无人机项目商业计划书
一、计划书的含义
工作计划就是对即将开展的工作的设想和安排，如提出任务、制定指标、完成时间、解决方案和步骤方法等。为了达到其发展目标之目的，在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上，根据一定的格式和内容的具体要求而编辑整理的书面材料。
要想避免工作的盲目性，必须前有计划、后有总结。计划能够建立起正常的工作秩序，明确 工作的目标，是领导指导、检查，群众监督、审察工作成绩的依据。计划也是一段时间过后 本单位总结工作时的基本标准，计划完成或超额完成，说明工作成绩是突出的；相反没有完 成工作计划，则说明工作存在严重问题。
在实践中，计划有许多名称，如：“安排”、“要点”、“设想”、“预想”、“方案”、“规划”、 “打算”等。
二、无人机项目商业计划书
时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，我们的工作又将迎来新的进步，是时候写一份详细的计划了。好的计划是什么样的呢？下面是小编为大家收集的无人机项目商业计划书，欢迎阅读与收藏。
无人机项目商业计划书1
一、摘要
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。本文无人机主要指民用的多旋翼式无人机。多旋翼无人机主要由电机,电池或者油箱,螺旋桨,信号接受器，外接设备组成，通过无线进行控制飞行和视频传输。
二、政策背景
当前，我国正处于经济快速增长的转型时期，而科技创新是经济增长的原动力，中央对此更是多次强调。
李总理在《政府的工作报告》中部署xxxx年工作时强调“以创新支撑和引领经济结构优化升级”，并指出“创新是经济结构调整优化的原动力”。积极发挥科技创新在经济结构调整和转型升级工作中的作用。
随着技术的发展，无人机已经成为会飞的智能机器人已经是不争的事实。无人机领域正处于蓬勃发展时期，围绕着无人机，各种技术创新层出不穷。随着国内低空领域的全面开放，曾经被封存于军事领域的无人机高科技成果，现在正揭开神秘面纱，进入到民用的众多领域当中，显示出巨大潜力。
xxxx年4月工信部召开航空行业标准《民用无人机驾驶航空器系统分类与分级》研讨会。工信部制定的无人机分类标准和民航局制定的无人机空域管理规定今年或明年有望陆续出台，将为无人机产业发展送来政策东风。另据业内预计，无人机将成为下一个蓝海市场，未来十年千亿市场待掘金。
三、行业背景
近年来，无人机吸引了不少的关注和讨论，巨头对无人机青睐有加。
国外方面，亚马逊启动了PrimeAir的无人机物流计划，已经进入了第9代产品的研发。Google收购无人机公司TitanAerospace，最近还爆料了秘密研发两年的无人机ProjectWing；Facebook以2000万美元收购英国无人机公司Ascenta，“脸谱”CEO马克·扎克伯格在xxxx巴塞罗那全球移动大会上就表示，Facebook仍在继续无人机、激光器及人造卫星的研发工作。迪士尼乐园也引入了无人机；连《Wired》前主编ChrisAnderson都离职，投身无人机行业创办3DRobotics，最近刚刚获得融资。
国内方面，DJI大疆在消费级航拍市场发展迅猛，刚刚成立的Ehang也推出了Ghost，最近也获得了一笔新的A轮融资。极飞(XAIRCRAFT)是国内最早开始研发多旋翼无人机的公司之一，成立于2007年，总部在广州，由前微软中国区MVP彭斌创立。最近，他们也获得2000万美元的A轮融资。欲打造庞大生态圈的小米也早早做好准备，投资一家名为飞米(Flymi)的无人机团队。而腾讯公司也在考虑和其它公司合作生产无人机。最近，他们也获得2000万美元的A轮融资。
随着技术的不断进步，无人机不仅在军用领域大显身手，在民用领域的应用也日益广泛，并因此吸引了不少公司的参与。分析人士指出，作为世界各国的军民用前沿装备，无人机综合集成航空技术、信息技术、控制技术、测控技术、传感技术以及新材料、新能源等多学科技术，代表着未来航空业的发展方向。
