车辆管理制度

车辆管理制度经典【15篇】

　　在现在的社会生活中，我们每个人都可能会接触到制度，制度是国家机关、社会团体、企事业单位，为了维护正常的工作、劳动、学习、生活的秩序，保证国家各项政策的顺利执行和各项工作的正常开展，依照法律、法令、政策而制订的具有法规性或指导性与约束力的应用文。我们该怎么拟定制度呢？以下是小编为大家收集的车辆管理制度，仅供参考，欢迎大家阅读。

车辆管理制度1

　　一、适用范围

　　本制度适用车辆：公司新BV2719新QS0533

　　二、车辆管理

　　1、机负责维修、检验、保养、清洁等。

　　3、使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。

　　4、驾驶员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应及时向车辆管理员说明原因。

　　三、车辆使用

　　1.车辆不得借予非本单位以外人员使用、不得将车辆给无驾驶执照的人员驾驶。

　　2.单位员工借用他人车辆或自带车辆所产生的一切费用、发生的一切交通事故所有费用后果均有责任人自行承担，与公司无任何关系。

　　3、驾驶人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的`后果负责。

　　5.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。

　　6.为私人目的借用公车应经领导同意后方可使用。

　　7.使用人应爱护车辆，保证车辆外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。

　　8.私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。

　　四、车辆使用费用管理

　　1、每次出车产生费用时，司机应及时附上报相关的凭证交给车辆管理员审核整理。

　　2、车辆管理员应认真审核并保管司机的行车记录。

　　3、由于司机违章造成的费用，由司机全额承担。

　　4、车辆管理员应每月核对车辆的实际行驶里程与《车辆行驶记录表》的总里程，将误差控制在5%以内。否则，应彻查原因并予以纠正。

　　四、车辆用油管理

　　1、车辆管理员负责对公司车辆的用油进行监督、控制用量和公里数必须相符。

　　2、车辆需加油时，由驾驶人从公司借支现金加油，也可先自己垫付，再凭相关票据到公司报销。

　　3、驾驶员在加油后，应保留好每次加油的小票，并按顺序在《车辆行驶记录表》上登记；否则造成加油数据无法确认的，车辆管理员有权对该驾驶员批评或处罚。

　　五、车辆保养

　　1.车辆应建立保养手册录保养时间、地点、保养内容、保养里程。

　　2.如由于驾驶人使用不当或疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的修护费，应依情节轻重，由单位与驾驶人负担。

　　3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理应与车辆管理员联系请求批示。

车辆管理制度2

　　为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用车辆,最大限度节约成本,更有效的控制车辆使用,尽可能的.发挥最大经济效益以及对公司车辆的保养和维修进行控制,特制定本制度。

　　一.车辆的使用管理

　　1.行政经理负责办公室车辆使用及派遣,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保证公司车辆的使用。

　　2.因公务用车须提前填写《车辆派遣表》,每次外出的时间、地点并由申请人签字认可,必须由行政部经理审批通过后才可以外出。

　　3、驾驶员须接到《车辆派遣表》确认无误后方可出车。不按规定申请,不得出车。

　　4、未经总经理批准,公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。

　　二、驾驶员职责

　　1.车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。

　　2.驾驶员定期检查车辆状况,作好出车、收车检查。行驶中注意车辆是否有异常,保证车辆的安全性能。

　　3.不论用车者是否是本公司员工,司机都应热情接待,礼貌服务,安全驾驶,遵守交通规则,确保交通安全。

　　4、司机与公司领导或客户同行时,应保守机密,不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。

　　5、公司公务用车的证照保管,车辆年审、车辆保险及支出等事项统一由行政部负责管理。公司车辆由行政部指派专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。

　　三、油卡管理

　　1.行政部经理负责对加油卡监督、控制管理。

　　2.公司车辆统一油卡加油,实行一车一卡制度。

　　3、公司车辆禁止现金加油,驾驶人员应随时携带加油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇到特殊情况需要现金加油,须总经理批准并报行政部备案。

　　四、车辆维修、保养

　　1.对维修服务公司需要有行政部和部门经理进行考评和选择,使用哪家维修厂。

　　2.驾驶员填写《维修申请单》部门经理审批;凭审批通过后的《维修申请单》到财务借款,车辆维修好后凭维修发票及维修清单到会计处审核冲销借款。

　　3、驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。由部门经理安排保养时间。

　　4、驾驶员必须办完审批手续后方可对车辆进行维修或保养,不允许先斩后奏。

车辆管理制度3

　　第一、应该方便管理或者经常出入的车辆办法停放许可证小区车辆管理制度，许可证摆放车辆挡风玻璃内测醒目位置，不按次规定的，业主可以投诉或者保安巡逻检查，达到可管理，安全管理的目的，如果多次提醒不安规定的，禁止停放

