关于铁路的作文（精选76篇）
在日常学习、工作和生活中，大家都尝试过写作文吧，借助作文人们可以反映客观事物、表达思想感情、传递知识信息。作文的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编精心整理的关于铁路的作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
铁路的作文 篇1
我的老家在房山区，家门口就是一条铁路。每天经过这条铁路进出北京的客运列车数也数不清。
前几年，老家门口可真是“多灾多难”，车上的乘客从车窗往外扔下很多的塑料袋、泡沫餐盒、食品包装袋，还有许多杂七杂八的垃圾。放眼望去，铁路沿线真是一片“苍白”，惨不忍睹。那时候，我们最头疼的事情就是卫生。白色垃圾里的食物残渣是苍蝇老鼠的至爱，是细菌繁殖的温床。老家的居民们最害怕的就是大风天，扬风之处，只见白色的垃圾像风筝一样，飞得又高又远，散播到数里之外。而我家的院落里也是躲不过“空袭”，稍不留神，一个白色的“细菌弹”就凭空降到脑袋上来了。
老家的人们总是在搞卫生，但总是搞不好卫生，因为那样的垃圾今天清理了，明天又回来了。而且这种垃圾不知道应该埋到哪里去才好，据说是好几十年也不会被分解掉。庄稼地也倒霉了，因为埋藏这种垃圾不能不占地方，占了地方就种不成粮食。
但是这两年，老家的铁路边发生了惊人的变化，变得可干净了，一点白色也看不到。因为铁路治理白色污染的措施得力，方法得当。客运列车大都装有空调，车窗变成了密封的。列车上的餐盒也用了可降解的原材料，而且不会被扔到车窗外面。寒假我坐上火车出行，发现原来三两块钱的盒饭都涨到了十块钱。价钱高了，吃盒饭的人就少了，白色垃圾也就少了。虽然我不赞成饭价高涨，但是从长远的污染治理方面考虑，餐盒还是用得越少越好。
过去我讨厌在铁路边上的老家，因为太脏。现在我可喜欢老家了，因为它变得山清水秀，风光明媚。
铁路的作文 篇2
铁路公园，之所以叫铁路公园是因为它的四周都是铁路。铁路公园不但景色优美，而且是个游乐场所，人们可以在娱乐中发现它与众不同的美。
下了车，远远就可以看见公园门口有着各色鲜艳的花草和一排排青翠的树木，微风下轻轻摇摆着，就像婀娜多姿的少女舞着花儿欢迎着我们的到来。
沿着弯弯曲曲的小路，我们首先来到游乐场，这里人山人海。游乐场里有旋转木马、秋千、过山车、碰碰车......数不胜数，其中海盗船最为刺激。一条船能坐二十多个人，左右摆动，最高能摆到四五米。我坐在船上，感觉到心随着船忽上忽下快飞出去了，不敢睁开眼睛，甚至都叫不出声来了，只是狠狠地咬着牙齿，紧紧靠在爸爸身上，下了船都还牵着爸爸的手许久没有松开。
绕着公园里的人工湖，我们继续向前走着。人工湖的湖水有些浑浊，一艘艘小船驶过去又划过来，岸边的人们兴致勃勃的顶着炎热，排着长长的队伍等着到岸的船只。围着三三两两的人群转了几圈，又问了管理员，眼看着等待的时间还很漫长，我们决定还是不等了。于是我们走过银白色的小桥，来到小山上，这里到处是郁郁葱葱的树木，里面隐藏着小小的亭子，亭子里的人有的在聊天，有的悠闲的下着棋，还有的在画画。树荫下，一阵风吹来凉爽极了。
过了小山，我们拾阶而上，这里就是铁路公园的最高点了。长长的铁轨一直伸向远方，人们或坐或站，或踩着轨道或踏着枕木，有的向下眺望，有的合影留念，真热闹。
铁路公园虽然很小，但是非常受人们的欢迎。
铁路的作文 篇3
在小城灯塔，有一条被作文老师称为最浪漫的一条路——铁路。那是因为那里四季景色变幻，环境幽静而被老师命名。
10月1日，老师带我们一起到了这个最浪漫的地方。
刚到那，我就看见铁路旁的田野一望无际，庄稼都丰收了，农民怀着喜悦的心情收获着稻子，他们的歌声泄露出内心的笑容，紧挨着铁路是满坡的芦笛和杂草，芦笛毛绒绒的，贴在脸上很温暖。
走着走着，我发现裤子上扎了小刺儿，原来是苍耳。我们沿着铁路走，还要经过一个铁路桥。那个桥很惊险，我不敢走，是老师拉着我过去的。我还看见两旁高大的杨树，在秋日的风里，叶子五颜六色的，有绿色、浅绿、深绿、淡黄、金黄，还有红色，真漂亮啊。
我还在铁路的南面看到成片的红皮肤桃树。看天空中飞来飞去的鸟是什么鸟啊？哦，是喜鹊。我们还看见选择这优美风景和环境安眠的先人的墓碑。那是后人为了纪念先辈树立的。
走着走着，我们就走出了铁路，我想起刚才看到的景物，终于明白了老师叫它最浪漫的地方的含义。
铁路的作文 篇4
随着祖国的日月发展，铁路也成了我国的重要通道。每当看着一列列火车飞快地从铁路过去时，我心里多么高兴！
前些年，我搬了新家，就在新家的附近，就有一条铁路同向四面八方。每天下午，我都会来这里看火车，火车就像一张笑脸对着我微笑、对我招招手。可是近年来，因为人们的破坏，铁路已经伤痕累累了、破烂不堪。有一次，有一群青少年，因为没钱用了，就跑去铁路那里，把铁路的螺丝钉拆掉拿去卖了，有一列火车刚好从这里经过，，不料，螺丝钉没了，铁路散了，火车一下子就倒在地上，不只是伤到火车，里面成千上万的人也受到伤害。也有一次，三个青少年在铁路上玩，他们玩的正正起劲，突然，一列火车从远处飞奔而来，结果，火车一来，三个青少年就死在火车的底下，铁路旁也布满血色，看到都让人害怕。
啊！铁路在呼喊，它需要人们的保护，如果铁路坏了，我国的运输也受到阻碍。
从上面的两则事例当中，反映了人们不爱护铁路，所以，我们小学生要呼吁大人们加强保护铁路的安全意识，不但要在纸上动笔，还要在行动上做，让我们组一个“我做铁路小卫士”的活动，来帮助铁路恢复原先的容貌！
铁路的作文 篇5
十一黄金周，我在长沙玩了５天，回来时在火车上，不知道为什么一直盯着铁轨．哈！铁轨真好玩，由于火车速度过快，看着火车旁的另一道铁轨，好像它不在动．一到站，它就会分成很多的铁轨，好像看动画片一样，一下分开一下合拢，我真恨不得把它拍下来，让大家都看到这有趣的铁轨．
观察了很久，一个疑问出现了：我坐的这个位置好像是和来时坐的位置是一样的，为什么看景物都是一样，都是景物朝我过来啊，应该是相反的啊！仔细一看，虽是同一两火车，但火车的方向不同：来时我坐在右边窗户的右边，回时我坐在左边窗户的左边，找到答案后，又一个疑问出现了，火车是怎样转弯的？它只有一条笔直的轨道啊，聪明的你知道的话就告诉我吧！
在人生的旅程中有许多的问题等着我们去探索和发现，我们一起加油吧！
铁路的作文 篇6
我走在一条铁路上，慢慢地走着，它给了人许许多多的启发……
我走在一条铁路上，慢慢地走着，四周有许许多多的枫树，那火红的枫叶随风飘过，像一位已经筋皮力尽的游客，困了，累了，一不小心就调皮地跑进了大地妈妈的怀抱里，没有跑到大地妈妈怀抱里的，仍在漫天飞舞，好像在唱着秋日那美好的旋律。在风中且歌且舞，也好像在和树妈妈倾诉着告别之情。我慢慢蹲下身子，捡起一片已掉落在大地上的枫树，那上面有着一道弯曲的伤口，让本该是完整的叶片变得残缺了，我进入了深思，这残缺的树叶不正与我此时的情感一样吗？想到这儿，我的眼旁便有了两行清泪流了下来，无声的滴入了大地。我抬起了头，望着天空，希望老天爷可以给我这脆弱的心灵一点点小小的安慰，可老天爷却好像和我作对，太阳没了，迎接我的是云，不一会儿，有几滴凉的雨滴掉落在我的脸上，这凉爽一直透入了我心里，让我的心不寒而栗，下大雨了，人们匆匆地去遮雨，而我不想走，我仍站在那儿，我站了一会儿，就抬起了，向无哭泣。老天也哭了吗？老天的雨冲洗着大地，而我的泪水悄打着我幼小的心灵，这世界怎么会这样子呢？这时雨停了，天空露出了温暖的太阳，我的心也平静了，我蓦然回首，发现心中的不愉快只是人生中的一朵浪花。
我慢慢地向前走，向前走……
铁路的作文 篇7
青藏铁路开通啦！各位中央领导们拍着手，脸上露出灿烂的微笑。
他们打从心底里为藏族人民感到高兴。也为筑路大军而感到兴奋、激动。经过了48年漫长的时间，青藏铁路终于建成了！中央领导们从老远的地方来到青藏，特地来为青藏铁路开通仪式剪彩。
现场人山人海，热闹非凡，有许多的筑路大军们手里挥着红旗，嘴巴笑得都合不拢，他们的手不停地拍打着，连手都拍红了，他们不停地欢呼雀跃，连嗓子都喊哑了！他们有的互相击掌，来表达自己内心的那一份激动。有的一蹦三尺高，一边蹦一边还兴奋地大声喊道：“我们终于成功啦！”有的甚至把手中能扔的东西全都向天空上抛，用这样的方式来表达自己的满心欢喜。虽然天气寒冷，但再冷的天也压抑不住他们内心的兴奋。
现场，不仅可以听见欢呼声，歌声，还可以看见藏族人民在舞台上载歌载舞。那精彩的表演像磁铁般地把在场所有人吸引住了一一那身上好看的藏族民族服装跳舞的人们，随着现场欢快的歌声跳起来。男同胞们则穿上宽大的长袍，像大鹏展翅。藏族人民飘垂的长袖像柳枝飞舞。还有那美妙的歌声激荡着大家的情怀，欢快的歌声将会传遍整个世界。
你瞧！藏羚羊也来看热闹啦，他们听到这火车的第一声响，心里也将多么兴奋呀！
此时此刻，我想对筑路大军说：“在中国人的字典里，没有“不可能”
这个词。为了建设青藏铁路，你们日日夜夜奋战在荒凉恶劣的高原，多少年轻的生命永远长眠在白皑皑的雪山下，还有多少人执着地奉献着自己的青春和生命。为了同一个信念：“把铁路修到拉萨去！”你们舍小家，为大家，用汗水和智慧创造了历史，书写了不朽的传奇。感谢你们，伟大的青藏铁路建设者！”
假如我能在青藏铁路的终点立一块石碑，那我会在石碑上刻上“奇迹的见证”来歌颂那些建设者，在他们的努力下，没有什么是不可能的！
铁路的作文 篇8
青藏铁路的开凿是一个奇迹，每年都有50万人乘火车来到拉萨。这个奇迹是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了这浩大的工程，这也让游客们方便了很多。
这条青藏铁路全长1142公里，沿途共有10条隧道、675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷。稀薄的空气有可能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修建铁路。这不是最长的铁路，但毫无疑问修建难度是最大的。它是一个建筑奇观，中国是怎样完成这一建筑奇观的？这还要靠聪明才智的建筑者。
在一次次的困难面前，筑路大军斗志高昂。要经过永久冻土带，永久冻土冬天坚硬无比，夏天则异常松软。北半球有四分之一的土地被永久冻土覆盖，永久冻土有时厚度超过1500米。它在冬天坚如磐石，但在夏天时表面会发生融化和沉降，冬天再次来临时则再次冻结，体积会增大，地面也会升高，在这样不稳定地区修建的铁路无疑要发生变形。但是建筑者不畏艰苦，用自己的智慧战胜了这一只只“拦路虎”。
青藏铁路这个奇迹中凝固着建筑者辛勤的汗水和智慧的结晶，他们不畏艰苦，坚持不懈，顽强执着，才完成了这浩大的工程。我们要感谢这些建筑者，是他们建造了这一奇迹。
铁路的作文 篇9
我的家乡坐落在祁连山脚下的一个小山村——甘肃省临泽县新华镇新柳村，距离兰新铁路不足两三百米。可以说我是听着隆隆的火车声长大的。
小时候我对铁路、对火车毫无认识，只觉得铁路像一把长长的梯子，火车就像一条大毛毛虫，很神奇也很有趣，一心想坐火车玩玩，还想长大了要开火车。现在长大了，接触的知识日渐丰富，才知道铁路是人民经济的动脉，是人们传送亲情的纽带，传递爱心的桥梁。才知道火车也有货运和客运之分，火车是陆地上交通安全系数最好的交通工具。才知道铁路与我们生活有着密切的关系……
铁路和我们的日常生活息息相关，我们日常生活中所需的许多用品都是靠火车源源不断地运送到祖国的四面八方。如果没有铁路，煤炭运不出去，使得炼钢厂不能正常生产，我们就制造不出飞机、坦克，那解放军叔叔拿什么来捍卫我们的祖国呢？如果没有铁路，火力发电厂将因燃料不足而无法正常发电，千家万户将面临一个个漆黑的夜晚，很多行业也不能正常运转，我们的生活怎么会像现在这样方便呢？如果没有铁路，全国的旅客就不能随意到自己想到的地方旅游，人们怎么会领略到大自然优美的自然风光呢……
就拿我们家乡来说，如果没有铁路，家乡的小枣就运不到全国各地，人们就不可能知道临泽小枣有多香甜可口；如果没有铁路，家乡的大棚蔬菜也运不到外地，这样家乡人民的经济收入就会减少很多，我们自然也不可能过上现在这样富足的生活；如果没有铁路，全国各地的人们就没有机会一睹我们家乡丹霞地貌的风采，我们也不可能为家乡这奇特的地形感到骄傲……
总而言之，统而言之，铁路与我们的生活息息相关。
可是现在，却不可思议地发生了许多破坏铁路的事情。有些不法之徒为了个人的发财梦撬铁轨、偷枕木。在我家的乡，一些无知的群众为了修新房子，竟到铁路旁偷铲铁路的石头，这些不法的行为、愚蠢的行为致使铁路出现了缺口，严重地威胁到了铁路安全，也威胁到了人们生命安全！近年来，一幕幕因铁路遭人为破坏而造成的火车翻出铁轨，滚下山坡的惨不忍睹的悲剧陆续重演……
唉！总之，爱护铁路，已是关系到我们自身生命安全的大事情。爱护铁路，我们责无旁贷。作为一名普通小学生，我们必须从自身做起，肩负起保护铁路宣传使者的责任，因为这不但是责任，也是义务。我们要通过办宣传报、画宣传画、张贴标语等形式来使大家认识到铁路的重要性，认识到爱路、护路的重要性，让我们共同维护好铁路——这条国民经济的大动脉！
铁路的作文 篇10
我的家乡是在南靖县的小山村，这是个山清水秀的地方。最近，一条连接着龙岩和厦门的高速铁路一—“龙厦铁路”经过我家乡，让家乡人民欣喜若狂。
这天，爸爸准备带我到我家附近的铁路站台游览一番。我忙里偷闲，兴高采烈地上路了。
路上，我看到了一个个巨大的桥墩好像一个个灰色的巨人一样耸立在路旁，只是桥墩上还没搭上铁轨。
这时，爸爸对我说：“在铁路建设之前，考虑到建造铁路会影响到住在那里的许多农户，因为铁路要经过他们的房屋和田地。为此，当地政府铁路办工作人员曾经一度为解决征地补偿和房屋搬迁等可能遇到的困难而担忧，并且作了充分准备。没料到，农户们为了支持和配合国家的建设铁路，‘舍小家，顾大家’，积极响应党和政府的号召腾出土地，并及时搬到临时住所安顿，确保了铁路建设顺利开工。为解决动迁农户的居住问题，党和政府对此也高度重视，想方设法征用了一块土地，耗费巨资完成了“三通一平”，按时足额发放了补助，帮助农户兴建了一个可以供二百多户人家安居的新村，让动迁的农户搬进新居。到现在，原先建在铁路两旁的农户几乎都住上了宽敬舒适的新房子……据说，这个新村建设项目还是福建省政府督办的社会主义新农村示范点呢！”
说话的功夫，我们经过了一段坡道，便来到了站台。首先映入眼帘的是一排排整齐而又洁白的移动板房。“真漂亮呀！”我脱口而出。爸爸告诉我：“那是专门为辛勤奋战在龙厦铁路战线上的中铁二十七局铁路建设者们搭建的临时住所。”
我一边观看着热火朝天的铁路建设场景，一边听爸爸介绍说：“‘龙厦铁路’线路全长约140多千米，设计时速超过160千米，是名副其实的高速铁路。‘龙厦铁路’建成通车后，将使厦门至龙岩间铁路运距缩短61公里。到时候，从厦门坐火车到龙岩，只要一小时左右的时间就足够了！‘龙厘铁路’的建成，将促进海峡西岸经济区的快速均衡发展，有效拓展厦门等港口的经济腹地，对海峡两岸的来往做贡献……”
我先后看了活动板房区、石料场……突然，几个大家伙映入我的眼帘。
爸爸告诉我，那是几个巨大的水泥罐。它们是圆柱体的，白色的外表与水泥形成了鲜明的对比。工地上的工人很少，建筑工程的现代化，把人们从繁重的体力劳动中解脱出来，怪不得铁路的建设速度那么快。
看完站台，我们踏上了回家的归程。我披着晚霞，心里百感交集，情不自禁地唱起了《天路》那首歌。俗话说得好：要想富，先筑路。等到铁路建成以后，家乡一定会变得更繁荣，家乡的人民一定会变得更富有！家乡人民怎么会不喜笑颜开呢？
铁路的作文 篇11
那里景色迷人，每天都会吸引许许多多的游客们来游玩参观，那就是铁路公园。
站在铁路公园的大门口，就可以看见“铁路公园”这四个大字。一走进去，没过多久，就看到一个宽阔的广场，周围有着郁郁葱葱的树木和一棵棵美丽的鲜花。还有一枝美丽的花骨朵，过不了多久它就会开放成一朵米黄色花朵，那真是太美了！一位老爷爷经过草地，小草突然探出头来，好像在说：“您好！”老爷爷看着小草微微地笑了。
前方有一个半圆形的小岛，上面长着一棵棵茂盛的大树，周围的湖水清澈见底，湖面很平静，静得像一面大镜子，湖水围绕着这座半圆形的小岛，永远守护着它。
公园里还有很多桥，有木桥、铁桥，它们各有各的特色，其中我最喜欢木桥，木桥摇摇摆摆的，可以给人们带来无限的快乐和欢声笑语。
穿过小岛，一眼望去，就能看见像一条长龙一样的列车依靠在轨道上，非常的美丽壮观，走近仔细一看，原来是一列被淘汰的火车，用来做了餐厅，于是我好奇地去买了瓶饮料喝了起来。
再走下去，就有一个巨大的啤酒广场，这里每年举办啤酒节，吸引了各国的啤酒在这里畅销，深得喜欢啤酒的朋友们的喜爱，同时也给当地人们带来了不错的收入。
我爱你，铁路公园，但我最喜欢的还是你美不胜收的景色。
铁路的作文 篇12
铁路公园景色迷人，每天都吸引着许多游人来游玩。
站在铁路公园的大门口，就可以清晰地看见“铁路公园”这四个烫金大字。一走进去，里面有个小广场。广场的四周，绿树成荫，鲜花盛开。美丽的花朵绽开了笑脸，在欢迎着游客的到来；小草从地里探出头来，抬头注视着正在玩耍的人们；一棵棵大树苍翠挺拔，像一个个威武的卫士保护着刚出生的、娇嫩的小草和美丽的花朵；在小草和花朵的簇拥下，大树们显得格外矫健。阳光透过树梢，照在地上，斑斑点点，像一颗颗会发光的小珍珠，美丽极了！再加上方砖铺成的地面颜色各异，有规律地排列着，给美丽的小广场增添了几分色彩。
走过广场再往里走，就来到人工湖。人工湖旁边的小沙滩上站满了人。人工湖的水真静啊！静得像一面镜子；人工湖的水真深啊！深得让你看不到湖底；人工湖的水真绿啊！绿得仿佛那是一块无瑕的翡翠。船在水面缓缓滑过，留下一道道微小的波纹，美丽极了！
人工湖的后面，就是旧铁路。铁路很长，就像一条长龙蜿蜒盘旋在铁路公园的上方。铁路两旁的花朵们争芳吐艳，一朵有一朵的姿势，一朵比一朵艳丽。一阵风吹来，它们就翩翩起舞，彩色的衣服随风飘动，散发出淡淡的花香。
铁路公园真是美不胜收，它的美丽说也说不尽，希望有时间来细细游赏！
铁路的作文 篇13
我家住在铁路旁。在家里，我天天都能看见铁路，你瞧，铁路有着长长的身躯，上面有两根长长的铁轨，中间横着无数条枕木，看起来就像一架巨型的梯子。两旁的路基就像是它的衣裙，看起来既雄伟又漂亮。
说起铁路，我和它还发生过一段惊险的故事呢！有一次，我和我的小伙伴出于对铁路的好奇，一起爬上路基，来到铁路上玩。我们一会儿在枕木上玩跳格子的游戏，一会儿又在铁轨上走“独木桥”，瞧，小明双脚交叉轻轻地沿着一侧铁轨小心翼翼地前进，双臂平伸，不时来回晃动，维持着身体的平衡，我们沉浸在一片欢声笑语之中。“呜——”从远处传来火车的鸣笛声，可我们玩得正起劲呢，谁也没有料到危险正在逼近。恰好此时，妈妈从旁边路过，她十分焦急，大声呼喊：“赶快走开，火车来啦——”我们一惊，扭头一看，火车就在不远处狂叫着奔来，我们吓得四散而逃。我吓坏了，立即以迅雷不及掩耳之势逃回了家。后来妈妈狠狠地教训了我，我明白了，铁路上是严禁人行走和玩耍的。那天，可真够危险的。
现在，我学习了很多铁路安全知识，知道严禁攀爬铁路，在铁路边逗留、玩耍等法律法规，我还成了铁路安全义务宣传员，我会永远关心铁路，做它的好邻居，成为一个“爱路护路”的好少年。
铁路的作文 篇14
