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铁路职工防寒过冬心得体会范文（精选24篇）
有了一些收获以后，可以将其记录在心得体会中，这样我们可以养成良好的总结方法。到底应如何写心得体会呢？以下是小编整理的铁路职工防寒过冬心得体会范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
铁路职工防寒过冬心得体会 1
为确保人员、设备安全越冬，中卫工务段超前防范、提早着手，认真做好各项防寒过冬准备工作。
这个段将冬季作业人员人身安全放在首要位置，通过开展防寒过冬知识培训，确保冬季干部职工人身安全。在为期一个月的时间里，他们重点从冬季防寒取暖和作业中的人身安全、劳动安全；冬季作业知识、作业安全；冬季设备非正常情况下故障应急处理；冬季钢轨防“三折”知识及手工钢轨检查作业标准、程序和桥隧工隧道除冰作业标准等方面进行理论培训和实作演练。机关科室和车间干部由各科长、主任组织，每周学习时间不少于2小时；班组职工由车间包保干部、班组长及段兼职教师组织，每日学习时间不少于1小时。同时，他们在培训中，对今年新入路、新上岗和转岗人员将重点强化培训。培训结束后，将统一进行闭卷考试，考试合格方可上岗。
该段还及时开展设备检查、整治，提高设备防寒过冬的能力。他们结合秋季设备大检查、大整修活动，对冻害地段线路、道岔设备进行检查、整修，撤除所有调高垫板，进行捣固作业；对各车间防寒材料的储备情况进行检查、统计，根据现场生产需要，配齐防寒所需的钢轨、辙叉、尖轨、基本轨、夹板、螺栓、臌包夹板、急救器、冻害垫板等材料和防断应急的`机具。
同时，这个段在充分进行市场调研的基础上，对冬季生产、生活用煤进行了招标，选择了价格合理、质量可靠的商家进行供货，保证沿线车间、班组如期使用，为安全过冬奠定基础。
铁路职工防寒过冬心得体会 2
昨日9时50分，黄陂横店街武汉北铁路编组站开展除冰扫雪应急演练，以确保春运畅通。
“报告，由于暴雪，四场南道岔集中冰冻，道岔无法转换，T181次旅客列车无法通过!”接到电话后，车站应急办公室立即启动除冰扫雪一级预案。5分钟后，车站10名除冰扫雪应急队员携吹雪机、铁铲、扫把等除冰工具和防冻油，到达指定地点，接指令的其他单位10余名队员也相继赶到。部署分工后，迅速架设照明，应急电话，车站、工务、公安等单位处置人员快速奔赴指定道岔区域除冰扫雪。半个小时后，现场指挥长杨文青一声令下，全员撤回，T181次客车绿灯通过。
铁路职工防寒过冬心得体会 3
为做好冬季除雪工作，提高应对恶劣天气能力，10月27日，中国铁路沈阳局集团有限公司长春北站组织站区相关单位开展了一次恶劣天气应急暨除雪应急演练。
演练前，由主管运输副站长牵头，安全科负责按照《长春北站站区极端天气应对方案》，对车站接到集团公司天气预报、灾害预警、应急响应命令(演练)后，在命令的处置过程、干部值班、应急队伍、机具、备品准备等提出具体要求。并按照道岔夹雪、上道除雪两个场景制定了具体的演练脚本。10月26日下午15时，在车站二楼会议室，结合站区联劳会，召开了恶劣天气应急响应演练会，工务、电务、机务、供电、货运中心等站区参加了会议，提出了本次演练要做到“真启动应急预案、真按脚本实施”的具体要求。
10月27日8时20分，车站调度车间值班站长接到恶劣天气Ⅱ级应急响应预案后，立即通知车站总值班室(应急值班室)，车站总值班室(应急值班室)立即启动极端天气应对方案，并电话通知站区相关单位立即启动应急预案。
