑雨伞和穿雨衣的行人，提前鸣喇叭，适当降低车速。

　　驾驶员行车安全常识16

　　驾驶员交通行为规范

　　减少交通事故，做到文明驾驶，规范自身的交通行业，做到以下几点：

　　一、学习交通法规，遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥。文明驾驶，礼貌行车。

　　二、坚持车辆“三检制度”，安全设备保持安全有效，不驾驶机件失灵、违章装载的车辆，车容要保持整洁。

　　三、驾驶车辆须随身携带驾驶证、行驶证;不准驾驶与准驾车型不相符的车辆，严禁将车交给非司机驾驶。遵守货物、人员装载规定，不驾驶超员、超载的车辆。

　　四、驾驶车辆时要精神集中，不准在驾驶车辆时闲谈、吸烟、饮食，严禁疲劳驾驶、酒后开车。

　　五、礼让三先，不超速行驶，不强行超车，不乱掉头，不闯单、禁行线，不闯红(黄)灯，不抢道，不插队，不乱鸣喇叭，不开赌气车、英雄车。

　　六、驾车行经人行横道、电、汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。

　　七、要注意礼让执行任务的消防车、救护车和礼宾警卫车队，不准乱插礼宾警卫车队。

　　八、停放车辆时，应在停车场或指定地点的停车位内依次有序停放，严禁乱停乱放。停放时要关闭电路，拉好制动器，锁好车门。短时间临时停放，驾驶员不得离开车辆。

　　驾驶机动车不得有以下行为。

　　1、在车门、车厢没有关好时行车。

　　2、在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。

　　3、下陡坡时熄火或者空档滑行。

　　4、道路上抛撒物品。

　　安全行驶注意事项

　　不准开超速车

　　由于车速的快慢，对发生事故和造成事故的严重程度有着直接关系，因此超速行驶所带来的危害是多方面的，归纳起来主要有下列几点：

　　1)超速使车辆的安全可靠性降低，直接影响驾驶操作的稳定性，同时易造成车辆与部件的损坏。

　　2)碰撞时冲击破坏力大，多为恶性事故。

　　3)在制动效果上，车速每增加一倍，制动距离约增加四倍。

　　4)超速行驶时，驾驶员精神紧张，心理和生理能量消耗大，容易疲劳。

　　5)驾驶员会对相对运动速度的变化估计不足而造成措施过迟，影响整个驾驶员操作的及时和准确性。

　　6)弯路上行驶更不可超速，在弯道上行驶。车辆的稳定性降低，由于横向离心力的大小与车速成正比，车速越快易发生翻车事故。而且弯道上行驶视距短，不利观察，尤其夜间行车时灯光照射不到弯处，更难发现车前方情况。盲目开快车，极易发生交通事故。

　　不准跟车距离

　　太近车辆行驶中要随时和前车保持安全的跟车距离，以防止前车处理情况或突然停车时，措施不及，或用紧急制动无效时发生追尾事故，或者采取紧急制动时车辆产生横滑而发生翻车事故，由于跟车距离太近而发生追尾事故的教训实在太多了。因此，希望各位驾驶员在行车中，尤其是在二级以上路面上行车，一定要随时和前车保持足够的安全跟车距离。

　　不准开带病车

　　车辆技术状况的好坏，也是保证安全行车的重要前提之一，驾驶技术状况差的车辆，事故隐患显著增加，对于保证行车安全的威胁最大，特别是刹车、雨刮、灯光。等机构有毛病的车辆千万不能上路行驶。在行车中，一定要加强车辆例保工作，坚持做好出车前、行驶中、收车后的检查工作，发现问题及时处理，坚决杜绝驾驶带病车和凑合车。

　　不准强超抢会

　　强超抢会是一种严重的违章行为，它是安全行车的大敌，是行车安全中的最大隐患之一，这种章行为不制止，安全目标就无法实现。一定要严格遵守《道路交通安全法》和《实施条例》，坚决制止强超抢会的严重违章行为发生。对有这种违章行为的驾驶员，会严肃处理。

　　不准开麻痹车

　　安全来自警惕，事故出自麻痹。要保证行车安全，就必须警钟长鸣，具有较强的安全意识，真正树立“安全第一”的思想。车辆行驶中，很容易出现各种突发状况，如果说驾驶员安全意识不强，思想麻痹，就难以处理各种险情，就会遇到险情时惊慌失措,措施不及而发生事故。所以，驾驶员在行车时精力一定要高度集中，才能应付和处理行车中容易出现的各种情况,不能开麻痹车。

