国际货代实训报告

时间：2022-11-12 08:12:25 实训报告我要投稿

国际货代实训报告

　　在经济飞速发展的今天，大家逐渐认识到报告的重要性，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是小编为大家整理的国际货代实训报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

国际货代实训报告

国际货代实训报告1

　　实训目的：

　　还是那句老话：“实践是检验真理的唯一标准。”我们将在实际操作中了解并熟悉国际物流系统中的一些相关程序的应用，重点掌握货代系统、报关单位、码头公司以及船代系统的主要职能、业务和操作流程。

　　通过实际操作使我们能过了了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。并且通过实训，使我们自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

　　实训时间：

　　20xx年6月13日——20xx年6月17日

　　实训地点：

　　xx技术学院物流管理学院物流实训中心

　　指导老师：

　　刘xx

　　实训内容：

　　一、货代系统：

　　1、整箱业务管理；

　　2、拼箱业务管理；

　　3、货代空运业务管理。

　　二、报关系统：

　　1、进口报关；

　　2、出口报关；

　　3、空箱业务（空箱暂进、空箱复出、境内调拨）；

　　4、进出口报检管理。

　　三、码头公司：

　　1、靠泊计划和堆场计划管理；

　　2、进口/提箱业务（进口计划、提箱计划）；

　　3、出口/收箱业务（收箱计划、修箱与查验、出口计划、收费信息管理、报表分析管理）。

　　四、船代公司：

　　1、进口业务（船期动态管理、EDI管理进口舱单接收、船舶动态管理、船舶抵港申报、EDI管理海关数据收发、EDI管理船公司数据收发、外勤管理、进口单证管理---进口舱单、进口舱单申报、EDI管理货主数据收发、到货通知单、提货单、代理费用项目信息、相关费用结算）；

　　2、出口业务（船期动态管理、出口委托书、出口货物申报表、出口清单、EDI管理出口舱单发送、海运提单、船舶离港申报表）。

　　实训心得：

　　尽管在途中遇到了不少的问题，但感觉很充实。感触和收获还是非常丰富，总结下来主要有以下这些：

　　1、凡事要心平气和。如果你没有耐心，有情绪的话，电脑比你更懂得出状况，直接错码死机，让你重新来过，叫你不敢有脾气；

　　2、探索精神固然可贵，但是任何工具在应用之前都要读下使用说明书。在没有阅读实训指导书之前，我的“想当然”操作可谓是步履维艰，总是吧那些环节的顺序弄错，导致接下来的步骤进行不了，又要返回重做；

　　3、责任心是做好工作的前提。有很多个瞬间，我都非常想关机一走了之，面对着屏幕，异常烦躁。对于刚刚接触货代的我们，在操作时总不停地遇到这类、那类的问题。但负责我们实训操作的老师们却总那么亲切地一遍又一遍地为我们解决遇到的问题，并教我们该如何去解决所存在的问题。我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了其中的艰辛，但是慢慢也体会到了理论与实际相结合的乐趣。

　　4、没有完美的个人，只有完美的团队。全班四十多号人，在操作中难免会不断遇到障碍，忙碌的老师很难照顾到每一个。很庆幸同学们能互相交换经验，解决障碍。让操作不那么艰辛和枯燥。

　　经过对国际货代的实训，我们在实训课上接处了国际货代教学软件系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，从这次实训中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣。

　　针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

　　xx年六月

国际货代实训报告2

　　一、实训目的：

　　随着全球经济一体化进程的加速，国际货运代理业务的重要性将日渐突显。通过对国际货运代理软件的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，熟练掌握国际货代系统的基本操作，并熟悉相关的基本概念，如港口，运输条款、运输方式、船名航次等，如何录入客户资料、费用，如何制作核销单、提单、委托报关单，如何开发票等。实训的目的是通过实际上机操作使学员能够了解整个国际货运代理信息系统的构成；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。