8时35分，I场1131号道岔转换不到位，按照演练脚本内容立即通知助理值班员现场处理，得到助理值班员道岔大面积夹雪，需组织人员清理的'通知后，驻站联络员在I场值班员处进行了登记，车站值班员确认驻站联络员登记内容，向列车调度员请求除雪区域、除雪时间，并登记同意时间段。驻站联络员通知现场防护员准许上道除雪时间、除雪区域。除雪作业组到达除雪区域后，现场防护员向驻站联络员报告开始除雪，内勤助理值班员将除雪道岔单独锁闭，天窗时间结束前3分钟，车站值班员通知驻站联络员组织人员机具下道，现场防护员请点人员、工具，确认现场所有人员机具到达安全地点后向驻站联络员报告，驻站联络员确认现场所有人员机具到达安全地点后签认，演练结束。
8时35分，货检车间利用III场列车间隔时间，清扫391、393号道岔。
8时40分，启动I、II、III场融雪装置。
8时45分，货检车间与电务共同检查风管路、风管路阀门、除雪风管，并进行逐一试验，其他车间检查、启动除雪机状态。
同时，车站和站区各除雪组按照演练要求，组织人员迅速到达除雪地点，进行演练，此次演练共计210人参加。
通过此次演练，提高了全员除雪能力，提升了全员实战技能，为在恶劣天气下确保京哈干线和长白动车通道畅通打下坚实基础。
铁路职工防寒过冬心得体会 4
为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的`应急处理能力。
演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。
各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。
沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的电热装置进行通电试验。
四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。
沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。
此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。
铁路职工防寒过冬心得体会 5
11月22日，是二十四节气中的“小雪”，古籍《群芳谱》中说：“小雪寒而将雪矣，地寒未甚而雪未大也。”意思是，“小雪”节气由于天气寒冷，降水形式由雨改为雪，但此时由于“地寒未甚”，所以雪量不足，因此称为“小雪”。
为科学有序应对可能发生的重大雨雪冰冻灾害，当天子夜，西安局集团公司在汉中站高速场组织开展了2021年扫雪除冰应急演练活动。
当晚，气温降至1℃，裹挟着寒意的风浸透了作业人员的衣服。
随着最后一列动车组整装入库，37名作业人员蓄势待发，演练活动所需的笤帚、安全木楔、除冰铲、打冰杆、防冻液喷壶码放整齐。指挥员宣讲了此次扫雪除冰应急演练意义，讲解了作业流程。
22时58分，线路封锁调度命令下达，参演人员迅速行动，按照“请求防护、放置安全木楔、扫雪除冰、喷洒防冻液”的作业流程，规范有序开展扫雪除冰工作。
在大家密切配合下，高速场两端线路岔区设备很快恢复正常，12副道岔全部清扫完毕。
整个演练过程反应迅速、分工明确、衔接紧密，从调度命令下达到扫雪除冰任务完成，再到人员料具撤离，所有参加演练人员能够协同作战、科学高效，有效热身和预演了冰雪天道岔除雪机制。
演练结束后，相关负责人进行现场点评总结，再部署、再安排，进一步拓宽思路、总结经验教训。通过演练，进一步提高了站区职工的'`扫雪除冰实战能力，培养了扫雪人员团结协作、应急处置的能力，保障高铁运行万无一失，为今冬明春扫雪除冰工作打下了坚实基础。
铁路职工防寒过冬心得体会 6
“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的`抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
铁路职工防寒过冬心得体会 7
12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。
