乘坐火车去旅行散文

时间:2020-10-18 16:05:34 散文 我要投稿

乘坐火车去旅行散文

  2014年8月,重庆男孩游一堃为了给自己的22岁生日送上一份特殊的礼物,从重庆乘坐国际列车,用21天的时间,穿越亚欧大陆,途经9个国家14个城市,直到德国慕尼黑,行程1万4千公里。看遍了亚欧大陆的美,更交到了知心的朋友,实现了儿时乘坐世界上最长火车线路的梦想。

乘坐火车去旅行散文

  这一件在人们看来近乎疯狂的事,其实也正是我梦想实现而无法实现的事。生命中应该要有几次真正意义上的旅行。“大丈夫必有四方之志,乃仗剑去国,辞亲远游”,李白如是说。“衣上征尘着酒痕,远游无处不消魂”,陆游的诗句则更写出古文人骚客落拓不羁的豪放情怀。我心目中的旅行当然不是学古人去国怀乡,壮游四方,也不像有些人那样不懂旅游欣赏为了旅行而旅行,又有别于学者余秋雨们的文化苦旅。只不过是为浪漫一把,潇洒一回,更宽更广地见识一下外面的世界。步入老年更把“金钱”、“名利”抛开,把“琐事”、“俗事”甩开,在不徐不疾的行程中览物怡情,悦心养性。

  今人的旅行已非昔日那种“骑驴过小桥”“独骑行天下”“轻舟万重山”式的旅行。窃以为,在各种现代交通工具中,乘坐火车去旅行,是我们的首选。在火车上一路看不同的景致,阅不同的历史文化脉络,实在是一件很特别的事情。飞机如天马行空,来去匆匆,缺少那种脚踏实地的感觉;汽车长途跋涉,颠簸劳顿,少了游玩的兴致;游轮倒是不错,但只能游弋于水中。唯有飞驰的列车,平稳,中速,优雅,置身其中,眼观窗外渐近渐远的美景,耳听轮轨撞击的韵律,舒坦而放松的快感油然而生。比如这次北京之行,我乘坐了四趟火车,每趟的心情都各各不同。

  我们江苏相距较近的.江山文友相约一起搭乘徐州的火车赶赴北京开会,经过五个小时的长途颠簸,到徐州坐上京沪高铁快速动车时,便立刻放松下来。三年前当高铁刚刚兴起时,我曾经尝过鲜,这是第三次了,但宽松的座椅,洁净的车厢,美貌的铁姐,悦耳的播音,仍然让人心境大开。列车由南向北史诗般地穿越华北大平原向首都进发,在车厢内磕着瓜子,看着窗外,与流动的风景默默交流。由于是有目的的赶会,效率和享受同等重要。350KM的最高时速,三个多小时美好的行程,应该是一种高价值的浪漫和超越。晚上及时赶到北京,住进园林式的宾馆神农庄园,在生态水系的主题餐厅与众多文友握手言欢的时候,还在感恩这趟列车。

  据史料记载,1825年9月27日,世界第一条正式运营的铁路——英国达林顿铁路通车。研制者史蒂芬森亲自驾驶“旅行者号”蒸汽机车,牵引着6节煤车和20节载满乘客的车厢,以24KM的最高时速,运行了31.8公里。这是人类交通史上一次里程碑式的行驶,也是人们第一次坐火车旅行。行驶中的蒸汽机车浓烟滚滚,蒸汽飞腾,车轮摩擦铁轨火星四溅,人们便叫它“火车”,一直沿用至今。到20世纪初火车的全盛时期,豪华的包厢,应有尽有的美酒美食,彬彬有礼的侍者,使乘坐火车旅行成为名流显贵们最为热衷的旅行方式。