　　二、实训内容：

　　1、对运输管理中的海运杂货班轮货运出口、海运杂货班轮货运进口、海运集装箱整箱货出口、海运集装箱整箱货进口等运输方式的了解。

　　2、国际贸易实务中，应掌握的国际货物买卖合同，国际贸易术语，国际货物运输保险，国际贸易货款的收付，和报检报关等知识。

　　3、国际货代专业英语中，对一些重要的单据，比如信用证，航空运单，托运单，保险单，海运提单等的熟悉，了解，掌握。

　　三、实训步骤：

　　（一）第一次登录：

　　从教师处获得用户名和初始口令→登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→修改个人资料→业务维护→查看/设置当前业务→查看业务要求→进入实训

　　（二）平时登录：

　　登录系统→进入学生信息中心→查看系统信息→查看实训进度、疑问解答等内容→业务维护 — 查看/设置当前业务→进入实训

　　（三）具体操作：

　　点击左侧的“业务进度”，查看需要操作的单证、执行该操作的角色、接收操作的角色→点击右上的“返回角色列表”，选择执行操作的角色→选择接收操作的角色→选择具体操作，并完成、发送→以此类推进行下一步操作→完成实训流程后返回到学生信息中心→确认当前业务，并点击左侧的“提交业务”。

　　1、申请托运。

　　2、填写委托书。

　　3、确认委托书。

　　4、填写装货联单：托运单（B/N）。

　　5、填写装货联单：装货单（S/O）。

　　6、填写装货联单：收货单（M/R）。

　　7、审核单证。

　　8、接受承运，签发S/O。

　　9、审核报检委托书。

　　10、审核报检单。

　　11、审核合同。

　　12、审核商业发票。

　　13、审核装箱单。

　　14、审核装货单（S/O）。

　　15、签发通关单。

　　16、填写报关单。

　　17、审核通关单。

　　18、审核合同。

　　19、审核商业发票。

　　20、审核装箱单。

　　21、审核装货单（S/O）。

　　22、装货单签章。

　　23、填写海运出口货物投保单。

　　24、填写海运出口货物保险单。

　　25、审核确认，承保回执。

　　26、货物待装。

　　27、填写装货清单（L/L）。

　　28、发送装货清单（L/L）。

　　29、编制货物积载计划。

　　30、发送货物积载计划。

　　31、发送货物积载计划。

　　32、货物装船。

　　33、填写装船通知。

　　34、发送装货单（S/O）。

　　35、留下S/O，签发M/R。

　　36、发送收货单（M/R）。

　　37、发送收货单（M/R）。

　　38、填写海运提单（B/L）。

　　39、付费。

　　40、留下M/R，签发B/L。

　　41、审核B/L及相关单据，结汇。

　　42、编制载货清单。

　　43、载货清单上签章。

　　44、办理船舶出口手续。

　　45、发送装货单（S/O）。

　　46、发送载货清单。

　　47、盖章放行。

　　48、编制载货运费清单。

　　49、结算费用。

　　50、船舶启航。

　　51、寄送全套单证。

　　四、实训心得：

　　作为一名学习物流管理专业的大三学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，要求我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合。今天我们机会在实训课上接触了伙计货运代理软件它把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

　　经过对货代软件的学习，我们了解到国际货代工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、细心。实习中，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益匪浅。

　　通过这次实训，我又重温了《国际货运代理理论与实务》一书中的相关知识内容，理解了一些国际海运组织，如波罗的海国际海事协会BIMCO，国际海事组织IMO以及国际海事委员会CMI等。熟悉了集装箱货物交接地点与方式以及集装箱的租赁。掌握了提单的定义和作用，提单的种类，提单的签发和背书，同时海知道了中国海商法的基本内容等，这些都是在班轮运输业务流程中必须要熟知的理论知识，，还重要的学习了班轮运价与运费的计算方法，计费标准，为达到某种某种获益结果而是用哪一种计价方法。在租船运输实务学习中，经过老师的'悉心剖解，我理解了租船业务的流程，和在不同的租船方式下，承租人与出租人不同的责任，风险划分。