据相关统计，目前全球民用无人机已经形成了大约1000亿美元的市场规模。海外的谷歌、亚马逊等新科技巨头均已纷纷涉足无人机的应用和开发。我国无人机在多个领域包括国土资源勘探、海洋遥感监测等领域都有相关应用。目前，军用和出口贡献了行业约90%的收入来源。随着近两年无人机民用市场的加速成长，物流、快递、餐饮送餐、保险查勘等新领域的尝试应用也纷纷出现。
有业内人士预计，在航空装备无人化、小型化和智能化的趋势下，未来20年我国民用无人机需求有望达到460亿元。随着无人机技术的不断突破，国内无人机市场将快速增长。
特别值得关注的是，无人机技术随时可转化至民用领域，为国民经济建设服务。据本次珠海航展的参展商介绍，来自电力、质保、测绘等行业内的人士对无人机均表现出浓厚的采购兴趣。从缉毒打非到实施灾害紧急救援，无人机在中国民用领域的应用日趋广泛，正显现出巨大的市场潜力。
此外，从全球各国无人机制造商的市场份额来看，世界无人机的主要制造商集中在美国、以色列和欧洲。其中，美国份额高达69%，遥遥领先于其他国家；中国无人机由于性价比优势明显，占据约10%份额。上述数据说明，我国无人机产业仍有相对广阔的发展空间。
四、发展方向
常见飞行器通常被分为固定翼、直升机和多旋翼（四旋翼最为主流）。在xxxx年之前，固定翼和直升机无论在航拍还是航模运动领域，基本上占有绝对主流的地位。然而，在之后的几年中，因优良的操控性能，多旋翼迅速成为航拍和航模运动领域的新星。
对于目前的多旋翼产品，已经可以达到全自助的控制模式。全自主控制方式是指自动驾驶仪的`控制算法能够完成多旋翼飞行器航路点到航路点的位置控制以及自动起降等。在这种控制方式下，多旋翼属于无人机，而地面人员进行任务的规划。作为无人机，多旋翼飞行器可以在无人驾驶的条件下完成复杂空中飞行任务和搭载各种负载任务，可以被看作是“空中机器人”。
结合以上原因，在人员和精力有限的情况下，目前，我们打算重点发展多旋翼无人机这个产品。多旋翼无人机有如下用途：
1.航拍，搭载云台和摄像设备，可以用于新闻素材影视作品的制作；
2.环境监测，搭载相关的任务设备，可以快速监测大气质量和环境信息；
3.侦查巡逻，可以用于武警，公安等政府部门对特定区域的侦查和巡视；
4.植保,用于给农作物喷洒农药和化肥；
5.充当实验平台，为一些实验装置充当载体，测试设备性能；
6.娱乐，作为消费级产品的小多轴飞行器可以作为娱乐工具；
7.组建网络，可以由多架无人机临时组建成特定的通讯中继网络；
8.无人机巡线拉导引线，可以使用无人机对电力线路进行巡视和架设高压线时使用无人机拉引导线用。
五、核心技术：
作为多种高科技技术的结晶，多轴飞行器主要有以下核心部件：
1.飞控系统，这是无人机上最重要核心的部件，用于控制无人机的飞行，相当于飞机的大脑；
2.地面站系统，与无人机通讯的人机界面，用于控制和规划无人机的飞行线路，并且能显示无人机的状态和参数信息；
3.服务器，用于实时收集和存储无人机的飞行状态信息，并且能通过网络转发给其他终端；
4.客户端，可以通过网络远程查看服务器传输过来的飞行信息和图像信息。
5.以上四部分的核心技术我们都有多年的技术储备和成熟的应用方案，综合以上技术典型的系统应用示意图如下：
六、初期具体产品规划
1.研发无人机上的电子系统，包括飞控，通讯设备，控制模块和地面站系统，这些是所有无人机上必不可少的核心部件。这些设备一旦成熟就可以作为无人机行业的上游企业，可以为其他做机体和系统集成的厂家提供成型零部件。
2.为植保无人机定型一款产品，在高端产品上主打植保，因为目前植保是无人机应用最炙手可热的领域，不仅需求量大，而且易于应用，并且在应用中风险比较小。
3.做娱乐消费级产品，在高端无人机的研发过程中，会有很多衍生产品。在这些技术中加入娱乐性元素形成产品，会在消费级市场打开一片天地.