12月22日上午，在怀邵衡铁路即将通车的美好日子里，我作一名小记者，怀着无比激动的心情去到市火车南站参加了小记者协会组织的参观采访活动。
早上八点半，我来到火车南站，一下车，高大雄伟的车站大楼就映入了我的眼帘，站前矗立着的巨大魏源铜像，在雨雾中显得格外庄严肃穆。在协会旗帜的指引下，我们排着整齐的队伍来到车站售票厅，迫不及待地等待着活动的开始。
上午九点，活动开始了，一位穿着整洁制服的铁路客服阿姨首先给我们讲解了无人售票机的使用方法以及文明乘火车的相关规定。接着她就带领我们进入车站候车室参观采访，宽敞明亮的候车室里人潮涌动，旅客们都在等待着上火车，我们早已按耐不住激动的心情，纷纷做起采访来：“叔叔，您知道怀邵衡铁路即将通车么？”；“阿姨，您知道邵阳正在创建全国文明城市么？”。气氛顿时就活跃了起来。出了候车室，我们又来到了火车站台参观，站台前正停着几列刚进站的和谐号高速列车，它们就像是一条条即将腾飞的钢铁巨龙。随着广播，一列高速列车出站了，它沿着铁轨越开越快，越开越远，就像是一只离弦的箭，又像是一条伸向天边的彩虹，在阵阵欢呼声中活动结束了。
出了车站，我激动的心情久久不能平静，我为家乡的火车站自豪，更为家乡的飞速发展而自豪。
铁路的作文 篇15
铁路交通，在我国四通发达。一条条铁路交通把我国的省、市、县紧密地联系在一起。我们要想吃外地的水果，可以用火车运来;我们要到外地学习工作、探亲游玩，也可坐火车。铁路交通，给我们带来了很大方便。与其它交通方式相比，火车成本较低、方便快捷、安全舒适，铁路交通为我们做出了很大贡献。
铁路交通是国民经济的大动脉，维护好铁路交通的安全畅通意义重大。我们作为小学生更应该懂得“知路、爱路、护路、”的重要性。 我们辛兴村虽不是什么大城市，但是我们村南边山脚下就是铁路交通。
我们时刻要警告自己，千万不要在铁路交通上行走、坐卧、玩耍，因为火车具有速度快，声音小、惯性大，不易停下等特点，很容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失，还有电器化铁路交通电压极高，所以严禁攀爬铁路交通旁的高压电杆。特别是男同学千万不能用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接碰挂连触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。不爬乘货物列车或到铁路交通站场股道内玩耍，以免发生意外事故。
铁路交通安全很重要，我们大家一定要积极行动起来，宣传 “知路、爱路、护路”知识，为保护铁路交通运输物资的畅通，更好的保护好国家财产做出贡献。我们是祖国的未来，我们一定要好好学习，天天向上，遵章守纪，作一名爱护铁路交通的好学生。
铁路的作文 篇16
11月10日，学校组织我们去参观了铁路博物馆。铁路博物馆见证了中国铁路飞速发展的历史。它在我们眼前展现了火车从蒸汽机车发展到高铁的整个过程：
1825年9月27日，在英国斯托克城至达灵顿之间，划出了一道全长21公里的曙光—人类历史上第一条运营铁路通车。
50年后的1876年，中国的第一条运营铁路出现在上海的大地上—英国人建造的吴淞铁路开通，全长14.5公里，机车命名为“天朝”号，时速30公里。
1898年，上海淞沪铁路竣工，全长16公里，时速也是30公里。
蒸汽机车在中国运行了100年，至1975年因铁路动力革命的结果，由内燃机车取代了蒸汽机车，最高时速达到120公里，上海到南京只要4个小时。
2007年，动车将时速提高到了200公里。
2010年，沪杭高铁创造了世界运营铁路最高时速416.6公里。同年，这个记录被京沪高铁先导段的486.1公里刷新，上海到南京缩短为72分钟。
在今天这个高科技时代，铁路运输事业进入高铁的时代也象征人类进入了高速发展的时代。参观铁路博物馆后，让我看到我们国家的飞速发展，感到无比的自豪！
在感到自豪的同时，我也意识到：今天的社会也是知识飞速发展的时代，如果我们不抓紧学习，则无法赶上时代的需要。我在心中勉励自己，一定要好好学习、学习、再学习。
铁路的作文 篇17
今天，我读了英国伊迪丝?内斯比特写的《铁路边的孩子们》。
本文讲述了因父亲遭受陷害而不得不和母亲搬到乡下铁路边住的三个孩子：波比、彼得和菲利斯在乡下生活的，充满正能量的日子，直到他们的父亲陷害解除，回到他们身边的日子。
全书的人物充满正能量。无论是背负压力，却乐于助人的母亲，还是做了各种好事的波比、彼得和菲利斯，或者手老绅士、匹克斯还是站长先生，都无不是热心，友好，助人。
本文的三个主角：波比，彼得和菲利斯三姐弟妹，用每一个细节，每一个他们做过的事，无论是救火车，救火还是将“猎狗”就回家和帮匹克斯开心地过一个生日，都用他们那三颗炽热、天真又拥有正义感的童心让每一个读者都感受到爱，认识到爱。以三个有正义感的，自己贫穷却不忘尽力帮助他人的小主人公来反省自己是否拥有爱，属于爱。
我觉得这本书传递的用意与《爱的教育》很像。同样是读后让我们感受到爱与正义，同样是天真、毫无心机的孩童世界。不同在于一个是主人公身边发生的是；一个是主人公们自己做出的事；一个主人公毫无负担，一个主人公身境贫穷罢了。
但那又如何？只要有爱，有正义，无论是否贫穷，无论是否健康，无论困难与否，都会辛福快乐。在爱面前，挫折已经不算什么了。
铁路的作文 篇18
人人都想拥有一对翅膀,张开它,飞向祖国的各个地方,欣赏祖国的大好河山。
其实，我也想拥有一对翅膀，我会用它，带我来一个地方——青藏铁路。
也许，你在坐列车的过程中，路过大草原时，是否在绿油油的草地上,看见一只只藏羚羊在那儿吃草追逐呢？野牦牛正悠然自得地品味着高原的青草呢？是否能听见在轨道中传来的狼嚎，但很快就被列车声给淹没了呢？穿过大草原后，隔着车窗极目远眺，是否能看见一座座雪山紧相连呢？一个小点由远至近，仔细一看，竟然是那个向往已久的布达拉宫！一直听说它是一个无比圣洁的地方，都说“百闻不如一见”，今天看见了它——在蓝天的映衬下，闪烁出耀眼的光芒！
听说，过去，人们把青藏公路称为天路，那些为修筑天路而倒下的一批又一批头戴红五星的勇士们，就长眠在唐古拉山上，山顶那座纪念浮雕上镌刻着4072位烈士的英名，我们的车队每次经过这里的时候都要鸣笛致敬。
下了列车，大家一定会看见一位位藏族姑娘们披着一头长发，穿着一身藏族衣裳，跳着舞来欢迎大家呢！她们的脸上都洋溢着开心的笑容，模样羞涩可爱动人，而且是一种说不出的快乐！不是吗？和一群不认识的朋友在一起载歌载舞，一定是非常快乐的！青藏铁路，你是我向往的地方，总有一天，我会插上我的翅膀，飞向这里感受你的魅力！
铁路的作文 篇19
2月1日下午我们小记者团来到深圳科学馆参观《中国铁路百年掠影展》，通过参观和科学馆讲解员的介绍，我了解了铁路运输系统，包括线路、车站、车辆、机车、桥梁、通讯、信号。
目前铁路运输系统中，线路的建设是最艰难的。唐胥铁路是我国建成的第一条铁路。京张铁路是由我国著名的工程师詹天佑设计建成的，其中最艰难的关沟段采用了“之”字型设计，克服了高山的阻挡，这是中国人的骄傲和自豪。在新中国成立之后，我国铁路事业才得到了飞速的发展。成渝铁路是新中国建成的第一条铁路，之后建成了宝成电器化铁路、穿山跨海的鹰厦铁路、世界海拔最高的青藏铁路等很多铁路。至今我国运行的铁路已达七万公里。
我国各大城市都建有各具特色、雄伟漂亮的火车站。唐古拉火车站是世界上海拔最高的火车站，繁华美丽的北京火车站等等。机车的发展经历了蒸汽机车、内燃机车、电汽机车几个阶段。有的列车是以毛泽东、周恩来、朱德等人的名字命名。
武汉长江大桥是新中国成立后建设的第一座跨过长江的大铁桥，毛主席曾写诗赞誉“一桥飞渡南北，天堑变通途。”
这次参观让我了解了中国130多年的铁路发展史，也知道了到2020年我国铁路里程将达到10万公里，火车运行速度将达到200公里/小时以上这些激动人心的消息。到那个时候，我坐火车只用10多个小时就可以从深圳到北京了。
铁路的作文 篇20
青藏铁路的开凿是一个奇迹，每年都有50万人乘火车来到拉萨。这个奇迹是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了这浩大的工程，这也让游客们方便了很多。
这条青藏铁路全长1142公里，沿途共有10条隧道、675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷。稀薄的空气有可能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修建铁路。这不是最长的铁路，但毫无疑问修建难度是最大的。它是一个建筑奇观，中国是怎样完成这一建筑奇观的？这还要靠聪明才智的建筑者。
在一次次的困难面前，筑路大军斗志高昂。要经过永久冻土带，永久冻土冬天坚硬无比，夏天则异常松软。北半球有四分之一的土地被永久冻土覆盖，永久冻土有时厚度超过1500米。它在冬天坚如磐石，但在夏天时表面会发生融化和沉降，冬天再次来临时则再次冻结，体积会增大，地面也会升高，在这样不稳定地区修建的铁路无疑要发生变形。但是建筑者不畏艰苦，用自己的智慧战胜了这一只只“拦路虎”。
青藏铁路这个奇迹中凝固着建筑者辛勤的汗水和智慧的结晶，他们不畏艰苦，坚持不懈，顽强执着，才完成了这浩大的工程。我们要感谢这些建筑者，是他们建造了这一奇迹。
铁路的作文 篇21
爱的力量有多大？读读《铁路边的孩子们》，你就会明白了。这本书讲述了伯比、彼得、菲莉丝与妈妈在爸爸含冤入狱、家里一下子变穷的情况下，互相搀扶，互相勉励，同时三姐弟还在铁路边帮助了许多人，阻止了一场大车祸。最终，一家人通过努力，等来了爸爸出狱的那一天。
这本书充满了爱与情感的力量。三姐弟与妈妈、爸爸之间是亲情，所以他们才会听话并千方百计地为爸爸洗脱罪名；妈妈与爸爸之间是爱情，所以妈妈才会理解爸爸，依然用自己的力量撑起了这个家；而三姐弟与珀克斯、老先生之间则是友情，所以他们才会真诚地为珀克斯过生日，毫无防范地与老先生倾诉，请老先生帮忙。在亲情、爱情、友情这三情交织下的《铁路边的孩子们》的故事，显得分外明丽轻快而又朴实无华。
这本书中又何尝不蕴涵着许多道理？伯比的善良体贴让我明白了要对人真诚，以诚相待，遇到什么问题，都要宽容大度。三姐弟的乐于助人与乐观向上的精神让我明白，无论你处于何等的困境之中，都要学会擦干眼泪，笑对明天，同时还要学会帮助，为别人排忧解难，以一颗灼热的心去对待别人……可以这么说，这三姐弟是此书的灵魂，更是值得我们学习的榜样！
一本书，一个故事，一个道理。如果问这本书带给我最大的震撼是什么？那便是爱，有爱即拥有一切……
铁路的作文 篇22
路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。
我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转所以，我们必须珍爱生命、爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。
同学们，珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到珍爱生命、爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！
铁路的作文 篇23
随着科学技术的迅猛发展，高铁已经连接城乡，遍及全国各地，铁路四通八达，成了我国经济的动脉，它在我们的生活中起着重要的作用，因此保护铁路至关重要。
今天品德课上，老师给我们讲了一些有关铁路的安全知识。我不禁想起了过去亲身经历的一幕。
那是去年清明节期间，我们几个小伙伴到野外放风筝时发生的一件事。虽然过去了，但至今仍历历在目，给了我极其深刻的教训。那天，我们兴高采烈地抱着宝贝似的的风筝来到离铁路不远的野外放风筝，在空旷的田野伙伴们肆意玩耍。我们拽着长长的风筝线拼命地奔跑。望着越飞越高的风筝，我们声嘶力竭地呼喊着，开心极了。长长的“蜈蚣”、栩栩如生的“金鱼”，还有轻盈的“蜻蜓”等，在空中翩然飞舞。突然远处一声汽笛长鸣，吓了我们一跳，原来我们跑到了铁路边上了。“站住！别乱跑！”一个洪厚的声音厉声喝道。我们嘎然站住，风筝在空中滞留片刻掉了下来。差点落到电线上，叔叔猛跑过来，抓起风筝，像老鹰抓小鸡似的，另一支手拉住我的手，“赶紧离开这！以后不许再到这来玩！……”火车的鸣叫声遮住了叔叔的声音。我们木然地望着眼前这位厉害的叔叔，不知所措。火车呼啸而过，渐渐远去。这位叔叔长长地嘘了口气。一改刚才的严厉，温和地对我们说；“孩子们，以后千万别在铁路附近玩耍啊，这样很危险的。如果风筝不小心缠到电线上，会造成断电致使火车停运而晚点，还有可能触电造成伤亡。”“这么严重的后果呀？”我不解地问。然后这位叔叔给我们讲了一些有关铁路的安全知识。
“因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆。不用弹弓击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。”老师跟那位叔叔讲的一模一样，这些知识，让我强烈地意识到了保护铁路，要从我做起。
课上老师还给我们讲了好几个有关铁路的故事。有一群青少年，因为无聊，闲逛到铁路上，想把铁路上的螺丝钉拆下来拿去卖，一列火车从这里经过，不料，螺丝钉没了，铁路散了，火车一下子瘫倒在地上，不只是毁坏了火车，车厢里无数的乘客也受到伤害。也有一次，一个青年经过铁路，看到轨道上竟然有块大石头立在铁路中央，青年二话不说立马搬掉石头，恰巧一列火车从远处飞驰而来，安然通过，避免了一场灾难发生。这两个活生生的故事告诉我们爱护铁路就是珍爱生命！
众所周知，火车是现代重要的交通工具，铁路成了重要的交通要道。保护铁路，势在必行，爱护铁路，珍爱生命从我做起。
铁路的作文 篇24
1905年的严冬时节，长城脚下的京张铁路工地上迎来了几位远道而来的客人，他们是总工程师詹天佑的妻儿。这个消息迅速传遍了沿线工地，在工人中引起了极大的震动。
谁都知道，詹天佑的家乡——珠江三角洲，是一个美丽富饶的好地方，一年四季绿树葱茏，鸟语花香。詹天佑为什么要让家人来这里跟自己吃苦呢？
事情还得从头说起。
20世纪初的中国贫穷落后，帝国主义列强在中国巧取豪夺。当清政府提出修筑从北京到张家口的铁路时，一些帝国主义国家就想争夺这条铁路的修筑权，以进一步控制我国的北部。他们争来夺取没有结果，最后提出一个条件：如果清政府用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就无法动工，最后这块“肥肉”还是会落入他们的口中。可是他们想错了。中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。
詹天佑自幼赴美国学习，后来毕业与美国耶鲁大学土木工程系。1905年，他被清政府任命为总工程师，负责京张铁路的设计和修筑工作。消息传出，中国人欢呼雀跃，外国人冷嘲热讽。
一定要把铁路修好！决不能让帝国主义国家小瞧咱们！詹天佑暗暗地下定决心。
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山路上。
一天傍晚，猛烈的西北风卷着砂石在八达岭一带呼啸怒吼，刮的人睁不开眼睛，测量队员都急着想快点结束工作，他们在本子上填了几个测得的数字后，纷纷在岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字后，一边疑惑地问：“数据准确吗？”“差不多。”测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇都冻青了。
詹天佑就是这样严谨而不辞辛劳地忙碌着。他白天攀山越岭，勘测路线，晚上在油灯下绘图，计算。面对技术上和实际施工上一个又一个的困难，他绞尽了脑汁，费尽了心血。铁路在一寸一寸地向前延伸。人们的信心也在一天天地增长。
寒冷的冬天来临了。也就是在这个时候，京张铁路的施工进入了困难的阶段。在地势最险峻的居庸关、八达岭一带，要开凿两条隧道。任务相当艰巨，极具挑战性更让人心焦的是，寒冬带来的恶劣生活条件也让许多人，尤其是施工第一线的工人们畏惧了。缺水、缺食物、霜冻、居无定所、繁重的劳动，再加上疾病，种种困难重叠起来就变成了不可逾越的障碍。
眼看着大家士气低落，詹天佑心急如焚。
“中国人真的修不了自己的铁路吗？中国人真的是东亚病夫吗？”“不！京张铁路是我们用自己的自己的钱修筑的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”
詹天佑从焦虑中走了出来，他鼓励自己，也鼓励别人：“无论成功或失败，绝不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
为了表示自己修筑铁路的决心，詹天佑致信夫人，让他带领全家迁到长城脚下。詹天佑的妻子非常支持丈夫的事业，她毅然举家北迁，长途跋涉来到北国，在工地上安了家。
詹总工程师在工地上安家的消息，鼓起了人们的干劲。只要一想到詹总工程师的全家老小和大家一样睡帐蓬、啃窝窝头，工人们顿时觉得天下没有克服不了的困难。
詹天佑全家在工地上一住就是四年。终于在1909年9月，京张铁路全线通车了。这项工程原计划要6年完成，结果只用了4年时间就提前完工，工程费用只及外国人估计的五分之一。一些欧美工程师乘火车参观了京张铁路，当他们看到长达1100米的八达岭隧道、独具匠心的青龙桥“人”字形线路后禁不住由衷地称赞道：“詹先生真是一位了不起的工程师。”詹天佑却谦虚地说：“这是1万多名铁路员工的共同成果，不是我个人的功劳，光荣应该属于大家。”
京张铁路是我国第一条真正意义上的独立修建的铁路，它的建成，揭开了中国铁路史上光辉的一页，给了藐视中国的帝国主义一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，他就是詹天佑。京张铁路上这朵绚烂的奉献之花，将永远开在中国人民的心目中。
铁路的作文 篇25
我的家在离县城十几里黄土岗上的一个不出名小镇上，只有几十户人家，都靠种田为生。土岗上，既无工厂，也没有像样的商店和学校，要跑十几里高低不平的砂石路到县城上学。
前几年，县城发生了很大的变化，一条条宽阔笔直的大马路纵横交错，一座座高楼大厦拔地而起，家用电器进入了千家万户。我们居住的小镇却发展得很慢，简直像蜗牛爬行一样。许多次我梦见小镇也变得像现代都市一样美;梦醒后却还是那简陋的瓦屋顶，窗外仍是阵阵虫鸣蛙叫。我多么渴望能有奇迹发生呀!奇迹终于发生了!这不是神话故事，是我国社会主义建设的飞速发展，给小镇带来的翻天覆地变化。1993年，党中央、国务院决定修筑一条从北京到九龙的铁路，铁路经过我们潢川县，潢川火车站就建在我们的小镇上。筑路大军一到，小镇立刻就热闹起来。一排排工棚搭起来，一台台大型施工机械昼夜轰鸣;推土机唤醒了沉睡千万年的黄土地，巨人般的大吊车忙个不停。小镇有了一个响亮的名字——京九铁路“潢川站”，成了招商引资的“热土地”。来自全国各地的投资者到这里购地建房，听说还有台商、港商和旅居海外的华侨呢!