　　老师讲解国际贸易实务与报检报关部分时，通过做题的方式，让我将所学的知识更加的融会贯通了。在国际贸易这块知识面上，同样有很多繁杂的程序，有时候真感觉脑中装了太多，无法理清楚，到底哪一个流程属于哪一方了。重要的要克服烦乱的心态，静下心来学才会有效率。还是要感谢实训指导老师不厌其烦的讲解，我才可以掌握了国际贸易中，货物买卖合同的概述和它的一些采购内容，海上货运输保险承保的风险与损失，货款的支付方式等，我认为难点就是国际贸易术语中，买卖双方所要承担的风险与责任，如果稍有考虑不周，可能就会给自己带来很大的损失。报检报关业务中，主要理解了检验检疫业务的内容，《出境货物报检单》的填制规范，和进出口货物报关程序以及货物的退运与转运的相关知识。

　　国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业，海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。

　　总之，这一次的实训，让我了解到的不仅是一些理论知识的重要性，同时，作为一名专业资格的从业人员更应该具有胆大细心，诚信智慧等品质，往往一个小错误，小细节将影响一笔很大的业务收入，甚至是企业和自己的发展前途。

国际货代实训报告3

　　实训名称：

　　海运集装箱整箱货出口

　　实训时间：

　　20××-3-3

　　实习目的：

　　1. 学生了解海运集装箱班轮整箱货出口业务的基本流程，了解流程步骤以及步骤相关的角色。

　　2. 学生掌握报检单，商业发票，装箱单，出口货物报关单，场站收据，海运提单等单证的填制。

　　3. 学生了解海运托运委托书，订舱单，配舱回单，集装箱发放单，报检委托书，装船计划，装船通知，货运合同等单证的基本内容。

　　实训设备和材料：

　　电脑，世格软件。

　　实习步骤与结果

　　1. 键入网址 http://服务器名称/SimIFF3 进入货代实训系统登录界面，并用自己的登录名和密码登录。

　　2. 在信息中心页面点击业务维护，设置海运集装箱班轮整箱货出口业务为当前业务。

　　3. 在信息中心页面点击业务要求，认真阅读海运集装箱班轮整箱货出口业务的具体要求。

　　4. 在信息中心页面点击进入实训，进入海运集装箱班轮整箱货出口业务的操作页面。

　　5. 在实训操作界面，查看业务进度提示，选择不同的角色和与之交互的角色，完成集装箱班轮整箱货出口业务的各个流程步骤，并在流程进行过程中，按照业务要求填写相关需要填写的单证。

　　6. 业务完成后，回到信息中心页面，提交集装箱班轮整箱货出口业务。

　　教师评语

国际货代实训报告4

　　一个礼拜实训下来，收获很多。每个学期都会有一次实训，同样每个学期都是在电脑上操作系统，物流是一个整体，所有的软件都有相关性，也都有共同性。所以，在以前实训的基础上，这次货代实训比较顺利。大家都不再像第一次使用时那般的无知加无奈。不过这次实训总体上大问题没有，小问题偶尔还是会刁难一下大家。

　　1、软件反应迟钝

　　整个软件的设计基本没有问题，但是软件的操作速度以及软件的反应能力少有欠缺。软件很卡，每点击一个步骤就要等待系统反应。可以说到了做的时间比等待的时间还要长。我不知道企业是不是使用这种软件，会不会有这种情况出现，但是，如果是这样的软件用在工作中必定会造成工作混乱。工作时间工作效率也会大大降低。

　　2、软件崩溃较多

　　每次在操作过程中，时不时的会出现系统崩溃重新登录的情况。有时候是填制单证错误，有时候就是没有人为错误的崩溃，然后就不得不重新启动。这样就造成了部分数据的丢失，必须重做，甚至有时候系统崩溃会连续出现或者说根本就无法继续使用那种功能。我想作为一个货代的工作人员的话，任何人都不能容忍软件时不时的“发小脾气”。我觉得，整个系统可以稍作改进，填制错误的时候是提醒错误而不是直接崩溃。有崩溃情况发生的地方应该系统改进，避免不必要的时间、精力浪费。

　　3、操作流程问题

　　所有的系统都必须严格按照正确的流程才能一步一步操作。否则将会出现下部分操作不能完成的情况。比如在码头系统中，是先进口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一开始我按照软件上面的流程先做了出口，最后去做进口却总是会造成集装箱不在堆场无法录入资料的情况。惆怅了很久，最后把所有的流程重做，重新做进口才弄好整个操作。