七、公司运营
1.公司人员构成及每月人工成本如下：
2.研发设备及工具配置：
3.样品及材料费用预计需要10万元。
4.水电及其他研发材料每月支出在3万元。
根据以上粗略估计第一年的运行费用为：40500*12+74400+100000+30000*12=1020400。
其中还不包括营销费用和必要试飞车辆购置费用。预计在公司运营半年以后可以形成产品。
八、市场营销
市场营销可以从以下几个途径开展：
1.寻求政府部门在政策上进行植保无人机的推广；
2.和农药厂家合作，对农户进行一步到位的农药喷洒服务；
3.和高校进行教学合作，推广无人机的应用；
4.和高校进行飞手培训合作，建立植保服务队伍；
5.在农业大省寻求销售代理商；
6.针对娱乐型无人机，可以在玩具集散地进行推广；
7.利用核心技术吸引风投。
九、典型应用
下面将对两个比较典型应用场景进行详细说明:
（一）无人机植保应用
我国农作物防病防虫主要依靠机械和人工手动进行，全国防治病虫害面积达2亿多平方米，现在大部分仍是使用手动喷雾器和地面动力喷雾器，每年需补充喷雾器就达到100万台。由于农作物株高和密度的限制，机械难以进入地块喷施农药，即使选用先进的农药喷施机械也会对农作物植株造成一定面积的损伤，影响产量。人工手动喷雾器和背负式喷雾器1个人1小时只能喷药1亩地左右，不仅作业劳动强度大，作业时间长，长时间在农田里喷施农药，透风透光性差，容易引起作业人员药物中毒。
同时作业质量差，受药面积和受药程度不均匀，达不到预期效果，且不能实现大面积的统一预防，加上病虫的蔓延和迁移，防治效果差，农药的使用不断增加，使农产品残毒量增大，品质降低。这也是目前制约农作物全程机械化的主要技术瓶颈。
农林业病虫害的发生对我们主要粮食作物产量造成不可估量的损失，严重制约我国粮食安全生产发展。人工喷洒农药一直是田间工作最危险，最累的工作。据中国植保咨询网报道，我国每年农药中毒人数有10万之众，致死率约20%。农药残留和污染造成的病死人数至今尚无官方统计，想必更是一个惊人数字。而发达国家近20年来一直都用无人机进行农药喷洒。
（二）无人直升机在农业方面应用的优势
1.高效安全
农用无人直升机喷洒飞行速度为2亩/分钟，喷洒装置宽度为3-4米，作业宽度为4-8米，并且能够与农作物的距离最低保持在1-2米的固定高度，规模作业能达到每小时80-100亩，其效率要比常规喷洒至少高出100倍。农用无人直升机自动飞控导航作业最大限度的减少了工作人员接触农药的时间，从而可以保证工作人员的生命安全。
2.飞控导航自主作业
无人直升机喷洒技术不受地形和高度限制，它具有远距离遥控操作和飞控导航自主作业功能，操作人员只需在喷洒作业前，将农田里农作物的GPS信息采集到，并把航线规划好，输入到地面站的内部控制系统中，地面站对飞机下达指令，飞机就可以载着喷洒装置，自主将喷洒作业完成，完成之后自动飞回到起飞点。而在飞机喷洒作业的同时，还可通过地面站的显示界面做到实时观察喷洒作业的进展情况。（无人机自动导航作业基于GPS技术和嵌入式系统技术,设计可实现自动规划边界、自动规划航道、计算农田面积、实时飞行轨迹的农用飞机作业飞控导航系统。）
3.覆盖密度高防治效果好
喷雾药液在单位面积上覆盖密度越高、越均匀，防治效果就越好。无人直升机是螺旋机翼，作业高度比较低，当药液雾滴从喷洒器喷出时被旋翼的向下气流加速形成气雾流，直接增加了药液雾滴对农作物的穿透性，减少了农药飘失程度，并且药液沉积量和药液覆盖率都优于常规，因而防治效果比传统的好，还可以防止农药对土壤造成污染。
4.节水节药成本低
无人直升机喷洒技术采用喷雾喷洒方式至少可以节约50%的农药使用量，节约90%的用水量，这将很大程度降低资源成本。
综上所述应用无人直升机喷洒农药具有超高的工作效率、对人员生命安全不构成威胁、能够大量的节省劳动力、节约农业投入成本同时无人直升机折旧率低、油量消耗小、单位作业人工成本不高、易于维修，因此具有很大的经济和社会价值。