短短两年间，一座雄伟的现代化火车站屹立在黄土岗上。车站大厅设计新颖，设施齐全，占地8万多平方米的车站广场，宽敞平坦，繁花锦簇，南北东西大道两旁高楼鳞次栉比。那里的高新技术开发区，经济技术开发区，更是各展英姿，各领风骚。我们小镇上的居民也全部转为城镇户口，有的开办工厂，有的经营商店;家家都搬进了新楼房，购买了各种家用电器，过上了现代化的生活。
现在，每当我做完作业，总爱站在自家的阳台上，远眺那喧闹的火车站，看着奔驰而来又呼啸而去的长龙似的火车。想到家乡发生的巨大变化，不禁热血沸腾。我真想放开喉咙大声呼喊：“谢谢你，京九铁路!”
铁路的作文 篇26
世界屋脊，雪域之颠，蓝天映着白云，白云连着雪峰，雪峰上腾起一条巨龙——青藏铁路。
2001年3月1日，铁一院在格尔木举行了勘测誓师大会，正式拉开了青藏铁路建设的序幕，定测阶段的勘测设计工作就此全面展开。截止3月25日，已有有关单位的1100人、80余台钻机参与会战。其中青藏铁路先期开工的.格尔木至望昆段(南山口至纳赤台)63公里的勘测、勘探任务全部完成，青藏铁路定测工作初战告捷，先期开工有了可靠保证。工程最高峰时(4月 初)，将会有1900余人的勘测、设计、科研队伍同时奋战在这块世界最高的高原上，这也是青藏铁路建国以来最大规模的一次勘测会战。
在第一期工程中，长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道;长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13.6万米的盐湖路基;我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破，不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹，更为青藏铁路二期工程的建设积累了经验，奠定了基础。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。6万多铁道兵指战员和数万筑路员工，艰苦努力，英勇奋战，把“天路”修上了“世界屋脊”，把钢铁巨龙牵到了横空出世的昆仑山。现今，中央决定青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段开工建设，它将从根本上改善青藏高原落后的交通状况，推动青藏高原的经济发展和社会进步，百年宏愿将成为现实。
高原冻土、高原生理、环境保护，这是在世界屋脊建设青藏铁路面临的三大世界性技术难题，也是对人类生存极限的考验。我国铁路建设者和科研人员经过多年科技攻关和探索，在历经一年多的建设实践中，依靠高科技，攻克了一系列技术难题，创造了世界铁路建设史上一个又一个奇迹。
西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。
建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。
建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
铁路的作文 篇27
早年，美国现代火车旅行家保罗?泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。可是这一语言却被现实击得粉碎。然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。真是窗外有风景，车里有美食啊!
现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
铁路的作文 篇28
青藏铁路开通啦!各位中央领导们拍着手，脸上露出灿烂的微笑。他们打从心底里为藏族人民感到高兴。也为筑路大军而感到兴奋、激动。经过了48年漫长的时间，青藏铁路终于建成了!中央领导们从老远的地方来到青藏，特地来为青藏铁路开通仪式剪彩。
现场人山人海，热闹非凡，有许多的筑路大军们手里挥着红旗，嘴巴笑得都合不拢，他们的手不停地拍打着，连手都拍红了，他们不停地欢呼雀跃，连嗓子都喊哑了!他们有的互相击掌，来表达自己内心的那一份激动。有的一蹦三尺高，一边蹦一边还兴奋地大声喊道：“我们终于成功啦!”有的甚至把手中能扔的东西全都向天空上抛，用这样的方式来表达自己的满心欢喜。虽然天气寒冷，但再冷的天也压抑不住他们内心的兴奋。
现场，不仅可以听见欢呼声，歌声，还可以看见藏族人民在舞台上载歌载舞。那精彩的表演像磁铁般地把在场所有人吸引住了——那身上好看的藏族民族服装跳舞的人们，随着现场欢快的歌声跳起来。男同胞们则穿上宽大的长袍，像大鹏展翅。藏族人民飘垂的长袖像柳枝飞舞。还有那美妙的歌声激荡着大家的情怀，欢快的歌声将会传遍整个世界。
你瞧!藏羚羊也来看热闹啦，他们听到这火车的第一声响，心里也将多么兴奋呀!
此时此刻，我想对筑路大军说：“在中国人的字典里，没有“不可能”这个词。为了建设青藏铁路，你们日日夜夜奋战在荒凉恶劣的高原，多少年轻的生命永远长眠在白皑皑的雪山下，还有多少人执着地奉献着自己的青春和生命。为了同一个信念：“把铁路修到拉萨去!”你们舍小家，为大家，用汗水和智慧创造了历史，书写了不朽的传奇。感谢你们，伟大的青藏铁路建设者!”
假如我能在青藏铁路的终点立一块石碑，那我会在石碑上刻上“奇迹的见证”来歌颂那些建设者，在他们的努力下，没有什么是不可能的!
铁路的作文 篇29
“通火车了，通火车了！”9月27日的夜晚，正在看电视的爸爸突然激动地叫起来，“我们龙泉通列车啦！”我和妈妈赶紧跑到电视机前，只见一辆编号为D9558的“绿巨人”缓缓驶入浙江省龙泉市火车站，出站通道两侧群众或挥舞国旗，或载歌载舞，欢迎到站的嘉宾，现场气氛热烈，处处洋溢着喜庆的氛围。
坐在沙发上的爸爸热泪盈眶，对我们说：“龙泉人民翘首以盼的铁路梦终于实现了！”
爸爸说，他上学时，家乡还没通公路。每天从家里出发，都要走四公里的山路才能到校。每次上下学，都走得上气不接下气。路上还随时会出现泥石流，非常危险，遇到暴雨，桥被冲垮，就没法上学了。
1994年8月，爸爸考入了警察学院，要去浙江杭州报到学习。上学和返家就要乘坐大巴翻越数不尽的盘山公路，路上还经常会遇到山路坍塌，龙泉到杭州400多公里的路程，常常要坐一整天的车才能到达。那时，龙泉往返杭州只有一班车，是连接外面交通的唯一方式，外出求学的孩子放假回来，车票就很紧张，有时连票都买不到。
2012年以来，家乡的基础设施得到了很大改善。先是G25长深高速（龙泉段）全线贯通，龙泉有了第一条高速公路，在高速通车之时，衢宁铁路也开始建设……这一系列的基础设施建设，大大改变了龙泉人的出行方式。
2020年国庆节，爸爸迫不及待地带我搭上了开往龙泉的列车，整洁的车厢，热情的服务员，使我忍不住感叹。不知不觉，4小时就到了，刚进家门，奶奶拉着我的手高兴地说：“你们这么早啊，我才刚开始做饭呢！”
衢宁铁路的正式通车，标志着龙泉铁路从“0”到“1”的根本性转变，也实现了龙泉人民翘首以盼，孜孜以求的铁路梦。
这是爸爸的铁路梦，也是奔向小康的幸福列车。
铁路的作文 篇30
十一黄金周，我在长沙玩了5天，回来时在火车上，不知道为什么一直盯着铁轨。哈！铁轨真好玩，由于火车速度过快，看着火车旁的另一道铁轨，好像它不在动。一到站，它就会分成很多的铁轨，好像看动画片一样，一下分开一下合拢，我真恨不得把它拍下来，让大家都看到这有趣的铁轨。
观察了很久，一个疑问出现了：我坐的这个位置好像是和来时坐的位置是一样的，为什么看景物都是一样，都是景物朝我过来啊，应该是相反的啊！仔细一看，虽是同一两火车，但火车的方向不同：来时我坐在右边窗户的右边，回时我坐在左边窗户的左边，找到答案后，又一个疑问出现了，火车是怎样转弯的？它只有一条笔直的轨道啊，聪明的你知道的话就告诉我吧！
在人生的旅程中有许多的问题等着我们去探索和发现，我们一起加油吧！
铁路的作文 篇31
大年初一，我们全家人到铁路公园游玩。
走进铁路公园，首先映入眼帘的是一个巨大的花坛，花坛里盛开着五颜六色的花朵，远远望去像许多五彩缤纷的花蝴蝶，给铁路公园增添了节日的气氛。
走了几分钟，我们看见一个湖。湖的两旁种了许多柳树。现在是春天，正是柳树发芽的季节，翠绿的柳枝在湖面上随风飘动，像春姑娘的辫子。湖面非常平静。清澈的湖水像一面大镜子。有许多小鱼在水里自由自在地游来游去。你看！远处一条小船轻轻地划过来，这景致就像一幅美丽的画卷。
我们走在湖边的小路上，小路的右边是一条铁路，铁路两旁用铁丝网围住。铁路上经常有火车经过。每当火车经过的时候，我和弟弟都一直盯着火车看，兴奋得欢蹦乱跳。
铁路公园真美啊！
铁路的作文 篇32
我去过迷人的松山湖，漂亮的哈尔滨，但令我最难忘的就是美丽的铁路公园。
一进去就看见一个个坚硬石柱屹立在我面前，前面有一个大广场，广场上有一排排整齐的大树，绿油油的美极了！可是湖边的大树更美丽。那翠绿的颜色，明亮的照耀着我们的眼睛，似乎每一片绿叶上都有一个新的生命在颤动。这美丽的南国的树。
我和爸爸、妈妈一起去划船。水面还是风平浪静，忽然吹来一阵大风，水上起了一条条波纹，真是绿水本无忧，因风皱面。我又和爸爸、妈妈争先恐后地登上了山。往左边看，只见公路上川流不息的车辆和五彩缤纷的霓红灯真美丽！再往右边看，有一丛小树绿油油的，正在茁壮成长。真是漂亮极了！可是时间过得飞快，铁路公园非不等待爱好它的孩子，一会功夫就关门了。我依依不舍地离开了。
这就是美丽的铁路公园。
铁路的作文 篇33
常平镇的铁路公园是一座美丽的大花园。那里风景优美，树木茂盛，是个可爱的地方。
春天一到，公园里鲜花怒放。一进门一阵阵花香迎面扑来。这时，你总会看到勤劳的小蜜蜂也唱着“嗡嗡”的歌，提着“小桶”去采蜜。
夏天，树木长得非常茂盛，许多人坐在树荫下乘凉。花儿开得更加灿烂了。一个小朋友看到了，想伸手去摘，但看到“请不要摘花，请爱护花草树木”的木牌，就带着红通通的脸蛋跑走了。
秋天，许多花儿凋谢了，可菊花却正好相反，开得更娇艳了。这时，落叶也在蓝蓝的天空中翩翩起舞，犹如一只只美丽的蝴蝶。
冬天，风呼呼地刮着，花都枯萎了，只剩下一节节花茎孤独地站在那儿。原来茂密的枝叶，变成了光秃秃的枝干。只有松树依然在北风挺拔地站着，那样子真像一个个坚强、威武的士兵。
铁路公园一年四季景色优美，真是一座美丽的大公园啊！
铁路的作文 篇34
每年这个时候，媒体关注最多、人们谈论最多的一个话题，便是春运了。
春运第一天，家人早早便到汽车站买票，结果排了4个多小时才买到。这4个多小时，他在寒冷、饥饿、内急中度过，回到家后大诉其苦：队伍排出去一两公里，生生在马路上吹寒风；中午有一个卖茶叶蛋的过来叫卖，立即被现场维持秩序的人赶走；要想如厕？可以，但如果这时候离开，一上午的队就白排了，只能强忍着。想想，对于一个60多岁的老人，这算不算是酷刑？
最近，还真有媒体以一种调侃的方式，排出春运十大酷刑，其中包括买火车票被气死、还没上火车被累死、车票贵得心痛死、上火车被挤死，等等。不要以为这是在开涮，近日，在沈阳北站售票处就发生一幕悲剧，一名男子在起大早站排等候了4个多小时后猝死。这样的悲剧可能是极个别，但在排队、挤车时晕倒的、受伤的情况，恐怕就多了。还有报道说，一些农民工准备买一些成人纸尿裤，以防在极度拥挤的车厢中出现尴尬。听上去，这有点可笑，但我相信谁也笑不出来。
春运无疑是一个老大难问题，解决起来肯定不那么容易。近些年来，运输部门也是绞尽脑汁、想尽办法，尽管还有许许多多的问题，但平心而论，仅仅靠运输部门来解决春运难题，是很难想像的。从根本上说，是旅客太多而运能有限。这样的矛盾，要想短时间内求得根本的解决，恐怕很难。
但是，在这种状况下，我们可以做的是什么呢？实际上，对于大多数旅客而言，运力紧张是能够理解的，要想早走，那就早点排队买票，先来后到的意识大家总还是有的。他们的愤懑，主要集中在买票、乘车的过程中。除了上面说到的受冻、挨饿、内急等问题，还有服务态度问题、黄牛猖獗问题、车辆拥挤问题，等等。所有回家过年的兴奋心情，可能因这一连串的问题而大受影响。
走得了、走得好，每年春运都会提出这样的目标，绝大部分旅客一般都能走得了，但走得好就不那么容易了。每年的春运，涉及数十亿人次的客流量，因此，春运下的民生问题，不可不察。现在都在说和谐社会，某种程度上，春运对于构建和谐社会也是一种考验，或者说是观照社会和谐程度的一面镜子。而很多时候，一个有效的小举措，就可以使和谐前进一大步。就拿春运来说，既然我们一时还无法缓解运力紧张的问题，那我们可以采取一些措施，让排队买票的人不要饥肠辘辘地站在寒风中受冻，有内急也可以从容地解决，向旅客及时提供票务方面的信息，等等。我想，这些事情比解决运力紧张问题，肯定要容易得多，对于和谐的构建也大有裨益。
大规模的公路、铁路建设需要一个过程。有关人士最近乐观地表示，随着铁路建设大规模展开，在十一五后期，铁路春运一票难求局面有望得到缓解。尽管有人对此有不同看法，但道路建设对于缓解春运压力无疑是最重要的措施之一。现在的问题是，相对于造铁路这样的大事，我们是否能够先从一些小事做起呢？
铁路的作文 篇35
迎着朝阳，有一团火在跳跃，矫健的步伐，运动的身影，愉悦的欢笑，无一不是我们90后跳动的脉膊，夏的绿意，是我们的青春，早晨和煦的阳光又是我们身影的剪彩。如果说生命是一辆奔弛而过的列车，那么90后的我们就是其后的两条铁轨紧紧相随。
是啊，作为21世纪的青少年，我们有自己的主张，有自己的个性，有追求美好生活的愿望……年轻的我们思绪时时刻刻都在流转，那浩荡的激情，四射的活力，在自然界中追寻着天籁的纯真，采撷着水木的琼浆。这就是我们90后。
我们生活在科技高速发展的时代，看到祖国的欣欣向荣，我们会更加愉快，会更有力量去战胜困难，建设未来，我们会在五彩缤纷的世界里打造属于自己的一片天空，与80后相比，我们是纯朴清新的散文，是浪漫朝气的诗歌，我们的青春不是红颜的娇美，也不是易逝的年华，而是心灵的年轻和一种永远不变的心境。作为一名90后，见证了祖国的繁荣昌盛：北京奥运的成功举办，神舟七号的发射成功，国庆60周年阅兵等等，这些都是我们中华儿女努力得来的。然而生活毕竟不是一帆风顺的，也有云遮雾蔼，四川的震情，云南、贵州的旱情……在这些困难中90后的我们表现得如此积极。我们用自己的双手为他们献上了自己的一份爱心。然而如今，我们钻进书海，汲取知识，为振兴中华，为科学发展尽自己的一份力。不是有句话说得好吗？“少年强则国强，少年进步则国进步”。
90后的我们很年轻，很时尚，我们迎着朝阳，走在社会的前列，我们就像沾着露水的桅子花，略带些初夏的热情与活泼。所以我们没有忧伤和迷茫，我们对自己充满信心，充满希望，我们热爱自己的生命，所以活得有滋有味，年轻的我们有自己的理想，希望成为科学家，歌手，记者，老师，主持人等，也正是因为这些不同的理想，使我们个个有自己独特的风采，独特的性格，使国家也就变得灿烂多姿。
我喜欢我，我炫耀我自己，因为我正跑步前进，在成功的铁路线上与火车比试，我相信，我会成功的。这就是我，一个正在努力奋斗的90后。
铁路的作文 篇36
国家馆看过了，过了一天我们就去看了一些在浦西别的交通工具类的馆。别看这些馆不大，里面的东西可不少，也挺有意思，尤其是铁路馆。
中国铁路馆，里面放了很多车站的模型，我把它们全部都留在我的照相机里，搞得照相机都差一点点就没有记忆空间了。其中，有仿真的驾驶舱，第一个是老式火车的，第二个是类似地铁的火车的。这可能是让我们知道，现代和古代有什么样的变化。妈妈顺便还教我怎样才能拍出好照片。在里面，还有视频介绍铁路的知识。而爸爸妈妈呢，却是在那里订机票。
参观完了，我们就去到一楼参观。一楼还有很多仿真的东西，比如头等舱、老式火车等等。还可以坐在头等舱里面吃东西、休息。那里还展出了一些精致的火车模型、其中就有“和谐号”。
我们又到了另外一个走廊里。虽然是一个走廊，但是设计的像一列真的火车一样，有窗户，里面还有电脑控制的许多花草树木在快速的移动呢。
我赞美我的祖国，发明出了这么尖端的技术，怪不得别的国家都喜欢呢。
铁路的作文 篇37
詹天佑，一个让中国人多么骄傲的名字啊！“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”京张铁路的诞生，见证了中国人的能力，也为我国的铁路事业领了先锋……
-------前提
小时侯，我们经常听妈妈讲：“不要到铁路玩！不要到铁路玩！”在潜意识里，早已熟悉了这番话，虽然那时我们不曾明白这是什么意思。日复一日，年复一年，我们长大了，慢慢清楚到这句话真正的含义。但与此同时,，火车也越来越多，越来越快，为了方便广大群众,国家铁路部门作出一次又一次的提速,让火车如同一匹“千里马”,奔跑在铁轨之中。
相信每一个人都听说过，火车道路上那些惨不忍睹的交通事故吧！究竟是什么原因造成的？我们只要静下心来想一想，就不难想到个中的原因……正是因为人们对火车的认识不深，对新鲜事物的好奇心，然而抱着一种侥幸的心理，不知道火车“来之快也，去之快也”，以及又缺乏平时对交通法规的学习,在自我安全意识淡薄的情况下,就这样发生不该发生的悲剧,轻易断送了自己一生的幸福，不但会给国家造成一定的经济损失,更为严重的是给自己的家庭和家人造成更大的创伤,甚至有时候也会毁掉整列火车上成百上千的乘客那宝贵的生命。
