校车照管员工作总结

校车照管员工作总结（精选5篇）

　　总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此我们要做好归纳，写好总结。总结一般是怎么写的呢？下面是小编为大家收集的校车照管员工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　校车照管员工作总结 1

　　冬去春来，时光流逝，不经意间一学期的工作已接近尾声。本期我受学校安排，分管校车工作。在学校领导的关心指导下，在大家老师支持配合下，顺利的完成了本期的工作任务。现将本期工作情况汇报如下:

　　一、本期工作目标:力争校车管理规范化。

　　1、完善校车管理制度、工作预案、安全应急预案、落实人员分工、乘车时间及线路安排;

　　2、办理校车相关证件手续;

　　3、制定校车考核方案;

　　4、检查督促各种资料完善，整理好校车资料;

　　5、落实校车的维护、保养、修理，保证校车正常运行。

　　二、我的工作实施措施

　　1、校车工作是一项新工作，没经验、没借鉴内容，工作头绪烦乱。为了做好此项工作，我多次与校长、教师交流，制度、方案;人员、时间、线路、站点安排等多次修改、调整，工作任务繁重。本期共完成相关制度、方案等20来个，各种统计、登记表格10多个。坚持检查督促完善校车资料，做好校车学生乘坐校车情况检查，做好记录并及时公布。

　　2、平时加强与驾驶员、保安、随车人员的`沟通交流，了解学生乘坐校车情况，及时解决相关问题;与驾驶员一起解决校车的维修、保养问题;做好了校车资料的收集整理和检查工作，有效确保了校车的正常运行。

　　三、一期以来达到的效果

　　校车安全正常的运行，无安全事故发生;制定制度、方案20来个、各种登记、统计、安排分工表格10多个，保证了校车正常运行;校车维护、保养、修理及时到位，无因此影响校车运行的事件发生;校车资料申办到位，符合要求;校车考核落实到位;校车各项资料创建、收集整理较为完善，在迎接检查中得到了领导的认可。家长、学校，教师对校车工作基本满意，无突出意见。

　　四、工作反思与今后的打算

　　1、工作主动性还不够，很多时候都只是在安排下工作，工作创新观念有待加强;对教师的服务意识还有待进一步提高;还需积极为学校发展献计献策，力争工作成效有进一步的提高。

　　2、继续做好现在已经定型的校车工作，不断创新，让校车工作上一个新台阶;加大对校车工作的检查督促力度，确保校车正常安全的运行。

　　校车照管员工作总结 2

　　我是一名校车照管员，也是一名从事幼教事业的工作者。自从20xx年踏入幼教行业以来，我已经坚守岗位将近六个年头。六年的时光弹指一挥间，现在回首过去，有数不尽的辛酸，更有无尽的幸福，每美想起，心中总能荡起无限涟漪。

　　作为一名幼教工作者，我时刻牢记“幼儿安全无小事”的使命。我对孩子的爱心、细心、耐心和责任心，受到了广大家长的认可和好评。作为一名合格的校车照管员，首先我认为必修做到有责任心。在思想认识上，我时刻牢记幼儿园制定的《教师跟车管理制度》，把里面的每一条细则熟稔于心，并把照管员繁杂琐碎的事情当成一项崇高而又伟大的事业。我们不但要做，而且要做到最好，确保每一位乘车幼儿的安全，让孩子开开心心而来，高高兴兴而回。其次，我认为做事要细心，做好车上的每一个环节，要认真细致。点名后要求学生排队，有序上下车，不允许挤、抢等不良上下车现象发生。当孩子们放学都上车了，我要认真的帮助每个孩子系好安全带，下车时帮他们想着是否没落东西，在车下引导、指挥，维护上下车秩序；在每个站点负责按名册点名，并保证幼儿定车、定位、定时、定员。夏天在车上帮他们脱衣服，冬天下车之前帮他们穿好棉袄，带好帽子。校车返回之后，我都会严格按照校车检查制度，“由前至后，由左至右，由上到下，不放过校车内任何一个角落，确认无误后，关闭车窗，并保持一面车窗始终通风”，每天的琐事让我乐在其中。再次，我还拥有极大的耐心。做为照管员，对那些调皮捣蛋的孩子，要进行说服教育，避免简单粗暴，特别要有足够的.耐心。

