车钥匙锁在车里的解决办法
很多车主都有过把车钥匙锁在车里的情况，那么车钥匙被锁在车里时该怎么办呢?有什么办法解决呢?
方法一：使用备用钥匙买车的时候在车子的说明书和常用工具里会有一把备用钥匙，是一把机械钥匙，一般放在说明书的那一包东西里。使用备用钥匙的时候，先找到车子驾驶座一侧门把手上的一个方形或者圆形格子并扣开这个格子。撬开车锁盖后，就是机械钥匙的孔，再用备用钥匙打开车门就可以了。如果备用钥匙不见或不在身边就悲剧了。
方法二：找开锁公司要是像群里的那位车主一样不方便取备用钥匙的，可以选择开锁公司帮忙。注意一定要选择正规的开锁公司，而开锁费一般在200-500不等，一般开锁时间一分钟。(是的，这钱就是这么好赚。)
找开锁公司开锁时，需要准备以下资料：
1、有效的身份证件
2、能证明车辆属性的证明
方法三：砸玻璃实在实在没办法了，车在荒山野岭上，那就砸玻璃吧。砸玻璃也得砸得有技巧呀，贵的玻璃一定不能砸吧，那么天窗和前挡就不能砸啦。三角窗维修率不高所以库存不大，也不能下手。那就只好砸车门上的玻璃了。无忧哥提醒各位车主一定要注意安全，不要被玻璃渣子误伤到自己。
方法四：用手机遥控开锁使用手机遥控开锁的前提是，你有安装汽车云钥匙系统。这个方法的缺点就是在信号不好的地方或信号受干扰时是不管用的。
方法五：给车联网客服打电话帮忙开锁自从车联网出现以后已经有越来越多的车开始将其作为一个卖点来吸引更多的消费者，如果你的车子也有车联网的话那么可以给他们的客服打电话来进行遥控来说，不过它也是和手机遥控一样受到信号和干扰的限制。
方法六：利用汽车电池打开车门网友神评论此妙招，不过提醒大家此方法不是适用所有车型，好奇的车主可以尝试一下自己的爱车是否能通过用一块小铁片触碰电池正极打开车门。尝试的时候要用绝缘物拿小铁片，以免触电。
什么叫磨合期。我的定义是，新车落地前2000公里，或者第一次换机油前，就是磨合期。
磨合期内要做的事情，就是磨合车子。一台车要磨合的部分不仅仅是发动机，还包括变速箱、刹车、底盘部件等。发动机的磨合是最主要的，但其它部件也要磨合。
具体可注意的事项是：
1、转速不要过高。现在一般民用车的发动机最高转速都可以到5500-6500转，所以磨合期内，转速不要超过4000转，保守一点不要超过3500转就好。有的人连3000转都不敢到，那大可不必。
2、油门不要大起大落。全油门加速时发动机工作压力会增大，如果是自动挡会触发降挡，使得转速突然拉升到很高。所以油门稍微温柔点，还是以转速不轰过4000转为标准。
3、每次冷启动后，热车一小会儿。不用太久，1分钟左右就可以开动了。开动后的前几分钟里，不要轰大油门驾驶。这个习惯其实不仅适用于磨合期，长时间用车都是有利的。
4、不要总是短途行驶，或总是维持同一速度长时间运行。单趟行程5公里内的都算短途。发动机磨合的一个核心是让内部各金属部件充分热胀冷缩，使金属的强度、形变及间隙趋于稳定。如果每趟行程太短、工况太过单一，就无法让发动机各部件充分获得热传递，从而使热胀冷缩不均匀，就不利于磨合到最佳状态。最佳行程和工况，我看过一个海外资料，是单趟30公里以上、速度在30-80km/h之间变化。当然这不是很多人能做到的。
5、磨合期的车速不要超过100km/h。由于现在新车普遍性能更好了，我个人把这个标准放宽到120km/h。不要开太快的原因，一来是太快会导致发动机转速过高;二来是车子出厂初期，各个活动部件都要磨合，如车轮的'轴承、传动轴、转向系统，以及整个底盘的所有活动部件。不开那么快，万一有什么问题(比如某个底盘部件松动)也来得及发现，不至于导致很大危险。
6、不要频繁急刹车。这是考虑到刹车盘、刹车片都要逐步磨合，让它们渐入佳境，达到良好的配合。频繁的急刹车可能让刹车片磨损不均，日后刹车时容易出现轻微的抖动、噪音等。
7、磨合期内不要超载。一来超载有损弹簧和减震器，二来会增大发动机的负荷，不利于发动机磨合。有些人说磨合期要少坐一个人，我觉得倒也不必，只要不要长时间都是满载一车大胖子就好。
8、坊间流传的“拉高速”，不要在磨合期里进行。一来车辆的底盘部件没磨合到位，开太快存在危险;二来发动机第一箱机油有很多金属碎屑，强拉高速会加剧内部磨损。拉高速在最佳时机在换完第一箱机油、做过第一次保养检查之后。
9、如果是手动变速箱，在磨合期内应该比较勤换挡，尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，除了不要把转速拉高过4000转，也要避免用高挡、很低的转速强行提速，例如在1500转以下不降挡，强踩油门提速。
10、对于自动变速箱，磨合期内就没什么需要费心。唯一可操心一下的是在高速长途巡航时，每过十多分钟，可以适当降低速度，把挡位手动降低一挡，让变速箱不要长时间用最高挡运行。比如说，100km/h行驶时转速是2500转，这样开十多分钟后，可以降到80km/h，然后把变速箱从D挡切到手动模式，降低一个挡位(原来是6挡就降到5挡;原来是4挡就降到3挡)，如果用S挡也可以用S挡，效果一般也会自动降低一挡。这个做法是为了避免变速箱长时间只用一个档位行驶，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。如果你觉得和做法和费事(买自动挡的人都是图省事)，不做问题也不大。
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