　　第二、临时车辆应该停放标准区域小区车辆管理制度，不得乱停乱放，编写规定临时停车区域管理办法

　　第三小区车辆管理制度、细化停车时间控制，如临时搬运车辆停车时间，长时间停放必须停放卸货区，如出租车社会运营车辆，楼道门口不得超过10分钟，如长时间等待需要出自车接客点停放，临时过夜车辆，必须规定停车区域，如果不按规定，第一、二次口头警告，第三次禁止停放。

　　第四、严禁装载易燃易爆、剧毒、放射性等危险品车辆进入小区小区车辆管理制度。

　　第五、车辆必须按照规定进入停放，不按照规定的后果自行承担。

　　第六、制定明确的`收费标准，以防不必要的矛盾。

车辆管理制度4

　　为加强单位车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定下列制度。

　　一、车辆管理

　　1、车辆有关证照和有关手续,由公司指定专人妥善保管。

　　2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。

　　3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准；

　　4、车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字；每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。

　　5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。

　　二、车辆调度和使用

　　1、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。

　　2、用车均实行出车登记制，由驾驶员登记，注明出车途径地、目的地、出车时间等，并请用车人签字确认。

　　3、办公室各工作人员如需用车的，须提前向领导提出申请，填写《派车单》，听从领导安排。

　　4、车辆出车返回后，驾驶员均应及时向办公室报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。

　　5、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。

　　三、车辆驾驶与行车安全（驾驶人员岗位要求）

　　1、驾驶员要严格遵守上下班时间，24小时随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。

　　2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。

　　3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。

　　4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。

　　5、公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查；负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。

　　四、车辆维护与修理

　　1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。

　　2、办公室要加强对车辆的.管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。

　　3、车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。

　　4、未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。

　　5、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。

　　五、相关费用报销

　　1．车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费及凡因公使用的费用，统一由财务人员审核领导签字后方可报销。保险费、养路费每年报销一次，路桥费、泊车费、洗车费由驾驶员每月汇总报销一次，由财务人员根据出车记录复核，经领导签字验核方可报销。

　　2．车辆维修费用报销需附维修申请单和维修收费清单，经领导审核批准后报销。

　　3．驾驶员如有违反交通规章（如闯红灯，违章停车等），造成罚款的不予报销，由违规驾驶员个人承担责任，并准时交纳罚款。

车辆管理制度5

　　（一）使用前的准备：

　　1、操作人员认真阅读使用说明书，确认水箱加足水，机油面在油尺规定范围内，空滤油加足，制动液在规定范围内，电瓶要有电，风扇皮带10-15mm间隙，特别是电路连通并且没有裸露的电线。

　　2、检查拖拉机的外观、轮胎、各种水管连接可靠，与搅拌车连接的PTO轴正常。

　　3、观察车底地上有无油渍、水渍，发现及时查找原因。

　　（二）设备的启动：

　　1、左脚踩离合器启动拖拉机，副离合器（动力输出）必须断开，冬季时发动机转速在800-1000转/分钟情况下空转3-10分钟，使发动机升温。每次启动时间不超过15秒，启动间隔不少于2分钟，连续启动3次失败检查原因，故障排除再启动。

　　2、一档起步，稍给油门后逐次挂高速档，避免突然加大油门，应缓慢增减油门。起步时不得开启动力输出，同时观察各种仪表是否正常，低速试刹车、灯光是否好用。

　　3、当水温达到60℃以上才能全负荷工作，正常水温75-90℃，如果冬季温度不够，可在水箱前放纸壳挡风。

　　4、注意周围人员及障碍物。

　　（三）设备的使用

　　1、特别注意！拖拉机与TMR搅拌车配合工作时，车辆只要在行进中就关闭动力输出（备注：有些TMR供应商说其设备在行进中可以进行搅拌，牧场操作者和管理者根据设备厂家要求进行）。