　　不准开疲劳车

　　驾驶员必须要有旺盛的精力才能应付和处理各种突发出现的情况。因此，开疲劳车赶路程、赶时间，更容易发生事故，特别是夜间行车，不安全的因素更多，因为夜间行车视线不好，对于突状况容易判断失误，处理不当而发生事故。所以，行车中，更要处理好任务与安全，效益与安全的关系，坚决杜绝开疲劳车的现象。

　　不准开冒险车

　　车辆行驶中尤其是雨季行车时除了严格控制车速，保持安全跟车距离外，在大雨视线不好,路况不熟,被淹路段水位深度不清楚等情况下，千万不能冒险行车，盲目通过，一定要搞清情况,有安全把握时才能继续行驶。

　　注意避让行人

　　对驾驶人员来说，能够注意分析不同行人的不同心理反应特性，对于避免行人交通事故，保证行车安全是十分必要的。有的行人明知车开来也不避让，他们认为车是人开的，不会撞人也不敢撞人，在遇到这种情况时，驾驶员千万不要急躁和赌气，应当降低车速时，鸣笛，耐心地设法通过。有些行人进过程中思想高度集中，对鸣笛声无反应，驾驶人员应对这种行人小心绕行，切勿车近时，突然鸣笛惊吓，以免由于突然受惊吓乱躲而造成事故。

　　行人在路边行走或休息时，车辆将来时为躲避灰尘、泥土等，有时会突然从路的一侧跑到另一侧，在这时，驾驶员应减速慢行，随时作好停车准备。老人、病弱的行人，一般反应较慢、力不从心、行动迟缓、缺乏避车的能力。小孩不懂交通规则，在马路上追逐玩耍遇车则四处乱跑，驾驶人员应十分注意他们的动向。

　　注意自己的身体健康

　　气候变化的侵害，可能会导致驾驶员身体的不适，严重威胁着行车的安全。因此，驾驶员要时常注意天气的变化，注意身体健康，可备带一定量的抗感冒、肠胃不适等方面的用药，但切不可使用催眠性药物。

　　熟悉、熟悉各种道路的操作方法

　　柏油路、泥砂路和弹石路的结构不一，行车时的操作方法也各异。正确掌握各种道路条件下的操作方法，是安全行车的重要保证。各位驾驶人务必加强学习专业技术，懂得在各种道路条件下的操作方法，确保实现交通安全事故的可控和再控。

　　驾驶员行车安全常识17

　　1、行车中需要借道绕过前方障碍物，但对向来车已接近障碍物时，应当降低速度或停车，让对向来车优先通行。

　　2、行车中变更车道，应至少提前3秒钟开启转向灯，提醒后方来车注意。

　　3、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道。

　　4、驾驶车辆向左变更车道时，应提前开启左转向灯，在不影响其他车辆正常行驶的前提下，驶入左侧车道。

　　5、驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入车流。车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。

　　6、车辆驶近人行横道时，应当先注意观察行人、非机动车动态，再通过。行驶车道绿色箭头灯亮，但车辆前方人行横道仍有行人行走，应等行人通过后再起步。驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应减速或停车让行。

　　7、通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，直行车辆优先通行。在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆不能驶入交叉路口。

　　8、车辆临时靠边停车后准备起步时，应先观察周围交通情况。起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。

　　9、在一般道路倒车时，应选择在不影响正常交通的地段进行，若发现有过往车辆通过，应主动停车避让。

　　10、会车前选择的交会位置不理想时，应立即减速，低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线。

　　11、在没有中心线的道路上超车时，应开启左转向灯，从被超车左侧超越。进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，应放弃超车。当被超车无让超空间时，应主动放弃超车。通过隧道、铁路道口、窄路、窄桥时，不得超车。

　　12、遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件，就应主动减速，靠右侧行驶并示意后车超越。遇车辆超载本车时，不允许向左转向或紧急制动，以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。

　　13、驾驶车辆行至道路急转弯处，应充分减速并靠右侧行驶。山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。

　　14、驾驶车辆通过无人看守的铁路道口时，应做到“一停、二看、三通过”。驶入铁路道口前减速降挡，用低速挡安全通过，进入道口后不能变换挡位，以避免发动机熄火。

　　15、驾驶车辆进入环岛时，不用开启转向灯。驶出环岛前，应开启右转向灯。

　　16、行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，应预留出横向安全距离，减速行驶。遇有非机动车准备绕过停放的车辆时，应让其先行。驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然起步或行人从车前穿出，应减速，保持足够间距，随时准备停车。

