汽车生产实习报告

时间:2023-04-10 16:19:56 实习报告 我要投稿

有关汽车生产实习报告

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有关汽车生产实习报告

  一、华泰汽车

  为期两周的生产实习开始了,怀着好奇的心情,我们8点在学校南门坐车奔赴目的地,那就是荣成华泰汽车有限公司。先来介绍一下这个公司。荣成华泰汽车有限公司成立于20××年7月,现有职工1000余人,公司资本10080万元。是国家重点汽车生产厂家,山东省重点企业。公司现有占地面积40余万平方米,汽车生产四大工艺齐备,拥有完整的汽车冲压、焊装、涂装、总装、检测等主要生产线。公司拥有先进、完整生产设备,拥有世界领先的汽车检测设备。公司并于20xx年完成工艺改造和扩建,形成了年产10万辆整车的生产能力。目前的主要产品有两种排量的华泰圣达菲都市SUV多功能乘用车。公司于20xx年10月通过ISO9000质量体系认证,对整车采用国际流行的AUDTT评审方法,已成功使用了ERP管理系统对公司产、供、销、人、财、物进行络化管理,是山东省制造业信息化管理示范企业。在老师和公司讲解员的带领下我们参观了冲压车间、焊装车间、总装车间,在为期一上午的参观中,让我们认识了汽车的生产流程,收获颇丰。下面让我来具体介绍一下各个车间,首先是冲压车间,公司冲压车间拥有国内领先的冲压设备,完整的自动化零件输送装置和废料输送线,采用韩国进口的先进模具,充分保证了冲压件的质量。公司焊装车间焊接线主要有四条;地板焊接线、侧围焊接线、主体焊接线和调整线等,关健夹具和主体焊胎均采用韩国进口,能充分保证焊装车身的精度。各生产线都选用体积小、灵活轻便、定位准确、便于维修和具有先进的可编程序控制功能的设备,可以减少设备占地面积和可以随时监测焊接数据。华泰圣达菲总装配线主要包括一条内饰线、一条底盘线、一条完成线、一条检测线、一条淋雨线、一条最终检查线、一条发动机前后悬分装线。内饰线、底盘线、完成线采用变频电机驱动,PLC控制,可变频调速。检测线采用国外先进的前轮定位检测仪、大灯测试仪、速度制动综合试验台等,充分保证车辆的各项参数符合要求。

  在这里要特别提一下华泰圣达菲,华泰圣达菲产品与国内同类产品相比,其性能优于其他产品的性能,汽车的装备也属上乘,被国际市场证实是成熟产品。产品的价格适中,性能价格比优于其他同类产品,因此该产品在市场中具有较强的竞争力。且其发展正好与中国SUV市场发展趋势相符,市场定位合适。本次实习让我们对专业课有了一个感性的认识,以便在以后的学习中学得更深入、更透彻,同时在认识专业知识的前提下让我们学起来更有动力,更有方向。

  二、天润曲轴

  我们生产实习的第二站是天润曲轴。还是先来介绍一下天润曲轴这个企业。天润曲轴股份有限公司是以生产“天”牌发动机曲轴为主导产品的中国规模最大的曲轴专业生产企业之一。自1985年以来,企业各项经济技术指标始终稳居全国同行业前列。公司现有员工3000多人,各类专业技术人才500多人,厂区占地面积36.6万平方米,总资产14.7亿元。公司拥有全国行业首家“曲轴工程技术研究中心”、“国家博士后科研工作站”、“国家级技术中心”,是“国家863计划cims工程应用示范企业”、“高新技术企业”、“中国百家最佳零部件供应商”、“中国汽车零部件百强企业”、“中国公众良好信誉企业”、“中国企业教育百强先进单位”、“山东省首批诚信示范企业”,连续多年荣获“省级文明单位称号”。公司先后通过国际质量体系认证。公司拥有主要生产设备1130台,金切设备790台,高精尖设备125台;拥有年产50万支曲轴毛坯的德国kw铸造生产线、15万支的德国beche锻造生产线、奥地利气体软氮化曲轴生产线和德国轿车曲轴生产线,以及由美国、意大利、英国、德国等发达国家高精尖加工与检测设备组建的、具有国际先进水平的重卡、中卡、轻卡、轿车曲轴机加工生产线和胀断连杆生产线,年产锻钢曲轴、球墨铸铁曲轴50多万支。生产的“天”牌曲轴被认定为“中国公认名牌产品”,成为潍柴、东风康明斯、上汽、一汽锡柴、大柴、玉柴、上柴、哈东安等国内著名主机厂首选整机配套产品,并随主机远销20多个国家和地区,部分系列型号的产品以及铸件产品,直接出口韩国、印度、土耳其、英国、意大利、日本、美国等国外著名公司。天润公司拥有完善的营销络体系,国内设立200多家区域重点代理与专卖商,产品覆盖全国31个省市区,主导产品市场占有率达30%以上。

  到底什么是曲轴呢?引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈。主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑.曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈。主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑.这个一般都是压力润滑的,曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通,发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过程就是,活塞经过混合压缩气的燃爆,推动活塞做直线运动,并通过连杆将力传给曲轴,由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。

  在天润曲轴,我们参观了曲轴的生产工艺流程。其生产流程大体如下:锻造、热处理、铣两端面、车两端工艺搭子外圆、钻主轴颈中心孔、钻连杆轴颈中心孔、检验、粗车三个连杆轴颈、精车三个连杆轴颈、车工艺搭子两端面、粗车各处外圆、精车各处外圆、检验、磨削轴颈连杆外圆、磨削两主轴颈、磨削外圆、检验、车掉两端工艺搭子、车两端面、铣键槽、倒角、去毛刺、最后检验。可见检验始终伴随着曲轴的整个生产流程。

  三、三进船厂

  因为我们学校靠海,地理位置优越,周围有很多大大小小的造船厂。我们就参观了其中的一家,那就是三进造船。威海三进船业有限公司坐落于被联合国誉为最适宜人类居住的城市——山东省威海市。公司成立于20××年11月,是由韩国三进株式会社投资兴建的独资造船企业,注册资本为5900万美元,现有职工5000多人,年产量10多万吨。目前,公司下设四个分工厂,主要生产销售船舶配件、驳船、其他金属结构及船舶制造,产品100%出口。公司成立8年来,生产发展迅猛,规模逐步扩大,产品质量得到了客户的一致认可,享有很高的国际声誉。目前,公司正在建设五、六、七、八工厂,到20xx年,公司总投资将达到1.5亿美元,员工达到8000人,年整船制造能力达到100万载重吨,销售收入达到100亿元。生产能力和管理水平将达到世界一流中型造船企业水平。

  在三进造船我们听取了其相关工作人员对造船业的介绍,以及船舶的种类,原来船舶为适合不同的货物的运输都有专门的设计。按用途分类主要有客轮、货船、客货船、救助作业船、工程船、指航船、渔船、快艇、军用舰艇等。如果按材料分类的话,可以分为钢质船、木船、合金船、玻璃钢船、水泥船等。其实中国的船舶发展经历了一个由盛到衰,再到盛的发展历程。古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有了造船工场,能够制造战船;汉代已能制造带舵的楼船;唐、宋时期,河船和海船都有突出的发展,发明了水密隔壁;明朝的郑和七次下西洋的宝船,在尺度、性能和远航范围方面,都居世界领先地位。

  新中国成立后,船舶工业有了很大发展,50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后,中国的造船能力提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇、海监船,大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外,中国已能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。

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