司机管理制度

司机管理制度[共15篇]

　　随着社会不断地进步，越来越多人会去使用制度，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。制度到底怎么拟定才合适呢？下面是小编整理的司机管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。

司机管理制度1

　　1、出车前必须严格检查叉车的制动系统、液压系统、前后大灯、警报装置、轮胎气压是否良好，如发现异常，必须排除后方可作业。

　　2、行驶中司机必须集中精力驾驶，应特别注意影响视线的角度和高空障碍，不得盲目行进。

　　3、作业时，在货物前停车，确认货物及质量位置，装货后，将货叉升至距离地面5—10cm的高度，确认装载的`货物无异常方可作业。

　　4、作业时发现货物松散、不正或者不稳时，马上停止作业，待整理完好后方可作业。

　　5、货物太高影响视线应倒行，倒车时要减速，转弯时要注意外侧方向。

　　6、绝对禁止货叉在距地面很高的位置上装载重货行驶，防止重大物件从货叉上滑落发生事故。

　　7、作业时，如发现作业区人员混乱、有打闹、乱窜情况，马上停止作业，待排除后方可作业。

　　8、进出集装箱时，要注意货物的高度，以及叉车两侧是否有人，对协助叉车作业的人员，必须待人员出箱后方可作业。

　　9、因检修车辆而进入货叉下方时，为防止货叉突然落下，必须使用安全支柱。

　　10、汽车到货作业前，应检查货车的整体配载情况，采取合理安全的作业顺序。

　　11、停车时，车要停在安全平地，货叉落地，立柱前倾，关闭发动机，拉紧手刹车，拔下钥匙。

　　12、严禁驾驶员把叉车钥匙借给他人用于作业，特别是无证人员、

　　13、在场站作业叉车速度必须控制在5km，严禁超速、特别是空车在转弯时一定要慢行并控制时速、

　　14、作业后，要及时把作业的托盘和踏板归置到安全位置，以防车辆机械碾压造成安全隐患、

　　15、作业时应以其他人员保持5米以上的安全距离，叉车行进中禁止载人。

　　16、叉车驾驶员在扒箱作业出集装箱时，一定注意瞭望车辆后面是否有人员、车辆及货物并控制车速、。

司机管理制度2

　　1、机动车辆驾驶员必须遵守交通规则和操作规程。车辆出行时,必须携带驾驶证、行驶证及相关行车手续。

　　2、机动车辆按时完成日常保养,定期维修、季度检验和机动车总检。

　　3、机动车辆严格执行“一日三检”制度,驾驶员要认真填写“一日三检“记录,确保车辆安全设施的可靠性。

　　4、节假日期间,机动车辆实行统一的值班车证制度,制定交通安全措施,按照值班制度对值班车辆进行官控,非值班车辆一律执行“三交一封”制度。

　　5、机动车驶出单程200km以上的',须经公司领导批准,公司对车辆进行安全检查及办理长途车辆安全讲话单后方可出行。

　　6、机动车辆在进行大型物件吊装、拉运作业前,要对车质进行检查,对驾驶员进行安全交底讲话,不许车辆进行“三超”作业。

　　7、机动车辆停放应设有专项场区,不得随意乱停乱放,做到整齐统一。

　　8、责任单位负责每月对机动车辆的撤职、车况检查一次,对不符合安全性能要求的车辆,按照修保计划进行维修,保证车辆性能良好。

司机管理制度3

　　1、为加强车辆、司机管理，提高工作效率和服务水平，制定本员工管理制度。

　　2、分配到各部门的车辆和司机，由部门进行管理，驾驶为领导服务车辆的司机由办公室统一管理。

　　3、司机要经常打扫车内外卫生，保持车辆清洁状态。

　　4、司机平时要注意对车辆的保养，发现故障及时上报，及时维修，车辆进厂修理期间，司机要认真看守，随时检查修理情况。不准带故障强行出车。

　　5、车辆出市或非工作时间出车要经本部门车辆管理领导同意方可出车。

　　6、严禁私自将车辆借给其它单位或个人使用。

　　7、严格按工作程序要求，出车要由部门分管领导派出，回来后要报告。

　　8、严格执行车辆管理办法中关于车辆维修、加油、车库租用和事故处理等规定。

　　9、不准向用车单位和个人吃、拿、卡、要，耍态度。

　　10、接送通勤要准时正点，不准随意改变通勤路线，不准让非本单位人搭乘通勤车。

　　11、公务出车要热情服务，动作迅速；不准借工作之便出私车、出顺风车；不准无故拒绝出车，已租用车库的不准车辆夜不归库，未租用车库的要将车辆妥善保管。

　　12、出车等候时不准离开车辆很远，要让办事人员出来后能够及时找到。在本单位待命时要在所在办公区域内等候，保持通讯工具畅通。

　　13、不准酒后驾车；不准开蛮车、赌气车。

　　14、要遵章驾驶，作文明司机。司机因违章受到的罚款，由个人承担。

　　15、司机在公休日、节假日期间要保持通讯工具畅通，服从有关领导工作上的.调配。

　　16、完成领导临时交办的任务。

司机管理制度4

　　一、拟定目的：

　　（一）为了标准操作，完善公司车队司机办理制度，提高事情效率。

　　（二）明确物流部所属各级组织的职务以及责任，分清责任奖罚分明，提高员工事情积极性。

　　二、合用范围：

　　合用于公司物流部车队全数司机。

　　三、权力责任单位：

　　（一）运输部卖力本措施拟定、修改、废止之起草事情。

　　（二）办理部卖力本措施拟定、修改、废止之核准。

　　四、内部实质意义：

　　（一）培养训练

　　一、入职培养训练

　　1．1、新入职司机必须颠末公司人事部分的相关人员涉及公司员工手册相关里容的培养训练，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有1个周全的相识，同时公司会按期组织不按期学习。

　　二、安全培养训练

　　2．1、新成灌高铁时刻表入职司机颠末公司颠末人事部分培养训练后，进入运输车队实习前必须颠末运输部安全员岗前培养训练，主要先容公司运输部车队的.主要运作体式格局及事情中必须遵守的安全规定，具体执行按照公司的《标准制度》来执行。