　　2、机油压力过低、水温过高、排烟不正常、异常响动，立即停机检查。

　　3、在牛场内行驶时车速不得高于15km/h，牛舍内不高于5km/h；遇到道路不平或紧急情况要减速通过。

　　4、当车辆完全停止才可以由前进档换为倒档，反之如此。

　　5、使用过程中发现水管、油管龟裂、松动，立即停车、更换。经常观察各种仪表是否正常

　　6、拖拉机以牵引、提供动力输出为主要工作内容，所以根据工作对象不同选用不同型号及厂家的拖拉机（国产和进口拖拉机型号提供动力有差异，选用时一定问清TMR设备厂家推荐的.型号及厂家）。

　　7、拖拉机在行驶中，驾驶员不得离开座位，脚不得放在刹车和离合器踏板上。有司机养成脚在离合器踏板上，使离合器片经常磨损需要频繁更换。

　　8、不能用脚尖或脚心踩离合器，以避免无力或脚滑；踩离合器要迅速，一踩到底；松离合器要分为快、慢、停、快。

　　9、副离合器的使用：拉副离合器要迅速，一拉到底；松副离合器要分为快、慢、停、快，逐渐增加负荷。

　　（四）设备的停放

　　1、不准高温、高速下停机，应逐步降低水温。按照要求停放在指定位置，关闭设备总电源。

　　2、停放的位置因地制宜，环境一定要保证干净、整洁、无易燃物，地面平坦、坚硬。有车库条件的一定放置在车库内。

　　3、在低于0℃的情况下停放时，未用防冻液的拖拉机必须放尽发动机内的冷却水。冬季较冷时可以使用废弃的黑白膜盖着发动机部分。

　　4、拖拉机与TMR搅拌车保持直线位置，拖拉机车头向外停放，或者前方2米范围内无障碍物，如果冬季启动不了可以用铲车拉着火。

　　5、对操作人员的要求：专人专车，不能轮流开车，车内不准吸烟。

车辆管理制度6

　　为了加强车辆道路行车安全,确保交通管理工作持续有效进行,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车运行安全技术条件》等相关文件特制订车辆使用管理规定。

　　一、项目部组织制定本程序并实施,安质部、综合办协助实施和具体落实。

　　1)贯彻有关交通安全的法规、条例和规定;

　　2)制定、修改项目部的交通安全管理的有关规定;

　　3)督促、检查、指导各项交通安全管理工作的落实;

　　4)负责车辆安全技术状况的检查和督促整改;

　　5)负责车辆和驾驶员年度检审工作的组织和把关;负责组织驾驶员的专业培训、取证和员工交通安全知识的宣传;

　　6)配合劳资和人事部门对驾驶员的录用、辞退审查;

　　7)负责生产厂区内交通事故的调查和调解,参与交通事故的调查与处理;

　　8)负责有关交通安全档案、资料的.收集整理和统计上报。

　　二、车辆管理

　　1)公司对车辆严格执行《机动车运行安全技术条件》(GB7258),凡未达标的车辆禁止执行任务。

　　2)车辆办理证照、注册、变更、过户、改装、报废等业务时必须先经机务部批准,然后办理相关手续。

　　3)项目部节假日用车应经综合办批准。

　　4)综合办部应不定期对车辆进行监督检查,发现隐患及时修理.

　　5)长途车辆出车前应仔细检查车况,对驾驶员进行长途行车安全教育后方准放行。

　　6)驾驶员负责对其驾驶的车辆实行“三检制”,即:出车前、行车中、收车后对车辆进行安全检查,并对车辆及时进行维护、保养。

　　7)超常规物品运输应制定运输方案。

　　三、驾驶员管理

　　综合办负责制定驾驶员管理办法并遵照执行。

　　1)交通违章和交通事故管理。

　　各单位应严格控制违章和事故的发生。对各类交通违章行为,各部门、项目部应严格处理,并建立处理登记制度。交通事故处理按照有关规定执行。

　　2)组织驾驶员参加安全活动与安全学习。

　　驾驶员必须按规定参加各项交通安全学习活动,不得无故缺席。公司、项目部对长途车、大件车、危险品车的驾驶员要根据任务及路线按具体情况实行班、队、安全部门三级安全交底。每年进人冬季之前,公司、项目部应组织进行一次冬季安全行车动员会,组织驾驶员学习冬季安全行车操作规程及注意事项。交通安全学习、竞赛、评比、培训应留下记录,以各考查。