针对目前冬季气温急速下降的实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。
这次演练的`重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。
铁路职工防寒过冬心得体会 8
为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的'准备工作。
东风站是淄博车务段管内的一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。
道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。
据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。
铁路职工防寒过冬心得体会 9
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的转换速度和机力决定的.，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
铁路职工防寒过冬心得体会 10
为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。
在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方法。
另外，火车站还对道岔清扫的'责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。
铁路职工防寒过冬心得体会 11
根据公司防寒保温工作要求，连铸作业部根据本部的实际情况，联合设材部，就以下几处采取防寒保温措施：
一、平台结晶器存放制作、安装保温房。
为了方便更换结晶器，我部在平台上备了两台结晶器﹙1#机、2#机各一台﹚，根据公司防寒保温工作要求，作业部自己设计，由钳三班制作保温房一套，所需60的槽钢300米、3个厚的钢板75平方米、漆75千克，保温房上面用毡布进行搭盖，根据保温房的要求进行下料、焊接、制作、刷漆，然后吊到平台上进行安装调整，在生产紧张、检修时间有限的`情况下，我部用了7天的时间把保温房制作、安装完成。
二、连铸西门口润滑泵制作、安装保温房。
针对现场润滑泵所处的位置、环境、及所承担的重要性，我部对其采取保温措施，保温房的制作安装由液压班负责，制作保温房（4米×3.5米×4米）所需60槽钢150米、3个厚的钢板25平方米、彩涂板60平方米左右（由设才部提供），根据保温房的要求进行下料、焊接、然后进行彩涂板的安装，所需时间4天完成。
三、下线结晶器、零号段、扇形段保温房房顶钢结构进行加固及暖气管道、阀门的修复。由于保温房彩钢板有不同程度的破损，导致保温效果不好，对于这种情况，作业部从检修各班抽出2名职工对房顶钢结构、彩钢板进行加固，所需120槽钢2300。根据房顶的加固要求，我部职工先把每一块放彩钢板（共计60块）吊到平地上，对所加固部分进行测量、然后下料、调整、焊接、最后再放回原来的位置，我部用了23天完成此项任务。对于保温房管道、阀门老化、腐蚀程度的不同进行更换，确保冬季供暖畅通。
四、三号机后区水管道进行清空处理，对连铸消防水管道采取保温。
根据三号机使用和维护情况，为了防止管道冻坏，我部对三号机后区水管道的水进行清空，对管道阀门进行关闭，此为，还对本部消防水管道进行打保温，保温材料由设材部提供，所用时间为2天。
连铸作业部积极落实公司下达的防寒保温工作要求，在作业部领导的统一指挥下，各班组认真查找需要采取防寒保温的设备，然后交作业部汇总，作业部根据需要采取措施，在设材部的大力支持下，确保防寒保温工作顺利完成，为设备防寒保温奠定坚实的基础。
铁路职工防寒过冬心得体会 12