　　4、软件操作指导书问题

　　本次实训知道资料不是很全面，所以很多资料要结合软件操作指导才能完成。因为对操作指导的过于信赖，没有想过那个是古老的数据，操作界面也不是视频而是平面，最后还是在出现了一些错误之后才反应过来。

　　这次实训，继续锻炼我们的耐心、细心、静心。同时我们收获的也很多，对货代的了解更加深刻。每一次的实训都在锻炼我们的细心程度。也在磨练我们的活跃的意志力。一大堆的基础数据是每个学期实训的共同点输入很多很多的资料，一开始把你输晕了再做流程，结果就很晕忽忽的完成那些流程。带着晕忽忽的头脑难免会出错的，所以，实训总是锻炼我们的细心能力。

　　面对那么多繁琐的数据以及反应迟钝的软件，我们不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的软件，想不录入也不得不录入的大批基础资料，我们的耐心再一次在实训中得到了提升。面对缓慢的软件，带着混乱的思路，以及简单的实训资料，一激动就落掉一个环节，一激动就丢掉了一个数据。

　　上了一个学期的国际货运代理课程，学习了一本很大的书，填写了很多的单证，如今，现身模拟系统，真切的感受到作为货代的麻烦。一步都不能错，一步都不能少。所有的流程都必须认真去完成，去核对。也真切的感受到了作为一名货运代理要做的事。但同时也感谢科技的发达，有软件可以处理繁琐的流程，也有计算机的智囊操作指导，可以避免很多错误，也可以提高工作效率。

　　整个实训结束了，我有几点意见想提出，以下也纯属个人意见不妥之处请见谅。希望以后的实训中，使用的软件不要那么卡，反应速度可以快一点，系统错误尽量没有。希望可以使用完善的软件。最后，感谢老师们在实训过程中的指导和讲解！谢谢老师！

国际货代实训报告5

　　一、实训目的：

　　通过国际货运代理的实训课可以使我们更加了解并熟悉国际货运系统中的相关知识与应用，将我们平时学生的货代系统、报关单位、码头公司以及船代系统的主要职能、业务和操作流程的理论知识运用到实践中去。通过实际操作使我们能够了解到整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。通过实训使我们能够很好的将理论与实践结合，为我们将来的工作打好坚实的基础。

　　二、实训内容：

　　1、海运提单流程与操作。

　　2、航空货运流程与操作。

　　3、对一些重要的单据进行了模拟实践填单制作，比如信用证，航空运单，托运单，保险单，海运提单等。

　　三、实训总结：

　　在本学期12，13周，我们专业进行了国家货运代理的实训课，作为国际贸易专业的一名学生，平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然后在今后的外贸工作中更多的不是需要我们的理论知识，而是能够将理论运用到实践的多功能人才，而我们本次的实训就是运用电脑技术模拟出将来我们工作中将会面对的货运流程，要求我们一步步按照流程操作，让我们能够直观的感受到平时书本上的知识，使我们更加能够理解知识。

　　经过实训课中的实践操作，让我深刻感受到国际货运的复杂和繁琐，这使得我们在操作中要有耐心、信心和细心。两次实训中每次都能从操作中发现问题，通过老师同学的帮助解决，能够学到很多。

　　在第一次实训中由于对业务的不熟悉，我一直卡在一个环节无法进行下一步，后来通过老师的知道才知道原来我有一个业务没有完成，使得整个业务无法完成，这使我知道了各项业务之间联系是很紧密的，有时候可能因为一个环节出现了差错就可能影响全局。整个系统的操作需要我们首先录入基础资料如：货物、地点、客户以及其他相关信息。在以各种身份进行生产厂商、仓储公司、运输公司、货代公司、报关单位、码头公司、船运公司的业务操作。在各项操作中我们都需要录入各种各样的单据如：托运单、订舱单、报关单、提单、检疫单等等。这些单证的繁琐一直让我很是头疼，总是容易填错地方，后来在第二次实训前，我提前复习了航空单常见的专业单证与涉及到的单证，这让我在第二次实训中完成单证变得非常熟悉，这使我明白了，英语在我们外贸单证制作中的重要性，以