车辆管理制度7

　　一、总则

　　1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

　　2、本制度适用于公司所有车辆，包括北京公司车辆。

　　3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家择优选定两家。

　　4、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。成立车队，车队长由兼任。

　　二、驾驶员职责

　　1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

　　2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　3、定期对车辆进行保养；

　　4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；

　　5、负责车辆年检。

　　三、车队长职责

　　1、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理；

　　2、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

　　3、负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

　　四、行政主管职责

　　1、组织车队长每年确定两家维修与保养厂家；

　　2、负责车辆使用费用的初审与登记；

　　3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。

　　五、维修与保养

　　车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　六、车辆维修保养程序

　　1、驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；

　　2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

　　4、询价金额超过5000元的，报总经理审批。

　　5、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；

　　6、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

　　7、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

　　8、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知行政人事部，车队长同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

　　9、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

　　七、费用报销

　　1、发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　1)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

　　2)更换的`零配件未上交的；

　　3)超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；

　　4)未在定点厂家维修与保养的；

　　2、在车辆维修与保养费用报销时，行政主管要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　3、驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　八、其它

　　1、行车安全奖（全年无事故的）按1000元/年·车发放；

　　2、车队队长岗位津贴（300元/月）。

　　3、本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

车辆管理制度8

　　为进一步加强车辆管理，保证机关工作用车，使警车的使用，管理规范化，经研究制定本规定。

　　一、警车管理

　　1、警车实行局长和办公室专人负责相结合的.管理制度，实行统筹安排，调节使用的原则。

　　2、实行派车单制度，凡工作用车，由用车科室事前向办公室提出用车计划，由办公室统一安排，并填写派车单，驾驶员凭派出单加油、出车。如遇紧急情况，经局领导或办公室负责人同意，可先出车，但事后应及时补办派车手续。

　　3、用车范围及派车方法。

　　（1）办公室首先保证局领导用车，

　　（2）各科室工作用车，须提前向办公室或局领导提出用车计划。

　　（3）外单位借调用车，经局领导同意后，由办公室办理派车手续。

　　（4）机关干警和直系亲属因病急诊、住院，可申请用车。

　　（5）干警私事用车原则上不予安排，因特殊情况确需用车经领导批准后，按规定办理手续后方可用车，

　　4、车辆维修：汽车一般维修和大修，驾驶员应填写报修单由办公室报请局长同意后到指定厂家修理，检修后由驾驶员负责验收。

　　5、警车日常加油由办公室负责，驾驶员根据路程填写加油登记表加油。

　　二、驾驶员工作职责

　　1、热爱本职工作，提高驾驶技术，服从安排，听从指挥。坚守岗位，做到随叫随到。

　　2、凭派车单出车，按指定路线行驶，严禁酒后出车和出车期间饮酒，禁止将车辆交给他人驾驶。未经同意警车不得在外过夜停放。

　　3、爱护车辆，做到勤保养、勤检查，发现故障及时排除。

　　4、保证车辆附件、工具完整，除正常损耗外，损坏的工具附件由驾驶员负责。

　　5、车辆清洗和保养由驾驶员负责。

　　6、驾驶员违反交通法规被罚款，财务不予报销。

　　7、驾驶员在行车中要确保驾驶安全，

　　8、驾驶员不严格执行派车制度或为个人、他人私自出车或开车办私事的，发现一次批评教育，二次以上扣发当月工资并承担由此发生的一切费用。经教育后仍不改正者，停止驾驶工作，并由局务会讨论给予处分。