随着无人直升机技术在农业方面的应用，将会弥补我国在农业无人飞机应用领域的空白，也是中国农业重要无人机械和技术的一场革命，农用无人飞机技术的应用，将标志着我国农业真正走向了高科技农业时代。
（三）无人机巡逻
1.城市巡逻
城市越建越大，偏僻城区警力夜晚巡逻有不足的地方越多，如果使用无人机代替人工巡逻，可以大大减少出警巡逻次数，给无人机加装红外摄像还可以发现黑夜之中的异常。使用无人机15分钟巡视的时间，可以达到多个单位警力几个小时的巡视效果。通过无线视频与控制中心连接，还可以追踪罪犯，实时定位罪犯车辆，多个无人机的联动，还可以方便多单位协同执行任务。假如一个小型城市有10个派出所那么就需要10*2=20架无人机，再加上相关视频服务器等的建设，总的项目大概需要500w的建设资金，利润大概在100W左右。
2.禁烧秸秆巡逻
现在国家禁止焚烧秸秆，传统的人工巡逻难度大，使用无人机可以高空巡视功能，可以及时的发现明火，烟雾，即便是夜晚，也可以通过红外摄像头远距离检查明火。这样每个乡镇配备一架无人机，一个县就需要十多架无人机，对于这些无人机，我们可以零利润卖给各乡镇单位，这样可以迅速占领市场，通过后期的维护费用达到收益效果。
3.森林防火
山林面积广大，路道难行，人工巡逻效率不高也有安全隐患，使用无人机十几分钟的.巡航，就可以达到人工几个小时的巡逻效果。如果让无人机携带小型灭火装置，可以将火源及时扑灭，大大的减少山火蔓延的几率。
十、技术优势
目前市面的植保无人机存在以下不足之处：
1.飞控性能不够稳定，坠机事故时有发生；
2.植保属于超低空飞行，目前都是依靠飞手来控制飞机，当距离比较远时容易形成视觉偏差，造成飞手误操作；
3.缺乏专门针对植保的飞控系统和友好的可视化操作界面；
4.续航时间短。
针对以上缺点，我们采取如下措施来加以改进：
1.采取多冗余的软件设计，来确保飞控的可靠性；
2.在飞机上合适的位置添加微型的摄像头，实时监控飞机周围的状况，以避免飞手的误判断；
3.设计友好智能的地面站软件来规划飞行路线。比如可以在植保机作业之前，由一个小无人机迅速测量作业地块的边界，由软件根据飞行间距结合飞行速度来自动规划植保无人机的航线，然后载入植保飞机，以此精准而快速地完成植保任务，期间尽量减少人工干预。这一项是我们主要的改进任务，也是我们的核心竞争力。
4.植保无人机续航时间短时由于电池的问题，这是各个公司普遍存在的问题，只能依靠电池技术的发展来改进，或者开发出油动的多旋翼无人机。
十一、结束语
目前国内有多家公司正在开始或已经开始研发无人机，随着该技术的发展，该产业会越来发展越快，不久将来，中国将可能进入低空航行时代。
无人机项目商业计划书2
第一章概述
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机。广义地看也包括临近空间飞行器(20-100公里空域)，如平流层飞艇、高空气球、太阳能无人机等。从某种角度来看，无人机可以在无人驾驶的条件下完成复杂空中飞行任务和各种负载任务，可以被看做是“空中机器人”。本文首先论述了该商业计划产生的背景和意义，然后运用战略管理的理论对四旋翼无人机项目内、外部环境进行分析，认为目前国内无人机民用市场虽在导入期，但是具有广泛市场应用基础和非常大的发展潜力。确定目标市场以及市场定位，然后制定营销计划。对项目财务决策指标进行评价，最后运用风险管理的相关理论对项目可能遇到的风险进行分析并提出相应的风险对策以及风险规避方法。本商业计划书为hummingbird公司的资本融资提供决策参考，希望hummingbird公司能够吸收到所期望的行业投资，以达到投资者、客户、员工乃至社会的多赢目标。
第二章项目背景