一、成立领导小组，以校长为组长的领导小组，对教室、办公室进行了实地查看并进行安全隐患排查，确保用电安全、用暖安全，通风条件良好，无安全隐患。为进一步加强对学校冬季取暖工作的管理，严防火灾等安全事故发生，确保师生在安全、温暖的环境中学习生活。我校采取多种措施做好学校冬季防火安全工作。
1、加强领导，明确责任，学校成立了冬季取暖安全督查组，制订冬季取暖安全规章制度及紧急情况处理预案，细化措施，责任到人。
2、学校值班人员每天对各班教室、教师办公室、师生活动场所开窗通风换气、室内消毒情况进行督促检查，确保室内空气流通。
3、做好学校各项设施的.加固维修工作。尤其是对学校办公室、及教室门窗进行检查维修，确保室内保暖。
二、加强冬季防寒物资储备工作。
我校储备用煤56吨，其中锅炉用煤53吨，教师办公室用煤2吨，全部存在库房，做到未雨绸缪，有备无患。
三、加大冬季安全排查力度。
学校分别组织专人对学校室内外用电线路及师生使用电气安全情况特别是用电安全，进行全面排查，彻底消除安全隐患。
四、强化安全教育工作。
加强对师生的安全教育，充分利用集会、班会、黑板报及安全教育课等多种渠道开展冬季取暖安全教育和注意能源节约教育工作，特别是加强用电防火教育，进一步规范全校师生的用电防火行为，杜绝安全事故和浪费现象的发生，实现安全教育常态化、制度化。
铁路职工防寒过冬心得体会 13
寒冬来临，为做好今年的冬季取暖，给师生创造一个温暖舒适的工作、学习和生活环境，保证学校教育、教学的顺利进行，在做好各项安全工作的同时，我校采取多项措施，认真做好冬季取暖的准备工作。严防火灾等安全事故发生，确保师生在安全、温暖的环境中学习生活。我校采取多种措施做好学校冬季防火安全工作。
一、成立领导小组对学校的教室、办公室等进行了实地查看并进行排查，确保用电安全、用暖安全，通风设施完善，无安全隐患
1、加强领导，明确责任，学校成立了冬季取暖安全督查组，制订冬季取暖安全规章制度及紧急情况处理预案，细化措施，责任到人。
2、要求在冬季来临之际，使用暖气之前进行必要的安全隐患排查，发现问题及时反馈学校并协同解决。
3、学校值班人员每天对各班教室、教师办公室、师生活动场所开窗通风换气、室内消毒情况进行督促检查，检查情况纳入学校安全考核管理的内容，确保室内空气流通。
4、加强对师生的.安全教育，充分利用校会、班会、黑板报及手抄报等多种渠道开展冬季取暖安全教育和注意能源节约教育工作，特别是加强用电防火教育，进一步规范全校师生的用电防火行为，杜绝安全事故和浪费现象的发生。实现安全教育常态化、制度化。
二、思想重视，认识到位
学校取暖安全工作责任制落实到位。校长与年级主任签订《取暖安全工作责任书》，年级主任是第一安全责任人，逐级落实责任制，把安全责任落实到人。做到分工明确，职责落实。在此基础上，学校加强对工作的指导与监督。完善值班制度，形成“人人、事事、时时、处处，想安全，抓安全”的良好氛围。
三、管理到位，严格制度
为限度减少安全事故的隐患，我校从实际出发，加强安全日常工作的`管理。我们从制度上、体制上、管理上更加严格地要求自己，大力消除用电安全隐患；从源头上抓起，将冬季取暖安全隐患扼杀于萌芽状态。为学生的学习和成长提供了良好的生活环境。做到严防死守，坚决杜绝冬季取暖安全事故的发生。通过在以上几个方面的查漏补缺，不断巩固我校的取暖安全工作，及时地吸取某些重大事故的经验教训，努力避免事故的发生，使我校的冬季取暖安全工作更上一层楼。
铁路职工防寒过冬心得体会 14
冬季已经来临，学校取暖安全不容忽视。为确保广大师生温暖过冬、安全过冬。xx中心校积极采取多种有效措施做好学校取暖工作，确保学校教职工和学生冬季按时采暖。总结如下：
一是高度重视，加强组织领导。