　　9、认真执行车辆管理制度及各项规定，全年无违章肇事，无责任事故，遵守工作纪律，服从安排，安全行车者给予奖励。

　　三、本规定自颁布之日起执行。

车辆管理制度9

　　第一条

　　为加强场站备品备件管理，保证设备保养、维修的正常进行，有效控制备品备件成本费用，特制定本制度。

　　第二条

　　备品备件实行统一保管、统一发放，入库时由库房管理人员验收，出库时由站长审批。

　　第三条

　　备品备件一律上架摆放整齐、分类保管、悬挂标签，并建立保管台帐，易燃、易腐蚀性物品单独存放。

　　第四条

　　库房管理人员应熟知库房所有设备的规格型号、装配结构、部件名称、设备性能以及各种技术参数。

　　第五条

　　库房管理人员应根据设备运行情况、备品备件使用寿命、月度检维修计划，认真编报月度备品备件计划，经站长审核后，上报生产安全部审批。

　　第六条

　　建立备品备件台账，实行动态管理，每月对备品备件进行清点并记录。

　　第七条

　　备品备件中的.定检设备定期送检，确保无漏检现象。

　　第八条

　　库房管理人员应加强维护、认真巡检、正确操作，避免设备故障和事故的发生，从而降低备品备件的消耗。

　　第九条

　　在设备检维修过程中，若发现备件存在质量问题，应及时上报站长，共同采取措施，协商解决。

　　第十条

　　更换后的备件，应视情况予以修复，重复利用，做好修旧利废工作。

　　第十一条

　　库房内保持清洁，通风良好，防止虫蛀或物品发霉变质。

　　第十二条

　　物品应定期清点，做到帐物相符。

车辆管理制度10

　　1、目的

　　为规范公司的车辆和运输管理，提高车辆使用效率，保证各项运输工作的完成，制定本制度。

　　2、适用范围

　　本制度适用于公司所有部门及人员。

　　3、职责

　　3.1储运部是车辆管理的责任部门，负责车辆的调度、检查、清洁、保养、维修和年检工作；

　　3.2公司各部门及人员按照本制度规定使用车辆。

　　4、管理办法

　　4.1车辆管理

　　4.1.1各部门的常规性工作用车，必须提前一天填写《用车申请及记录单》通知储运部，若当时无法递交《用车申请及记录单》，应电话通知，并在第二天将《用车申请及记录单》补交，储运部对不交《用车申请及记录单》的情况记录下来，将在相关部门的月度考核中扣分。

　　4.1.2零星原料、接送客户用车，由需求部门填写《用车申请及记录单》，提前一天交储运部统筹安排。

　　4.1.3公司员工因私用车必须经过总经理或董事长签批。

　　4.1.4持有驾驶证的员工因公要使用车辆，出市区报主管副总签字，出省报总经理签字。

　　4.1.5公司员工出差、回杭需用车接送的，原则上只送至交通中转地（民航中转站或蒋村公交中心站），但可顺路送往车站（需与其它用车单相对应）。

　　4.1.6中层干部或员工携带大量物品、贵重物品，经公司领导签字同意后，可送至车站或机场。

　　4.1.7周一至周五，厂车按规定线路和时间接送员工上下班，过时不候。

　　4.1.8周六，全顺车按规定线路接送员工上下班，但需在周五下班前将由部门将乘车人员名单报至储运部负责人处。

　　4.1.9当天填单当天用车的，需要用车部门的分管副总以上的公司领导审批签字。

　　4.1.10违反上述规定的用车申请，储运部拒绝出车。若违反规定出车，经查实的行车里程工资不计（没有准确记录的，当天该车里程视情况扣除），同时对储运部进行处罚，用车单位也相应处罚。

　　4.1.11因公个人借车违反交规或操作不当造成交通事故致车辆损坏的.，参照驾驶员处理。因私用车造成车辆损坏的，个人负担经济损失的100%。

　　4.1.12当造成车辆损坏给公司带来的经济损失数额较大或影响到正式用车时，除按上述比例由责任人承担经济损失外，还将给予行政处分。

　　4.1.13公司的车辆使用必须填写行车日志，准确记录行车任务、车辆使用状况、行驶里程等内容，行车日志由驾驶员填写。

　　4.1.14储运部负责人根据车辆的行车日志审核车辆的使用情况，包括行车路线、里程的合理性等内容，行车日志按月装订成册，作为原始记录由储运部负责人保存，便于今后的核查工作。驾驶员应主动配合门卫做好里程和计驶人登记工作。

　　4.1.15储运部负责人统计各车辆每月的行驶里程，编制成月报表后报送财务部审核。

　　4.1.16车辆日常卫生清洁由储运部落实到具体的责任人包干完成，门卫值班人员负责对车辆的卫生状况进行监督检查，并按要求记录检查情况。特别对于接送客户用车，驾驶员出车前一定要对车况及卫生进行检查。

　　4.2驾驶员管理

　　4.2.1公司的专职驾驶员，必须与公司签订《驾驶员安全工作责任书》，并严格执行责任书的所有条款。

　　4.2.2驾驶员要加强对《中华人民共和国道路交通安全法》等有关交通安全方面的法律法规学习，增强安全意识，规范安全驾驶。

　　4.2.3驾驶员违反《驾驶员安全工作责任书》的要求，需承担全部责任。不在杭州市区的工作用车，因不熟悉路况而导致的交通违规，可酌情处理。

　　4.2.4驾驶员对交办的工作（如送拿支票/发票、购买车票/物品等）要仔细核对，不清楚的及时与交办人联系确认。财务部门去银行存取现金，驾驶员负有安全保卫责任，要提高警惕，防止意外发生。