　　2．2、公司运输部车队司机安全常会制度。

　　2．2．1、规定每一周六为召开车队司机安全常会的日子（如遇节假日等特殊环境另行通知）。

　　2．2．2、集会由物流部卖力组织，主要传达交通办理部分、厂家（客户）以及公司的指示精神以及要求。

　　2．2．3、由物流部安全员阐发、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。

司机管理制度5

　　1、驾驶叉车前进或后退时，驾驶员精神要集中必须面对车的前进方向，留心行人和其他车辆；在驶经或穿过门口时，或绕过视线受限制的地方时，应特别小心。

　　2、在斜坡上行驶时，应将货件放在叉车迎向斜坡上方的地方，货件堆装位置须稍向后倾，以免紧急刹车时引起货物跌落，在用脚踏刹车时也可产生较佳的制动效果。

　　3、未装货的叉车，应将货叉位置调整到离地50~150mm的'高度，如位置过高，可能与行人或其他叉车相碰撞。

　　4、切勿突然刹车，引起货件倒塌、

　　5、叉车停车后，应将货叉降至地面，以免行人或驾驶员被货叉碰伤或绊倒。

　　6、货物堆码过高时，叉车应采用向后驾驶的方式，使驾驶员视线不受影响。

　　7、以货物性质和路面情况决定行车速度。车速过快，快速转弯都是不安全行为。避免高速行车和转弯时车身撞到货物和人。转弯时，应留意车尾撞人。

　　8、礼让行人，必要时，先鸣喇叭。喇叭应慎用，不可滥用。在十字路口，应先鸣喇叭。

　　9、行驶时，要慎防地面上的洞穴、凹陷或凸起处，不小心驶过这些地方时，会使方向盘急转，猛烈的急转可能打击手腕，严重时可使手腕折断。

　　10、行驶中，不可过于接近通道两边。叉车与通道两边的设备或正在工作的工人间应留有一定的安全距离。

　　11、路面潮湿或有油污要特别小心。

　　12、如有人在工作台、墙边或任何固定物体前站立，不可将叉车驶近，以免不能及时刹车时，夹伤或挤伤该人。

　　叉车装卸安全规程

　　1、运货时，货物应向机身或机柱倾斜，以保证紧急刹车时的安全。

　　2、叉货物时，使叉车对正货物，放下货叉，车头微向前倾，慢慢把车子驶前。将货叉伸进货物底部，以顺利无阻为准。

　　3、调整货叉位置，使货物处于平衡状态。尽量使货叉接近货物的最外边，两个货叉处在货物中部，货物即可稳定。

　　4、切勿勉强搬运过重的货物，当货叉升起而后轮离地时，切勿搬运该货物。

　　5、卸货时，在指定位置把车停下，将货物平稳地放到地面，把货叉向前倾，叉车退后，当货叉卸下货物后，先将货叉稍为升高，再将叉车驶离。

　　6、千万不可找人站在车尾，企图增加叉车的起重量，很多人曾因此而受伤。切勿擅自在车尾加上平衡质量，以增加叉车的起重量。

　　7、应以稳固安全的方法将货物捆好。

　　8、降落货物时不可突然停止，以免使叉车受震，影响货物堆放位置。

司机管理制度6

　　一、聘用条件

　　（一）须持合法、有效的中华人民共和国机动车驾驶证，准驾车型为A2牌。如盐田国际允许，可以持C1以上牌参加培训取得相关证件后上岗。

　　（二）须具有1年以上拖车驾驶经验。

　　（三）须熟悉驾驶拖车的要点，并了解码头行业的业务流程。

　　（四）须身体健康，视力良好，无传染疾病或妨碍安全驾驶的其他疾病。

　　（五）通过面试、理论笔试及实操考核，且经码头培训考试合格后，方可正式录用上岗。

　　（六）司机在任职期间，须保证每月参加2小时以上的操作业务及安全培训。对违反作业要求或发生事故的司机，最低受训时间相应增加。

　　二、港区内作业基本要求

　　（一）须持有码头认可的合法、有效的证件。

　　（二）须正确穿戴反光衣、安全帽，且不得穿拖鞋（包括露脚趾凉鞋）或赤脚驾驶车辆。

　　（三）须自配手机并保持24小时畅通，手机号码变更须在第一时间告知公司。且及时收看公司发布到手机上的各类信息。

　　（四）侯工期间，在接到司机班长指令后须按要求时限赶到工作地点，如无特殊正当理由未按指令行事，按旷工处理。

　　（五）交接车辆或启动车辆前，须认真检查车辆灯光、机油、电瓶水、水箱水及外观等性能状态，发现问题及时向班长汇报；行驶中车辆出现故障时，也须及时向班长报告；收车时应将电源切断，手刹拉起，尾牌收好，车窗玻璃摇好，锁好车门。

　　（六）作业时，TMT（俗称Call机）收到指令后，须马上到Call机显示位置进行装、卸箱；并须严格按照Call机指令作业，避免发生走错位情况。

　　（七）龙塔行线时，任何车辆不得在龙塔专用行线上停留。

　　（八）车辆在驶入桥边或堆场时，须将车两边车窗玻璃下摇至三分之一处，车辆在待工时必须关闭空调并熄火。

　　（九）车辆作业中收到加油料指令时，须立即去加油，并不得借故延长加油时间。加油完毕后须及时报班长放料。

　　（十）规范使用对讲机、TMT，每次通话不能超过1分钟。车辆收车熄火后必须将TMT关闭，洗车时应防止水溅入对讲机和电源变压器中，防止对讲机及电源烧毁。

　　（十一）应积极配合码头各部门的检查，主动出示证件。发生投诉或事故应立即报告班长，保护现场并自觉接受调查，如实报告事件经过。

　　（十二）现场作业时应听从现场工作人员的指挥，不得与他人发生争吵或斗殴行为。

　　（十三）停放车辆时须听从班长、保安及堆场管理人员指挥，按照指定位置停车。

　　（十四）不得擅自携带码头物件离开码头，不得擅自挪用、损坏车上的附加物品（如对讲机、CALL机、加油系统、油卡、灭火器等）。

　　三、安全要求

　　（一）任何情况下不得擅自把车辆交于无证或证件不符者驾驶；严禁工作无关的人员进入车辆驾驶室；带学员师傅须在驾驶室前方挂“学”字牌。

　　（二）严禁酒后或服用含镇静剂药物后在港区内驾驶车辆。

　　（三）在身体疲劳、患有妨碍行车安全的疾病状态下，或存在其他不利于专注工作的干扰因素时严禁驾驶车辆。

　　（四）进入堆场后，须遵守堆场交通标志及安全提示，留意周围作业环境和交通状况。

　　（五）人员和车辆应主动避让重型流动机械，严禁在旋吊的重物下通过。

　　（六）作业时须按照码头标志、标线行驶，前后两车间保持2米以上的安全距离。

　　（七）码头内车辆行驶最高时速限制为35公里/小时，杂货堆场、转弯或桥边不得超过15公里/小时。

　　（八）作业时须系好安全带，谨慎驾驶，小心操作，避免安全隐患和事故的发生，如发现任何安全隐患，须立即报告当值班长予以解决。

　　（九）严禁在作业区及驾驶室内吸烟、打盹、看书报、听收录音机等；严禁在车辆行驶中打电话。

　　（十）集装箱上落拖架时，须确认排架或吊箱升至安全高度后，车辆才能移动。

　　（十一）车辆须与正在作业的龙门吊、麻鹰（正面吊）保持一个以上自然箱间位安全距离。

　　（十二）下班后要合理安排休息时间，杜绝因疲劳驾驶引发事故。

　　（十三）在职期间未经公司同意，擅自将社保转入其他公司，如发生意外伤害，一律由当事司机自行承担。

　　（十四）须严格遵守盐田国际的各类安全规章制度。

　　四、奖惩

　　（一）奖励

　　1、周奖励（根据盐田国际排名奖励相关制度）

　　2、月奖励（根据公司内拖部排名奖励相关制度）

　　（二）惩处

　　1、主要方式：警告、停产培训、取消生产安全表现奖、无条件解除合同。

　　2、一人有两种以上违反本制度行为的，分别处罚，合并执行；二人以上共同违反本条例的，根据情节轻重，分别处罚。

　　3、主动承认错误并及时改正的，可以从轻或者免予处罚；后果较严重影响较坏的、教唆他人或对相关人员进行打击报复的，从重处罚，同时公司保留依法追究法律责任的权力。

　　4、过错性行为给客户（客户即：盐港国际，以下同此。）或公司带来经济损失的，司机本人承担全部赔偿责任，赔偿范围包括直接损失和为了弥补损失或恢复生产所产生的一切费用。除赔偿责任外，公司还可视具体情节，对司机给与相应处罚。