冬季取暖工作事关广大师生的切身利益，是办好人民满意教育，推动教育和谐发展的重要内容。xx中心校多次召开专题会议，研究、部署学校冬季取暖工作，成立了以中心校校长为组长，各校（园）负责人为成员的冬季取暖工作领导小组对学校取暖工作进行了具体安排，明确工作要求，制订岗位职责，实行一把手负总责，层层落实责任。
二是加大投入，改善供暖条件。
11份以来，中心校对下属八所学校及幼儿园的供电线路、空调的工作状况进行了检查，共投资资金8万余元新安变压器一台，购置新空调4台，对旧空调进行了维修，更新线路200余米。有力地保证了学校冬季按时取暖。
三是关注师生，保证供暖质量。
学校领导、班主任、相关负责人随时深入到学生教室、教师办公室，认真查看供暖情况，听取广大师生对于取暖工作的意见和建议，及时排查消除安全隐患，确保教学楼平均温度在18℃以上，使师生们在温暖的环境中工作、学习和生活。
四是严格管理，增强安全责任意识。
学校深入开展冬季取暖安全自查工作，重点排查电路有无老化破损，用电器是否与易燃物有一定的安全距离，是否人走电断等等。对排查出来的问题，邀请专业人员对电暖设施和电力线路等进行检修，积极制定各项安全措施，坚持安全检查制度，责任到人，确保取暖设施的安全、师生人身安全。
五是加强对学生冬季取暖安全工作的.宣传教育。
利用板报和墙报宣传防火工作的重要性，树立预防为主，防措结合的思想，确保广大师生安全度过取暖期。
目前xx中心校取暖工作已经试运行，所有空调工作正常，为下一步的取暖工作奠定了良好的基础。
铁路职工防寒过冬心得体会 15
风风火火的20xx年己经过去，充满希望的20xx年迈着轻盈的步伐，来到了我们身边。为了更好的推进11的工作进展，现把20xx年的工作作一总结。
一、努力学习专业知识，融入热力大集体
我是20xx年9月来到热力公司，因为我是搞计算机的，所以对集中供热了解的不是很多，但自我第一天来到这个集体，就觉到热力人的热情与友好，班长和主任的悉心教导让我爱益不浅，使我很快的融入了这个大集体中，就象在家中一样温暖，在这里每一项工作对我来说，都是学习专业知识的机会，遇到不懂的'问题，班长总是耐心的为我解答，使我掌握了不少有用的知识。
二、熟悉工区的各站情况，为设备正常运行作准备。
刚到二工区，对各站的地理位置，所管辖的小区，阀门位置不是很清楚，所以在初期我主要和班长熟悉这些基本的地方。后来自学了换热站的运行原理，软化水的操作和变频器的使用。公司举办的各种活动，我都会积极地参加。
进入10月份后，为了保证设备在试水和供热时正常运转，我们定期对各站进行维护保养工作，例如检查仪表，泵的磨合声音，固定螺丝的牢固等，有的换热站水箱不符要求，象县开发站，就重新订做了一个新水箱，班长和师傅们连续奋战了八个日日夜夜，才把以前水泥构成的老水箱砸平，并清理干净，现在新水箱己投入使用，丝毫没有影响集中供热，到了中旬，工区里开始对各站的试水工作，对所有的软化水设备检查了一遍，对有问题的设备做了统计，并及时联系了厂家售后人员，以防在供热时出现问题。对于后勤保障，我也根据领导的指示及时上报了计划，确保在运行前全部到位。
软化水在供热运行中，占据着得要位置，而检测软化水合格不合格的主要途径，就是化验药剂，所以我虚心向班长们学习药剂的配制方法，连夜就制出34份化验药剂，并及时地送到各站，看着合格的软化水，我心中的石头总算落了地。
三、在实践中丰富自己的经验，努力完成各项工作。
在供热初期，我知道了工区与经营科的密切关系，开通阀门的种种情况，都是互相有联系的，所以开始我就负责通知开通阀门单子的工作，加班加点是在所难免的，但我们都没有怨言，因为我们的任务就是为居民取暖服务的。有一次在长征物业站，我工区的各班长，主任和公司领导，抢险队在站里清理换热器，一切都在有序的进行，终于在次日凌晨5点使居民正常供暖。还有一次在电视塔站，循环泵水封漏水，也是抢修了三个小时，只有多参与到实际情况中，才能增长知识提高素质。