也许有一天，你乘坐的火车，因为某个和你不相干的热心人清除的铁轨上的垃圾，而没有发生意外，我应该为你感到庆幸。如果世界上多几个这样的人，就不会发生那么多不该发生的悲剧。保护铁路是我们共同的责任，爱护铁路，让远方的游子平平安安地回到父母身边，让每一个孩子重新投向父母的怀抱……
让我们共同唱响每一个人的心声,让我们用行动唤醒身边的每一个人,让我们一起努力。为国家作贡献，就是为自己，为他人的幸福添多一分保障，我们“何乐而不为”呢！
-------后记
铁路的作文 篇38
在被誉为“京九第一镇”的东莞常平镇里，有个美丽的公园——铁路公园。公园充分利用广深高速铁路和京九铁路围合的地形，以铁路为主要景观之一，依势造型，营造景观。
常平铁路公园是全民开放的，为市民提供了城市必备的活动休闲场所，改善城市环境，美化城市景观，丰富市民文化生活。那里每天游人人山人海的，川流不息。公园树木茂盛，鲜花盛开，湖水清澈见底，鸟语花香，空气清新。一到夏天，铁路公园更是沸腾起来，到处百花齐放，香气宜人；鲜花五彩缤纷，百花争艳，有的是白的、黄的、红的、紫的······给铁路公园增添了一道亮丽的风景线。因为这里鸟语花香、空气清新、绿树成荫、瀑布飞泻、湖光山色、荔林小桥。所以在这里有一种悠闲自在，心旷神怡的感觉，在这里人们可以抛开工作，学习的烦恼，尽情地享受生活。节假日人们都喜欢来到这里，在大树下乘凉、运动、嘻戏、聊天······
走进公园入口往左看，你会看到一座小山，山底下就是一条人工瀑布。瀑布飞泻而下，流向下面的小溪。人工造就的小溪宛若天成，溪里铺有形状各异的石头，溪水或急或缓，蜿蜒如带，潺潺向远处流去。沿小溪往前走，逐渐变得热闹起来，耳边轰轰的响声愈来愈大，眼前出现了叠水。许多水柱从山上流下，在阳光照耀下色彩斑斓，这些色彩撞击在石头上，又飞起无数的彩色雨花，最后一齐化成蓝色，汇聚于小溪。
沿着山脚往小山顶上走，便来到邀月亭。邀月亭位于公园最高处，每当夜幕降临时，漫步公园中，各色庭院灯、地理灯、投光灯熠熠生辉。静坐在山顶的邀月亭，聆听潺潺流水，迎风远眺，无限美景尽收眼底，一辆辆满载客人的火车呼啸而过……在这里，自然与人工景观相交辉映，“小山、小桥、流水”的美妙意境，独特的文化韵味、秀美的山水景观，成就了常平铁路公园独有韵味。与邀月亭遥相呼应是湖中岛之一荔枝园岛的日照亭。湖中另一岛湖心岛位于湖泊中间，与荔枝岛一样，岛与岸之间以桥相连，不同的是，与荔枝岛相连的桥是拱桥，而湖心岛则是以九曲桥相连。湖边还有半岛桃花林，桃花林不仅靠着湖泊，还与广深铁路相邻，在夜晚，临湖静坐，可以感受大自然的美与和谐。湖水在阳光或灯光的照耀下亮晶晶的像一面明亮的镜子映出了少女长发般的柳丝，柳丝随风飘舞。水里的鱼，虾，成群地在清澈的湖里嬉戏，三几好友泛舟湖上娓娓长谈；丛林中不时传来清脆的鸟鸣，真让人感到惬意。这里除了风景优美外，还有许多娱乐机动游戏的玩意。虽然这是一个平凡的公园，但它可以满足不同年龄、不同需求的游玩者，给人一种不平凡的享受，为我们繁忙的都市人构建了一个和谐的活动空间。
朋友，你来过常平铁路公园吗？如果没有赶快来体会、感受这里的美吧！一定让你流连忘返，回味无穷！
铁路的作文 篇39
一列从湖南去往贵州的高速列车，在温暖得如灯芯绒地毯的田地中驰骋。列车车窗很是宽敞通透，放大了窗外浓墨重彩的远山。阴沉中透亮的苍白天空，衬出群山的威严。我不禁想：究竟是我们望见了群山，还是群山庇佑了我们？
思绪从高山云雾缓缓沉淀。童年印象中的火车有着长方形的车身，圆形的轮子；再往后，蒸汽火车驶向站台，黑白的影像伴着刺耳的汽笛声；渐渐的，绿皮小火车驶入了我的少年时代，上个世纪的风衣和礼帽在月台上奔跑，相拥，颤抖，告别。现在的我坐在飞速疾驰的高铁上，脑海里回放着的画面，一帧帧和眼前事物重叠。
犹记木心先生的诗——从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人。大抵如此，才会有绿皮火车时代，站台上那么多凄凄切切的离别。绿皮火车是可爱的，它慢，锈迹斑斑的它见证了那代人温情的一幕幕，它泛着暖光，也趋于平静。
我也憧憬，那安定如古城黄昏钟声的生活。平静得没有波澜，少有离别。日日的柴米油盐，却给人微小而确定的幸福感。
火车是时代的象征吧，我们之前白发苍苍的一辈，用月台上的不舍谱写了那个慢而深情的时代。但那个时代终究是过去了……矫若游龙的白色高速列车，总有种说走就走的果断与勇于追求的激情。
“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”这个走来走去的时代，我们朝而往暮而归，为理想奔走，为亲情栖居。我们步履匆匆，虽然常在高铁站晕头转向，眼神却无比清澈坚毅，这是一个新时代的梦想与激情。
想要看一看远方，想要晒一晒梦想，所以我们出发了……数过一个个站台，离贵州已越来越近。幻想中，贵州这个地势陡峭的地区，有着如它本身地貌一般的锐利棱角，只管冲撞，只管闯荡；我期待的，旅途中的河流飞瀑，有着一往无前的洒脱与勇气；我渴望邂逅的，沿途的草木，都肆意生长，不放过一丝的阳光雨露，野蛮却有生命力，直至它们的足迹遍布每一寸荒芜的土地。这是我渴望的生命！我想从这次贵州之旅中收获的，就是那份激情与那份执着追求的勇气。
“少年壮志当拿云。”我渴望强大的自我，强大到天地皆是自己，任凭驰骋。我也不愿摒弃深情，不管不顾，只追求心中的月亮，和赖以生存的六便士。但生活全看我们如何把它造就，旅行者本身就是旅行。我始终相信，来来往往的人群冲不散真情，勇于追求的信念却可以守护那不老的英雄梦想！
列车渐渐停下，我拎着箱子，走下列车。汹涌的人群，向入口奔去，这是属于这个时代的磅礴感。我不敢说这个时代是最好的时代，但你若坚定信念，为自己所渴望的生活而努力。那么不论你梦想小桥流水人家，抑或是灯火阑珊，这个时代一定是属于你的时代。
铁路的作文 篇40
我出生在铁路医院，成长于铁路幼儿园、铁路小学、铁路中学，铁路高中，是在“铁道边”长大的孩子，从小就觉得自己很自豪，因为祖辈们都是铁路人。长大后秉承父业我也迈进了铁路的大门，铁路已经深深根植于我内心深处，永不褪色。
我与铁路相伴已近十年，一路走来亲眼见证了铁路的巨大变化。仅从火车头说起，已由原来的蒸汽、内燃机车到现在的电力机车；旅客列车车体也由几十年不变颜色的绿车皮被设计新颖、颜色艳丽豪华的车体所取代；从前的人工搬动道岔早已成为了历史，道岔改为电气化集中联锁，如今已由电脑控制了；许多老旧车站不见了，取而代之的是宽敞整洁、功能齐全的现代化车站；以前铁轨上随处可见共青团标志的车头，红旗标志的车头，车头上的青年号、奋进号的大字醒目耀眼，随着时间的消逝这些也已渐渐退色；以前买连程票中途还得下车办转签手续，现在旅客可以通过网上异地售票把车票一次性买齐，电话订票、网络购票方便快捷，旅客在家就可以买到车票，车站还有全自动售票机，火车票代售点也增加了许多处。实行了实名制售票后，不仅打击了票贩子，旅客即使票丢了还能挂失补票；节假日为旅客方便出行，还会加挂车厢、加开临客、动车重联……这些措施从很大程度上缓解了客流高峰；火车的速度发生了更快变化，已经经历了六次大面积提速。“高速铁路”、“城际铁路”、“客运专线”等新名词，让整天与铁路朝夕相处的铁路人都有些摸不着门调；最为典型是在短短数百天里，在复杂的地理环境下，修建出了横跨中国屋脊的青藏铁路，创造出了世界的修路奇迹，这些让我们明显地感到铁路在变化，铁路在发展。许多人在众多的交通工具中选择了铁路，是因为铁路部门秉承着人民铁路为人民的服务宗旨，改进服务态度，提高服务质量，创先争优是铁路部门对待旅客的真诚态度，为旅客营造温馨、舒适、便捷与顺畅的出行环境。
铁路的发展要靠全社会的支持，社会的发展进步也离不开铁路运输的贡献。展望铁路的未来，我充满期望。
铁路的作文 篇41
我是一名铁路人，在繁忙的铁路工作后，我都会通过阅读来减轻工作上的压力。在响应工会号召后《轻轻走向完美》一书便成了我每日不可缺少的"饭后甜点"。
《轻轻走向完美》作者毕淑敏从女性的视角来看待这个世界，以女性的观点来诉说着女性的世界。她分别从女性自身、婚姻、生活、工作等方面给女性朋友以支持和向前奋斗的力量，并以自身的经历告诉广大女性如何走向完美。我渐渐的爱上了这本书，这个作者，爱上了这种找到知音的感觉。
初入铁路，我还只是一个尚未步入社会的孩子，那时的我因父母铁路工作的繁忙对铁路工作有着极度的抗拒。可想而知，带着抗拒心理工作的我处处碰壁，那时的我应该是我人生中最落魄最低潮的时候。上进心极强的我不甘于以这样的状态工作一辈子，我试图改变，试图去理解这个工作的意义，改变我从小对这个工作的偏见。我用着积极的态度去工作，用心去感受每一次服务后来自旅客对我的肯定，用心去接收旅客拿到票后欣喜的表情。慢慢的我发现我的工作不再如我想的那样无趣，那样劳累，反而每天都会有不一样的经历在等着我去经历。我渐渐的克服了自己认知中的偏见，走出了我人生的低潮期。这就是成长的过程，破茧为蝶，挣扎着褪掉所有的青涩和丑陋，在阳光下抖动轻盈美丽的翅膀，闪闪的，微微的，幸福的颤抖。
几年后我组建了家庭，迎来了乖巧的女儿。工作上先后担任了客运员、售票员、客运值班员等工作，与客运服务工作结下了不解之缘。现在的我任唐山站客运车间"高铁凤凰"服务组客运值班员。从接到任命的那一刻起，我始终坚持在客运服务第一线，秉承着不断提升自己、带好队伍，打造唐山站优质服务品牌的宗旨，全心全意地投入到为旅客服务工作中。由于新站刚刚建好，事情繁多，我在刚建站半年的时间里休班的时间掐指可数，就更别提对家庭和孩子的陪伴了。我老公是运转车间的业务指导，是行车重要岗位，所以他对我的工作非常理解，也会给我支持。我的女儿今年6岁，一心工作的我时常听到女儿对我的抱怨。去年的冬天，孩子得了肺炎，住进了医院，恰好赶上了春运学生放假的高峰期，客流居高不下，我始终坚持在岗位上，孩子在电话里哭着喊着找我，可是一看到满车站的旅客，我就忍着泪水把电话挂了。
下了班回到家，看到满脸病态的女儿扑在我的怀里痛苦的时候我后悔今天的决定，也开始怀疑这几年来在工作上的付出。低头看着在怀里睡着的女儿，我有点想放弃工作来弥补这么多年对女儿的亏欠。我把想退下来的想法跟老公说了老公非常生气，因为他明白，工作对于我的意义，这么多年的付出并不是因为领导的看重和我身上的责任，而是因为我对工作的热爱，可是女儿也是我不能抛弃的。之后的几天我一直沉浸在难以抉择的痛苦里，这些难过、痛苦老公都看在眼里。突然有一天老公对我说不要再难过了，家里的事交给我，你去做你想做的事。原来是他为了我做了工作上的调动，把家里的事都抗在了自己身上。
可女儿依旧是我在工作中时常牵挂的。一次我接待一位独自抱小孩并且随身携带物品较多的母亲，在我们的沟通的过程中，一旁的孩子突然叫我妈妈，并且向我的怀里扑过来。当我抱着孩子将她们送上车孩子在我怀里依依不舍，孩子的母亲跟我就像多年的老友一般话别时我突然想到了我的女儿、工作和家庭，虽然我因为我的工作不能长期陪在女儿的身边，但是我却在为千千万万的母亲与自己的孩子相聚而努力着。
除此之外，在看到旅客在我们的努力下与走失的亲人相聚时的激动，身有残疾的旅客在我们的帮助下顺利登上列车后的感激，贵重物品丢失后的旅客在我们的寻找下失而复得的欣喜，这些激动、感激、欣喜使得一直困扰着我家庭与工作难以抉择的问题豁然开朗，用我的付出换来这么多旅客们能顺心、安心、放心的与家人团圆，这就是所谓的"舍小家，成大家"。虽然我经历了这么多，也几近崩溃，然而我依然在成长的路上艰难行走着。我想，人生有这么多的困难，但我们每个人都在坚持，即使受到致命的挫败也绝不放弃生活。因为我们身边有来自家人的理解、朋友的陪伴和旅客的支持。
回首看这几年就像《轻轻走向完美》的封面上写的那样，"我们就像一个命运的绣女，心中存着完美的图案，平心静气一针一线宁静的绣下去"。在我的心里一直在追求完美，对工作上，对生活中，我一直朝着完美的方向努力着。从刚开始时的抗拒工作到爱上工作，再从工作家庭无法兼顾到现在的我懂得如何取舍。正是不完美才让我进步，正是因为不完美才让我知道进步的空间还很大，并在这个过程中不断成长，获得宝贵经验，引领我攀登新的高峰。是铁路伴我成长，伴我走向完美。
从年少无知再到现在的成熟冷静，如果没有平日里在一线岗位上的付出，没有长时间的亲身经历，这些东西是不会有的。人生的路上不能只追求完美，而忘记了追求的过程和帮助你的人。在此我感谢一直陪在我身边的家人不断的给我力量，感谢工作上的伙伴给予我的支持，感谢唐山站领导一直给我的机会和信任。当然人生不可能会有百分之百的完美，我也不会因此止步，我会一直追求完美，不断成长。
铁路的作文 篇42
远处的铁道旁不时传来孩子们嬉闹的声音，我站在阳台眺望远处的铁轨，蜿蜒向远方延伸着，好似没有止境般……把我的思绪拉回到了儿时。
我的爸爸是铁路工作人员，我从小就是在铁路大院里长大的。孩子们每天写完作业都集汇集在一同，玩闹一番，和其他的孩子不同的是，我们这帮铁路上的孩子有一个秘密基地，是我们游玩的乐园。对，就是离家眷院不远处的铁道。那时，大一些的孩子带着我们这些小孩子，每天下午准时去秘密基地报到。在夕阳余晖的映托下，我们玩闹的场景似一幅幅剪影画普通，吵闹欢笑声此起彼伏。女孩子比较胆怯灵巧，踩在钢轨上竞赛均衡；男孩子就顽皮多了，骑马打仗、警察抓小偷经常没因由的胡打乱闹，有时以至捡起铁道上的小石子就乱砸，这时，你就一定会听到在铁道旁寓居的人家大喊道“是谁，砸了我家玻璃了！”孩子们一听，就一窝蜂似的四处逃窜，生怕被抓到，回家挨训。
还记得，那是个九月的傍晚，吃完晚饭和小同伴们一同在大院里游玩，不知是谁提议，一同玩捉迷藏的游戏，快速分配好人员后，大家就四下散开躲藏起来。那时我还小，只知道一味的跟在大孩子后面，不知不觉的就跑到了铁道边的草丛里。慢慢地天亮了下来，大孩子让我继续趴在这等着，他先回去看看，再来叫我。可是，我就这样不时趴在草丛等着，慢慢地就睡了过去。不知过了多久，等我再次醒来，已是月上柳梢头。周围沉寂一片，只需远处星星点点的灯火从居民家的窗户里映射出来，一轮皎洁的圆月高高地挂在天上，月光如水般泻在空中上。白昼欢乐的秘密基地，在夜里居然如此安静，就连钢轨也似两条银龙般安静的延伸至远方，我竟遗忘了惧怕，只是呆呆地站在原地观赏着这如画的夜晚。初秋的夜晚，微凉但没有寒意，不知过了多久，直到家里人找到了我，我才依依不舍地分开了这里。从此以后，晚上的铁道边就成了只属于我一个人的秘密基地，每当我不开心时，我就会来这里坐会，感受下那份独有的安静……
时光荏苒，转眼间我已长大，就像大人们所说“生长是孤独的”，朋友们不再像儿时般经常汇集在一同玩闹。但是，关于我来说，那个铁道旁的秘密基地不时陪伴我，就如那晚的夜一样，依然明晰地印刻在我的脑海中。
铁路的作文 篇43
铁路是国民经济的大动脉，他关系到国家的经济建设和人们的日常生活，因而，爱护铁路和维护行车安全是《铁路法》赋予每一个公民和学生的神圣职责和义务。
在学习《铁路法》中，我学到了一条关于爱护铁路的条例：不准盗窃铁路器材和运输物资。盗窃铁路运输物资和器材是违法犯罪行为。违法本条规定构成犯罪的，依法追究刑事责任。
放学了，我走在回家的路上，忽然看到了一伙人拿着一包工具在铁轨上摆弄着，我走近前一看，他们拿着扳手在扭着铁轨的螺丝。我觉得很奇怪，就走上去问他们：“叔叔，你们在干什么啊？”天色已经是灰蒙蒙的了，他们似乎有紧张的表情，其中有一个人就支吾着说：“我们是铁路维修队的，我们在进行对铁路的维修呢。”“哦。”我半信半疑地应道，便带着疑惑走了。
又过了一天。回到家里我写完作业便睡了，晚上我躺在床上，翻来覆去地想，越想越不对劲。我回忆他们的表情，他们的语言，都含着慌张。
我睡不着，起来打开电视，正看到昨天那几个人在铁路上的情景，我仔细地看完了这则报道，原来他们是一个盗窃铁路器材的团伙，他们昨晚就是在盗窃铁路器材，根本就不是在维修铁路。
我怎么会相信他们呢？我不由得问自己。
吸取了这次教训，我回家时都结伴而行。过了没几天，他们又在作案了，幸好上次他们盗窃铁路器材没有造成什么事故，可是他们这次居然还敢再次偷盗，他们真是吃了豹子胆了。
我遇到了他们，这次我学乖了点，上次被他们逃了，这次他们绝对逃不过法网。其中一个同学去报了警，他们好象已经看到了我，我便像平常一样走了过去，对他们说：“叔叔，铁路又出现故障了？”其中一个人说：“是啊，这铁路老是出故障，真是难修啊。”“那你们真是很辛苦啊，那你们慢慢修，我先走了啊。”走后，我嘀咕道：“谁信你的鬼话，上次被你骗了，这次你还能骗得到我吗？”
我走远了，看到了警车，便示意他们停下来。告诉那边的情况，警察已经过去抓捕他们了，警察问我叫做什么名字，我告诉了他们我的校名。
现在我的心情轻松多了。又是崭新的一天，今天，在领导讲话的时候宣布我们学校得奖了，是有关铁路的。我想，难道是……
我们一定要提高警惕，我们不能犯和我一样的错误，有可能就因为这一个错误，就造成了非常惨重的铁路事故。我们一定要知道：盗窃铁路运输物资和器材是违法犯罪行为。