无人机最早在20世纪20年代出现，当时是作为训练用的靶机使用的。是一个许多国家用于描述最新一代无人驾驶飞机的术语。从字面上讲，这个术语可以描述从风筝，无线电遥控飞机，到v-1飞弹从发展来的巡航导弹，但是在军方的术语中仅限于可重复使用的比空气重的飞行器。21世纪前十年，世界各国都在大力发展各种用途的无人飞机，目前世界上有32个国家已研制出了200多种无人机，有55个国家装备了无人机。无人机成为本世纪武器装备发展中的最大亮点。据报道，1993-20XX年间，北约国家无人战斗兵器总数增加了1.7倍，20XX年这一数量达到了11万架具。
在国内，无人机的发展相对滞后，早期的无人机的研发基本以满足军用靶机需求为主。但是随着国内对无人机的逐渐认识，特别是汶川地震发生后，无人飞行器得到了社会和各级政府部门的认可，其技术得到了非常快速的发展。近十几年来，国内先后成立了70多家企业进入无人机行业，从事无人机的研发、制造和产业化运用，形成了一个新兴的产业。从产业发展的现阶段来看，我国的无人飞行器产业正处于市场导入期，鉴于市场的巨大潜量，各类资本都对该行业表现出浓厚的兴趣，纷纷进入或试水该行业，相关的无人机企业也在国内迅速大量涌现。伴随着无人机市场的发展而成立和壮大，国内民用无人机市场还处于从形成到发展阶段，hummingbird公司致力于民用无人机开发销售，希望能够尽早占领民用无人机市场，成为民用无人机行业的龙头企业。
第三章产品技术与服务
3.1无人机产品分析
3.1.1产品概况
hummingbird无人机属于小型多旋翼无人机，它是一个集空气动力学、自动控制技术、碳纤维复合材料技术等多门技术集成的高科技产品。并且无人机也并不是一个单独的无人机产品，而是一个由飞行器、微波链路、负载云台、地面站、遥控器及充电设备等构成的无人机系统。与humminhbird无人机相比，国内多旋翼无人机普遍有几个特点：
1、由于国内厂商缺乏对碳纤维材料深入的理解和多旋翼飞行器结构开发经验，所以普遍采用低成本的通用成型材料制作飞行器结构件，这样做的优点是成本较低，缺点是重量较重，防水性差。
2、国内厂商缺乏对飞行器电机的深度研究，没有能力根据飞行器的设计要求定制开发电机，普遍采用市场上的成品航模电机，此类电机的输出特性并不是针对多旋翼飞行器设计的，都是高转速电机。这种电机方案的优点是成本低，缺点是功耗大，效率低，重量重，从而导致飞行器续航时间大为减少。在相似的电池配置下，国内四旋翼飞行器的续航时间一般只有md4系列四旋翼飞行器的60-70%。
3、四旋翼飞行器飞行姿态优劣的决定因素是飞控软件的算法设计，国内目前各家四旋翼飞行器的飞控软件有些是从直升机飞控软件转换而来，有些是从国外开源软件改进而来，与特定飞行器硬件设计缺乏相关性，功能单一，人机界面不友好，在复杂飞行环境下的实际姿态控制表现和稳定性与a公司的飞控软件有十分巨大的差距。有业内研究者认为其差距至少有5年。
4、国内四旋翼飞行器厂商受技术实力的限制，往往只注重飞行器本身，不注重全系统的完整性，机载设备、地面设备、通讯链路、周边设备都是东拼西凑而来，缺少一致性的设计。到用户手上无法实现开箱即用，返修率也很高。
5、国内四旋翼飞行器厂商的技术背景大多是航模爱好者，缺乏真正的产品批量生产能力，没有质量控制经验，产品一致性很差。
不过随着四旋翼无人飞机市场的看好，会有越来越多的资本进入这一新兴行业，预期未来2-3年后，国内外有可能会出现有真正有竞争实力产品。所以，a公司必须尽快降低成本，提高产能，加大市场推广力度，扩大销售规模，利用高技术门槛和产业化能力形成先发优势，最大程度地形成事实上的市场垄断。
第四章市场分析
4.1细分市场民用无人机市场在国内的多个行业都开始建立，已经初步构成了不同的市场，在这里将这些市场列出:武警特警市场、遥感测绘市场、应急救灾市场、影视拍摄市场、电力装备市场、科研研究市场。
4.2目标市场的选择