　　5、司机无特殊正当理由有下列情形之一的，给予警告：

　　（1）作业期间没有按要求着装；

　　（2）在堆场内吸烟；

　　（3）手机无法接通半个小时；

　　（4）车辆迟到；

　　（5）没有按照规定参加培训、部门会议、安全班组会议，或虽参加培训但未达到相应要求；

　　（6）在操作区听耳机、看书报、玩手机等；

　　（7）在操作区睡觉；

　　（8）不按港区交通标志、标线行驶；

　　（9）不主动避让起重机械；

　　（10）港区内使用远光灯；

　　（11）占用行龙通道、塔轨；

　　（12）车辆进入起重机械吊物运行轨迹范围，或者在吊物下发滞留；

　　（13）驾驶车辆行驶出龙门吊操作区尾间时，不停车让行、观察确认环境；

　　（14）收车时，车辆没有停放在指定位置；

　　（15）开车不系安全带。

　　6、司机有下列情形之一的，给予停产培训和取消生产安全表现奖：

　　（1）当月被盐田国际等级投诉（不分等级）；

　　（2）当月被盐田国际签发告票；

　　（3）月度效率连续3个月在650名后；

　　（4）当月效率在上月效率基础上有退步（只针对650名以后对比）；

　　（5）港区内发生责任交通事故；

　　（6）不服从管理；

　　（7）离开车辆时没有关闭发动机、取走车钥匙、拉紧手刹、锁好车门、关闭车窗等；

　　（8）在经过盐田国际码头人员检查工作后，当事司机不第一时间上报。

　　7、司机有下列情形的'，取消其全年度每月生产安全表现奖：

　　（1）司机的违章行为，被盐田国际码头在公开会议点名进行通报批评的；

　　（2）针对司机的违章行为，盐田国际码头给予正式函件或公文到总公司投诉的；

　　（3）司机的违章行为，导致公司拖车配额被减少的；

　　（4）司机的违章行为，直接导致部门被盐田国际码头整改或整顿的。

　　8、司机有下列情形之一的，视为严重违反公司劳动纪律和规章制度，公司与其无条件解除合同：

　　（1）过错行为导致客户严重投诉、被客户禁止进入作业或造成公司业务流失；

　　（2）年度内被盐田国际码头给予等级一和等级二投诉达3次；

　　（3）年度内被盐田国际码头给予等级三投诉达2次；

　　（4）年度内被盐田国际码头签发告票1次及被等级投诉1次（此等级投诉不分等级）；

　　（5）年度内被盐田国际码头给予等级四或等级五投诉1次；

　　（6）年度内被公司警告3次；

　　（7）过错行为严重损害公司形象，在社会上造成恶劣影响；

　　（8）辱骂、殴打公司工作人员；

　　（9）组织或参与罢工；

　　（10）在盐田国际码头内打架；

　　（11）无故旷工连续3天或一个月内累积旷工达3天；

　　（12）年度内发生责任交通事故，且认错态度不端正、综合表现差；

　　（13）过错性行为给客户或公司带来的经济损失在500元以上；

　　（14）与班长发生争执并动手打人，给予辞退处理，情节严重的移交公安机关处理；

　　（15）新上岗对新接手车辆或交接班时未按要求检查车辆机油等导致车辆发生故障；

　　（16）未经批准休假或未按制度销假。

　　五、本制度是公司与所有码头内拖司机所签订合同的重要组成部分。凡合同中未列明或与此制度中有冲突的，均以此制度为准。

　　六、本制度解释权归xxxx有限公司所有。

　　七、本制度自20xx年3月1日起执行。

　　附：安全基本知识

　　1、安全的定义：是指不对人的身体造成危害和威胁，不会导致设备和财产和环境危害的状态。

　　2、工伤事故的定义：劳动者在生产区域和生产时间内，在生产劳动过程中发生的人身伤害和急性中毒。

　　3、事故发生的主要原因：违章操作、违章指挥、违反劳动纪律。

　　4、违章类型：

　　（1）事故：指在生产过程中发生违背生产者意愿，使生产局部或全部暂时或永久终止，造成人员伤亡、财产损失的意外事故。

　　（2）违章告票：指安全保安部现场管理人员对违反码头规定的情况，所开出的处罚告票。

　　（3）行为违规等级投诉：码头现场管理人员对违反操作规定的行为发出的书面反映。

司机管理制度7

　　1、目的

　　为加强机电类特种设备的安全监督管理,确保机电类特种设备的安全运行,根据国家有关特种设备的法律法规、标准条例要求特制订本办法。

　　2、范围

　　本办法适用范围为本公司所有被列入国家安全监察目录体系内的桥式起重机等机电类特种设备的订购、安装、使用、检验、改造、维修等活动。

　　3、主要职责

　　3.1安全环保部是公司机电类特种设备的安全监督管理部门,其职责:

　　3.1.1负责机电类特种设备的安全管理,从订购、安装、使用、检验、改造、维修等环节依法实施监督管理。

　　3.1.2负责审核所购机电类特种设备制造厂家和安装、改造、维修单位的资质。

　　3.1.3负责审核机电类特种设备安装、改造、维修告知书及办理机电类特种设备注册使用证。

　　3.1.4负责审核办理在用机电类特种设备停用、过户及注册登记使用证注销手续。

　　3.1.5负责审核公司在用机电类特种设备的定期检验计划并督促实施。

　　3.1.6负责组织机电类特种设备安全专业检查及考核。

　　3.1.7参与制定、修订机电类特种设备安全规程、规章制度。

　　3.1.8监督、检查机电类特种设备技术资料建档和台账。

　　3.1.9参与机电类特种设备事故调查、分析、处理,提出安全防范措施和处理意见。

　　3.1.10负责对机电类特种设备操作人员的培训、复审取证等教育工作。

　　3.1.11负责对外委施工单位安全监管与考核工作。

　　3.2生产设备部是公司机电类特种设备的主管部门,其职责

　　3.2.1负责机电类特种设备的运行管理。

　　3.2.2负责制定、落实机电类特种设备大中修计划。

　　3.2.3负责机电类特种设备隐患整改及设备事故的调查分析工作。

　　3.2.4执行公司机电类特种设备安装单位的资质准入制度。

　　3.2.5负责公司内的机电类特种设备安装、改造、维修工程的招投标工作。并在签订合同时,明确施工单位的安全职责及处罚规定。

　　3.2.6负责所辖范围内新建、改造、扩建工程项目起重机械的选型。

　　3.2.7负责组织制定或修订机电类特种设备运行、使用、检修、维护、安全等有关规程及规章制度。

　　3.2.8负责组织特种设备设计、引用、制造、安装、检修、改造,各类形式的检测、检验、报废等施工方案审查,组织有关单位参加工程项目中的特种设备竣工及试车工作。

　　3.2.9负责建立机电类特种设备安全技术档案。

　　3.2.10负责建立机电类特种设备管理台帐,确保帐物一致、信息准确。

　　3.2.11负责编制、申报机电类特种设备年度检验计划,并组织实施,提供特种设备及安全附件检(校)验参数及申请检(校)验报告书。

　　3.2.12对于特种设备各类检测、检验应提前向生产部门申请作业时间,并召开有关协调会进行周密布署。

　　3.2.13负责监测、检验报告管理,对报告中提示不合格项目应安排整改。

　　3.2.14负责机电类特种设备的报废审核和处理。

　　3.2.15负责组织机电类特种设备管理专业检查、定期检查和自行检查。

　　3.2.16负责对外委施工单位安全监管与考核工作。

　　3.3车间管理职责

　　3.3.1严格执行有关机电类特种设备法律、法规、规程,公司规章制度。

　　3.3.2根据法律、法规、规程总厂规章制度,结合公司、车间实际情况建立完整的规章制度与安全管理台帐、运行、点检记录等。

　　3.3.3有权向上级部门反映机电类特种设备管理、使用、检修、维护中影响安全生产的各类问题。

　　3.3.4负责本单位机电类特种设备管理、使用、检修、维护,严禁违章指挥、违章作业。

　　3.3.5参与机电类特种设备安装、检修、改造、检测、检验等方案讨论与实施。

　　3.3.6检查、检测、检验发现各类问题,应按有关部室要求安排整改,暂时无法整改项目,应制定周密安全措施,监督运行或停止运行。

　　3.3.7机电类特种设备若发生事故,应及时向上级领导及有关部室汇报,参与事故抢救,抢修工作,如实向调查组汇报事故经过。

　　3.3.8负责对外委施工单位安全监管与考核工作。

　　4、工作程序

　　4.1从事机电类特种设备设计、制造、安装、改造、维修的.单位,必须取得省级及以上机电类特种设备安全监督管理部门颁发的许可证。招标部门对承揽单位进行资质审查,实行准入制度。

　　4.2设备保障部对承担公司机电类特种设备协力检修的单位,每年结合资质年审时一同审查,并将审查的原始资料备份报公司安全环保部复审备案。

　　4.3新建、改造、扩建工程项目,设备处应根据起重机械的用途、使用频率、载荷状态和工作环境,选择适合使用条件要求的相应品种(型式)的起重机。

　　4.4从事安装、改造、维修机电类特种设备作业的单位,必须填报《特种设备安装、改造、维修告知书》,经委托单位和作业单位盖章,并提供相应资质证明及设备出厂资料(移装、改造、维修机电类特种设备须提供定期检验合格报告书、特种设备登记表)及施工方案,经公司安全环保部审核,到市特种设备安全监督管理部门办理告知手续后,方可施工。

　　4.5新装(移装)、改造、大修的机电类特种设备经施工单位自检合格后,由施工单位协同设备处委托法定检验机构进行验收检验。验收检验合格报告作为工程竣工验收依据,由设备保障部、安全环保部会同施工单位、检验单位对设备安全性能、规章制度、安全操作规程、操作人员持证情况及档案资料归档等情况进行总体验收。

　　4.6电梯、塔式起重机、升降机、流动式起重机、吊运熔融金属和炽热金属起重机检验周期为每年一次;其他机电类特种设备检验周期为两年一次。

　　4.7在用机电类特种设备的定期检验均由公司委托市特种设备检测检验中心负责检验。

　　4.8凡到期需检验的机电类特种设备由安全环保部填报《机电类特种设备定期检验委托书》一式两份,提前一个月分别报市检验单位。

　　4.9新安装机电类特种设备在验收检验合格后30日内,凭验收检验报告,经公司安全环保部审核后,到市特种设备监督管理部门办理注册使用登记,并将注册使用标志置于或附着于该设备的显著位置。

　　4.10移地安装及大修改造产权未发生变更的机电类特种设备,原设备注册代码不变,但在设备登记表移装、改造记录项目栏中须注明。验收检验后,凭合格报告,到市特种设备监督管理部门办理注册使用登记,并将注册使用标志置于或附着于该设备的显著位置。

　　4.11在用机电类特种设备经检验后,检验报告中出现的不合格项目或缺陷问题,由设备处落实整改,整改后由原检验单位复检确认,超期未检或检验不合格的机电类特种设备不得继续使用。

　　4.12认真填写、妥善保管好《(机电类)特种设备登记表》,保证设备产品编号、注册代码、规格型号、内部编号、安装地点等关键登记信息清晰、准确。定期检验注册换证时,随同检验报告一并交付公司审核。设备所发生的重大维修、改造及事故隐患处理等情况应及时在特种设备登记表相关栏目中详细填写。

　　4.13《(机电类)特种设备登记表》意见审核栏使用完后,以旧换新。因保管不善遗失登记表的,安全环保部负责到市特种设备监督管理部门查询相关信息,申领登记表重新填写补办;查不到相关信息不能补办的,一律按新安装设备重新办理告知、注册登记。

　　4.14在用机电类特种设备检验合格后,安全环保部应及时索取合格报告,并在检验后一个月期限内将《(机电类)特种设备登记表》及合格检验报告送到市特种设备监督管理部门办理注册使用换证登记,并将注册使用标志置于或附着于该设备的显著位置。

　　4.15公司内部因结构调整等原因,机电类特种设备产权发生变更的,填报《机电类特种设备注册使用过户申请表》。新用户携带新、旧特种设备登记表、有效检验报告及过户申请表,到市特种设备监督管理部门办理注册使用过户手续。

　　4.16凡暂停使用或报废的机电类特种设备,由设备处填报《机电类特种设备停用申报表》一式三份,经公司安全环保部审核登记后到市特种设备监督管理部门办理停用或报废注销手续。停用设备启用时,须重新检验并办理注册使用证后,方可使用。

　　5、考核

　　5.1凡违反上述规定,按公司《安全生产管理考核规定》规定考核。

　　5.2凡承揽公司机电类特种设备安装、改造、维修作业的外委单位及外委施工单位自用机电类特种设备安装与使用,在严格执行国家法律法规的同时,必须遵守公司内部安全管理规定。