　　4.2.5驾驶员在市内违反交规未造成车辆损坏而受到交通管理部门处罚时，罚金由驾驶员个人承担。市区以外的处罚依据实际情况由用车单位和个人分摊。

　　4.2.6驾驶员违反交规或操作不当造成交通事故致车辆损坏的，视情况个人负担一定（10%~50%）的经济损失。

车辆管理制度11

　　为合理使用车辆，使车辆出车率达到最高，特制定本制定。

　　（一）所有车辆由车辆调度员统一派车。

　　（二）司机要服从调度员派车指挥（除特殊情况外）对于不服从调度派车司机，停工并处罚。

　　（三）司机确需要休息的，必须预先向调度员及分管副队长请假，经批准后方可休息，否则当旷工处理。区队司机需休息者的，需向本区队队长请假，经本区队队长签字同意后，向队调度员及分管副队长请假，需车队司机向区队顶班的`，提前申请说明，否则当旷工处理。

　　（四）、各区队需要使用车辆时，应事先填妥“车辆使用申请单”，经区队队长批准后及时交给调度员。无“使用申请单”口头传送的不予派车。无“车辆使用申请单”擅自派车，每发现一次罚款100元。

　　五、“车辆使用申请单”应详填写用车班次、作业地点、作业内容、所需车型、申请数量、运距、核定趟数，以便派车。

　　六、调度员要根据“车辆使用申请单”填写“派车单”，合理安排车辆，使车辆达到最高使用效率。

　　七、井口登记员做好车辆井口出入的登记，详细登记车型、车号、服务单位、司机姓名、入井时间、作业地点、升井时间、作业趟数（台班小时）。

　七、调度员要严格按包机制派车，严禁乱派车，保证车辆的完好率。

　　八、驾驶员在运行过程中出现车辆故障和其他需队里解决的问题及时通知调度，调度员要做好记录，详细登记时间、汇报人、汇报服务单位、存在问题、值班人。并及时向值班队领导反馈情况。

　　九、司机要严格按派车单作业，准时到达作业地点。

　　十、做好运行调度日报表，统计当日车辆运行、故障及修复情况，第二天班前会上通报。

车辆管理制度12

　　局机关办公用车由办公室实行集中管理、统一调度。为了提高车辆的.使用效率，节俭开支，规范车辆管理，特制定如下制度：

　　一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。不允许个人直接调动驾驶员出车。

　　二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

　　三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要礼貌礼让，安全行车，防止发生交通事故。

　　四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。

　　五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

　　六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。

　　七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，职责人要按规定予以赔偿。

　　八、驾驶员严守保密制度，不传是非。

　　九、局机关基本办公用车范围：

　　1.各科室人员深入多家企业调查、协调工作，并且路途较远的；

　　2.财务人员去银行提取大额现金；

　　3.去市区两级政府接访或处理突发事件；

　　4.参加市区两级党委、政府会议（驾驶员将参会人员送到会场后，立即回到局机关待命）；

　　5.局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。

车辆管理制度13

　　为了进一步加强机关车辆管理，提高车辆的使用效率，保证车辆安全，提高服务水平，更好地为国土资源工作服务，确保机关各项工作的正常运行，根据有关规定，并结合机关实际情况，特制定以下制度：