由于市面上已经有大疆零度等无人机公司已经占领很大一部分民用市场，所以本公司的主营目标为大疆零度等无人机公司尚未选择的青少年人群，青少年对新技术打接受能力强，大多数青少年都有所谓的极客精神。在这一带人里打开市场等于打开无人机消费化打未来。
第五章营销策略
5.1产品策略
由于公司所面临的市场为不同的行业市场，并且很多市场对产品的认知度不强，对产品的可靠性存在质疑，因此，在产品策略上主要所采取的方式为：
(1)提高产品的可靠性和行业适应性，根据市场特点开发相配套的系统，比如特点云台、特种视像设备等，满足特定市场的需求。这样更易于客户对产品的认识，并由此建立客户对产品的兴趣，引导客户。
(2)积极的进行产品销售的前期技术支持和后期的技术培训工作。技术支持和售后的服务都是产品销售中不可或缺的部分，在客户对产品认识不强的前提下，专业的售前技术支持和完善的售后服务，有利于建立客户对产品的信心，促进产品销售。
(3)积极的开发新的产品和提高产品性能，保持产品优势。目前，诸多资本都开始关注民用无人机这一行业，并且相关的技术也在迅速发展，公司要保持产品的先进性，就必须不断利用各种技术提升产品性能，并开发出新的产品，以期拉大与竞争者的距离，保持产品优势。
5.2价格策略
在价格上，公司将采取高质低价的策略，因为公司的主营消费人群为青少年人群，该人群的消费能力并不算太高，采取低价策略能够迅速占领这方面的市场。
5.3促销策略
无人机虽然是一个新兴的行业，客户对此类产品的认知度非常低，在市场推广方面在推广方面，我们的策略主要是与分销商合作针对特定用户举办产品展示会和研讨会，同时有选择地参加警用和消防行业的专业展会，从而提高企业和产品在目标行业内的知名度。针对青少年群体广告宣传对销售所能起到的作用是非常大的，但是在一段时间内，在大学校园发放无人机宣传广告，组织学生无人机拍摄、飞行活动，能够增加学生的认知度。
5.4售后服务策略
相对于其他的产品无人机的售后服务及其重要，也是公司营销策略的重要组成部分。无人机售后服务的主要工作包括无人机操控培训、无人机维修、配件提供等工作。在售后服务策略上公司始终放在一个重要的位置，打造以客户为中心的全方位的售后服务体系，包括：
1.标准化的使用培训公司编制了无人机操作培训手册，规定了学员的培训内容和培训时间，并在培训完成后进行相应的考核，发给操控合格证书方才完成产品的交付。为保证用户对产品的使用熟练性，公司还开发了训练型产品，配套给到用户，让用户加强产品操控。2.产品终生维修、维护和免费软件升级在产品销售完成后，公司建立完善的产品使用档案，公司对产品实行终生的维修和维护，如果因为产品质量造成的损坏和损坏，公司将对产品进行免费维修。由于飞行控制软件是在不断的更新的，在用户时候，公司对用户产品的软件进行免费的升级。
3.建立7×24小时的全国服务体系在公司内部成立了专门的售后服务部门，配备专门技术人员，除了对用户进行培训外，还负责对用户提供7×24小时服务，对于重大事故做到12小时内到达现场。
第六章财务分析
6.1资金使用方向
本项目所融资资金的使用方向包括：
(1)收购gopro运动相机品牌10%的股份；
现今无人机的主要应用还是航空拍摄，与运动相机的合作是必然趋势，gopro是硬件厂商起家，创造了新的市场需求，瞄准了细分的用户市场，与公司的契合度非常高。能够使公司在无人机市场站稳脚跟。
(2)产品的市场开拓
由于国内无人机民用市场还处于发展阶段，各个行业还在对无人机的使用进行探索和尝试，为保证市场的健康发展，必须对用户进行引导和培养，逐渐形成a公司品牌产品的市场领导地位。
(3)公司的日常运营资金保证
企业在经营活动中需要充足的资金保证，充足的资金储备将确保企业的各项经营活动有条不紊。
6.2费用估算
(1)材料成本根据目前的材料成本核算，单位产品的材料成本占产品价格的35%。产品所需的原材料未出现巨大波动，相关原材料和电子器件未因战争等原因对华禁运。