后来等到各站运行正常后，我就参与到管理换热站的工作中来，这也是我学习的好机会，哪个站需开通阀门，维修设备，哪个小区居民楼不热或漏水，我都要奔赴现场取得第一手资料，有一次在消防队站，负责银都花苑的主管道和通讯营的主管道有多处漏点，到凌晨1点还是没找到，急得我不行，主任对我说凡事不要慌张，找到问题想办法，一步一步来，一项一项排除，事情就会好办许多。后来我就一截一截的管道测试，一个阀门一个阀门的检查，终于找到问题的根源，并让施工单位及时排除故障，正常供热。
四、总结个人不足之处，树立今年目标。
经过这一段时间，我发现了我的不足之处，一是有时不认真，有些工作做的不彻底，二是专业知识欠缺，这就更需霜我努力学习，三是遇到问题时缺乏解决困难的信心，慌了手脚。在今年的工作中，我决心做到以下几点：
1、严格要求自己，把工作做细做精。
2、虚心向班长学习专业知识，做到说一知二的镜界。
3、努力干好本职工作，积极完成上级交给的各项任务。
铁路职工防寒过冬心得体会 16
随着冬季的到来，气温逐渐降低，这对于我们铁路职工来说，无疑是一场严峻的考验。然而，正是这样的环境，让我们更加深刻地体会到了工作的艰辛和责任的重大。
在严寒的天气中，我们需要长时间在户外工作，这不仅对我们的身体提出了更高的要求，也对我们的工作技能和工作态度提出了更高的要求。我们需要在严寒中保持清醒的头脑，准确无误地完成每一项工作任务。同时，我们也需要在严寒中保持坚韧不拔的精神，克服各种困难，保证列车的正常运行。
在这个冬季，我深深地感受到了我们铁路职工的责任和使命。我们不仅是列车安全的守护者，更是乘客安全的守护者。我们需要在严寒中坚守岗位，用我们的专业技能和敬业精神，为每一位乘客提供安全、舒适、便捷的出行环境。
此外，我也深深地感受到了我们铁路职工的团队精神和互助精神。在严寒中，我们会互相帮助，互相鼓励，共同面对各种困难和挑战。我们会一起分享成功的'喜悦，也会一起承担失败的苦涩。这种团队精神，让我更加坚定了我为铁路事业奋斗的决心和信心。
总的来说，这个冬季虽然寒冷，但我却感受到了我们铁路职工的火热激情和坚定信念。我相信，只要我们团结一致，共同努力，我们就一定能够战胜严寒，保证列车的正常运行，为每一位乘客提供优质的出行服务。
铁路职工防寒过冬心得体会 17
尊敬的领导，亲爱的同事们：
大家好！我是一名铁路职工，今天我想和大家分享一下我在寒冷的冬季如何防寒过冬的一些心得体会。
首先，我认为防寒过冬最重要的是保暖。在冬天，我们的工作环境是在户外，风雪无阻，温度极低。因此，我们必须穿着足够的保暖衣物，包括羽绒服、棉衣、保暖内衣等。同时，我们还需要戴上帽子、手套和围巾，以防止头部和手部的`冻伤。此外，我们还需要穿着防滑鞋，以防止在冰雪路面上滑倒。
其次，我认为保持良好的饮食习惯也是防寒过冬的重要方式。在冬天，我们应该多吃一些富含蛋白质和维生素的食物，以增强身体的抵抗力。同时，我们还应该多喝热水，以帮助身体保持温暖。
再次，我认为适当的运动也是防寒过冬的重要方式。虽然冬天的天气很冷，但我们仍然需要做一些适当的运动，如跑步、做操等，以增强身体的抵抗力。同时，运动还可以帮助我们提高工作的效率和质量。
最后，我认为保持良好的心态也是防寒过冬的重要方式。冬天的天气虽然寒冷，但我们不能因此而感到沮丧或者失去工作的热情。我们应该积极面对，用我们的热情和努力去驱赶寒冷。
铁路职工防寒过冬心得体会 18
作为一名铁路职工，我深知冬季严寒对我们的工作带来了极大的挑战。然而，正是这种恶劣的环境，让我们更加深刻地体会到了工作的艰辛和责任的重大。
在冬季，我们需要面对严寒的考验，这对我们的身体和心理都是一种巨大的挑战。但是，我深知这是我作为一名铁路职工的.职责所在，我不能因为环境的恶劣而退缩，我必须坚守岗位，保证列车的正常运行。
在这个季节，我更加深刻地体会到了团队合作的重要性。我们需要相互支持，共同面对困难，才能确保工作的顺利进行。这让我更加珍惜和同事们之间的友谊，也更加珍视我们共同完成的任务。