　　一、车辆管理的原则

　　车辆管理的原则是：归口管理、专人负责；保证公务、统一调度；统筹兼顾、重点保障；高效低耗、安全行驶；责任到人，奖优罚劣。

　　二、车辆的管理

　　（一）车辆实行归口管理，市局机关的所有车辆，统一由机关后勤服务中心车队管理。

　　（二）车辆的派遣、维修、油料供应、车辆审验、车辆保险、车辆档案管理、办理证、照以及驾驶员的审验等具体事宜，由机关后勤服务中心车队负责安排办理。

　　（三）车辆管理工作要纳入岗位目标责任制考核，各种车辆严格实行下班入库制度。除值班车辆外，下班后，机关车辆应进入车库，没有车库的车辆按指定泊位依次停放整齐。

　　三、车辆使用派遣

　　（一）机关车辆管理在机关后勤服务中心领导下，由车队调度和派遣。

　　（二）公务用车实行派车单制度，未经车队派遣，车辆不得随意外出。

　　（三）机关公务用车原则上不作固定，实行统一调配使用。重点保证重大事项公务用车。其它用车，视情况统筹安排。

　　（四）城区车辆使用原则上按业务归口相对固定，统一调配，以便协调使用。

　　（五）各科室城区以外用车，须提前一天填写用车审批单（紧急情况除外），送交机关后勤服务中心，由车队视情况统一安排调度，同方向，同目地的车辆能合并的应合并使用。

　　（六）严格控制车辆外借和司机混开车辆，外单位用车经局长同意后，车队指派该车司机出车。个人私事用车，原则不做安排，特殊情况（干部及其家属危、重、急病）报经机关后勤服务中心领导批准，由车队负责派车。科室外地出差原则上不带车，确需带车的，需经局主要领导同意。

　　（七）节假日、非工作时间用车，一般不予安排。特殊情况需用车的，经主要领导批准后，应于放假前将用车审批单送交机关后勤服务中心，由车队统一安排。

　　（八）出城执行公务车辆应于当天返回，当天不能返回的应向机关后勤服务中心报告，经批准后方可停留。

　　（九）大客车原则上只接送局职工上下班使用，如有它用须经局主要领导同意。

　　（十）本局车辆一律不准参加中、省、市纪律监察部门及局机关禁止的各项活动。

　　四、车辆的维修与保养

　　（一）凡需维修的车辆，必须按规定程序先由驾驶员提出申请，由车队组织技术会诊，并由修理厂方提出维修方案和费用预算，车管人员拿出修车意见，经机关后勤服务中心主任同意报请局长批准后，凭《渭南市国土资源局车辆修理申请单》到定点维修厂维修，修理厂凭修车单定期到机关结算维修费用。

　　（二）机关后勤服务中心按规定，应定期安排驾驶员对车辆进行维护保养，到市局协议厂家维修，未经批准，未按维修程序擅自修车、购置零配件或在指定以外的厂家进行维修的费用，市局不予报销。

　　（三）出差在外车辆出现故障时，须报机关后勤服务中心，经局主要领导同意后，方可维修。驾驶员要经常对车辆的易损部件进行检查，发现故障后应及时报告，严禁带故障出车。

　　（四）机关公务用车统一实行单车登记制度，对机关所有车辆要建立车辆行驶、耗油、违章、事故、维修档案，按时间顺序详细登记车辆的具体情况。机关后勤服务中心应定期对车辆行驶里程、耗油量及维修费用、违章等情况进行公布、评比。

　　五、车辆保险和审验

　　（一）车辆在使用期内须连续购买车辆保险，不得中断，驾驶员要在保险到期前一个月向机关后勤服务中心报告。由车管人员提出保险计划，按《政府集中采购办法》的规定定期到确定的保险单位投保。

　　（二）车辆发生意外事故，驾驶员应立即向车队、交管部门及保险公司报告，并积极协助有关部门妥善处理交通事故。事故处理完结后要从实填写《车辆肇事登记单》。

　　（三）车辆的年审及驾驶执照审验，由驾驶员根据交管部门的规定，在机关后勤服务中心统一安排下进行。审验费用由单位负担。

　　六、车辆定点加油

　　机关车辆在市区内统一到定点加油站加油，凭车队加油单加油。市区外出车，因特殊情况需途中加油的，由驾驶员向车队电话汇报后方可加油，回局后先登记后报销，油料的购置，由车队根据需要提前一个月提出购油计划，经机关后勤服务中心主任同意并报主管局长批准后，按《政府采购办法》进行采购。

　　七、车辆驾驶

　　（一）局机关所有车辆由专业驾驶员驾驶，专人专车，严禁车辆混开，严禁无照和违规驾车。

　　（二）临时驾驶员的使用，由机关后勤服务中心和办公室共同商定，报经主要领导同意后，通过目测、体检、试驾、交通规则和机械常识测试合格后，方能上岗。上岗前应与用工人员签订临时用工合同。

　　八、驾驶员的`管理

　　（一）机关车队负责机关驾驶员的日常管理工作，定期对驾驶员进行培训和安全教育。

　　（二）驾驶员必须热受本职工作，精通业务，受护车辆，文明驾驶，安全行车，要热情周到，文明礼仪，经常保持车辆整洁，自觉维护国土形象。

　　（三）驾驶员要认真学习交通法规和业务知识，不断提高业务技能，自觉遵守道路交通安全法律法规。确保行车安全，不准超速行车、不准酒后驾车、不准疲劳驾车、不准带病出车。主动接受车管和交通部门的管理。