　　在校车起动或停止时要事先提醒学生，以防意外事故或伤害。在校车行驶的过程中，时刻加强管理，不允许学生打闹或把手、头等伸出窗外，严禁学生在车上大声喧哗。当然，几乎每辆校车上都有难管的孩子，对于他们，我会和他们谈心，跟他们将一些孩子感兴趣的话题，久而久之，成了知心朋友，所有的问题都迎刃而解。耐心是最好的良药!最后，也是最重要的一点，我有无限的爱心。和其他照管员一样，我把每个幼儿或学生都当成自己的孩子一样对待。对于乘车有困难的学生，我都力所能及的帮助他。记得之前有个中班的孩子意外小腿受伤，每次上下车我都抱着她，直到她的小腿痊愈。帮助别人自己是快乐的。还有一点是至关重要的，我和司机工作特别的默契。我们能及时检修车辆，确保车辆安全行驶。我们在工作期间互相帮助，互相监督，能相互遏制不良行为。

　　安全工作重于泰山。做好一名校车照管员，有利于校车的安全行驶，有利于学生的安全上下学。我立志做一名优秀的校车照管员，我相信我能做的更好！

　　校车照管员工作总结 3

　　我市现有中小学生、幼儿(不含高中)121543人，其中，在园幼儿人数20000人，小学生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校车293台，其中，标准校车43台(已上户39台)，过渡车辆254台。全市乘坐校车上下学的学生、幼儿人数为22706人，另有2万余名学生、幼儿乘坐公共汽车或农村客运车辆上下学。

　　我市从20xx年10月开始启动校车规范化管理工作，在市委、市政府的正确领导下，确定了“政府主导、属地负责、市场运作、公司经营、部门监管”的校车运营和管理模式，逐步规范校车管理机制，校车安全管理工作扎实有序，成效显著。现将一年来的工作情况总结如下。

　　1、成立领导机构。市人民政府成立校车管理工作领导小组，由常务副市长任组长，分管教育、公安、交通的副市长任副组长，由政府办分管教育的副主任具体负责;政府办、教育、公安、交通、交警、宣传、财政、工商、物价、安监、监察等相关部门的主要负责人为成员;领导小组下设校车管理工作办公室，由教育局局长兼任办公室主任，教育、交警、交通、运输管理等单位负责人或分管副职任办公室副主任;安排了专门的办公室，添置了办公设备及办公用品;从教育、运管等部门抽调了2名专职工作人员。办公室设在市教育局办公大楼二楼。

　　2、安排落实相关经费。市财政每年安排校车专项经费200万元。省财政下拨的校车奖补资金全部用于校车购置补贴、校车运营成本补贴、困难学生乘车票价补贴、校车公司运营和站场建设补贴等。由市校车办牵头，各乡镇街道办事处中心学校组织实施，将全市靠近马路的学校制作安装交通安全警示牌。

　　3、出台相关文件。为确保校车管理工作落到实处，根据国家、省有关文件精神，我市制订了系列文件。同时，及时转发了国务院、省人民政府、省校车办、邵阳市校车办的有关文件，并组织相关单位和部门贯彻落实文件精神。

　　4、制订了校车安全管理制度。根据武冈实际情况，结合外地经验，制订完善了我市校车安全管理的相关制度，做到校车安全管理有章可循。我市相继出台校车运营“定线路、定车辆、定人数、定座位、定时间”的“五定”制度，校车安检制度，随车照管员跟车制度，校车上户准入制度、校车保险制度，驾驶员培训教育制度，错时放学及交通疏导制度，以及校车公司管理制度。

　　5、召开系列会议。定期召开各乡镇人民政府、街道办事处及相关部门负责人参加的校车安全管理工作大会，部署安排校车安全管理工作;定期召开教育、交通、交警、运管及其他相关职能部门领导参加的校车工作会议和校车安全联席会议;定期召开校车公司负责人会议。市委、市政府一把手或分管领导定期听取校车工作汇报。召开专题研究校车安全管理工作的政府常务会议2次，市长办公会6次。组织相关职能部门负责人赴宁乡、绥宁、溆浦等地考察学习校车管理和农村客运的先进经验，确定我市校车运营和管理模式。

　　6、纳入目标管理。将校车安全管理纳入《武冈市20xx年绩效考核评估实施方案》，对乡镇人民政府、街道办事处及教育、交通、交警等相关职能部门实行年度目标管理，实施绩效考核。市校车管理工作领导小组组长与各乡镇、办事处政府一把手，以及教育、交通、交警等相关职能部门的法人代表签订校车安全管理责任状。