不要用血的教训才换来我们的觉醒。为了自身的安全和家庭幸福，为了他人的安全和健康，请自觉地遵守铁路规章和维护铁路运输安全，并与破坏铁路运输安全的坏人坏事和不良行为作坚决的斗争，做一个爱路护路的好公民和小卫士，保护好为人民群众致富，致富的人民铁路。
铁路的作文 篇44
缓缓漫步在天桥上，我无聊地四处张望着，一声鸣笛和一阵震耳欲聋的轰响引起了我的注意。我走到桥边向下望去，一列满载货物的火车正呼啸而过。
火车很长，速度很快，不一会儿就从我的视线中隐去了，只留下几根光秃秃的铁轨在原地张望着、等待着。这段铁路似乎有些年代了，蜿蜒而又坚韧的身躯上布满岁月这位刽子手所留下的划痕。尽管平时也会有人来为它“美容”，也会有人来“访问”它，但那只是瞬息。眨眼间，一切便风平浪静，铁路，它的沧桑、孤独又有谁能够倾听？
铁路，就如同灰尘一样渺小，无法引起人们的注意，但却是生活中必不可少的一份子。没有铁路，火车就无法启动。铁路与火车是一对无法分离的搭档，可是我们能从电视上看到关于火车的介绍，却无法寻到关于铁路的只言片语。
铁路在无形中发挥着重要的作用，却未曾有一丝傲气，但这并不代表它不需要别人的关心。
夜阑人静，万物都沉入了梦乡，铁路却在寒风中忍着被碾压的疼痛，忍着被人撕裂身躯的疼痛，默默地承载着一列又一列疾驰的火车，承载着一颗又一颗焦急的心灵。我想，它一定是想哭的吧！但它知道它不能，它害怕，害怕它的脆弱会让人看见，害怕别人瞧不起它，害怕从此失去存在的价值。于是，它将疼痛与委屈都深深地埋在心灵与身躯的伤口中。可是，当火车鸣笛时，如果能让鸣笛声突然变得微不可闻，你一定能听见，铁路在小声地断续地啜泣，在控诉着人们和火车对它无言的伤害：为了贪小便宜而从铁轨上拧下螺丝、为了方便而从火车窗口中抛出的垃圾……这一切，都是它不该承受的，都是应该杜绝的！
铁路可以忍受恶劣的环境，可以忍受无尽的疼痛，但它无法忍受人们对它“刻意”的伤害与漠视。在偶尔温暖的璀璨阳光下，铁路独自舔着自己溃烂的伤口，却无法减少它所感受的疼痛。
铁路犹如一位沧桑的老人，静静地看着天地间的光明与黑暗、美丽与丑陋；铁路也如一个脆弱的孩子，轻轻一碰，就能留下无数伤口。
铁路的眼泪在流下的那一刹，就被碾碎、随风飘荡于尘世间，可它的伤心与绝望却没有随着眼泪一起消逝，反而在心中慢慢沉淀，变得越来越苦。
它的苦楚无人知晓，也无人能懂。它只求能有人再爱它、呵护它一次。
铁路的作文 篇45
铁路是人们生活中不可缺少的一部份，但是它也对我们的安全存在很大的隐患。
铁路其实和公路差不多，人们都说："一看、二慢、三通过。"但又谁真真正正做到这一点了呢？近几年来，交通事故频频发生，安全也与生命紧紧相连。
我们在电视上看到过这样一个新闻：两辆高铁发生相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的结局。有谁知道，这次事故的原因竟然是：高铁员工的工作作风（设施检查不到位，没有及时发现故障）。
每当听到新闻报道高铁又发生事故时，人们应该陷入深深的反思中去。但有些人却认为危险不会降临在自己的身上，就不去重视安全了。
在等候列车时，不要到轨道上张望，应站在指定位置等候，乘坐火车时，不要把头或四肢伸出窗外，以免碰到硬物受伤。
最后想告诉大家的是："安全防范，人人有责。"这不单单只是一句口号，而是真的要做到："生命可贵，安全第一。"
铁路的作文 篇46
铁路是我国最便捷的，它可以给人们运输物资，搭载乘客。可是，我们大家知道铁路的安全知识吗?在这次5.12大地震中，人们是很需要一些食物和生活用品，只是有一个隧道因地震而导致坍塌。救援物资到达不了震灾区，有多少人们在苦苦煎熬中，但经过人们夜以继日，奋力抢险，终于修好了铁路。有多少人曾经因为在铁路上贪玩，而成了残疾人;有多少人因糊涂而睡在铁路上而被火车碾死。就是因为人们的防范意识很弱，没有深入的去了解铁路也有危险。我们要懂得铁路安全，我提醒大家：不要在铁路上玩耍，以至于丧失生命。不能把它当作玩具一样，随便玩耍。铁路对于我们来说，很重要。虽然我们的能力有限，但只要小手牵大手，心连心，爱护、保护铁路，不破坏它。古人说过：国家兴亡，匹夫有责。我们可无理由的保护它。同学们，爱护铁路吧!让他成为我们生活中的一位伙伴!
铁路的作文 篇47
铁路公园是个美丽的大公园。
进了铁路公园的大门，就能看见两侧的花。那些花争奇斗艳，还有芬芳扑鼻的香味，花的颜色众多，红的似火，黄的似金，白的似雪……犹如在开选美大会，真是太美丽了。
进了大门往前走，就来到了游乐场。有又杆，有滑梯，还有乒乓球台，可以打乒乓球。有许多人在玩耍，是一个玩乐的天堂，一个运动的天堂！
绕过游乐场，就来到了人工湖。那里的湖水绕着一个山丘蜿蜒盘旋，如同一条巨龙。湖水在早晨会闪闪发光，晚上在月光的照耀下，湖水绿得像一块碧玉，静得像一面镜子。倘若坐在船上，从湖上滑过，几乎不留一点痕迹。湖水可真静呀！
爬上山坡，有一块绿油油的草坪。草坪非常滑，一不小心就会掉下去。有些小草从石缝里长出来，它们的生命力是多么的顽强呀！我喜欢这些顽强的小草。草坪上有一些小花，那花被风一吹，就无影无踪了。那长大了的草硬得仿佛是一根刺，在与大地抗争。
铁路公园到处都是美景，有机会希望你可以去细细游赏。
铁路的作文 篇48
哐当，哐当……震耳欲聋的火车声从远处传来。近了，近了，刹那间，伴随着一声刺耳的长鸣声，一列火车呼啸而过，出现在我的眼前，又慢慢变成一个黑点，消失在我视线的镜头。
站在我家的阳台上，每天都可以看到这样的情景。也许大家会认为这只是一条普通的铁路，但是在我的眼中，它是一条为祖国和人民默默奉献的绿丝带。在我国辽阔的大地上，纵横交错分布着一条条铁路干线。一列列火车象一条条巨龙奔驰在铁路线上，风雨无阻，安全正点运输着旅客和物资，为我国经济建设做出了很大的贡献。试想一下，如果没有铁路，我们的生活将会受到很大的影响。所以我们应该爱护铁路。
然而生活中却有一些人，为了贪图个人的私利，而破坏铁路。比如拧铁路轨上的的螺丝钉，盗割铁路上的信号线，破坏了信号灯，或因为好奇把石头等物品放在铁轨上，造成铁路事故，不但使火车被毁，而且使乘客、司乘人员受到了极大的伤害。仅仅因为满足个人经济利益和好奇心，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失。还有的人把自己的生命当儿戏，在铁路上行走，和火车抢路，我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如:在1993年4月30日，044次的货物列车与一违章抢越无人道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断双腿，造成终身残废等等。
站在阳台上，我经常会看到铁路养路工，夏季顶着烈日，冬季迎着寒风，每天穿梭在铁路线上养路护路。作为一名小学生，虽然没有能力去修路护路，可是我们可以呼吁我们身边的人去爱护铁路。
那么，怎么样去爱护铁路呢？如果你还不知道，那么请听好了，以下就是铁路上的十不准规定：一、不准在铁路上行走和玩耍。二、不准拿石头等物体扔击列车和铁道上摆放障碍物。三、不准击打铁路通讯号。四、不准在铁路两侧放牧。五、不准随意穿越铁道和从停站的列车底部穿行。六、不准爬乘客货列车。七、不准盗窃铁路器材和运输物资。八、不准损坏铁路和车辆设备及设施。九、不准拆盗、破坏铁路两侧安全隔离铁网、铁栅栏。十、不准违章驾驶机动车抢越平交道口。
同学们，让我们一起来遵守这十不准的规定，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中去！爱护铁路，从我做起！
铁路的作文 篇49
我敬佩的人是在遥远的青藏高原上，他们成年在那里工作！默默的为人民付出，却不顾家人安慰，那就是伟大的高原筑路兵！
他们在人们俗称“人类禁区”的高原上建造高原铁路！他们就是顽强的点地梅，他们把自己的青春燃烧在了高原铁路上，我曾经看过一个报道，有一位年轻的筑路兵，家中的妻子分娩时难产住院，他仅仅给妻子了一个电话，一边打电话还不停的整理施工资料，一边等待着福祸未卜的消息，当他知道母子平安的时候，他把千言万语汇成了一句话那就是：“我送你一朵点地梅”！这正是顽强的点地梅所包含的意义，他们就像顽强的点地梅，不畏艰险，奋斗到底，不就是为了能让祖国的“西藏不通车”的这句俗语改变吗？还有一位年老的筑路兵，她的母亲逝世了，他没有时间给老人家送终，一心为了祖国，不顾家人安慰！这就是“舍小家为大家”的做法，所以我们要向他们学习！
我们不是敬佩清洁工，更不是那些叹官，我们敬佩的是为人民服务的高原筑路兵，他就是一朵朵点地梅，永远开在人民的心中！
铁路的作文 篇50
丁克舅舅要去大连旅游，顺便带上放寒假在家的马小跳，这可把马小跳乐坏了。坐上火车，他一边欣赏着沿途美丽的风景，一边兴奋的说个不停。忽然，马小跳像发现了什么似的，回过头问：“舅舅，我发现铁路信号有好多种啊，铁路信号为什么不能像公路信号一样简单点儿哪？哈哈，你看的还挺仔细。舅舅拍拍马小跳的脑袋说：‘那我就给你讲讲有关铁路信号的知识吧。
铁路信号按人的感觉可分为视觉信号和听觉信号，可以说是有声有色，多姿多彩。铁路信号中用手拿的信号灯、信号旗或用手势显示的信号叫手信号；临时安置的信号牌、信号灯等叫移动信号；在固定地点安置的信号设备系统称固定信号。其中，固定信号是主要信号。固定信号设备一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、壁板信号机和机车信号机。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车档等表示器。
铁路信号是人们在实践中逐步发明和完善的。早期的列车在运行时，是由铁路职工骑马在前面做引导。为了醒目，他们头戴礼帽，身穿黑大衣和白色裤子，用手信号指挥列车前进或停止。当时铁路只限于白天行车，列车很少，速度大约为每小时6~16千米，所以由人骑马来指挥，安全上没什么问题。后来，列车多了，速度也快了，骑马已跑不过火车，跟在火车后面打信号还有什么用？为了确保安全，人们开始研究固定的信号设备：一块长方形的板子。横向线路的板子是停车信号，顺向线路的板子是行车信号。可是顺向线路的板子实际上很难看见，所以又在顶端加块圆板。当必须在晚间行车时，就以红色灯光表示停车信号，白色灯光表示行进信号。随着列车速度的不断提高，要求从远方就能准确看到信号的显示。人们发现，在面积相等的情况下，圆形、方形和长方形相比，以长方形看的最远。因此，1841年英国人戈里高利提出长方形壁板作为信号显示，装设在伦敦桥车站。这是铁路上使用的首个壁板信号机。后来发现白色灯容易和铁路附近的家用灯光混淆，所以就改用了绿色灯光。
这种壁板信号机一直沿用到现在。
铁路的作文 篇51
现代的交通越来越发达,如果你想去某个地方,用很短的时间就可以到达,铁路运输是当代最重要的运输方式之一,运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连绩性好。所以,很多有外出都乘坐,因此保护铁路由为重要,保护铁路,就等于保护了你,你的父母,还有千千万万的同胞。
在来学校的路上需经过一段铁路，因此对铁路由不深切，有一天，在来学校的路上，看见一个60多岁的老人提着一个大袋子，起初我认为这个老人是像小孩一样在玩。但是，这个老人是在帮铁路清理卫生。不管这位老人是为生活的艰难而捡东西，还是就是为了保护铁路，但是他都值得我们去学习，保护铁路，做一个合格的公民。也许，有一天，你乘坐的火车，因为某个和你不相干的人保护铁路而没有发生意外，我应为你不应该感到庆幸，而应该惭愧，为什么在平常你没有多注意铁路，保护铁路。你应该像那“某个人”一样，保护铁路，就像保护你自己一样。其实，一件小小的帮助，一件简单的事情，却有可能改变一个人对生活的态度，更何况，这不是一个小小的帮助，出不是一件简单的事情。如果人人都以保护铁路为荣，因铁路发生的意外伤亡就会更小。
有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了铁路事故，不但使火车被毁，而且使受害人的家属受到了极大的伤害。就因为那个人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失。所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
还记得，在上初中时，看过一部动画片，讲的是个恶魔和正义使者的故事，这个恶魔专门以破坏人类公共场所设施为乐，而正义使者的现任就是保护人类的安全，有一次，恶魔改变了铁路的轨道，他的目的就是为了让两辆迎面而来的火车相撞，幸亏这时正义使者及时赶到，才幸免于一场灾难发生，试想如果两列火车相撞，不仅仅是车毁人亡，而且还会造成巨大的损失。
“詹天佑”一个多么让人骄傲的名字呀！他为我们的祖国做出了很大的贡献，他给人们带来了太多的方便。当然，我们也应该为我们这个国家做点什么。那就是我们每个人都力所能及的——爱护铁路。
所以，保护铁路人人有责，还不仅仅是一个人的道德问题，还关系到一个人的生命，关系到国家的财产，关系到家庭的幸福。因此，我们应该从小就“以保护铁路为荣，以破坏铁路为耻”，树立正确的态度观，人生观。
让我们共同唱响每一个人的心声吧！让我们用行动唤醒身边的每一个人。
“爱护铁路，人人有责”让我们来一起努力吧！为国家做贡献就是给我们自己带来方便，那我们岂又“何乐而不为呢！”
铁路的作文 篇52
这天上午，我们19班赶到马家河中学，参加庆祝武广铁路开通的演出。
那儿风景优美，空气清新，时儿还有一股清香被微风送来。舞台十分华丽，格外引人注目。
首先是两位领导的精彩致词，接着就是我们班的拍手儿歌了。
随着噼噼啪啪脚步声，同学们一个接一个走上舞台。我在台上左瞧瞧，右看看，那么多人呀，都在目不转睛地看着我们，起先真有点紧张。渐渐地，在大家热烈的掌声里，在老师鼓励的微笑下，我的心情放松了下来，同学们和我一样，稳定了情绪，开始表演朗诵《我是铁路小卫士》。
声音是多么的洪亮，拍手是多么的有节奏，我们都被自己的精彩感染陶醉了。表演结束后，我们有顺序地走下舞台，台下再次响起热烈持久的掌声。
后来，还有兄弟学校的同学们也表演了精彩的节目，真使我们难忘。
回去的路上，我远远地看到了武广客运站巍峨的身影，衷心地祝福武广铁路更加发达，造福株洲，造福大家。
铁路的作文 篇53
众所周知，铁路是我们国家的“大动脉”，铁路对于我们来说有一个非常明显的优点，出行便捷，速度快又安全。可是我们在享受铁路交通，给我们带来快速便捷的同时，我们也要注意安全，防止发生意外事故。接下来就由我这个铁路小卫，来讲讲关于铁路方面的相关知识吧。
首先我来说一下火车的速度，普通火车一般可达到每小时100-120千米，高铁更是达到了每小时360千米以上，相当于每秒的速度是100米。所以我们别妄想能够躲过火车哟，当然更不要在铁路上玩耍，这是非常危险的，之前就有四个同学成为了车下亡魂。当然你们可能觉得疑惑，司机看到铁路上有小朋友在玩耍，为什么没有停下来呢？事实上，火车想刹车，从踩刹车到停，最少需要500米到2000米才能够停下来，所以司机即便是踩了刹车也无济于事。
接下来我再讲一讲一些铁路安全注意事项。
第一：我们不要试图向运行中的火车扔小石头。因为科学家经过计算，一斤的石头砸在高速运行的火车上，会产生500公斤的冲击力，有可能会反伤害到自己，也有可能会伤害到乘客。
第二：我们不要在铁路轨道上放置障碍物。火车一旦损坏或侧翻，不但会造成人员伤亡和财产损失，而且等待你的将是法律的严惩。
第三：禁止越过护栏在铁路上抄近路，这样非常危险。所以，不要为了节省时间和体力，而放弃自己宝贵的生命。
第四：我们不要试图从火车底下钻过。因为如果火车突然发动，那后果是不堪设想的。
第五：禁止在铁路铁轨，高铁电缆线旁边的500米范围内去放风筝。如果风筝缠住了电缆，高铁运行就会受阻，也包括无人机。所以更不能触碰高铁电缆，因为电缆上面有着25000伏的高压电，一碰到你就会顷刻而亡。
所以最后我要对小朋友们和大朋友们说，请不要为了一点点的便捷，为了玩耍而横穿铁路。大家一起安全出行，平安回家，我们人人都是火车铁路安全小卫士。
铁路的作文 篇54
铁路交通在我们的生活中有着不可缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路交通事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识。安全与生命紧紧相连，有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训。
以前在电视看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但悲剧发生的根本原因在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思。很多人或许都这样想过：出事故这种事不可能会发生在我的身上。从而导致没有注意一系列的安全隐患，最后，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命!
