售后服务会议总结
售后服务会议总结(一)
1月16日下午，国网海盐县供电公司客户服务中心党支部在公司大楼五楼支部活动室召开20XX年度支部工作总结会议。
本次会议首先回顾了客户服务中心党支部在20XX年度党建工作目标任务的完成情况以及工作中存在的不足;指出客服中心党支部在公司党委的正确领导下，积极开展各项党支部活动，结合群众路线教育实践活动，强化党员紧密联系群众意识，落实党风廉政建设责任制，拒绝党内腐败，发扬党员模范带头作用，投身五水共治、医院搬迁保供电等活动。同时指出，在大政工一体化工作推进中，基层党组织与工会小组、团支部联系较欠缺，党建创新工作需要集思广益促提升。
随后，与会党员依次口头汇报年度工作情况，并开展20XX年度党员互评工作。最后，党支部书记带领大家一起学习党课理论知识，共同认清新时期下电力行业面临的改革形势，要求大家谨小慎微，确保过年过节廉洁奉公、坚守岗位。
售后服务会议总结(二)
20XX年，经过数次讨论、酝酿了七年之久的“汽车三包”出台已经两年时间，目前，在实施过程中，汽车三包还面临哪些问题、争议和挑战?汽车品牌商和汽车经销商如何落实好三包政策，提升售后服务的水平?11月5日至7日，在厦门召开的201X中国汽车流通行业年会暨汽车行业博览会，将举行分论坛——售后服务质量提升专项活动总结会暨汽车厂家售后服务联谊会，就三包及售后服务质量等问题，展开多层面的分享、沟通和解读。按照惯例，年会还会评出年度全国汽车经销商售后服务质量标杆单位。
自《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(汽车三包规定)于20XX年10月1日实施以来，在保护消费者合法权益、促进汽车市场健康有序发展方面起到积极作用。但作为大宗商品，同时中国特有的汽车流通政策和格局，让“汽车三包”的实施从一开始就充满了很多争议。包括，包修期和三包有效期从何时算起?退换车，消费者如何支付因使用该车所产生的合理使用补偿等等。“汽车三包”的实施和完善，一方面，需要汽车厂商，汽车经销商以三包为契机，树立起打造售后服务质量的坚定战略，另一方面，也需要消费者懂得三包，积极和合理维权。
和汽车三包一样给行业带来重大影响的是《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的出台，根据《办法》的内容，自20XX年1月1日起，汽车生产者应在规定期限内，公开所销售汽车车型的维修技术信息，以便于后期的审理、保险理赔，以及汽车的维修、经营。这显然对汽车4S店的服务格局带来重大改变。汽车经销商只有不断完善服务， 转型升级，才能在变化中抓住机会——
据介绍，201X汽车流通行业年会分论坛——售后服务质量提升专项活动总结会暨汽车厂家售后服务联谊会，将汇聚国内主流汽车厂商以及汽车经销商，围绕包括三包、《办法》等售后服务质量，展开多方位的调查、测评，分析和展望。
数据显示：我国汽车售后市场发展空间巨大，一方面我国汽车市场逐渐走向成熟，未来汽车后市场将会迅速发展。20XX年我国汽车售后市场规模已达6000亿元，预计年均增速将超过30%;另一方面《汽车维修技术信息公开实施管理办法》对汽车售后市场的发展有巨大的推动作用，汽车售后市场将进一步开放。在整车销售和利润进一步下滑的背景下，汽车经销商如何转型升级，提升服务质量无疑是必由之路。
据了解，201X汽车流通行业产业年会暨汽车行业博览会堪称史上最强，在会议的规模、规格、议题等方面全面升级，创下多项纪录。在论坛议题上，不仅仅包括1个主论坛，还包括20多个分论坛，让与会嘉宾就行业热点、难点、焦点问题充分交流。将有2000多人参加这一汽车流通行业盛会。
售后服务会议总结(三)
今年央视3·15晚会的主题是“让消费更有尊严”，其实对于遇到产品和服务问题的消费者来说，或许3月15日当天晚会上的曝光才能够让他们的维权之路不再艰辛。其实身处大数据时代，看似单一的数据如果达到一定数量级别，就可以成为一座丰富的信息矿藏。
正是基于20000多条真实的车主投诉，在消费者权益日前夕，国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网联合国内首本汽车质量评价杂志《品质汽车》共同举办了“20XX年度中国汽车售后服务总结交流会”。与会的20余家汽车及零部件企业售后服务部门负责人见证了“20XX年度中国汽车产品质量状况和消费者维权形势报告”(以下简称“报告”)的发布。另外，根据调查和分析，长城、吉利等10家企业在处理中国汽车质量网20XX年收到的2万余宗投诉过程中，投诉回复率、问题解决率、解决满意率等指标相对领先，入围“20XX年度售后服务十佳企业”。
报告显示，中国汽车质量网20XX年共收到车主有效投诉22328宗，较20XX年的增幅达到92%，一些车型涉及的故障投诉呈集中趋势。从月度投诉量的统计来看，3月和12月是消费者投诉的高峰期。投诉信息显示，在车辆的八大系统中，车身附件及电器、发动机和变速箱占据最易引发投诉的前三位，不过20XX年针对轮胎的投诉量较20XX年有所减少。从品牌类型细分，合资品牌投诉数量占20XX年总投诉量的69%，与20XX年相比呈逐年增长趋势，自主品牌的投诉占比与20XX年基本持平，而进口品牌与20XX年相比投诉占比减少一半。
就汽车服务问题的投诉状况来看，报告披露，目前中国汽车市场的'服务问题投诉类型主要集中于服务态度、人员技术、服务收费、承诺不兑现、销售欺诈、配件争议等几个方面，其中服务态度占比最大，比例达到22%。另外，与20XX年相比，销售欺诈类投诉量同比增长103.26%。
不少与会者在发言时表示，对于20XX年的汽车企业来说，继续落实“汽车三包”政策是完善售后服务，妥善处理与消费者关系的重要环节。那么从全国来看，这项工作的进展如何?据了解，目前共有108家企业生产者在汽车三包信息系统进行了备案和公开，其中国产企业有78家，进口汽车30家，涉及134个品牌5198个车型销售修理网点34800多个。技术咨询人员队伍方面，成立了汽车三包争议处理技术委员会，对汽车三包争议中的重大共性和提出的问题进行技术指导。全国31个省、自治区、直辖市建立完善了汽车三包技术咨询人员库，3971名专业人士通过了评审，为汽车三包争议处理提供了有力的技术咨询保障。有效开展了争议处理工作，在全国31个省质监部门都明确了工作机构，而且地方各级的消费者协会等一些社会组织也在积极受理家用汽车消费者有关汽车三包的投诉和咨询。
20XX年，不少车企将年销售量的增幅定在了两位数，这说明中国市场的消费潜力依然在释放，与此同时，中国消费者的消费意识也在提升，而且政策层面的支持也在完善，这对企业来说也许在短期内过得不轻松，但从长远来看，这无疑是倒逼企业提升产品质量和售后服务水平，继而促进整个汽车行业向前发展的一件好事。
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