　　17、行车中，遇到享有优先通行权的车辆时应主动礼让。遇非机动车抢行时，应主动减速让行。遇羊群横穿道路时，应减速慢行，必要时停车避让。发现牲畜抢道时，应主动减速或停车避让。遇有人在赶牲畜时，应当适当降低车速，保持较大的安全间距。遇人力车时，应减速慢行，留出安全间距。遇畜力车时，应在较远处鸣喇叭，并提前减速。

　　18、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，应靠边减速或停车让行。发现其他机动车行驶异常时，应及时采取避让措施。

　　19、行车中看到注意儿童标志的时候，应谨慎选择行车速度。遇儿童时，应当减速慢行，必要时停车避让。突然有皮球滚到路上，应立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童。遇列队横过道路的学生时，应当停车让行。

　　20、行车中遇醉酒的行人时，应减速慢行，保持足够的横向间距。遇接听手机等注意力高度集中的行人时，应减速、鸣喇叭提醒。遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应提前减速慢行，必要时停车。遇老年人时，应当适当降低车速，提前鸣喇叭。遇盲人时，应当减速、避让。

　　驾驶员行车安全常识18

　　路权原则

　　路权原则即各行其道原则。《道路交通安全法》规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”。

　　各行其道原则是交通安全的重要保证，是交通参与者参与交通的基本原则。现代化交通设施给所有的交通参与者规定了各自的通行路线，行人、不同类型的非机动车和机动车都有各自规定的通行路线。然而，在当前的交通环境中，极少有绝对的“专用道路”，“借道通行”必然存在。在强调交通参与者各行其道的同时，也要规范交通参与者使用非其法定优先使用道路的行为，即“借道通行”的行为。在科学的管理制度下，交通参与者在使用非其法定优先使用的道路时，必须遵守一定的原则，这样才能确保安全。

　　环岛是为了减少车辆行驶冲突，在多个交通路口交汇的地方设置的交通设施,多为圆形，它使车辆按同一方向行驶,将冲突点转变为通行点，能有效地减少交通事故的发生。环形路一般有4个入口和4个出口(或者更多)，交规规定：机动车进、出环形路口时，出路口的先行——这是为了避免环岛内堵车。先出后进，就跟坐公交车先下后上一样的道理。机动车进环形路时不必打灯，出环形路时必须打右转向灯。因为进入环岛时不会影响其他车辆，出环岛时出口不定，要打灯示意。

　　超车规则

　　超车是指同一车道内后车发出信号从前车左侧越过前车位置而又按规定驶回原车道的行驶过程。根据《道路交通管理条例》第50条规定，机动车超车，必须遵守下列规定：

　　超车前，须开左转向灯、鸣喇叭(禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯)，确认安全后，从被超车的左过超越，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道;

　　被超车示意左转弯、掉头时，不准超车;

　　在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车;

　　不准超越正在超车的车辆;

　　行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥或遇有《道路交通管理条例》第36条规定的情形，不准超车。

　　喇叭、灯光怎么用

　　人与人可以用声音、表情以及动作进行沟通，在车联网还未最终实现的当下，

　　汽车与汽车之间的沟通更多通过灯光和喇叭来实现。如果你清楚如何在日常行车中正确与“他车”沟通，

　　那么你的出行一定会变得畅通起来。

　　机动车在低能见度情况下使用灯光的规定

　　机动车在夜间没有路灯、照明不良，或者在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和尾灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶时应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

　　如何正确使用转向灯

　　向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。

　　向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。

　　机动车在遇到交通安全隐患大的情形时使用灯光、喇叭的规定

　　机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远、近光灯示意。

　　机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

　　在禁止鸣喇叭的地段应禁止鸣喇叭。

　　驾驶员行车安全常识19

　　进入八月以来，全国各地雨水不断，来自江南和塞北的消息都表明，今年全国的雨水明显偏大。降雨虽然给人们的生活带来丝丝凉爽的意味，但在一定程度上这也给有车族带来烦恼。因为雨季的到来，汽车的保养就变成非常严重且迫切的问题，由于防护和使用不当，很多刚刚拥有私家车的朋友面临着许多闹心事，比如雨刮器出了毛病，轮胎的胎压不稳定，甚至汽车在雨天行车时还出现了漏水的情况，这些事情的发生给车主带来巨大的麻烦，所以我们在这几期杂志中相继推出了一些关于汽车保养的知识，为的就是解除您的后顾之忧，还是那句话，这些知识不一定都能用得上，但您知道一些总是没有坏处，或许某天就能派上用场。