的确科技的突飞猛进给我们带来了不少的便利，不过我们也应该有足够的安全意识。在等待列车的时候，千万不要因为火车没停稳就着急上车或下车;乘火车或速度较快的车时不能把头伸出窗外，以免碰到一些硬的物体导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道上进行以免过往的碰到列车，发生危险。
新闻上经常会播出一些比如“某某高铁相撞、某某铁路交通发生事故了”等事例，我们要从这些事故中懂得安全的重要性，不要轻易让悲剧重演。其次，还要加强铁路交通知识，知道怎样的行为是对的，怎样是错的。我们要时刻记得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看过一看、二慢、三通过，那在铁路交通上也是一样。记得小时候，周围的人就总是说：“不能到马路上去玩啊!”，而在铁路交通上又何尝不一样呢?
最后，想要告诉大家的就是：“安全防范，人人有责”不应该只是一句口号。人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海!让我们的每一天，每一刻都平平安安!
铁路的作文 篇55
我坐过无数次的列车了，可今天坐上这趟铁轨，竟让我领略了大自然一番别样的景色……
辽望窗外，山林间的景观我只有用一个字来形容：绿！的确，虽然早已入秋，可这清新怡人的绿色丝毫没有”退隐“之意，还是一日既往地大肆盛放。
苍苍茫茫的树林是绿的。只是随意一瞥就能望见一棵棵古木相连，那蓬勃的绿色显现出一种生命的自强不息，令人沉思。这些直插云天的树木或弯弯曲曲像顽皮的孩童；或挺拔坚韧似海疆的战士；旁逸斜出，横栏青山，好不逍遥！但它们都有一个共同的特点：绿。不论是粗壮笔直的树干、形状各异的树枝、密密麻麻的树叶都是清一色的翠绿，在雨雾的笼罩下更显以一种朦胧之美、生命之壮！
山川是绿的。看哪，窗外一大片一大片的碧绿是”何方神物“？那就是铺天盖地的山川了。平整的、磅礴的、陡峭的……都无一例外地显示自己碧绿的美态！这是一种绝世画家都不能描绘的绿，一会儿呈碧色，一会儿又是苍翠的颜色，一会儿它又变了，变得像宝玉透灵无比……
爬山虎当然是绿的了！这个小精灵是极普通的，那么小，只牢牢地扒在悬崖峭壁上，数十年如一日。但当无数的小精灵汇聚在一起时，那种震慑人心的绿色便引得人们叹为观止了。每一片小小的、翠绿的爬山虎紧紧地手拉着手，似血浓于水的姊妹，随风摇曳，那迷人的绿色就在云雾中荡漾着，舞蹈着，好不美丽！
困倦之时，我的眼球又被一条长河所吸引，那是一条如翡翠般镶嵌在大地怀抱的清河啊！多么清的河啊，倒映出了片片绿树红花，层峦山峰；多么静的河啊，静得就像一面大大的梳妆镜，引得杨柳垂下了秀发；多么绿的一条河啊，绿得玛瑙、翡翠在它面前都黯然失色了！我鲜少见识到如此美丽迷人的碧河，我多么想不顾一切地冲下列车，奔向这条清河，用双手捧起一泉清水淋在肌肤上啊，那感觉一定非常舒服吧！
列车还在奔驰着，我也还看到了许多许多无法用语言描绘的大自然的鬼斧神工……
朋友，在心情愉悦的时候，就静下心来看看景吧，你会有别样的感受。
铁路的作文 篇56
你听说了吗？海宁开通城际铁路啦！那是我们期盼已久的“杭海城铁”。早上，爸爸说要带我去坐城际铁路，听到这个消息我高兴得一蹦三尺。
下车后，我们顺着电梯很快进入到地下站台。一会儿，一列银白色的火车就雄赳赳气昂昂地行驶过来，速度很快。当它停下来时又像一条巨龙一样卧在那儿，随时待命。
我们坐进地铁，向窗外望去，除了那一束束小灯光，其他什么也看不见，世界好像一下子进入了黑夜。
忽然，一束强烈的光线从窗口照射进来，我顿时感觉身上暖洋洋的。我转头一看，只见一幢幢高楼大厦矗立在两边，原来是地铁钻出了地面。我想，它可真像一条灵活的蚯蚓，在地上地下翻飞着。
没等我看仔细，我们已经出了城市来到了乡村。眼前一幢幢排列有序的自建房取代了高楼大厦，就像一群小学生排着整齐的队伍，在欢迎着我们。他们中间还夹杂着一条条水泥小路，不时在我的眼眸里跳跃着。
正当我想再看清楚时，一大片绿色已映入了我的眼帘。我定睛一看，原来是一整片田野，种满了秧苗。对了，这肯定是农民伯伯种下的水稻吧！看着这片绿色，我的眼睛也放松了不少。
在地铁的急速飞驰中，爸爸告诉了我一些关于城际铁路的知识。原来这趟地铁每小时可以行驶大约120公里，相当于小汽车用最快的速度在高速公路上行驶，只需要40分钟左右，我们就能从海宁到达余杭啦！但是地铁可比小汽车平稳多了，人坐在车厢里，只有在起步和刹车的时候才有轻微的摇晃感。最重要的是，地铁是用电来驱动的，可比传统的小汽车环保多了！
今天我不但乘坐了城际铁路，还学到了不少有关地铁的知识，感受到了祖国发达的科技，真是不虚此行啊！
铁路的作文 篇57
前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，通过学习，我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区--风火山。
为了打通风火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!为了控制好温度，科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
风火山一带经常狂风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路大军在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和北京科技大学组成联合攻关组，经过200多次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。
铁路的作文 篇58
记得三年级一节体育课时，班里的张蕾同学想出了一个“铁路工人”的新游戏。
“这个游戏是怎么玩的呢？”我问道。“先把要玩的人找来，找得多一点再说吧。不，一个一个说太麻烦了。”张蕾对我说。
于是我们开始到处宣传：“谁要玩‘铁路工人’啊！谁要玩‘铁路工人’啊！”
也许是这个独特的游戏名字引起了大家的好奇心，一大批人来到我们玩的地方，争先恐后地喊道：“我也想玩，我可以玩吗？.”“能不能让我玩一下？”……因为报名的人太多了，一部分人被张蕾赶了出来。这些人只好在一旁眼睁睁地看着，羡慕得要死。
张蕾确定人员后，总算说出了游戏规则：一位工人在前面修铁路，一群顽皮的熊孩子在后面拆，工人听到了声音就回头看，这时候熊孩子必须保持不动，不然会被工人发现他在拆铁路，把他抓住，被抓住的人就得当工人。如果工人没有发现熊孩子在拆铁路，就会继续修铁路。当工人在铁路修完时都没有发现熊孩子在拆铁路，就回头一看：哎，我的铁路呢？他就很生气，看着旁边的熊孩子，铁路工人才知道，原来熊孩子把铁路全拆了！“给我站住！”铁路工人生气地一边追熊孩子一边说。被抓住的人要当工人。当然，无休止地追是既无趣又费体力的，所以张蕾给熊孩子设定了一个家，当熊孩子进到房子里时，铁路工人就被关在门外抓不到了。如果铁路工人没抓到熊孩子，那么下一局还是那个人做铁路工人。
游戏开始了，我先当铁路工人。我们先确定了“家”的位子和距离，我正在建铁路的时候，后面别提有多热闹了：我听到了有的对我发出嘻嘻哈哈的鬼怪声，有的超过我，在我身边晃来晃去，气得我哭笑不得。
当我回头看时，本来热闹的世界顿时变得鸦雀无声，每个人都像一尊石像似的停在那里，有的伸开双手，有的把腿向后踢弄出一副“大鹏展翅”的样子，有的抬起腿，双手叉着腰，脸上挂着嘚瑟的表情，仿佛能看见他上一秒嘚瑟的样子。竟然还有在地上劈个叉的人，好像给我表演他的才艺似的。最让我惊讶的是，有竟然赖在家里不肯出来的人。
我一直到建完铁路都没有逮到人，于是我开始抓人了。可惜我跑得慢，一直没有抓到人，有个玩顽皮的人一直跟我绕圆圈，转得我天昏地暗，可最后还是被我抓住了。
我当上了熊孩子，体验了一回捣蛋的快乐。我先在背后对工人做鬼脸，又在工人建铁路时在他面前晃来晃去，最后甚至在工人不注意时乱动，最后被抓住了。这真是不能幸灾乐祸啊！
随着下课铃的响起，体育课结束了，我们的游戏也结束了。
我保证，这是我玩过的最好玩的游戏！
铁路的作文 篇59
今天，沃老师带着我们全班去参观上海铁路博物馆。首先，我们走进一间具有英式古典建筑风格的房间，听王伯伯讲关于铁路的故事。我们了解了钱塘江大桥的故事，建造大桥的茅以升为了阻止日本人通过钱塘江大桥，亲手把自己建造的桥给炸毁了，他还写了一首诗：斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。还有许多关于铁路历史的故事。
然后，我们乘坐了模拟火车。这次，我们坐在了驾驶室，体验了一次不同的感受。从窗口看出去，风景可美啦！有田，有水塘，对面开过来的火车擦身而过，非常逼真。
接着，我们参观了蒸汽火车，了解了以前的火车是怎样行进的。还通过一个游戏体验了怎样将火车的“身体”和火车头接起来。体验后，还观看了我国的火车站被日本侵略者炸毁的图片，一个小婴儿坐在刚刚被炸毁的火车站的地上“哇，哇”的哭着让人觉得可怜。
我们国家的铁路已经有了翻天覆地的变化，从当时14。5公里长的铁路，到现在几千公里的铁路。从原来上海到北京的21小时，到现在的5小时，有了惊人的发展。我们更要好好学习，争取把我们国家的铁路建设的更加快速、方便。
铁路的作文 篇60
今天是我上海之行的最后一天，目的地是“上海铁路博物馆”。早上，太阳高照，气温依然很高，我们站在路边等车，足足等了快半个小时，感觉人都快被烤焦了。
来到铁路博物馆，一进大门，就看到广场的轨道上停着两台老式蒸汽机车头，其中一台后面还接着一节绿皮客车厢;广场的另一边还摆着一个缩小版的蒸汽机车。走进馆内，我看到了关于铁路、火车等方面的各种图片展示，主要有铁路的历史、火车的发展、各种火车的图片介绍以及火车模型;还有一些铁路上的信号灯、指示牌、火车调度用品等实物展示。最后，我还到室内停放的“和谐号”车头里体验了一下当司机的感觉。
在坐地铁离开上海铁路博物馆的时候，路过了上海火车站，我看到站内停着很多火车，我对妈妈说：“想玩的地方都去玩了，我已经心满意足了!”