　　（四）驾驶人员要自觉遵守机关各项规章制度，具备良好的职业道德和组织纪律观念。不得擅自出车，不得无故误车，不得随意变更行车路线，不得私自将车辆借给他人或交给非专职驾驶员驾驶。

　　（五）临时驾驶员实行骋用制管理，每年考核一次，根据实际情况，考核合格后按程序签订聘用合同。

　　九、驾驶员差费，过桥过路费及劳动保护

　　（一）驾驶员差费按派车单报销，大客车驾驶员每月补助叁佰伍拾圆（包括洗车费），省内高速路实行“三秦通”交费卡，省外和一、二级公路实行现金交费，按月及时报销。

　　（二）驾驶员每人每月配发手套一双，肥皂一块，毛巾一条。

　　十、责任与奖惩

　　（一）车辆发生肇事，驾驶员要设法保护现场，迅速报告交警部门和车队，不得擅自处理和逃离现场。

　　（二）对违反交通法规的违章罚款，由责任人自行负担。

　　（三）车辆发生交通事故，根据责任划分，主要责任者，取消驾驶员安全奖及年终当选先进的资格。情节严重者要追究个人责任（包括追究经济责任），并给予必要的纪律处分。

　　（四）凡私自出车、出借车辆造成的交通事故，造成车辆丢失的一切责任、损失、费用等由驾驶员个人负责，并给予必要的纪律处分；酒后驾车肇事，除由驾驶员赔偿经济损失外，一律收回车辆，属在编人员，停止驾驶半年到一年，临时人员，予以辞退。

　　（五）全年行车安全无事故，给予安全奖励。

车辆管理制度14

　　1.对居住小区的业主(住户)和单位的车辆进行详细的登记,并建立车辆档案(车辆型号、车牌号码、颜色),对已登记备案的车辆发给小区出入通行证。

　　2.为业主临时停车提供方便,小区设地面停车场,并采取按月收费办法。

　　3.长期使用停车泊位的业主(住户)和单位,可到管理处办理停车泊位租赁手续。

　　4.对业主(住户)所有的或已租赁的泊位,小区负责做出相应标志,阻止其它车辆占用此车位,确保车主停车方便。

　　5.各种车辆不得在小区道路上随意停放,临时进入小区的机动车应在指定地点停放,严禁车辆在道路交叉口停放。

　　6.停放在停车场的所有车辆,车主必须关好车门、车窗,治安巡逻员如发现车辆门窗未关好应及时通知车主,防止车内物品丢失。

　　7.停车场只提供场地(车位有偿使用),不负责车辆的保管,如车辆丢失或损坏,停车场不负责赔偿。

　　8.车辆进入小区应减速慢行,最高时速不得超过小区限速标志的规定,出入大门时遇对面行来车辆,应做到先出后进。

　　9.小区内道路及停车场不准学习驾驶机动车,严禁试车和随意鸣喇叭。

　　10.小区驶出的非业主车辆,携较贵重或大量物品时,小区大门岗有权检查车辆并要求其做出说明。

　　11.外来车辆进入小区,应做好询问、登记工作,在必要时,应和业主(住户)取得联系,获得业主(住户)同意后,方可放行,并引导停放在临时泊位。

　　12.对进入小区的出租车同样实行计时卡出入,夜间22:00以后,谢绝出租车进入小区。

　　13.对外来人员乘坐的出租车应谢绝入内。

　　14.对进入小区的.车辆应维持一定的清洁度,保证不污染道路,5吨以上大型机动车未经小区管理处许可,不得进入小区。车辆停放必须服从保安员指挥,注意前后、左右车辆的安全,不得停放在绿化带上。

　　15.对在地下车库的私家车入库时必须停在私家泊位或库房内,不得占用他人泊位,不得停在车库门口或通道上。装载装修材料的车辆进入小区,应停在规定场地装卸材料,不得影响小区交通,装载装修材料的车辆驶离小区还需出示业主的书面证明,方可驶离,保安员应记录该车的驶离时间。

　　16.对所有进出小区的车辆都应实行凭车辆出入卡进出,门岗需在卡上写清车辆进出的时间、车牌号码及门岗保安的姓名或工号,并在值班记录上做好外来车辆的登记工作。

　　17.各小区应妥善保管好在使用中的车辆出入卡,必须保证有量可查,不能有流失现象发生。

车辆管理制度15

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