  就想起早年乘坐传统的绿皮火车,无数人难民般地蜂拥而上,有票的挤在狭窄的座椅上,没票的席地而坐,觊觎着谁谁下车腾出的座位。坐在乌烟瘴气的车厢里,还要接受乘务员的查票、盘问。彼时坐火车与现时坐动车,有着天壤之别。曾几何时,人们出行发生这么大的变化,追寻车轮轨迹的时代印记,不能不发出由衷的感慨。

  北京会议结束后,我一个人去一个陌生的城市太原,无任何功利目的,做一次纯粹的旅游。仍选择高铁,戴上太阳帽,拖着旅行箱,静候在站台。“和谐”号呼啸而来,人们鱼贯上车,入座。列车无声地启程,播音员娓娓介绍,车厢前方红色闪光字实时报着车速、时间、温差。是车内文化氛围的感染,抑或是人们文明程度的提高,乘客们个个都很绅士。小声交谈,没有喧哗。取出椅背网兜里图文并茂的旅行杂志,浏览几页。视觉有些疲劳了,便闭目养一会儿神。在轻音乐声中,看沿途风景。车行在广袤的原野,田园,河流,树林,黄土,山坡……时而绿茵如画,时而荒凉又壮观。不同的物侯,不同的时速,让你变换着角度看世界,你就是一个旁观者。孤独的你像是站在世界之外,以平静的心态,看这尘世的一切。无论繁茂还是贫瘠,繁华还是贫困,皆不以物喜,不以已悲。待到达太原,与接站的从未谋面的文友热烈相拥时,茕茕孑立的你才深切地感知到,在这个纷繁的世间,你并非有依无靠,到处都有友情,有爱,是火车把友情和爱联结到一起。

  翌日,抱着探奇的心理去有着2700年历史、中国保存最为完整的古县城平遥,还是乘火车。车行在三晋大地,感受古老中原的乡土风情,便有了一份破译古城千年传奇的期待。和文友牵手走在曾被称之为“东方华尔街”的古城大街,城楼、商铺、当铺、民宅、古寺、文庙、道观……一种穿越时空之感油然而生。一路欣赏古朴的特色建筑,追溯历史、文化,赞叹一方人的精彩。对平遥,对山西,对曾经富甲一方的晋商有了些感性的了解,也对余秋雨的《抱愧山西》有了更深一层的理解。

  当然,作为主要交通工具,汽车是必不可少的。乘汽车往太原西南郊的天龙山,车在山路上盘旋,绿树掩映的佛窟、寺院、亭台时不时映入眼帘。到得被誉为山西“小江南”的晋祠,更为那周柏唐槐、圣母殿宋代彩塑和难老泉“柳氏坐瓮,饮马抽鞭”的民间故事叫绝。不由你不发古人之幽思,作今人之感谓。

  黄昏时分,惜别文友,取出网上预订的卧铺票,登上返程的普快。一抹夕阳从右窗洒过,景物匆匆而来,又舍我而去。一个人专注的时光,又寂寞又美好。若耐不住寂寞,就和操着天南海北各种口音的陌生人聊聊天,吹吹牛,或打打牌。晚饭的时间到了,不去餐车,不吃盒饭,即使价格一降再降降到5块钱。泡上一筒方便面,鼻尖便弥漫热腾腾的鲜气,红烧牛肉的味道不错。用这样的形式享受时间,挥霍时间,感觉是何等惬意。夜幕降临,车在黑暗中穿行,窗外或疏或密的灯火如闪烁的星星一晃而过,充满神秘的色彩。路过小站,雄浑的汽笛声划过夜空,打破宁静,是给夜壮胆,还是给游子壮行?拉上窗帘,铿锵的车轮声伴着飘渺的夜曲催我入眠。次日凌晨,走出车厢,披一缕晨曦,一身清爽,杂念无全,踏上回家的路。

  历史的火车头绝不是一个概念,一个象征,它实实在在地引领现代人的生活中。人至晚年,益发喜欢坐火车。随火车走向远方,远方永远那么遥远。在火车上思考晚年,心仪遥远。什么是晚年?晚年就是坐上了永不回头的火车,奔向遥远。

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