铁路的作文 篇61
在我们的生活中，时刻都离不开铁路。我们身上穿的、吃的、用的......哪一个不需要火车运输呢？当我们假期出去游玩时，也需要乘坐火车。如果没有铁路，火车就无法通行，我们现在所用的都不会存在，所以铁路和我们的生活息息相关。
我家就住在荥阳北边的铁路旁边，每天看着火车在铁路上驰向远方，听着火车“滴滴”的鸣笛声，我都觉得非常稀奇，总是开心地笑着。让我记忆犹新的一件事发生在2010年的一天，我和妈妈从菜市场回家的时候，看见邻居王伯伯弯着腰在铁路上找着什么。我以为他丢失了什么东西，便和妈妈上前去帮他。王伯伯看见我们，连忙说道：“你们来得正好，快来帮我捡螺丝钉吧，这铁路上的钉子都是好钉子啊，用着可方便了呢！”我看见王伯伯的手里已经有十来个螺丝钉了，妈妈也看见了，她毫不犹豫地阻止道：“王大哥，您快别捡了，如果您想要螺丝钉，我上回去集市买了好多，送您一些就是了，如果您把这钉子拧下来，火车行到这里，没有钉子，铁路断开，火车会脱轨的。”我也附和着：“王伯伯，您别捡了，如果火车脱轨了，会发生事故的。”王伯伯不好意思的说道：“哎呀，这么重要的事情，我怎么给忘了，我只顾我自己的利益了，幸亏有你们提醒我，要不然，我可真犯了大错呦！”妈妈笑着说:“王大哥，你也别自责了，现在，我们一起帮你把螺丝钉安上去吧！”“我也帮忙！”我高兴的说。王伯伯也笑了。
每当回忆起这件事情，我心中总是感慨万千:铁路对我们多重要呀！可总有一些人为了自己的一己私利而破坏铁路。我还特意在网上查了有关破坏铁路的资料：有人因为盖房子，把铁路上的螺丝钉拧了下来，造成了火车脱轨事件发生。还有因为孩子调皮捣蛋，把大石头搬到了铁路上，挡住了铁路，使火车无法通行......看着网上人们破坏铁路，造成严重后果的现象，我真是伤心不已。
铁路是我们的经济来源，是我们幸福生活的主要因素，在地图上，它就像一张巨大的网，把整个世界都连在了一起。如果没有铁路，我们无法想象我们的生活会变得有多糟糕。让我们做一个爱护铁路的小卫士吧，大家共同来爱护铁路，保护铁路，让铁路更好的服务于我们。
铁路的作文 篇62
当我再去看那条铁路时，已经是几年以后了。我带着满脑子的回忆，望向那条铁路，左右两旁不再是大片大片的麦地，而是几堵白色的围墙，我记忆中的铁路，被困在了围墙头。
在很久以前，我就知道那条铁路，并经常到那里玩耍。那时铁路边上长的有很多“荠荠菜”，铁路缝里也有，一到春天，就它最先开花，开出来的是白色小花，花茎上还有很小的心形叶瓣，风一吹，小小的花一晃一晃的，有时我还会担心细长的花茎会断掉，我的担心一直很多余，但我却担心了好几年。
我们那时不爱玩玩具，就喜欢蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，铁路那里有好多，我就带着妹妹一起去摘花，偶尔，有火车过来，我就招呼妹妹下来，一起等长长的铁锈色的车厢一个一个过去。因为从那儿过的火车都是运货的，很少有客车，所以除了车头和车尾上有几个叔叔站在那里，我几乎没有在其他车厢上见过有人，但车头或车尾上的叔叔看见我时，火车已经开远了。
那时六岁的我，就站在麦地旁，牵着妹妹的小手看着铁路那边。铁路那边只有几座矮矮的平房，然后是一片绿油油的麦地，麦地旁边，是好几排高大挺拔的白杨，树干很直，即便是最低的树枝也是我永远够不到的高度，我就站在那里想，好高好高的树。看见鸟巢，我会想，巢里边的鸟不害怕吗，树那么高。
后来，搬家以后，我就再也没有去过那条铁路，如今又一次踏上这条淡红色的长长的路，我的记忆，却再也找不着了，它被埋在了围墙里，那座很高很高的楼底下……
铁路的作文 篇63
11月28日是我们三年级的“快乐活动日”。那天下午，我们班全体同学在班主任张老师的带领下，一起前往上海铁路博物馆考察。
一走进铁路博物馆的大厅，迎面走来一位穿着工作服的人，身上还别着一个小话筒，我一眼就看出了他是个讲解员。等其他班级的同学们陆陆续续到齐后，我们就跟着讲解员开始参观了。参观前，她还问了我们一些小问题：“同学们，你们知道到2020年，上海一共有几个客运火车站吗？”下面议论纷纷，有的说：“是5个”，有的说：“才不呢！应该是6个”……讲解员在台上说：“大家的答案都一点偏差，其实应该是4个比较正确，这里从1990年开始就已经不是一个正式的火车站了。”下面的同学都炸开锅的问：“那么现在这里是什么啊？难不成是座博物馆？”讲解员说：“对，你们猜对了！现在这里的确就是一个博物馆。好了，我们切入正题，我告诉你们，这四个火车站分别是：上海南站、上海新客站、上海西站、上海虹桥站，还有的是货运车站。现在我们正式开始参观吧。”
进了大厅，过了一会儿就大家没了人影，都跑哪里去了呢？哦，原来都去了模拟车厢，体验过去的老式火车车厢。讲解员告诉我们，这节车厢是模拟1876年时的火车车厢建造而成的。同学们都议论道：“原来那个时候的车厢条件这么差！连床单都没有！”看完模拟车厢后，大家继续往前走，老师悄悄的在我们耳边说道：“现在这里展览的展品都是以前火车上的真品，并不是模仿品。”走到了观察火车上的用品的地方，我和一些男生被一架大机器吸引住了，于是我们停下了脚步，对它仔细观察，突然一块告示牌进入了我的视线，这块告示牌就在大机器的右前方，上面赫然写着——拆路机。原来这就是大机器的名字。我顿了一下，又看到告示牌上写着，重量：30千克。我觉得它对我来说已经非常的重了。所以我觉得当时的人很了不起，他们居然能够把那么重的东西给扛起来，我忍不住摸了一下那个大机器，哦，好粗糙啊！摸上去材质是铁的，看上去它的机体已经多处出现了斑斑锈迹。我们对它的使用方法很好奇。于是便问讲解员，这架拆路机是怎么工作的。讲解员回答我：“工人抬着这架拆路机，把它放到铁轨上，等它的边缘和铁轨完全吻合后，再紧紧的按住拆路机，把拆路机拎起来，这样这段铁轨就被拆除了。”看过了告示牌又听了讲解员的解释后，我大概了解了这台大机器的功能。随着大部队一起继续向前走，我们又来到了模拟驾驶室。每个同学，都争先恐后的要在驾驶员的位子上坐一坐，过一把驾驶瘾，直到老师大声喊着：“走了，走了，再不走就不等你们了。”那些同学才赶紧跑进队伍。在这时，讲解员说：“好了，你们的考察到这里就结束了。”我们依依不舍的离开了这座博物馆。虽然时间短暂，但是我们受益匪浅，了解了近代上海火车、铁路建设的历史，联想现在海陆空交通这么发达，真期待有更多像这样的博物馆让我们参观啊！
铁路的作文 篇64
你乘坐过风驰电掣般的高铁吗？你知道中国的第一条运营铁路是建在哪里吗？……只要你来到上海铁路博物馆，就可以给你满意的答案。
12月14日，我们高安一小三年级的同学在老师的带领下，乘车前往上海铁路博物馆参观。一走进铁路博物馆的院门，就可以看到广场上停放着几列大小各异的火车头。据说，这些庞然大物都是很早以前的蒸汽机车。
看完老式火车头，我们来到了现代化的“和谐”号高铁列车旁边参观，与刚才所见的老火车相比，简直漂亮极了。我们一个个兴高采烈地登上列车，车上有一位司机叔叔欢迎我们的到来。我们看到，车厢的前部是驾驶台，还有一个大屏幕，可以模拟车外的场景。由于车厢内的座位不够多，为了更清楚地观看司机叔如何驾驶列车，后上来的同学都纷纷站在前排。不一会儿，列车慢慢地启动了，大屏幕显示列车正沿着铁轨向前行驶，两旁的景物向后倒退。随着司机叔叔不断提速，列车的速度也越来越快。可我们还是不过瘾，都纷纷请求司机叔叔能不能再快一些，好让我们真正体验一把风驰电掣的感觉。可司机叔叔告诉我们，其实现在列车已经达到最快速度了，之所以感觉还不够快，是因为列车安装了减速玻璃，以避免乘客因为看到车速过快而会有不舒服的感觉。听了司机叔叔的介绍，同学们这才恍然大悟。不知不觉间，我们乘坐的高铁已经抵达苏州站，大家意犹未尽地走下了列车。
带着刚才的兴奋，我们又观赏了火车模型。一排排大小不同、形状各异的火车模型错落有致地摆放在架子上，每一个都是那么精致、漂亮，看得我们眼花缭乱，真没想到火车的种类会有这么多。接着，我们还参观了一些铁路老设备和历史图片，反映了火车不断发展、变迁的历史，这些都激发了同学们对火车的极大兴趣。尤其当我们知道中国的第一条运营铁路是建在上海的吴淞铁路时，都感到非常骄傲。
参观结束之前，为了检验同学们的参观效果，博物馆还特意安排了互动环节，由一位“动脑筋”老爷爷进行现场提问，答对的同学就会得到一个火车挂件的奖品。每当老爷爷提出一个关于火车的问题，同学们就会踊跃举手，积极抢答，现场气氛异常热烈，回答正确并得到奖品的同学更是喜出望外。
通过今天的参观，我们真是增长了不少关于火车的知识！
铁路的作文 篇65
在一个风和日丽的下午，我们三（8）班同学在老师们的带领下来到了上海铁路博物馆。
走进馆内，我们听一位伯伯说：“这里原是1909年建成的沪宁铁路的地方……”听完了伯伯的介绍，我们继续往前走。
首先，我们参观了以前战争时期的照片，使同学们个个瞪大眼睛，张大嘴巴，一副吃惊的表情。是呀！以前那些敌人是那样的凶恶狡猾！据说著名的钱塘江大桥建造者茅以升爷爷为了不让敌人进入，又自己炸掉了大桥，这是多么悲壮啊！
参观完了相片，我们又来到了馆外。看见室外的广场展区营造了一个早期铁路火车站的场景：一个大的像集装箱的火车头。它主体呈黑色，外观很符合古典的气氛。
之后，我们来到了火车部件区。这里摆放的是火车上拆下来的元件，有火车头、火车车厢、火车笛和探照灯等等。
最后，我们来到了和谐号列车模拟展区。即使你以前没坐过真的和谐号，只要坐在“车厢”内，看着立体屏幕，，保证让你有身临其境之感。
这次的参观让我们增长了很多知识，真是一次有意义的活动！
铁路的作文 篇66
今年暑假，我随奶奶住在南京铁道技术学院家属区一段时间，学习到一些非常新鲜实用的铁路基础概念和语文知识。
我在与这些铁路职工沟通交流时学习了一些“行话”和懂得了一些铁路标致性的文字的意思。例如：铁路职工往往把“火车时刻表”叫做“运行图”；把“火车头”叫做“机车”；列车员或者乘警上班叫“跑车”。他们经常说：你跑哪里？我跑北京。我还听到“这件事发生在路内不在路外”。这“路内路外”的“路”指的是铁路。“路内”是指铁路内部，“路外”是指地方上，真的与我们平常的话语大不同。
火车向北京开叫“上行”，背向北京开叫“下行”。同一列火车有两个车次。如，从南京开往北京，上行是66次，下行是65次。为什么要给每列火车这样编车次？因为，北京是我国的首都，同时，便于行车的管理。
我还了解到铁路生活中的一些语言文字。如：火车的速度快慢用汉字拼音中的声母来表示。如动车组是“D”表示，特快用“T”表示；直达用“Z”表示；快车用“K”表示。又如铁路路徽的图案由两个部分组成，上面是变形的“人”字。据说是老式火车头的形象，又是代表人民；下面是个“工”字，这是铁轨的横截面。整个图案，是人民铁路的象征。这个路徽是我国在1949年全国解放才创立的，它代表铁路由人民当家作主。
另外，我还明白了火车站和调车场上的红、绿、黄三色信号灯警示的意思，这是给火车司机和调车员看的。红灯表示轨道上有车，不能进。绿灯表示可以通行。黄灯表示慢行或打弯。这三色灯绝对不是给行人看的。行人要跨过铁路，必须走天桥或过地道。这与城市交通红、绿、黄三色灯表示的意思不一样。城市交通三色灯既是给司机看又是给行人看的，红灯停绿灯行，行人要走斑马线。
以上是我在这个暑假里住在“南铁院家属区”从铁路职工生活中学到的一些语文知识，这些是我在语文课堂上学不到的。
铁路的作文 篇67
我的家乡秦皇岛，这里山清水秀，鸟语花香。春天来了，古树缓缓抽出枝芽，在黑棕色的枯树之上填上了绝妙的一笔，使原本像秃光了的扫帚一样的树木荡漾出了春的气息，引来了爱春的燕子，惹来了布谷鸟的声声啼叫，‘布谷布谷’，清脆空幽！夏天，树林里则茂盛的连一点光都投不进去，正是个乘凉的好地方，远远望去，郁郁葱葱，生机无限。秋天，果实累累，山上的各种果树都呈现出喜悦的笑颜，来向哺育自己的大自然表示感谢。落英缤纷，各种颜色相交织绘成了一幅秋收五彩图。冬季更是妙不可言，天空虽然灰蒙蒙的，但却造就了地面世界的美丽，一片银白雪覆盖了整座山。树杈之间有，石缝之间有，鸟儿的巢窝里有，就连那些隐蔽的山洞里都有。可以说雪儿满天飞，这可是真实的演绎了“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”这千古名句了！
但是，谁能想到这么美丽的地方之前却是个百分百的贫瘠之地。以前的小蒜沟人口稀少，人烟罕至，为什么呢?那全是因为一个原因，我们这里没有铁路！从此之后，我们这里的人就每天都期盼，祈祷能有一条铁路延伸到我们这里来。
终于，有一天一群铁路工人迎着乡亲的欢呼声，开着大卡车进了我们镇。欢呼着的乡亲们都是有钱的出钱有力的出力。随着一节节钢轨不断的咬合，连成一条条四通八达，纵横交错的铁路，我的心情无比激动，我都等不及要看铁路修成之后的样子了。铁路修成了！一列涂满红色油漆的火车在铁轨上慢慢行驶渐渐提速到我们面前，最后超越了我们向远方继续行驶而去。铁路修成了!我想向全世界大喊：小蒜沟也有铁路了!我们的家乡终于要富起来了！
现在，大街上与以前相比已经有了很大的改变：房子都变成了高楼大厦，各地的人们来来往往，车辆川流不息。以前街上都是土路，晴天的时候还好说，要是倒霉碰到了雨天，过路的人往过一走，立刻就变成了泥娃娃，很不方便，但现在不一样了，到处都是柏油马路，已经很少有土路了，一群人成群结队的一起穿过了新修的柏油马路，路上的行人都谈笑风生。各式各样的店铺使得整条大街看起来生机勃勃的。现在啊，数不清的人来我们这里游山玩水，拍照留念，火车站点也成为了一道道亮丽的风景线，很多外地人来这里经商，找工作，使得家乡的经济稳步提高，让我们这里富裕了起来，到处洋溢着欢声笑语……
这就是铁路给我们带来的好处！铁路是工业的筋脉，如果没有铁路就不会有我们今天这美丽富饶的小蒜沟！所以我们在享受铁路给我们带来的便利与巨大生活变化的同时，我们更要好好保护铁路，通过铁路所带来的便捷来建造我们更加美好的家园！我相信经过我们家乡人的共同努力，未来的小蒜沟一定会是一个美丽富饶的地方!
我们小蒜沟的铁路坐落在高山之上，像一条蜿蜒的巨龙，像一只猛然崛起的雄狮，更像一个知识渊博的智者，它，带领我们走向了一个丰衣足食的新世界!
