铁路货运实习心得体会

时间:2023-11-11 11:05:15 心得体会 我要投稿
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铁路货运实习心得体会

  我们从一些事情上得到感悟后,可用写心得体会的方式将其记录下来,这样可以记录我们的思想活动。那么心得体会怎么写才能感染读者呢?下面是小编收集整理的铁路货运实习心得体会,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

铁路货运实习心得体会

铁路货运实习心得体会1

  我实习的职务是土建专业试验技术员。到实习单位以基层技术人员的身份,参加现场工地生产活动。这次实习,是我第一次真正接触施工工作,在工作的时间里,我在专业检测工程师的指导下我认真努力的学习和自我完善:为以后的工作道路打下我一生最坚定的基础,为我以后的生活打下最坚定的信念。

  在实习期间,我接触了大量的专业知识,并对一些概念作了记录。一些施工工艺,以前只在书本上接触,这次终于眼见为事实了,书本上讲的和眼前所见到的其次真的是大有不同的地方。

  在对基本的施工工艺有所了解后,还必须了解施工质量的规范,怎样才算合格,哪些情况是不合格的,这些我都要熟记。而我们每天在工地现场进行检查的,都是工程质量有没有达到规范,有没有达到施工设计要求,及时纠正一些错误的方法。

  在这次毕业实习环节中,我也发现自己存在的一些不足和缺

  点,主要有以下四点:

  一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识,但是当前所掌握的'知识面不够广,尚不能轻松胜任地铁工程工作,因此,尽管在不久的将来走上工作岗位,但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始,只是在实践中学习,才会掌握更多专业知识和技能。

  二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少,因此很难将所学知识运用与实践中去,通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以,今后我们在工作岗位上,一定要抓住机会,多向从事水利工程的前辈学习,同时要转换学习方法和态度,改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式,应主动积极向他人学习和请教,同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

  三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习,我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系,这些零散的知识点运用起来很困难,因此,今后在学习和实践中应该重视积累和运用,使所学的知识由量变到质变,发挥更大的指导作用。

  四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象

  不出立体的样子.对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地判断出施工的对错.对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于建筑方面的最新动态了解太少.

  实习期间,我还深深体会到应该如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大.三、积极主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,一定要说出来.四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方.要达到“双赢”甚至“多赢”的目的五、细致深入.无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更应该明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、树立远大目标.我们不能只顾眼前,不求发展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和尚撞一天钟.要制定计划,努力争取.

  由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的,因此这次实习具有针对性和实践意义。通过这次实习,使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

  首先,通过这认知实习,使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的内容都是理论知识,在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。

  以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容,但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速正确地处理好这些问题?我想,那便是运用我们所学的知识和原理,根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。

  “学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如:我们在上次暑假实习时,我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解,因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此,我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重,我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后,我一直记得授课老师这样告诉我们:如果地基承载力满足要求,应尽量少使用静压桩,静压桩费时而且费用大,也就是这个小道理,才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂,其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以,除了将所学的运用于工程中,还

  应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法,从小处、细微处着眼,兼顾全局,一定能够更好地解决问题。做好一个修路人。

铁路货运实习心得体会2

  这次对各分公司5天的参观交流,给了我非常深刻的印象和感受,让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下,大家都在努力的适应着市场的瞬息万变,并且融入到长江公司这个大家庭里,同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。

  一个企业的效益来自于我们的产品,同样都是铁路货车制造业单位,各个分公司都努力实行着工艺制造标准化,可是我们的产品、我们的管理在自家里都存在着很大的差异,究竟是什么造成这样的差异呢?

  xx分公司的环境条件和我想象之中相差很大,他没有xx分部这样成熟的规划,没有宽阔明亮的厂房,很难想象这是一个出口车项目完成最多的单位,并且能满足国际市场苛刻的技术要求,生产出来国外客户满意的铁路货车。从随谈中了解到虽然xx分公司也曾在出口车项目上吃过很多亏,正是不断弥补自己的不足之处,检查自己的'缺点才不断的成长。而xx分公司仅仅是寄身于戚厂内一块不大的地方,xx人并没有抱怨货车修理的条件艰苦,只是笑笑说‘我们不光做修理车,也能干出口车’。走在公司狭窄的道路上,似乎这里的设备和规划都赶不上曾经的xx厂、xx厂,而就是这样一块地方,在去年完成了出口加蓬车,而且得到了国外客户的高度赞扬。在这次IRIS的认证里,原来xx分公司也积极参与其中,他们的解释是那么坦然,我们要紧紧跟着长江公司的步伐。

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