司机管理制度8

　　一、通勤车

　　职工私家车。固定司乘人员，5座轿车司乘人员限3人、7座车辆司乘人员限4人，严禁上下班途中接送非本企工作人员。严禁上下班途中办理其他事项。

　　1、企业公用车除企业工作用车外，严禁其他用途。

　　2、职工私家车车辆仅限本人使用，只用于职工上下班，严禁借于他人，确保企业、家庭“两点一线”。

　　二、外来车辆

　　外来车辆除送粮车辆外，其他车辆一律不得入内。送粮车在厂区大门进行车辆消毒、粘贴封条，方可进厂，停留指定区域；货物装卸后，严禁停留，立即离厂。

　　外来人员由企业进行测温、登记，从头到脚消毒，全程严禁与厂区内职工近距离接触。

司机管理制度9

　　机械料具使用,全部执行公司内部调拨制度,凡是工程项目需要机械料具时,一律由公司机具负责人统一调配。

　　1、在公司没有货源的情况下,如果项目部急需机料具,要征得负责人同意后才能去社会上租赁,如果擅自去社会上租赁机械料具,按租赁费的10%罚责任人。

　　2、项目上需要大中型设备,必须提前一星期通知机具负责人。如设备闲置在工地上或无计划要设备,对责任人罚款200元。

　　3、设备调出时,项目部必须清理干净维修好,保证调进项目部及时正常的使用,如果设备不能正常运转,对调出项目部的使用工长罚款200元。

　　4、凡是调出设备,一律办理调拨单,重要设备由调出单位派专人押车,损失的由调出单位按原价赔偿。汽车到达调出或调进项目后不及时卸车,每小时罚项目负责人50元。

　　5、因生产需要总部要求项目调出设备时,项目部必须无条件服从,如影响生产,大中型设备每拖延一天罚项目负责人500元。

　　6、凡是在使用中发生故障的设备,原则上都由各项目部机修工自行修理,不能修理的需要外协单位修理的机修工应向施工员交代原因,并由工地材料员,施工员,机修工,协助单位的修理人员谈好价格,明确修理后的保证使用期。

　　7、使用塔吊等大型机械,必须严格按机械操作规范,严禁违章操作,如果项目部不按要求超负荷吊装,每次罚责任人500元。

　　8、三大料具调拨要求项目部提前十天报送机具负责人,调拨时由需方项目派人到调出项目验收,并在调拨单上签字,手续完备后双方不得扯皮。

　　9、所有货物调出项目必须配合装车,如汽车到工地后,迟迟不能安排人员,每推迟一小时,项目负责人罚50元。

　　10、钢管调出时必须清理调直,弯曲钢管每根扣5元,钢管上带有扣件的不记帐,乱割钢管的每根扣10元。

　　11、钢模调出时必须调直修理上油,未整理的钢模按每平方米扣10元;发现小钢模上打洞扣10元;在大钢模上打洞的,每个洞扣30元;大模变形每平方米罚100元。罚款由项目分摊,其中木工工长与组长承担70%,30%由其他管理人员承担。

　　12、快拆顶托调出必须清理调直,配件齐全。未清理的',每根按2元扣除;情节严重的罚调出负责人200元。

　　13、扣件调出必须灵活,螺丝齐全上油。调出后发现如需修理的坏扣件每只扣2元;不灵活的扣件,每只扣0.5元。情节严重的罚调出负责人200元。

　　14、工地上遗失料具的,按总额30%赔偿。根据全体管理人员的折率、时间,由项目经理负责分摊。

　　15、凡是新开工的项目,需要机械料具的,一律由机具负责人报总经理批准,擅自购买的,不予报支发票,由项目管理人员分摊。

司机管理制度10

　　公交车驾驶员

　　1、觉遵守交通法规和安全驾驶规程，服从车队调派及调度员指挥；

　　2、格遵守车队各项管理制度及首末班发车时间、运营班次及运营时间；

　　3、好所驾车辆每天的出车前、行驶中、收班后的检验及保养维护，确保车辆正常、；

　　4、开英雄车、赌气车，做到起步慢运行稳，避免交通事故发生；

　　5、到不追抢、不到站不停，不滞站揽客，不站外上下乘客、中途甩客、中途调头、

　　6、合乘务员维护好车内乘车铁序及乘客的投币监督工作；

　　7、守交接班时间，有事先请假，不准私自找人代班。如需代班，代班驾驶员应向车主委员会报到审核同意后方可代班。

　　公交车乘务员

　　1、格遵守路队各项管理规章制度，服从车队调派及调度员指挥；

　　2、格遵守线路车队规定的首末班发车时间、运营班次及运营时间；

　　3、合驾驶员做好乘客疏导、报站及兑零工作，不准收取票款，代客投币；

　　4、合调度员做好发车时间及路单填写准备工作；

　　5、好车内卫生，做到每趟一清扫；

　　6、守交接班时间，有事先请假，不准私自找人代班。如需代班，代班驾驶员应向车主委员会报到审核同意后方可代班。

　　公交车调度员

　　1、从队长分配指挥，模范遵守车队各项管理制度及规定；

　　2、悉并了解线路车辆运营情况，科学合理安排车辆及运营时间；

　　3、心驾乘人员，及时处理车辆运营中出现的'问题及纠纷；

　　4、情接待乘客的咨询和投诉，及时解决问题及纠纷；

　　5、好车辆行车路单、日报表(运营趟数)及发车时间的填写工作，并做到准确无误；

　　6、护办公设施，注意安全，搞好调度室室内外卫生；

　　7、心听取群众意见，做到大公无私，发现问题及时向领导汇报；

　　8、守上下班时间，不迟到、不早退，有事必须请假，经领导同意后方可离岗并做好交接班工作。

　　公交车保洁员

　　根据《铜仁市公共交通有限责任公司职工管理办法》的相关规定，特制定保洁工作制度：

　　一、工作职责

　　1、未经同意，在工作中保洁员不准擅自离岗；

　　2，爱护保洁物品、负责保洁用品、用具的保管；

　　3、认真完成洁区车辆保洁工作；

　　4、处理好保洁区卫生；

　　5、下班时、管子必须顺管盘旋入库并锁好门；

　　6、保洁用具用品，由当天主班负责（轮流管理）；

　　7、绝对禁止车辆滚压管子（被滚压自负）。

　　二、违纪处罚

　　1、不按工作作息时间上下班、迟到、早退、上班时间串岗、脱岗的，处罚30-50元；

　　2、工作中出工不出力，敷衍应付，消极怠工的，处罚30-50元；

　　3、上班时间干私活的及与工作不相关事的，处罚50-100元；

　　4、矿工（作息时间30分钟内未到岗的按矿工处理），处罚50-100元；

　　5、工作不负责，当天车辆因卫生问题被客管局查处的，罚款由当班保洁员承担。

司机管理制度11

　　1、目的：

　　完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。

　　2、范围：

　　本公司所有车辆。

　　3、司机工作规定

　　（1）车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。

　　（2）上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在公司指定位置。

　　（3）外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。

　　（4）行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。

　　（5）司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7：00~22：00），

　　（6）司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。

　　（7）司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限二天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。），节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。