我只想说一句“我爱我的祖国，我的家乡，我更爱家乡的铁路！”
铁路的作文 篇68
我听着火车经过铁路的声音，也许就在火车上，也许就在远处看。不论哪一种，都值得好好纪念，好好明白。
有时候，真的很幸运。小的时候，我们的家，住在离铁路不远的地方。那个时候，我们家的人，吃完晚饭，总是要出去散散步。说来也奇怪，明明并没有规定散步的时间，但是我们总是能够恰好的遇上火车经过的时候，刚开始的时候，还会等待火车经过跑完，听不到声音为止。后来久了，习惯了，也就伴随着这声音，走过火车下的路，继续前行。但是我依旧很喜欢那种声音，火车与铁路亲密接触，发出的声音。
大概是因为还小，所以总是觉得很新鲜。并不是火车有多么的新奇，而是爱自由的我，总是会想，这辆火车通往什么样的地方。又或者幻想，要是自己能够，有一辆火车，是多么酷的事情。总而言之，都是一些不切实际的幻想，但是又好像都很美好。
也许现在人出行都比较方便，不仅仅有实惠充满意义的绿皮火车，还有了更快更舒服的高铁，甚至还有更快的飞机。中国的铁路工程发展，是世界上最好的。但是我总是还是会想起那个地方。说不上来为什么，也总觉得自己是个沉迷于过去的人。
既然总是想起，就难免不再回去看看。恰好有这么个机会，又回到这个地方。虽然周边的居民区，改动有些大了，但是，铁路依然在那里，没有变过。我依然能够听到火车经过的声音，我仍然能够在那个洞下，感受到铁路经过的那种害怕。
坐在火车上的人，会因为火车在铁路上的声音而感到安心。而一个看着火车经过的人，内心却充满了各种幻想，甚至还会产生一些嫉妒。
直到今天，我依然会有这样的想法。因为至今，我依旧向往着自由，向往着更远的远方。也是在此刻，我明白了，我总是想起，火车在铁路上的声音的原因。那是一份从小，就期待着自由的心情。
因为这份心情，因为小时候的那份心情，所以才会对那个地方产生了留恋。也许到哪里，等你坐上高铁或者火车，你总是能够看到一些铁路的轨道，你也总是能够听到，车子在铁道上，产生的声音。也许你还会产生不一样的心情，但是最初的那份情怀，确是怎么也替代不了的东西。那份感情，甚至比你得到真正的自由，还要珍贵。就像有时候我们，有一个美好的梦想，但是，追逐梦想的过程，或心酸，或痛苦，或难过，或美好，经历过之后，甚至都比梦想成真的那一个时刻，还要更加的有意义。
也许我还未得到真正的自由，但是我已经懂得，要欣赏这一路的风景，要记住最初的心情，并且，保护那份美好。
铁路的作文 篇69
11月3日，星期四的快乐活动日，刘老师带领我们去参观位于天目中路的铁路博物馆。虽然天空下起了蒙蒙细雨，但是我们仍然兴高采烈地乘坐大巴，来到铁路博物馆。
上海铁路博物馆于1909年建成。整个博物馆包括占地约1300平方米的室外广场展区和拥有3000余平方米建筑面积的博物馆主楼。博物馆主楼共4层，目前开放的是面积约1000平方米的底层展区。博物馆陈列的近800件实物，展品主要为图片、文献史料、实物等，展现了有百余年历史的铁路的发展、变迁。
我们来到“小站行车室”，两座铁路员工的蜡像雕塑吸引了我的眼球，两个神态逼真的蜡像雕塑，正在认真地工作者着，一个列车员工正拿着电话调度列车，另一个站在门口站岗执勤，随时指挥进站的列车的到达。
这次参观，让我们看到了铁路博物馆内许多珍贵的展品，感受到中国铁路的发展历程，了解了中国铁路改革所带来的变迁。着实让我们震撼、令我们难忘。
铁路的作文 篇70
1909年9月24日，京张铁路比原定计划提前2年建成，工程用费只及外国人估计的1/5。这一铁路的建成，沟通了北京与西北的联系，打破了英国和沙俄企图夺取该铁路建筑权的迷梦；同时，也大大提高了中国自己建设铁路的信心。
清末，帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权。具重要战略地位的京张铁路（北京-张家口）建筑权，更是英国和沙俄激烈争夺的目标。英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路，就必须由他们来修筑。在这重重压力下，1905年詹天伯承担了修筑京张铁路的任务，这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦的工程。接受任务后，他排除万难，颇多建树。尤其是与工人并肩战斗，打通了长达1091米的闻名世界的八达岭隧道，更为人所赞誉。
詹天佑是我国铁路工程专家，毕业于美国耶鲁大学，1905年到1909年他主持修建我国自建的第一条铁路--京张铁路。在修建中因地制宜运用“人”字形线路，减少工程数量，并利用“竖井施工法”开挖隧道。
中国的早期铁路是与杰出的铁路工程师詹天佑的名字分不开的。詹天佑为我国铁路事业艰苦奋斗了一生。在他从事铁路事业的30多年中，几乎没有一日离开过铁路，当时我国修建的每一条铁路，也差不多都和他发生过不同程度的联系。
詹天佑1861年出生在广东南海县。12岁时，由于家庭生活困难，到香港考取幼童出洋预备班，赴美国留学。1881年6月以考试第一名的优异成绩毕业于耶鲁大学铁路专修科，同年8月返回祖国。在学生时代他就立志要通过修筑铁路，使祖国富强起来。在他回国之后担当的铺筑塘沽到天津之间的铁路和修建滦河大桥的工程中，就初露锋芒，使那些自命不凡的外国工程师也不得不叹服。詹天佑一生的贡献很多，其中最突出的当属修建京张铁路。
那是义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民纷纷要求保卫路权，自修铁路。清政府不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的铁路——京张铁路。1905年5月，清政府派詹天佑任京张路会办（后升总办）兼总工程师。
京张铁路长约200多公里，经过长城内外的燕山山脉。这一带到处是崇山峻岭，南口到岔道城的“关沟段”尤为险峻，八达岭是最高峰。詹天佑负责修建京张铁路的消息刚一传出，帝国主义分子马上挖苦说：“会修铁路通过关沟段的中国工程师还没出世呢！”攻击詹天佑出任京张铁路总工程师是“狂妄自大”，“自不量力”。当时国内不少人对自建这样的铁路也是缺乏信心的。詹天佑一心为国争光，顶住了来自国内外的一切怀疑、非难和诬蔑。1906年10月24日，他在给他在美国求学时的一位老师的信中表明了他的决心和信念：“中国已经醒过来了。中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路，我好像是列在最前线的中国工程师。所有中外人士都在注视我所主持的京张路工程。如果京张路工程失败的话，不但是我个人的不幸，中国工程师的不幸，同时将会带给中国很大的损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞等艰巨工程，但是我坚持我的工程，现第一段工程已经完工……。”詹天佑以惊人的毅力去完成京张路修建的每项工作。塞外经常狂风怒号，灰沙满天。人们随时都有被大风卷入深谷的危险。詹天佑亲自率领工程人员，背着标杆、经纬仪在悬崖峭壁上定点制图。为了寻找一条理想的筑路线路，他常常骑着小毛驴在崎岖的山径上奔波；白天翻山越岭，晚上伏在油灯下绘图计算。经过实际勘测和调查，他曾经选定过三条线路，其中有一条就是1949年后建成的丰沙线。这条线路较其它两条，列车通过能力更高，运输量更大，而工程也更艰巨，经费要超过原预算700万两银子的好几倍。腐朽的清政府对此是不会感兴趣的。詹天佑不得不放弃这条在他看来是比较理想的线路。
京张铁路最困难的是八达岭隧道工程。为了确保提前建成这条铁路，詹天佑决定八达岭隧道采用分段施工的方法。这在当时我国施工机械十分简单和落后的情况下，是很不容易的。为了保证隧道施工质量，詹天佑吃住在现场，亲自把关，对定线、定位，甚至对每一个炮眼的直径和距离都要亲自过目。他这样不分昼夜地勤奋工作，使现场施工的所有员工无不深受感动。詹天佑还创造性地运用了“折返线”的原理，在山多坡陡的青龙桥修筑一段“人”字形线路，使关沟段的线路坡度降低到33‰以下，八达岭隧道长度减少到一半。詹天佑还根据山区筑路的特点，就地取材，设计了许多具有民族特色、宏伟壮观的石拱桥。不仅节省了钢材，还大大降低了工程造价。詹天佑提出的“花钱少、质量好、完工快”的三个要求，都实现了。1909年10月2日，在通车典礼的会场上，中外来宾对詹天佑表示异常钦佩。他非常谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路的修成，极大地鼓舞了中国人民的民族自信心，推动了广大群众“收回路权”、自办铁路的爱国运动。此后后，詹天佑除主持建筑张家口到绥远的铁路外，还应邀担任川汉和粤汉等商办铁路的负责工作，努力培养中国自己的技术人员。他投身保路运动，热烈欢迎辛亥革命，觉得这是救中国的希望，并以实际行动帮助孙中山先生实现修建10万英里铁路的计划。
公元1919年1月，詹天佑被派出席协约国“中东铁路监管委员会”的会议，同帝国主义占领中东铁路的侵略行径进行了坚决斗争，并致电“巴黎和会”，反对帝国主义掠夺全中国铁路的阴谋诡计。他面对祖国的坎坷命运，心忧如焚，回首一生，壮志未酬，在极度紧张的工作中他病倒了，最后终因操劳过度，病势转重，于1919年4月24日不幸逝世，享年58岁。
詹天佑在我国铁路史上写下了光辉的一页，人民将永远怀念他。
铁路的作文 篇71
前几天，我读完了《铁路边的孩子们》这本书，它给我留下了深刻的印象。
这本书主要写了：原本一家五口快乐的生活在城里，突然爸爸被冤枉抓去坐牢了，之后妈妈带着三个孩子离开城市，住进了乡下的一个温馨的房子里生活。爸爸去坐牢这件事，的确给家庭带来了创伤，但孩子们坚信妈妈的话——爸爸会回来的!就这样，三个孩子照样快乐的生活着。三个孩子在精神上博爱无私，他们用自己真诚的心打动了许多人，并做了许多好事，也交到了许多朋友……最终他们等到了爸爸的归来。
这本书，令我印象最深的是主人公伯比、菲莉丝、彼得三个人救人的故事。当他们三个看见船舱冒烟时，直接不顾一切地往那跑，伯比不顾自己已成为落汤鸡，也要去就救船舱里睡觉的孩子，当时彼得和伯比都抢着救那个孩子，幸好救时有经验，用手捂着嘴，成功把孩子救了出来，而菲莉丝也有功劳，把孩子的爸妈叫来。
这个故事证明了，这三个孩子非常非常的爱帮助遇到困难的人，不管自己是否处于危险状态，他们的精神值得我们学习。我觉得《铁路边的孩子们》这本书，我们读起来非常有意义，能从这本书上学到知识，感受到主人公一家坚强、乐观、乐于助人的生活方式，这个是最重要的。
铁路的作文 篇72
十一黄金周，我在长沙玩了５天，回来时在火车上，不知道为什么一直盯着铁轨．哈！铁轨真好玩，由于火车速度过快，看着火车旁的另一道铁轨，好像它不在动．一到站，它就会分成很多的铁轨，好像看动画片一样，一下分开一下合拢，我真恨不得把它拍下来，让大家都看到这有趣的铁轨．
观察了很久，一个疑问出现了：我坐的这个位置好像是和来时坐的位置是一样的，为什么看景物都是一样，都是景物朝我过来啊，应该是相反的啊！仔细一看，虽是同一两火车，但火车的方向不同：来时我坐在右边窗户的右边，回时我坐在左边窗户的左边，找到答案后，又一个疑问出现了，火车是怎样转弯的？它只有一条笔直的轨道啊，聪明的你知道的话就告诉我吧！
在人生的旅程中有许多的问题等着我们去探索和发现，我们一起加油吧！
铁路的作文 篇73
1937年8月28日，黑暗笼罩了上海南火车站，因北站被封，大批难民便向南火车站蜂拥而来，日本军趁机投下了一颗炸弹，车站顿时浓烟滚滚，人们的哭喊声连成一片，转瞬间车站成了一片废墟。在铁路旁边，瓦砾堆里，贝贝坐在那里，正拼命“哇哇”大哭，哭声很悲惨。
那一年，贝贝刚满三岁，和爸爸妈妈一起逃到南火车站，突然，“呜呜”两声，妈妈马上反应过来，“飞机来了，飞机来了！”她抱着贝贝四处躲避，她躲到一座破房子下，突然炸弹落到了房顶上，“轰隆”一声，房子塌了，一片石墙砸了下来，妈妈急忙推开贝贝，同时她也被砸在了墙下。
后来，贝贝被一个有幸活下来的妇女收养，好心的妇女教他读书、写字，并让他上了学。贝贝渐渐懂事了，他深深懂得日本兵是多么可恨，多么惨无人道，他痛恨日本侵略者。他长大后，成为了一名优秀的人民侦察兵。
和平是宝贵的，它能为人类带来平安和幸福，让我们永远记住那血的教训，记住和平的来之不易，记住那些为了和平献出生命的人，让我们珍惜和平，让和平永驻人间。
铁路的作文 篇74
“五一”小长假，父母考虑到毕业考对我的压力，决定带我去哪儿逛逛，呼吸呼吸空气，陶冶陶冶情操。于是我对爸妈建议说，我们去铁路公园玩玩——一个由遗弃的铁路改造成的美丽的公园。爸妈欣然答应了。
我们三人就踏上了前往铁路公园的征程，从家出发，走了大概一小时的路程，终于到了铁路公园的起点--文曾路段。初到这里，映入眼帘的是一节遗弃的火车头，我立刻兴奋起来，飞快地冲了过去，看着那辆饱经风霜的火车，心中不由得浮现出了当年它那曾经驰骋的样子，耳边仿佛传来“呜呜呜”的鸣笛声。我越看越入迷，忽然老爸喊我的声音打断了我的思绪。我便走了过去，爸妈站在火车厢的一侧，说要考我个问题，我看见了火车厢上的四个字——南局福段，我指着那几个字说：“是这个吗？”，“是。”老爸说。“说说这是什么意思?”我马上开始了思考，我想：是南京铁路局，福州段吗？我觉得，是吧！ 我马上脱口而出，“有点对，再说说看。”老爸说。 我觉得是南字解错了，我不知道答案，就胡乱猜一同，什么南靖啊、湖南啊，什么都出来了，最后，南昌总算是猜对了，我欣喜地笑了。
我们又继续前行，走着走着，一路上原来凹凸不平的铁路，变成了平坦的枕木，边走边闻着铁路边那沁人心脾的花草香味，真是一种心灵的享受！
大约走了三、四公里的路程，我远远地看见了前方有一条隧道，我想对爸妈说,去隧道里走走吧，但我很快言出又止了——我已是筋疲力尽，隧道后头不知还有多远的路啊？正想要放弃，爸爸似乎看透了我的心思，便说：“行百路者，半九十。”我不解问道：“什么意思？” 老爸说：“走一百里的路，行九十里才算走了一半，因为那最后的十里路才是最困难的！但走完它才有最终的胜利！”我立刻会意了，铁下决心，一咕噜气冲进了隧道。啊！是个观光隧道，里面有着一个一个为铁路做出显赫功绩的英雄们——詹天佑等等的铁路英雄。那些英雄们的伟大，都让我的心灵感到了极大的震撼。
随着这样的东看看西看看，我们走出了漫长的隧道，看到的是蔚蓝的天空，铁路公园之路也在隧道出口的不远处结束了。
这次难忘的铁路公园之旅，让我深刻地明白了一个道理：那就是做事一定要坚持，坚持就是胜利！
铁路的作文 篇75
17岁了，记忆中只搬过一次家，无非就是从铁路的东边搬到铁路的西边，而且离铁路更近了――只须走出阳台便能看到。
认为从小就住在铁路边是一种福分。小孩子嘛，不知为什么，都喜欢看火车，而城市中的铁路并不多，能从小就生活铁路附近的小孩也不太多。妈妈常说，我小时侯特爱看火车。如果我哭闹不停，妈妈就会抱我走出厂门口，带我去看火车。我一看到火车就停止哭闹了，如果有火车经过，我更是破涕为笑。
我8岁时搬的家。新家里铁路很近，而且还有一条小路直通上铁路，所以那几年，我们经常在晚饭后去铁路散步。那时的铁路上有比较多的人来往。有伸开双手摇摇晃晃地行走在一条铁轨上的小孩，有手握蒲扇的老夫妻，有像我们这样甜蜜地一家三口，还有拉着单车匆匆而行的人――那时永和大桥还没有建，所以，邕江铁桥便是这附近过江的便捷通道。我们总是沿着铁桥往南走，一直走到雅里坡，告别铁桥后再沿着江北大道走，然后走过一小段北大路再绕回家，走到北大路时，天早已黑了，路两边的夜市也开始了。记的路口有家酒楼的霓虹灯特别迷人。我们之所以不往北走，是因为北边通向火车站，而我家里我车站不算太远，所以北边是什么风景呢？我一直不知道。
铁路两边的风景很自然很朴实。铁路下方是方方块块的菜地，总能看见挑着扁担的老人伛偻而行，记的还有一个小小的简陋的学校，还有一片荷塘，还有简陋的青瓦房，甚至还有简陋的工厂。铁路的两边，自然的生长着高高低低的灌木，还有牵牛花、粉粉可爱的酸咪咪、满天星等可爱的小野花点缀着。绵延的铁路尽头，是温柔的晚霞。
记忆中，铁路的风景是最美的，最淳朴最安宁的美――在繁华喧嚣的大都市中，这是一份难得的风景——我深深的迷恋着这记忆中的美景。
记的小学的暑假很轻松，而夏天，又是荷花盛开、酸咪咪茂盛的季节。有一天下午，趁着太阳不大，父亲和我拿着塑料袋和工具来到铁路底下的菜地挖水萝卜。这里的酸咪咪是很多很大的，一一簇，让我很兴奋。即使天气很热，流了一身的汗，可我却忙得不亦乐乎。虽然挖了一袋子的水萝卜，可我却没有吃上几颗，因为实在不好吃。之后由于学业和家庭原因，再也没有机会做这样惬意的事了。因此，这段记忆就这样深深埋在心底。直到很久以后的一天，因为田径场被占用，在那节体育课上，我和好朋友只能在花园里玩。我们看到了一簇很大的酸咪咪。当好朋友突然告诉我酸咪咪的根可食用的事时，我的第一个反应居然是我不知道有这回事，曾经很清楚的常识，居然被瞬间遗忘。不过，尘封的记忆也因此而打开。
当有火车经过的时候，我们就靠边站。火车带来的风掠过脸庞，很清爽。看着快速变换的窗口何一闪而过的模糊脸庞，那是一种视觉的挑战。火车开过，声音很大，抓住这个机会，大声地呐喊，喊出内心的不满，让心情得以释放。我觉得这是减压的一种好方法。只不过那时的我还小，没有什么压力。而当我有压力时却已没有机会再去铁路了，即使它离我家很近，很近。
记得前不久，好朋友因为我得一个笑话而狂笑不已。这个笑话是用“况且”造句，句子是：火车开过，况且、况且！
也许是因为从小就听习惯了，我觉得火车的声音很好听。“况且、况且！”那是一种很稳重很有穿透力很震撼的声音。很久以前，铁轨比较短，所以缝隙较多，火车经过时，“况且、况且”此起彼伏，接连不断。不过后来科技进步了，换上了较长的铁轨，声音也小了，火车不再“况且况且”了。但我依旧喜欢听火车开过的声音。尤其是万籁俱寂的夜晚。
关于铁路得回忆，有很多。
比如那时，要在铁路边建一座永和大桥，所以邕江附近的古老房子必须拆迁。拆迁后的岸边，留下许多老屋的碎瓦片。那时我和父亲就沿着铁路走到邕江边打水漂，碎屋瓦比较扁平，最适合打水漂，父亲总能打得好多个，打得很远。而我就差多了。打水漂在父亲这一代是很常见的游戏。他说他放学后经常和朋友门比赛打水漂，在他们那一代，池塘是很常见的。而我们这一代，像我这样从小就在城市中生长，而且又是父母宠儿的独生子女，能玩这种游戏已经很奢侈了。永和大桥建桥的初期，父亲还带我来看过几次。
在永和大桥还没建桥的时候，邕江铁桥市是附近连接江南江北的便捷通道，常有人们拉着单车经过。不过我都没有走过铁桥。有一次，父亲提议走铁桥过江南，我高兴极了。不过后来我发现我错了。铁桥上每块铁板的衔接处之间都有很宽的缝隙，足以把滔滔江水看得一清二楚。而且铁板似乎很松动，如果稍微用力走，会感到脚底微微的震动甚至还能听到晃动的声音。我实在担心这座桥的质量安全，我真的怀疑他它是否能保证庞大的火车顺利通过，我非常的害怕自己会那么倒霉将踩到一块松动的铁板然后坠入滚滚江水。因此，我真是提着胆子道心眼上了。虽然我一再暗示自己没有问题，我一再要求自己不要到处去去看那浩浩荡荡的江水，可我还是受不了了。才走了一会儿我就已经双脚发软、精疲力竭了。可是父亲执意要过去，我只好硬着头皮小心翼翼得跟着。看似很短的铁桥怎么会突然间变得好像没有了尽头。当我走过了这漫长艰辛的路程，当我的双脚踏在这坚实的江南土地上时，我悬着得心终于放下了。如今，当我想再一次体验那种感受时，已经没有机会了。
上了全寄宿制高中后，一个星期只能回一次家，即使回家，也没有机会经过铁路。差不多一年以后，偶然的一次机会，经过铁路立交桥时，惊奇地发现铁路两边已经被高高的结实的围墙封住了，人们无法上去。回到家问父亲，父亲说已经封了很久，因为火车提速了。我问父亲小路被封了吗，父亲说应该没有。但是我想，即使没有被封，我也没有机会再去了，也不能去了，安全更重要，如今的铁路已经不是人们散布休闲的地方了。
记得那天下午，我外出经国铁路看到一位母亲抱着一个小孩，小孩眼里含着泪水，痴痴地望着铁路立交桥。我晚上回来的时候，刚好有火车经过，于是我停下来。飞驰的车厢，明亮的窗口，在这寂寞的黑夜里特别耀眼……
铁路的作文 篇76
十月十五日，这个特殊的日子，青藏铁路铺轨完成了!
这天，天气格外晴朗，太阳公公眯着眼睛，在开心地笑，发出喜悦的光芒。为了庆祝这项巨大的工程，中央领导黄菊专门来到拉萨参加庆祝大会，发表了热情洋溢的讲话。各族人民载歌载舞，欢聚一堂，庆祝这条“世界屋脊”的雄伟铁路通到拉萨。它使西藏和内地相互连接，进出西藏更加方便，也将使来西藏旅游的人数大大增加，它是造福西藏各族人民的一条“钢铁巨龙”。
就像《天路》这首动听的歌曲里所唱到的：青藏铁路是“一条神奇的巨龙”，从拉萨到格尔木有1142公里，行驶12小时后就能到达。途中的美景会深深地吸引你：这里有美丽动人的措那湖，有高高的唐古拉山，有神奇稀有的藏羚羊。有长达11公里的铺在特大桥上明晃晃、亮铮铮的钢轨；还有几条深不可测的隧道让人惊叹不已。能筑成这么伟大的穿越“世界屋脊”的铁路，几十万名铁路建设者付出的心血和汗水，人们不会忘记。所以，我们要利用好青藏铁路，还要保护好这条“钢铁巨龙”。
我渴望：将来能够乘坐这条“世界屋脊”上的铁路，到首都北京上学！
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