　　雨刷器病症大诊断

　　诊断1 雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

　　诊断2 雨刷臂的故障：更换雨刷臂雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。

　　诊断3 雨刷不灵活急救法：抹肥皂雨天驾车行驶，不论雨是大是小，如果雨刷的故障无法排除，不能有效刮干净挡风玻璃上面的雨水，人的视线就会极度下降，安全就没有保障，无法继续行车。此时，可以用抹肥皂的土办法来解决。就是在挡风玻璃上面抹一层肥皂，最少可以维持三四十分钟的清晰视线；同时还可将肥皂涂抹在后窗玻璃上，改善后视不良的状况。挑选雨刷器雨刷的种类大致有两种，一种是传统间歇式，这是一般最常见的雨刷，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整；另一种是雨珠感应式，近年来多使用于中高级车型上。好的雨刷必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点，能使您视野开阔，焕然一新。为确保行车安全，雨刷需要每六个月至一年更换一次。雨天行车要避让都说下雨天路漫漫，人急人跑车乱窜，这话一点儿不错，每次下雨时看看大街上那些开车的哥们儿，真的很替他们捏把汗，不管多窄的道都想蹭过去，可经常是车还没过去呢，道儿却堵上了，弄得周围那些人也干着急，可也没办法。其实大雨天的，谁也不愿意在这干耗着，问题是你抢我抢，到最后谁也走不了，现在的城市交通状况是一天紧似一天，车越来越多，人越来越多，可道路就那么宽，每天上下班都要堵车，轻的10分钟，严重的就没头儿了。

　　前几天也是下雨，正是下班时分，大街上到处都是车，在一个十字路口，因为个别司机争道抢行，弄的原本就不宽的路被堵个严实，结果谁也走不了，气得司机师傅冲那个抢道的哥们儿一顿狂喊，可结果还不是一样，只能干着急。其实雨天行车一定要注意避让，别总以为自己技术好，手法高明，这有空儿想钻过去，那有个缝儿想蹭过去，可还没过去呢，车却堵了，到头来弄个吃力不讨好。如果赶上手生的驾驶者，那更麻烦了，说不定就因为那抢行几秒钟把车或者人给碰了，如果那样的话，不是更上火吗？所以说，雨天一定要保持谦虚的心态，慢慢开车，别老显摆自己的技术，否则说不准哪次就出事了。开车虽“面”安全性强同学的爱人冰冰是个身材娇小的女子，平时说话娇滴滴的声音，这样的女孩儿开车一定也会很“柔弱”吧？可没想到的是，她自称驾驶技术相当不错，“我从来不认为女人开车比男人笨。”说这话时，她的眼神透出自信，神色相当自豪。这个小女子已经有5年的驾龄了，在路上，她说她是个不受欢迎的女人，好多男司机看一个年轻的女士开着一辆车，就认定她的开车技术一定不行。甚至还会认为，她的驾驶证都是花钱买来的，于是他们总是在想办法超过她，或者挤兑她一下，特别是那些出租车、公交车、大货车司机。“我从不跟他们硬挤，一般都让着他们。超就超吧，反正也快不到哪去。要是赶上下雨，别说超了，大家都得在那慢慢开。” 其实公平地说，冰冰小姐的驾驶技术很不错，但她对自己的谦让有独特的见解，“真正影响交通的车祸，往往都是由那些车技娴熟的男司机们造成的；而开车磨磨蹭蹭的女司机们，几乎都是安全驾驶的典范，却替男人背上了妨碍交通的罪名。”女人对机械的先天性恐惧，导致女人在开车时都会打起十二分的精神，而她们的速度也永远保持在限速范围内，虽然距离限速“稍微”远了一点，但却保证了女人开车的安全性。

　　汽车漏雨的诊治和处理汽车漏雨是一种常见现象。漏雨通常出现在门、行李箱的开关处，发生这种情况的原因大多在于防水条，也就是胶制防水条的不良、变旧老化或者断裂，雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏接，可以完全防止漏水。一般雨水从上面漏下，但也有从底部逆流的，造成这种情况的原因是底板的胶栓。底板上有几个孔，胶栓从上面嵌入，这里偏离后，车内与地面变成直接联结状态，大雨时雨水便从底下渗入。地板浸湿时，首先应该怀疑此处。下雨时，从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚踏垫，如果不将其晒干，容易发霉。车内如果生霉，就很难除掉霉味，有时会引起呼吸系统的疾病。将雨伞放入车内时注意把水甩掉，装入塑料袋内，弄湿的脚踏垫也要尽早晒干。汽车漏雨的常见部位: 夏天汽车漏雨是件让人很闹心的事情，对此许多开车的朋友或许有同感，每天都忙着用抹布擦这里擦那里，到最后也不知道自己是司机还是清洁工人。其实汽车漏雨只存在于老旧车型中，新车基本不存在这个问题，所以很多开车的新手并不知道汽车漏雨的原因及修复办法，下面就介绍几种修复漏雨的方法。