　　及对单证的熟悉度也是非常重要的，在国际贸易这块知识面上，同样有很多繁杂的程序，有时候真感觉脑中装了太多，无法理清楚，到底哪一个流程属于哪一方了。但是在本次实训中，我通过自己动手操作完成进出口流程中的每一步步骤，使我对这些知识有了更好的理解，也纠正了以前理解上的一些偏差，同时在单证制作中有许多国际贸易术语是关于买卖双方所要承担的风险与责任，有时候稍有考虑不周，可能就会给自己带来很大的损失，这让我知道了，在单证制作中在这些地方要细心，细心再细心，有时候一点点疏忽就可能在今后的工作中给公司到来极大的损失，

　　总之，这两次的实训为将来的工作打下了坚实的基础，提高了我们的实践操作能力。在本次实训中也知道了自身的不足之处，比如在一些涉及有关基础知识时，我还是有很多没懂也没记住的知识。同时，专业知识运用得不够灵活。很多时候由于缺少单子导致整个业务流程进行不下去。在实训中，还暴露出了不细心，烦躁的缺点。当然，对于自己的不足，我一定会继续努力改正，加强对知识的熟悉度，为以后的工作做好准备。总的来说，这次实训是非常顺利的，整个过程如同毛毛虫变成蛹，蛹蜕变成蝴蝶，每一个阶段都有他的价值。我相信，这次实训让我获得的经验，有利于促进将来专业知识的学习以及今后工作的实践操作，让我了解到作为一名将来从业外贸工作的不仅需要理论知识，更应该具有胆大细心，诚信智慧等品质。

国际货代实训报告6

　　为期两周的国际货代实训结束了，在两周的时间里我学到了很多关于国际货代方面的很多知识。包括我国沿海及云南国际货运代理行业企业发展及就业现状，海运业务操作，航空货运代理业务操作，铁路货运代理概况，货代业务计算，国际货运代理货损、提货纠纷、侵权损害赔偿纠纷案，航空货运单的用途，国国际海运条例，商品运输标志的组成及其作用，海运集装箱单，国际多式联运公约等等各方面的知识，收获颇丰。

　　增长了许多国际货代的知识，本次实训意义很大。首先针对我国沿海及云南国际货运代理行业企业发展及就业现状，货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。到20xx年中，国有国际货运代理企业占了近xx%，外商投资国际货运代理企业占了近xx%。沿海地区国际货运代理企业占了xx%，内陆地区国际货运代理企业占了xx%。从事国际航空货运代理业务的企业xx家，占大约xx%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在xx多个部门和领域，国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存，已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量，对于中国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。

　　目前，中国xx%的进出口贸易货物运输和中转业务（其中，散杂货占xx%，集装箱货占xx%），90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。中国货代企业的发展方向。改革开放xx年来，伴随着中国对外贸易的高速增长，中国国际货运代理业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲，中国目前国际货运代理业的现状可概括为（经营规模小、资产规模小）、（服务功能少、专业人才少）、（竞争力弱、融资能力弱）、（服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）。随着经济全球化带来的挑战及入世后中国货运市场的进一步开放，中国的国际货运代理业必将分化重组。未雨绸缪，在这种大背景下，关注思考中国国际货代企业的发展方向就显得十分必要。中国货代企业发展方向定位干规模化、专业化、网络化、物流化。

　　关于航空货运代理业务操作方面的知识。航空货运代理业务操作流程包括：收货、货物检查、填写托运单、过磅、签字、制单、收费、机场检查、托运、如检查不合格退货。

　　通过案例我学到了空运操作有需要注意的地方有：

　　1、和客户确认重量体积什么的要及时，万一客户重量体不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。

　　2、空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。

　　3、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前最好别接，否则你会非常被动的。

　　4、航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是尽可能提前吧，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。

　　5、运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供等等。在操作的时候要格外小心。

　　海运业务操作的流程包括：

　　1、接单。

　　2、托运订舱。

　　3、取吉—做柜—反重。

　　4、报检。