　　（8）各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。

　　（9）车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。

　　4、司机行车规定

　　（1）申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，

　　交市场部批准方有效。

　　（2）市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。

　　（3）车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。

　　（4）司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。

　　（5）司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。

　　（6）车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。

　　（7）外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。

　　（8）司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9：00前交经理审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。

　　5、车辆保养规定

　　（1）本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。

　　（2）司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。

　　（3）对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。

　　（4）随时防范车辆配件失窃或损坏。

　　（5）车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。

　　（6）车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。

　　（7）车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。

　　（8）所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。

　　6、派车作业规定

　　（1）凡需派车部门，须提前填写车辆放行单，经部门经理审核后，交车辆负责人调派。

　　（2）派车申请：凡当天上午需用车部门，须于前一天下午17：00前将车辆放行单送交车辆负责人员。

　　（3）派车原则：优先安排生产需用车部门。一车多办事的原则，合理调配。用车人员应按时返回，如有特殊情况，应及时报告派车人员。派车人员安排派车后，应交部门经理核准。经核准后，由派车人员通知司机出车。

　　7、车辆肇事管理

　　肇事定义：

　　（1）汽车相撞或为他种车辆相撞，导致双方或一方有损害伤亡者。

　　（2）汽车撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。

　　（3）汽车行驶失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡或损害者。

　　（4）汽车行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌，损坏致人或车有伤亡或损害者。

　　（5）这里所称的伤害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。

　　肇事的.处理：

　　（1）肇事发生后应迅速以电话形式通知直接负责之管理人员并妥善处理好现场。

　　（2）司机直接领导人员接通知后，应及时了解事态发展，并酌情向部门经理报告，一般情况下应报警按正常程序处理。

　　（3）尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记清姓名地址。

　　（4）在一天内以书面请求理赔及填写汽车肇事报告呈报直接负责人。

　　肇事过失的处分

　　（1）肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外的处分依本规定办理。

　　（2）经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定以过失处分。一次理赔总数肇事处分备注：第一次第二次第三次第四次，500—1000元警告1年内

　　1000~20xx元记大过除名，1年内20xx~3000元除名。

　　（3）肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。

　　肇事赔偿：

　　行车肇事责任判明后，如当事双方愿过成和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：

　　（1）肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司承担，但若肇事金额超过保险金额时，其超过金额由肇事司机负担。

　　（2）肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿按照（1）办理。

　　（3）肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责按照（1）条款办理。

　　8、岗位职责

　　（1）凭派车单出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输。

　　（2）工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。

　　（3）出车前检查：

　　行车前要坚持检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光等好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态。

　　②出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。

　　③行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。 ④司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。 ⑤驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。

　　⑥原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。

　　⑦司机于送货后当日或次日必须将客户签字确认的送货回单交给所属部门经办人，如遇单据遗失等后果由司机负完全责任。且要如实填写回馈情况写明原因以便部门经办人安排。 ⑧车辆回公司后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。

　　⑨回公司车辆停放在指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。

　　⑩认真执行车辆回公司制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回公司，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果自负。

　　（11）出车前严禁饮酒，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生。

　　（12）司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关负责人或上级领导反映。

　　（13）为了随时保持良好的沟通与联系，司机的手机从7：00~22：00必须处于开机状态，并保证有充足的话费及电量。

　　（14）司机个人素质：

　　司机需保持良好的个人形象，保持服装的整洁、卫生。

　　注意个人的言行，礼貌待人、微笑服务，绝不充许在客户面前影响公司形象，否则重罚。树立良好的职业道德，热情切，为客户提供良好的服务，遵守客户方厂规厂纪。

　　9、费用报销：

　　（1）车辆加油必须统一在公司指定的加油站加油，并于当天晚上加满油，以备第二天及时用车。

　　（2）出差车辆的路桥费及加油费实行实报实销。

　　（3）除指定车辆、路段外，原则上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情况需市场部随行人员签署证明，否则不予报销。

　　10、奖励：

　　（1）符合公司规章制度范围内的事迹，按照公司规章制度奖励。

　　（2）每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故予以50元奖励。

　　（3）年度无违章、无事故、无投诉奖励500元。

　　11、惩罚

　　（1）在公司规章制度范围内的按公司规章制度处罚。

　　（2）每月30日以前，司机应查询自己负责的车辆有无违章并及时处理，司机直接负责人负责监督。

　　（3）如司机提出维修申请后，因相关负责人未认真对待而造成损失或违章事故的，每次对负责人罚款100元。

　　（4）车容不整洁、没有对车辆及时清理罚每次罚款10元，车上存有货物过夜的每次罚款50元。

　　（5）司机没有履行应尽的职责造成客户投诉的每次罚款50元。

　　（6）司机未做好出车前检查（如：缺水、油，电路故障等）处以每次罚款50元。

　　（7）因管理及监控不力造成货物单据遗失、车辆损坏、丢失的，除追究主要责任人外，相关人员承担连带责任。

司机管理制度12

　　设备器材科是医院医疗设备管理的专业部门。在分管院长的领导下，根据国家和上级有关设备管理方面的方针、政策法规条例中的规定，结合医院的实际情况，实施医院的设备管理。

　　一、参加医院医疗设备的.全过程管理，医疗设备的规划调研、立项审查、设备选型、购置验收、安装调试和投入使用等前期工作。

　　二、负责医院范围内医疗设备的业务管理。组织各使用科室建立建全设备台帐及设备维修保养记录，按固定资产台账贴标识卡统一管理。

　　三、负责编制落实医疗设备的维修计划并组织实施。

　　四、负责组织医疗设备调拨、报废的鉴定及报批工作。

　　五、负责组织编制、审查上报医疗设备的购置、更新计划。积极推广应用设备状态检测和故障诊断技术，不断学习先进的管理经验和科学的管理方法。

　　六、定期下科室巡回检查设备的使用及完好情况。

　　七、分类建立健全设备台帐明细，建立设备管理数据库。

　　八、按规定上报统计报表资料，做好年度大型医疗设备的效益分析工作。发现问题及时解决，努力提高设备的使用率。充分发挥设备的效益。

司机管理制度13

　　第一条公务车仅限用于公司公务接待，各车辆由办公室统一管理，车辆费用纳入用车人（部门）核定的车辆费用，所有人员需严格遵守公务用车管理制度。

　　第二条派车单制。公务车辆派出执行派车单制，用车人用车前需严格填写统一印制的《某某公司派车单》（见附表一，以下简称派车单），司机见派车单出车，若无派车单严禁出车，否则由司机个人承担一切费用及后果；车辆返回后由用车人签字并由司机在一个工作日内持派车单由车辆管理人签字确认。

　　第三条派车流程。用车人到办公室填写派车单完毕后交由本部门经理或分管领导批签，后交由车辆管理人审核，由行政主管签批，最后由董事长确认后方可派车。事情紧急时经董事长同意后，可由行政主管电话通知司机出车，回来后由用车人于半个工作日内补齐派车单及相关程序，否则由用车人个人负责本次出车的一切费用。