(2)工资及福利费用产品的研发和服务均需要较高端的技术人员，因此人工费用水平相对比较高。按照现有企业的实际情况和发展计划才进行工资福利的规划，分别在各项费用中列出，且单位工资福利每年增加10%，(根据公司员工人数估算；养老保险、医疗保险、工伤保险、生育保险、住房公积金及其他福利等按照工资总额的30%计提)。
(3)技术引进费用分摊四旋翼无人机技术授权费总金额200万欧元，按照当时入账汇率为2000万元，该授权无限期的授权使用，基于稳健性原则，暂按销售2%摊销。
(4)折旧费项目折旧按照直线法计算折旧，机器设备和车辆折旧年限为5年，房屋建筑物为租用，不计算折旧。
(5)管理费用项目的日常管理费用(包括办公经费、差旅费、及其他费用)按销售收入的10%计提。
(6)财务费用为获取银行的信用等级，公司每年申请银行贷款100万元，于次年还清，财务按费用为10%计算。
(7)销售税金等费用产品销售增值税为17%，税收及附加按照0.97%进行计算。(8)研发费用研发费用按照销售收入的8%计提，研发费用包括外协研发、研发物料、测试、样机制作、研发测试设备的折旧等的各项活动费用，不包含研发人员的工资。
(9)所得税率根据公司计划，2013年将获得高新技术企业的认定，因此2013年起企业所得税税收优惠政策按照15%计征。
(10)市场推广费用市场推广费包括售前技术支持、市场开拓、产品发布会、行业展会、推广的差旅费、广告费等，合计按照销售收入的5%计提。
(11)售后服务和培训本产品在销售后需要对用户进行培训并提供免费的售后服务，费用合计按照销售收入的3%计提，包括培训过程的差旅费用。
(12)物流费用产品销售过程中物流费用均为a公司支付，按照销售收入0.5%测算。
(13)场地费用公司目前场地为租用场地，总费用为10万/年，预计每年增加10%，且无需进行场地的装修和改造。
(14)办公费用企业所需的办公费用包含办公设备折旧、办公用品、日杂用品、水电等，按照销售收入的0.5%计算。不紊的进行，形成良好的企业发基础。
第七章风险分析与控制
任何项目都有风险，四旋翼无人机项目同样也存在着诸多风险，风险源于项目在经营过程中内外部环境的不确定性和突变性。一旦发生就会影响到项目的经营指标，甚至是项目的成功与否。因此识别和评估项目的风险进而制定对策，是保证项目成功的一项重要工作。本章将对项目进行风险定性分析，并给出对策，使整个项目风险处于可控范围内。
7.1.1政策风险
在四旋翼无人机项目所面临的风险中，无疑，国家对航空领域管制的法律风险是最为主要的政策风险之一。由于无人机的使用需要一定的空域，而在国内目前尚未对无人机空域使用的具体法律规定，而在目前实施的《通用航空飞行管制条例》中未对无人机的使用进行明确的要求。而目前的产业发展形势来看，对空域管制特别是低空管制各国都开始逐步放开。以美国为例，在2012年以前，只允许军用无人机的使用，不允许民用无人机的发展。但是正是考虑到军用无人机技术的需要和民用市场的巨大潜力，2011年8月19日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，部署深化我国低空空域管理改革意见。《意见》提出深化低空空域管理改革，确定了深化低空空域管理改革总体目标、阶段步骤和主要的任务。预计在5-10年内我国将逐步开放低空空域，建立健全相应的管理制度，推进包括无人机在内的通用航空的大力发展。因此，随着各国对无人机的广泛应用，国家在低空空域管理方面逐步趋于开放，这对无人机在各个行业的使用提供了非常好的前景。
7.1.2政策风险的规避和应对
由于无人机的应用时间相对较短，国家目前还没有专门的主管部门和相应的法律法规，企业应充分了解相应的风险，积极的采取对策。
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