　　7、落实“属地管理”。各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费。各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制。建立全市校车管理工作qq群，及时通报反馈信息。

　　8、组建校车服务公司

　　经第三次市政府常务会议研究决定，我市组建4家校车服务公司(邓元泰嘉鑫、湾头桥平吉、荆竹君平、邓家铺乐章)，承担全市学生上下学接送任务

　　申中文、刘继胜组建平吉客运有限公司，为湾头桥镇、龙田乡、安乐乡、龙溪镇、迎春亭办事处等乡镇办事处提供校车服务;李乐章等组建乐章客运有限公司，为邓家铺镇、双牌乡、水浸坪乡、晏田乡、秦桥乡等乡镇提供校车服务;提供校车服务;夏俊刚等组建嘉鑫校车服务公司，为邓元泰镇、司马冲镇、文坪镇、大田乡、辕门口办事处等乡镇办事处提供校车服务

　　市校车办协助各公司办理审批手续，落实停车站场和办公地点

　　现各公司的停车站场、安检设施都已建好，已通过交通部门验收，并由运管核发了道路旅客运输经营许可证，在工商部门正式注册

　　各公司均根据实际需要，购置了数量不等的'标准校车，为辖区内各学校、幼儿园提供学生幼儿接送服务

　　9、调研运营情况，核定收费标准。市校车办组织了2次由物价、教育、交通、交警等相关职能部门及中心学校和校车公司负责人参加的校车收费调研会，确定了校车票价和公司管理费的`收费标准。经物价部门核定，接送学生车辆票价标准为：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理费的收费标准为：纳入公司管理的校车，每座每年收取180元的管理费。

　　七是积极开展校车安全管理集中整治及督查工作

　　由校车办牵头，组织教育、公安、交警、运管等职能部门，组成校车安全工作联合检查组，对全市接送学生车辆进行了多次专项治理和安全督查，对违规车辆下达整改通知书，共查处非法车辆100余台次，已基本杜绝“五小车辆”接送学生的行为

　　同时，市教育局和交警大队也依照各自职能，组织了多个专项督查组，对全市学校交通安全隐患和接送学生车辆进行排查，落实了学生上下学时段安全护导工作，取得了较好的效果

　　各乡镇人民政府、街道办事处成立校车办，完善各项校车管理制度，配备专人负责，布置专门的办公室，安排校车管理专项经费

　　各乡镇、街道办事处校车办由政府牵头，组织教育、公安、安监等部门对辖区内校车营运情况进行安全督查，督查情况实行一日一报制

　　建立全市校车管理工作qq群，及时通报反馈信息

　　11、强化交通安全宣传教育

　　开展多种教育、宣传活动，营造全社会关注校车安全的良好氛围

　　近一年来，我们组织开展了《校车安全管理条例》学习宣传周活动;开展对学生交通安全教育，印发《安全为天》、《学校安全制度与职责汇编》、《中小学生交通常识教育教案》、《给学生家长的一封信》等资料，并上传到网上;部分公司和乡镇办事处开办“交通安全教育培训班”，开展对驾驶员、随车照管人员的交通安全教育;教育局、交警大队联合组织“车路人杯”未成年人交通安全征文、绘画“小手牵大手”温馨提示语竞赛活动，共收到作品218件，由专家评委认真评审，获奖作品120件

　　同时，充分利用电视、报纸、网络、手机报、墙报、简报、宣传横幅等，加强校车安全宣传和对中小学生的交通安全教育

　　使广大学生、幼儿掌握了交通安全知识，增强了交通安全意识，提高了自我保护能力

　　1、接送学生车辆存在严重的安全隐患。部分接送学生、幼儿车辆超员超速严重。曾查到8座的面包车装载学生45名。个别乡镇的非法“五小车辆”，如农用车、三轮车、拼装车、报废车等还在用于接送学生。还有部分车辆未上牌照，未入足保险，未按时搞安全检测。社会接送车辆较多，个别学校家长用租赁或拼车接送学生，难以管理。

