工务段安全生产督导工作经验总结

时间:2021-11-23 13:02:01 总结 我要投稿

工务段安全生产督导工作经验总结

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工务段安全生产督导工作经验总结

  工务段安全生产督导组于xx年2月6日成立,现有成员7名。主要担负着指导全段7个线路领工区、39个线路班组日常工作及正线414.631公里、站线109.087公里、道岔306组等设备的检查督导任务。在段领导的正确领导和支持下,在各领工区(车间)和班组的配合下,督导组成员以一切为现场服务、一切为安全生产服务为工作准则,履行职责,严抓管理,督促落实各项规章制度,认真处理好检查与督导的关系,不但得到了一线车间班组的欢迎与认可,而且为促进我段安全生产稳定发展作出了贡献。我们的主要做法是:

  一、定期检查线路设备,及时督导消灭线路病害,确保线路行车安全

  xx年,督导组每月按计划定期检查正线、道岔以及站特线。去年,督导组实际共检查线路352公里、道岔380组。发现几何尺寸超限1422处,其中超临修597处,对线路不良处所进行回访l82处。对检查出来的超限处所,我们做到及时分析,并把线检簿交给工长处理、签消或及时通知工长消灭。对严重病害处所还通知领工员必须到现场督促工长及时消灭,同时督导组必须进行回访。对较复杂的病害处所,督导组都是亲自与工长一起到现场共悃调查,引导工长用正确分析方法,查找病害原因,定出整治方案,并指导工长处理。一从督导组2月6日成立到4月10日的两个月线检分析,发现线路超限最多、最严重的原因在接头与小腰、小腰与大腰之间的结合部,轨检车及添乘仪检查出的病害处所,经回访检查发现大部分病害也集中在这些部位。因此,从上半年4月份起,我们建议段要求工长每月在下旬线检的21日至24日对正线进行全面加密检查,并按标准分析处理超限处所。刚开始,有的工长不太理解,认为增加了班组的工作量(更好的免费文章请访问沐浴城市网站和成本,工作起来很不乐意。为此,我们都是耐心地引导、做好工长的思想工作,让工长充分认识,如果线路存在病害而工长未检查出来,班长就无法带领职工去消灭,从而给线路行车安全留下永久隐患。经过坚持执行加密检查一段时间后,在静态检查中,超限处所有明显的减少,在动态的轨检车、轨监及添乘仪检查中,病害处所也有大幅度的下降,线路质量达到均衡稳定,行车安全得到保证。同时,各工区工长也都认识到加密检查的.重要性和必要性,“工长包检查,班长包消灭,职工包质量”已成为我段目前的工作写实。

  二、突出重点,敢抓敢管

  xx年督导组工作注重抓住全段工作的难点、热点和关键环节。对关键岗位、关键设备、关键作业,都做到有检查、有分析、有布置、有落实、有回访、有考核;坚持狠抓职工“两纪一化”.,加强对“三工人员”的抽查,对施工点进行不定期的检查。同时,针对全段的工作重点、热点,督导组每月都有计划地对换枕、换土施工及线路机械维修等施工作业进行安全检查。全年共检查整修队换枕、换土施工56次,检查机班线路、道岔维修、更换轨枕及线路病害处理施工共35次,检查工区养护作业28次,抽查职工“两纪一化”245名/人次,抽查“三工”人员作业29人次。检查发现的主要问题有:

  1.换枕后,养护工作跟不上,几何尺寸超限较多,高低不平顺,有的地方还存在晃车现象。

  2.有的施工点防护人员不足,封锁施工时施工地段两端不设停车信号防护,在一定程度上留下施工安全隐患。

  3.维修道岔时,收工不注意回检,几何尺寸还存在有超临修的现象。

  4.有些工区在使用电动扳手作业时,不按规定使用有线电话防护,违章使用手机防护。

  5.轻型车辆下道后,下道转向架不上锁等。

  发现以上问题后,我们都及时进行纠‘正和制止,并责成施工负责人按规定组织施工,彻底改正施工中的不良习惯,保证行车安全和施工安全。通过检查,发现问题及时制止,减少了施工违章现象,对促进我段的安全生产起到了一定的作用。

  三、严格考核,注重方式方法

  在日常检查工作中,对发现的违章违纪问题,督导组本着对职工本人负责、对班组负责、对全段安全负责的态度,绝不隐瞒、姑息,严格按段有关制度进行考核,但也注重工作的方式方法。一是细心帮教,首先指出错在哪里,违反了何种规章制度,应该如何正确的执行规章制度。二是严格考核,不讲私情,做到执行制度人人平等,考核处罚一视同仁。通过细心帮教和严格考核相结合,违章违纪的行为得到了遏制。

  四、找准定位,自觉当好班组长的参谋

  督导组是段为了加强现场管理,适应安全生产的需要成立的新机构,他们的一言一行都是代表工务段的形象。因此,督导组一成立,就“约法三章”,要求模范地遵守规章制度,带头执行安全规程,认真履行自己的职责,严格落实考核制度,一切为现场服务,一切为安全生产服务,当好班组长的参谋。

  督导组刚成立时,部分职工不能正确理解,认为是段专门设置的一个扣钱机构。因此,在督导组日常的正常检查工作中,部分职工不理解、不配合、不支持,冷眼相对,有时还听到刺耳的骂声。在这种环境下工作,有个别督导组成员有些动摇了,甚至流下了委屈的泪水。但是,为了全段工作的需要,我们宁可听到骂声,也不愿意听到出事故后的哭声。说句心里话,督导组的工作要比在班组当工长的工作复杂得多、辛苦得多。每月要定期线检5okm线路,5o组道岔,还要不定期地抽查线路及回访线路病害,每月定期对39个线路班组的“四有三合一,’进行全面查阅考核,经常工作时间不够用,就用双休日来查阅“四有三合一"台账。督导组全体成员心怀全段安全生产的大局,克服种种困难,为了全段的线路质量,他们每天都在默默地尽责尽职地做好每件工作。经过督导组全体人员一年来的努力,有力的促进了全段线路质量的均衡和提高,督导组工作基本走也上了轨道,得到了一线班组、职工的理解和认可。

  各位领导、同志们,以上是督导组去年在安全生产工作中的一些做法和体会。去年,督导组尽管做了一些工作,也取得了一些成绩。但是我们离工作的要求还有一定的距离,与段领导对我们的期望还有一定的差距。借此学习和相互交流的机会,希望得到各位领导和同志们的帮助和指导,在新的一镪,我们将会加倍努力,尽责尽职地做好各项工作,争取更大的进步。

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