　　第四条公司公务车必须配备专职司机，严禁非公司专职司机驾驶公务车，否则由该车辆专职司机和驾驶者共同承担一切费用及后果，并对该车辆专职司机和驾驶者各处以1万元/次经济处罚。

　　第五条用车费用。公务车按其排量核定燃油费（见附表二），行车里程按实际发生数计算；司机报销时需附派车单，一次一报，财务部门按派车单进行审核报支，并计入用车人部门车辆费用，没有派车单或派车单没有严格履行签批程序的一律不予审核报支，否则由财务部门负担费用。

　　第六条其他费用。公务车发生的过路费、过桥费、停车费等凭票实销。

　　第七条差旅费。司机差旅费按普通员工出差标准凭票报销，若一天多次往返济南等就近地区且当天返回的，补助40元伙食补助，报支时必须由车辆管理人审核签批，实际发生费用超出此标准者须由分管领导签批、经车辆管理人、行政主管和财务部核查后报支。

　　第八条车辆维护与维修。司机要对车辆及时进行维护与维修，以确保车辆的正常运行；车辆付费维护、维修前由司机填写《某某公司车辆维护和维修申请单》（简称：《车辆维护和维修申请单》见附表三）经车辆管理人签字同意并经行政主管审批，董事长审批后方可到公司指定的.汽车修理公司进行维护、维修，并凭《车辆维护和维修申请单》报销维护、维修费用。

　　维修、维护费用低于1000元（包括1000元）时由行政主管签批；超过1000元时由董事长签批。无《车辆维护和维修申请单》或未到指定汽车修理公司进行维护、维修的不予报销；如因司机未能对车辆及时进行维护、维修而致车辆不能正常运行者，对司机给予1000元/次经济处罚，情节严重者给予5万元以下经济处罚，并同时给予停职或解除劳动合同的处罚。

　　第九条外租车辆。当公司公务车辆不在或不足时，须报经行政主管及部门经理同意后，方可由用车部门自行向外租用车辆，返回后由用车人持单由行政主管签字确认，否则不予报支；外租车辆按1.35元/公里报支费用，过路过桥费用实报实销。租车所有费用全部在用车部门费用内列支。

　　第十条严禁将公司公务车辆非派出时间开离单位，特殊情况时需经行政主管批准，否则一经发现给予司机1000元/次经济处罚，所发生的后果由司机承担全部责任。

　　第十一条车辆管理人。

　　（一）办公室指派专人负责车辆管理。

　　（二）车辆管理人须严格审批派车单，保证派车单所填项目真实。

　　（三）严格审查用车费用。

　　（四）定期检查车况，监督司机对车辆的修护和保养。

　　（五）负责对司机的安排与管理。

　　第十二条用车人管理。

　　（一）用车人须公务需要才可申请派车，严禁公车私用。

　　（二）如实填写派车单，写明目的地等项目。

　　（三）外出途中，无正当理由不得要求司机绕行或中途停留等。

　　（四）外出途中，如因工作需要或情况紧急，确需绕行或中途停留，须电话向行政主管请示并获得批准后方可实施。否则一经发现给予用车人1000元/次经济处罚，所发生的后果由用车人承担全部责任。

　　第十二条司机管理（对所有司机适用）。

　　（一）因工作需要时，司机必须无条件执行派出任务。

　　（二）司机务必保证全天手机畅通，否则依据公司手机管理制度执行。

　　（三）司机非出车时间必须按指定时间到指定地点坐班，因事外出需履行请假外出手续，否则按公司考勤管理规定执行。

　　（四）司机出车返回后务必按第二条规定到办公室报到，否则依据公司考勤管理制度按迟到、旷工执行。

　　（五）因工作原因占用司机休息时间可由司机向行政主管申请于非出车时间补足。

　　（六）司机必须熟练掌握公司企业简介、发展战略、企业文化、公共礼仪、青岛市简介，此项内容作为司机上岗资格的基本考核内容。

　　（七）司机须严格按照派车单所载目的地出车。出车后，及时返回，不得随意绕行或无故拖延时间。

　　（八）外出途中，如因工作需要或情况紧急，用车人确需绕行或中途停留，司机经核实后须无条件配合。

　　第十二条本制度从发布之日起开始执行。

司机管理制度14

　　一、目的

　　本作业指导书规定了我司叉车作业需遵守的规定,以确保叉车驾驶安全。

　　二、适用范围

　　适用公司全体叉车驾驶人员。

　　三、职责

　　1营运部负责成品仓装卸用叉车的使用和保养及驾驶人员的调度、管理。

　　2叉车驾驶员负责把公司的叉车送修理处维修,并在现场监督维护过程,有特殊情况的要向上级主管汇报,否则

　　四、程序

　　(一)资格要求

　　1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗,无证人员严禁驾驶叉车。

　　2没有公司的安排,叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车,违者罚款200元/次,因此导致了严重后果的因由叉车司机承担最少80%以上的责任。

　　(二)驾驶前检查

　　1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好;叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。

　　2检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露,检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。

　　(三)驾驶规定

　　1凡使用叉车者,一定要用叉车专用锁匙,启动后不允许拨出车匙,更不能用其它非叉车锁匙启动叉车,避免损坏车锁。

　　2启动叉车时,每次启动不得超过5秒钟,再次启动应隔10~15秒以上,若连续三次启动不成时应再隔5分钟。冬天启动时,应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时,应及时通知维修部人员进行处理,避免造成蓄电池损坏。

　　3叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神,不可麻痹大意。

　　4叉车启动时,注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物;转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况,要亮指示灯,慢行并响喇叭;倒车时应先看倒后镜及回头观察情况,无障碍物始能行驶。

　　5车辆与道路边缘应保持一定距离,以策安全。叉车载有物料,在下斜坡时,应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶,下斜坡时严禁空档滑行。

　　6行驶时货叉应距地面20-30cm,在行进中不允许升高或降低货物,不得急刹车和高速转弯。

　　7遵守货运站场的限速规定,车速不得超过5km/h;严禁高速行车,以保证安全。

　　8在十字路口或其它看不见的地方,请减速慢行,并鸣喇叭;在潮湿、不平的地面行驶及转弯时,请减速;避免急转弯,避免在不牢固的物体表面行驶。

　　9运输途中停车时,一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。

　　10叉车出入门口或装卸货物时应注意构筑物的高度,不得盲目驶入或驶出。

　　11行车时,非业务需要,一般人员不得坐在叉车司机身边,更不能用来运人,或进行其它与叉车作业无关的工作。

　　12严禁超载行驶,不得在危险品区域内擅自接驳蓄电池等叉车电路,以免产生火花

　　(四)装卸规定

　　1叉车装运的货物不能太高,以免挡住驾驶员的视线,导致事故的发生;除短距离移位外,不得同时运输两板的'货物。

　　2叉起货物时,货叉要先仰后提升,下降时,应先下降后倾斜。

　　3利用叉车升空工作时,一定要站稳在有底板的卡板上才可工作。不准站立在铲叉上作业。

　　4不要运送松散的货物以免翻倒,运送前应将其固定牢固;提升物品要用卡板,不易稳定之物件,如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索,绑紧后方可提升。