此外，我还学会了如何在寒冷的环境中保护自己。我了解了防寒防冻的基本知识，掌握了冬季作业的安全规程，这让我在面对严寒时有了更多的自信和勇气。
总的来说，虽然冬季严寒给我们带来了诸多不便，但我认为这也是对我们的一种锻炼和提升。我将在今后的工作中，继续发扬这种不畏艰难的精神，为保障列车的正常运行贡献自己的力量。
铁路职工防寒过冬心得体会 19
尊敬的领导，亲爱的同事们：
大家好！我是一名铁路职工，今天我想和大家分享一下我在寒冷的冬季如何防寒过冬的一些心得体会。
首先，我认为保暖是防寒过冬的关键。在冬季，我们铁路职工需要在户外工作，因此，我们必须穿着足够的保暖衣物。我经常穿着厚厚的棉衣，戴着手套和帽子，以防止寒冷的空气侵袭我的身体。此外，我还会穿防滑鞋，以防止在冰雪覆盖的地面上滑倒。
其次，我认为保持良好的饮食习惯也是防寒过冬的重要方式。在冬季，我会多吃一些热量高的食物，如红肉、坚果和热饮，以帮助我保持体温。同时，我也会喝一些热茶或热汤，以帮助我抵抗寒冷。
再次，我认为保持身体活动也是防寒过冬的.有效方法。虽然在冬季，我们可能不愿意出门运动，但是适当的运动可以帮助我们提高身体的抵抗力，使我们更能抵抗寒冷。我经常在工作之余做一些简单的运动，如散步或做一些体操。
最后，我认为保持良好的心态也是防寒过冬的重要因素。冬季可能会让人感到压抑和孤独，但是如果我们能保持积极的心态，那么我们就能更好地应对寒冷的天气。我经常通过阅读、听音乐或者和朋友聊天来调整我的心态。
铁路职工防寒过冬心得体会 20
作为一名铁路职工，我深知冬季严寒对我们的工作带来了很大的挑战。然而，正是这种恶劣的环境，让我们更加深刻地体会到了工作的艰辛和责任的重大。
在冬季严寒的环境中，我们铁路职工需要坚守岗位，确保列车的正常运行。我们需要在寒冷的户外进行设备的检查和维修，这对我们的身体和心理都是极大的考验。然而，正是这种艰苦的工作，让我们更加珍惜我们的工作岗位，更加珍视我们的同事和朋友。
在冬季严寒的环境中，我们铁路职工需要保持良好的精神状态，以应对各种突发的情况。我们需要时刻保持警惕，以防意外事故的发生。然而，正是这种高度的责任感，让我们更加明白我们的工作的重要性和价值。
在冬季严寒的环境中，我们铁路职工需要互相帮助，共同度过这个艰难的时期。我们需要在寒冷的天气中，互相提醒，互相鼓励，共同完成工作任务。然而，正是这种深厚的团队精神，让我们更加坚信我们能够战胜一切困难，实现我们的'工作目标。
总的来说，冬季严寒虽然给我们的工作带来了很大的挑战，但同时也让我们更加深刻地体会到了工作的艰辛和责任的重大。我相信，只要我们铁路职工团结一致，共同努力，我们就一定能够战胜一切困难，确保列车的正常运行，为旅客的安全出行提供保障。
铁路职工防寒过冬心得体会 21
冬天是铁路职工最辛苦的季节之一，低温、大风、大雪等极端天气给铁路运输带来了很大的挑战。作为一名铁路职工，我深刻体会到了防寒过冬的重要性和必要性。以下是我在防寒过冬工作中的一些心得体会。
首先，做好个人防寒准备是关键。在寒冷的冬季，我们要穿戴合适的衣物，包括保暖内衣、羽绒服、帽子、手套等。特别是对于长时间在户外工作的铁路职工来说，要选择质量好、防风保暖的衣物，以应对严寒的天气。此外，还要注意保持身体的干燥，避免湿气侵入身体，导致感冒和其他疾病的.发生。
其次，加强设备的防寒保护也是非常重要的。铁路设备在低温环境下容易出现故障，因此我们要定期检查和维护设备，确保其正常运行。特别是对于电气设备来说，要注意防止电线结冰和短路等问题的发生。同时，还要加强对车辆的保养和检修，确保车辆在寒冷的天气中能够正常运行。
再次，加强团队合作是防寒过冬工作的关键。在寒冷的冬季，铁路运输面临着很多困难和挑战，需要我们共同努力才能顺利完成任务。因此，我们要加强团队协作，密切配合，共同应对各种突发情况。在工作中，要互相帮助、互相支持，共同克服困难，确保铁路运输的安全和顺畅。