　　2、校车公司已经组建完成，但校车的规范化管理仍然步履维艰，难以开展。多层关系仍未理顺。

　　3、校车税费优惠政策没有出台，校车没有落实燃油补贴，其他有关校车的国家奖补政策难以落实，承担学生接送任务的车辆和客运公司难以运转。

　　4、部分乡镇办事处对校车安全管理工作重视不够。

　　5、校车通行的村道存在重大安全隐患。村道道路勘验、错车道设置、路肩培护、警示标牌设置、危险路段的防护等工作还未正常开展，校车通行和村村通隐患大。

　　校车照管员工作总结 4

　　以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实国家、省、市、县政府关于中小学校车安全管理工作的有关要求，采取积极有效的措施，会好我校的校车安全管理工作，确保学生生命安全。

　　(一)为确保工作的顺利进行，学校成立校车安全管理和安全教育工作领导小组，切实加强此项工作的领导。

　　(二)成立校安办

　　主管校车管理工作

　　(三)建立相应的的学生管理组织任命小车长各小组长.

　　(四)组建乘车学生家长代表委员会

　　(五)具体安排

　　1、成立了学校校车安全领导小组，下设“校安办”定期对学生乘车变化情况及车辆运行情况进行调查、统计，及时上报乡镇政府及相关部门，便于有关部门进行监管。

　　2、负责提供准确的.学生乘车数量、乘车线路、学生分布情况(家庭住址)，落实好学生乘车实名制工作。

　　4、学校负责对学生进行安全教育，不断提高学生的交通安全防范意识、自我保护和自救能力，最大限度防止交通事故发生。

　　1、学校是校内学生乘车和校车安全管理的责任主体。成立校安办，在负责校园安全管理的同时，具体负责学生乘车安全的教育、管理;负责校车日常运营工作中校内的协管和监督;建立校车校内安全管理等方面制度，健全校车管理档案，做好车辆和驾驶员基本情况记录，定期开展安全检查和教育。

　　2、有专指教师负责管理学生上下学乘车时的秩序，组织学生在校内上车，对校车每次运载学生的情况进行了查验，做到超员校车不出校门，执行“签单制”;根据本地区气候变化，在确保学生安全的前提下，配合乡镇校车管理办公室做好学校调峰串课工作。

　　3、全面落实和严格执行实名制工作，做好乘车学生的分配，做到定车、定人、定时、定位、定线路。

　　(一)认真学习《中小学生安全乘车管理细则》，全面贯彻落实校车管理细则。

　　1、坚持乘车安全警示制度:学校和班级定期开展安全教育活动。班主任坚持每日放学了前1分钟安全警示教育制度。

　　2、坚持交接单制度。每天早晨，学校安排一人或几人，逐个班次的乘车情况进行验收，并与司乘人员分别在交接单上签字，并将相关情况记录在交接单上。交接单保存一个学年度，存档备查。

　　3、实行学生乘车自治管理。班级里每个班次的学生要有一名小组长，负责本班级这一班次学生的管理。每个候车点要有一名小组长，负责行车过程中的管理工作。定期召开学生管理者会议，不断提高他们的工作水平。

　　校车照管员工作总结 5

　　健全制度，是校车管理工作的核心内容。近年来，我校在有关部门的关怀指导下，始终坚持制定各项校车管理制度，使我校校车的整治工作健康发展。

　　1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是上级领导高度关注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由新明村副书记郭纯生同志担任；江义小学廖校长担任副组长，由学校的`安全注册主任负责及时传达上级有关会议及文件精神，协调有关单位开展专项检查。

　　2、确保制度上墙、管理规范。科学合理的管理制度是确保校车安全运营的有效前提和根本保证。自专项工作整治以来，我校制定了《校车安全管理制度》、《校车考核方案》、《接送学生车辆重大事故处理应急预案》等相关制度。

　　3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。年初，我校都按照区、镇对校车整治的有关精神，与校车司机、随车人员签订《校车行车安全工作责任书》，对在没有按规定行使职责并造成不良后果的根据实际情况进行责任追究。

　　在新明村委会的大力支持下，在今年初重新购买一台64座的新校车，并在车内安装gps卫星定位仪、车内监控、后车雷达，既方便了校车管理，又排除了安全隐患，使学生上下学乘坐校车安全系数高了。

　　平时要求司机做好出车前常规工作检查，发现问题及时上报维修，平时严禁超载、超速，在行车途中要求学生扣好安全带。

　　通过一系列管理整治措施，使我校校车各类交通违法行为明显减少，校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，校车管理规范有序。

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