　　5不准用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。

　　6停车时,不要将货叉悬空。禁止叉物悬空时司机离开叉车。

　　7无论有无装货,货叉下面绝对不可有人停留。

　　8卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点,货物或叉车都不得停放在通道口。

　　9所有违反操作规定导致货物或车辆、人员损害的由叉车司机承担60%以上责任,故意违反规定的将依情加大处罚力度。

　　(五)停放要求

　　1作业完毕将叉车停放在指定的位置,货叉平放地面并对车辆进行必要的检查整理清洁;

　　2停放后将方向杆放在中央位置,拉好手刹车

　　(六)保养规定

　　1注意保养工作,驾车前检查遇有刹车不正常或其它故障要及时通知维修部门处理。

　　2在正常工作中,如发现叉车有异常声音或出现故障,应立即停止使用并通知维修师傅进行检修,司机不得私自拆修。

　　3每周清洗叉车一次,并将空气滤清器芯吹干净。各部位所需的油、水、电池补充加足。每个月最少打两次黄油。每月最少要给升降链条加黄油一次。

　　4叉车保养责任人所保养的叉车及厂内的叉车驾驶员,如违反上述的规定,按失职处理,并视情节严重程度给予全厂通报批评和进行处罚。

　　五.奖励制度

　　对于每个叉车司机在一个月内无差错、安全事故,叉车保养良好的每月另给奖金壹佰元。连续一年无安全责任事故及对叉车保养良好者奖励20xx元/年。

　　六.严格做好相关记录

　　(一)叉车检查记录,实行每一个班次有记录在案,如公司检查时发现未备案的每次处罚50元

　　(二)制作维修单,对于每一次的维护做好详细的记录,每漏记一次罚10元。

司机管理制度15

　　第一章总则

　　第一条为认真贯彻《中华人民共和国道路交通管理条例》,加强公司机动车辆管理和驾驶员的管理,特制定本规定。

　　第二条要加强各类机动车辆的维修保养,保持良好的车况;加强驾驶员队伍建设,不断提高务质量与水平,确保顺利完成各项行车准备,促进企业经营管理工作。

　　第二章机动车辆的管理

　　第三条公司各种机动车辆的运行技术条件必须符合国家规定标准后方可投入使用。

　　第四条各种机动车辆由公司行政人事部集中管理,统一控制使用,并负责车辆的申领牌照、验车、更新等事宜。

　　第五条公司机动车辆的使用应坚持最大限度利用现有资源,方和满足工作需要,确保公司领导用车。一切与工作无关的,均不得使用公司车辆。凡路线较近、乘坐公交车比较方的,一般不安排用车。

　　第六条各部门因工作需要用车,必须填写公司《用车登记》,并于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请,由行政人事部负责人统一安排用车。

　　第七条行政人事部在安排用车时,将根据路线长短、携运物品、《用车登记》送交的时间先后等情况进行合理调配、统一安排,并及时告知有关部门。

　　第八条如遇紧急情况需要用车,可由用车人向行政人事部负责人提出口头申请。经情况核实后,行政人事部可以临时调整用车,并由该负责人直接通知驾驶员,说明用车人、用车时间、地点和路线。紧急用车人事后应补填《用车登记》,并由驾驶员于第二天交办公室保存。

　　第九条驾驶员必须凭《用车登记》出车,用车人不可直接向驾驶员要车。

　　第十条专职驾驶员出车前后应认真做好车况的检查工作,并在《用车登记》备注中予以注明。

　　第十一条员工因住院、婚丧等特殊情况需要借用公司车辆时,一般应尽量提前向行政人事部提出,在不影响工作用车的情况下,行政人事部将予以安排。

　　第十二条外借机动车辆,应由我位安排驾驶员驾驶,有特殊要求的,必须经地产常务副总经理批准,签订有关协议,并由驾驶员做好车辆的交接手。外借车辆所耗用的汽油,一般由借车位自行解决,或收取汽油费(票)。外借期间车辆若有损坏,由借车位负责修复,并酌赔损失。

　　第十三条机动车辆的.年度检查,须按交通管理部门的规定。由公司行政人事部统一安排,并做好档案记录。

　　第三章机动车辆的维修与保养

　　第十四条要加强机动车辆的日常保养工作,雨后须及时清洗擦拭,车身常打蜡、座套常换洗,保持良好车况和整体清洁。

　　第十五条各种车辆的大、中、小维修,由公司行政人事部统一安排,驾驶员不得擅自联系修理和自己采购配件。

　　第十六条车辆的一、二级保养,由驾驶员按实际行驶公里数或规定时间进行。一般一级保养为10000公里;或“一保”每季度一次,“二保”一年一次。

　　第十七条公司每年进行一次车况考核评定,由行政人事部组织实施。

　　第四章机动车辆的使用

　　第十八条公司领导用车须确保。各部门因工作需要用车,应于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请,由行政人事部负责人统一安排用车。

　　第十九条行政人事部一般按各部门送交用车时间的先后安排用车。如遇紧急要车,可临时调整,并及时通知有关部门。路程较近、公交车辆比较方的一般不安排用车。

　　第二十条驾驶员须凭《用车》出车,无《用车》的一律不得出车。

　　第二十一条员工因住院、丧事等特殊情况需借用车辆,一般应提前1天向行政人事部提出,在不影响公司工作用车的前提下,行政人事部将予安排。

　　第五章驾驶员的管理

　　第二十二条车辆驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通条例》、本公司各项规章制度及驾驶员操作规程,保证行程安全。

　　第二十三条驾驶员必须自觉参加规定的安全学习活动。学习出席率必须达到80%以上,在百日安全竞赛及审证期间则不低于90%。

　　第二十四条驾驶员应遵守市公安局规定的年度审证制度,无故逾期不办致使驾驶证自行失效的,后果自负。因保管不善而遗失驾驶证、行车证及车上物品等,由其自行补办各种手,补证费自理。

　　第二十五条驾驶员必须注意自身仪表举止,讲礼貌,守纪律,从调度,文明行车;不得公车私开,不得索要礼品和其他费用(收受礼品一律上交公司)。无出车任务时,须在公司留守等候;未经有关领导批准,不得擅自外出。

　　第二十六条车辆行驶途中发生各种事故,驾驶员不得私自处理,须及时报告有关领导;凡涉及人事故,须主动及时报交通管理部门处理,如拖延不报,造成后果自负。

　　第六章安全行车

　　第二十七条为加强安全行车管理,驾驶员须做到:

　　1、遵纪守法。行驶途中,礼让三分,不超速,不超载,不强行超车。

　　2、出车前须全面检查车况,作好各项行车准备工作,不带故障出车。

　　3、行车时要集中思,不和乘客闲谈,不开“英雄车”、“赌气车”,不准叼着烟开车。

　　4、上班时间不喝酒,参加宴请不喝酒,有值班任务时不喝酒。

　　第二十八条、附则:

　　本规定由公司行政人事部负责解释,自颁布之日起施行。

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