最后，要加强安全意识，做好安全防范工作。冬季天气恶劣，容易发生交通事故和人员伤亡。因此，我们要加强安全意识，严格遵守交通规则和操作规程，确保自己和他人的安全。在工作中，要注意观察周围环境，及时发现和处理安全隐患，确保铁路运输的安全。
铁路职工防寒过冬心得体会 22
作为一名铁路职工，我深知冬季严寒对我们的工作带来了极大的挑战。然而，正是这种恶劣的环境，让我更加深刻地体会到了铁路人的责任和担当。
在冬季严寒中，我们需要面对冰雪、大风等恶劣天气，这对我们的工作提出了更高的要求。我们需要时刻保持警惕，确保列车的安全运行。在寒冷的冬天，我们需要长时间在户外工作，这不仅考验我们的身体耐力，更考验我们的毅力和决心。
然而，正是这种艰苦的环境，让我更加深刻地体会到了铁路人的坚韧和不屈。每当我看到列车安全地驶过，我都会感到无比的自豪和骄傲。我知道，这是我们每一个铁路人共同努力的结果，是我们用汗水和泪水换来的成果。
在这个冬季，我深刻体会到了团队合作的重要性。我们需要相互帮助，共同面对困难和挑战。我们一起分享经验，一起解决问题，一起度过这个寒冷的冬天。在这个过程中，我收获了友情，收获了成长，也收获了对自己的.肯定。
总的来说，虽然冬季严寒给我们的工作带来了极大的挑战，但我认为这是对我们的一种锻炼和提升。我会珍惜这个机会，继续努力，不断提高自己，为铁路事业贡献自己的力量。
铁路职工防寒过冬心得体会 23
尊敬的领导，亲爱的同事们：
大家好！我是一名铁路职工，今天我很荣幸能够站在这里，和大家分享一下我在防寒过冬方面的一些心得体会。
首先，我认为防寒过冬最重要的是保暖。作为一名铁路职工，我们的工作环境是在户外，冬天的气温往往非常低，所以我们必须要做好保暖措施。我通常会穿着厚厚的棉衣，头戴帽子，脚穿保暖鞋，这样才能够保证自己在寒冷的冬天里不会感到冷。同时，我也会随身携带一些热饮，比如热水或者热茶，这样可以随时补充热量，防止身体受寒。
其次，我认为防寒过冬还需要注意饮食。冬天的时候，人体的新陈代谢会加快，所以我们应该多吃一些富含蛋白质和维生素的食物，以增强身体的抵抗力。我通常会选择吃一些羊肉、鸡肉等富含蛋白质的食物，同时也会吃一些新鲜的蔬菜和水果，以保证身体的营养均衡。
再次，我认为防寒过冬还需要注意锻炼身体。虽然冬天的.天气很冷，但是我们也不能因此而放弃锻炼。我会在每天工作之余，抽出一些时间进行适当的运动，比如跑步、做做操等，这样不仅可以提高身体的抵抗力，还可以让我们的身体更加健康。
铁路职工防寒过冬心得体会 24
作为一名铁路职工，防寒过冬是我们每年都需要面对的一项重要工作。在这个过程中，我们需要做好充分的准备，以确保我们的工作和生命安全。以下是我对防寒过冬的一些心得体会：
首先，我认为防寒过冬最重要的是预防为主。我们需要提前做好准备，包括检查设备、储备物资、培训员工等。只有做好了充分的准备，才能在严寒的天气中保证工作的正常进行。
其次，我认为防寒过冬需要我们有良好的团队协作精神。在严寒的天气中，我们需要互相帮助，共同应对各种困难和挑战。只有这样，我们才能顺利完成工作任务，保证行车安全。
再次，我认为防寒过冬需要我们有高度的责任心。在严寒的天气中，我们不能因为天气恶劣而降低工作标准，相反，我们更需要保持高度的责任心，确保每一项工作都能按照标准和要求完成。
最后，我认为防寒过冬需要我们有良好的身体素质。在严寒的天气中，我们需要有足够的体力和精力来应对各种工作挑战。因此，我们需要保持良好的生活习惯，加强身体锻炼，提高自己的.身体素质。
总的来说，防寒过冬是一项既考验我们的工作能力，又考验我们的身体素质的工作。只有我们做好了充分的准备，才能在严寒的天气中保证工作的正常进行，保证行车安全。
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