日常驾驶要注意哪些安全知识
安全重于泰山，这是铁一样的事实。不论是在玩耍的过程中还是在做事情的过程中，都要注意安全。危险时时刻刻都在我们身边埋伏着，一不小心它就会跳出来。我们一定要把安全这两个字记在心间。下面和小编一起来看日常驾驶要注意哪些安全知识，希望有所帮助！
日常驾驶要注意哪些安全知识
首先是，一定要系上安全带，安全带生命带，安全带被称为生命带。这种评价不是空穴来风，安全带确实能够降低受伤的几率，曾经瑞典一个测试机构，做过一类似实验，一定要牢记生命带，安全带无论是紧急情况，还是非紧急情况，无论时间有多着急，多么忙的事情，多么糟的心情，他也不会浪费你过多的时间，留意一下。再说，交通警察也会例行检查，也会检查这个部位，电子眼扫视的时候也会看到，何必给自己过意不去呢？
第二条是，一定要养成良好的驾车习惯，无论是向左转，还是向右转，无论是雨天还是下雪，都要记得安全警示灯，超车会车，一定要有相应的提示。不要懒，也不要嫌烦，因为这是给自己，也是给别人，增加一道安全屏障，安全事情虽小，但是一旦发生，谁也不想看到，毕竟转向灯会是应急救援灯，都是打给别人看的，不是给自己看的，这是友谊的提醒，也是对别人有好处的，相信你不会不领情吧？这样做也是给别人最好的回馈。
第三条是对于新手来说，千万不要动用路怒症，特别是在炎热的夏季，在交通路口，尤其是等红绿灯的时候，很多新手由于操作不当，导致熄火，然后后面的老司机，由于等不及，所以下车就上前面新手那里去理论，得到的却是一顿拳打脚踢，所以说，一定要宽容别人，包容别人，理解别人。
人都是经历一个从陌生到熟悉的过程，你也有尴尬的那一次。曾经看过这样一则新闻，某一天，早高峰的时候，曾经一个新手司机，为了赶时间，着急上班，他前面有一辆公交车，公交车上坐满了挤满了站着的人，人们，基本上都是上学的年轻人，当时有一辆新手小型汽车，新手司机肝火较盛，所以他尝试去别那辆大型的公交车，没想到却被一车人围追堵截，暴打一顿，对于新手司机来说，这就是对一车人的挑衅，这是非常不理智的行为，挨了一顿打，可能他就明白了，社会毕竟是残酷的，社会会教育你。惨痛的经历就告诉了我们，不要着急，不要心慌，一定要冷静，凡事要冷静。
还有最重要的一条是，开车不要拨打手机，也不要玩微信QQ，因为你在开车过程中，做到一心两用，老司机都不敢说，更何况是新手司机，开车，不是儿戏，是用自己的生命在战斗，开车的过程，虽说枯燥无聊，但是不可以拨打手机，拨打手机的过程也许两三秒，但是车辆在盲开了50多米，如果在这50多米过程中发生任何紧急情况，你来得及躲避吗？试问各位司机朋友，想想都后怕，如果在这时候凸起来的一辆电动车，或者是一个孩子横穿马路，你可能都做不到紧急刹车，紧急制动，极有可能造成，形成一生的后悔，到时候的代价，可能是，不是仅是金钱，更是精神上的。在这里，奉劝各位车友，珍爱生命，不要在开车过程中拨打手机。
汽车安全驾驶技巧知识
正确的驾驶姿势
很多驾驶人在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶人座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。
因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶人座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶人的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话，表示您坐得太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关节上。
此外，左右脚的位置要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果您踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，使反应不及时。
安全带是一个非常有效的'安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位置是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。
转向不足
在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足.就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向盘所转的角度预计可使车辆转向90°，结果车辆只转到60°。就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。
一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门(视车速而定)，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则您就会在马路上表演360°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，其处理方法也是类似前驱车，即：降低车速但不要猛踩制动，然后再修正转向盘。
转向过度
所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向盘操作失误等。
如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正肘，不要一次修正得太多，可分为几次修正时，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。
如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前移，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。
ABS的正确使用
ABS防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死而使车身失去控制的安全装置。目前，许多车辆都装有ABS防抱死制动系统，但是由于一些驾驶者没有掌握使用ABS的正确方法，使车辆反而延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，因制动系统会有阵阵响声，使有些驾驶人急忙松脚。其实，这声音是ABS间歇收放制动压力的声音。所以，当碰到紧急状况时，使用ABS制动的方法应是急踩制动板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同时利用转向盘来控制车辆的方向，闪避障碍物。
闪避障碍物
当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动，或无法刹住车子时，唯一的办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶人在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。
汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮去有根强的分解倾向，容易造成转向过度;前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢;四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子，而表现得比较平稳;载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。
由于突然的闪躲，常会有安全方面隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。
形成正确的反应
开车是一门学问，需要不断地学习、实践。过度转向、转向不足、紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况，虽然上文介绍了一些应急方法，但若想在驾车时真正地做到化险为夷，就需要有针对地勤加练习。其实，在意外发生的瞬间，驾驶人完全是凭借一种下意识的反应来处理，而正确反应的形成，是与平时的练习分不开的。因此，我们要摒弃那些侥幸心理，真正重视起驾驶安全训练，这才是确保驾驶安全的关键。
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