关于个人实习报告
在生活中，接触并使用报告的人越来越多，其在写作上有一定的技巧。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编整理的关于个人实习报告，希望能够帮助到大家。
关于个人实习报告1
第一章：概况
一：勘探工作目的,本次野外实习，勘探工作目的是：
（1）在课堂学习的基础上进一步了解中奥陶统、晚奥陶统、中石炭统和晚奥陶统的岩层构造、岩性、岩层中所含的化石种类和数量以及各个地层中所伴随的矿产、褶皱类型、断层情况以及从晚奥陶统到中石炭统的过渡岩层各种性质等；（2）了解煤矿的基本情况、基本地形。了解煤矿生产中各种机械的用途及注意事项、煤的分类及运输方式、安全生产的各项措施、标准等以便在以后的工作初期可以尽快的熟悉各种情况避免各种错误；
二：勘探任务,本次野外实习的任务是：
（1）观察各实习地点的地理位置及地形地貌和地表水体等其他情况；
（2）观察奥陶纪石灰岩的颜色、光泽、解理、化石的种类及其含量、断层等其他情况；
（3）对断层做素描图、描述其擦痕的状况；
（4）观察晚奥陶统与中石炭统的假整和面及其过渡岩层的风化程度、颜色、岩性、化石种类及其数量等其他情况；
（5）观察中石炭统本溪组泥岩层的岩层特点、砂岩的颜色、解理及砂岩岩层中所包含的矿产、石灰岩的颜色、解理、裂隙的发育情况、化石的种类及其数量等；
（6）观察上石炭统的黏土层、石灰岩层的特点、岩层厚度、其中所含的化石种类和数量、岩层的裂隙发育程度、含水情况、矿产种类及其数量；（7）观察上石炭统的砂岩、泥岩、黏土层的特点、及其中所含的化石种类和数量；
（8）观察煤矿的地形、了解煤矿的各种设施的用途、观察各种机器的特点，了解其工作方式及使用方法和使用注意事项.（9）了解煤矿的开采情况、煤的种类、煤的储存和运输等。
三：交通状况
缝山针公园位于太行山系南麓，焦作市中心北部，交通便利，公园西边是村庄，公园前是东西走向的公路，公园内是海相沉积的中、晚石炭统石灰岩。
红砂岭位于的缝山针的公园西方，焦作影视城北方3千米左右，影视路从南面跨过，上白作乡公路从南至北穿过此地区，交通便利，有盘山公路通山，山腰有小型铁矿和其他的一些废弃的铁矿矿井。
西张庄位于焦作市区西部，有公路通往山下，从山下到山上路矿稍差，山顶上有硫磺矿和用黏土烧制陶瓷器皿的小工厂。
焦煤集团珠春矿位于焦作矿区西南部，东距焦作市五千米；公路铁路交通便利，焦晋高速在矿区西部穿过，焦克公路在矿区北部通过，有矿区铁路专线与焦柳、正太干线连接。
四：天气情况
12月11日雾，、小雪，12月12日下午天晴、12月13日天气晴朗，有风、12月19日天气晴朗、无风。
五：水文地质情况
（1）在缝山针公园内无固定水系，小寺河和群英干渠自西向东穿过本地区，一般干涸无水，夏秋季节汇集降雨并排泄山洪，有时会发生小规模的山体滑坡，山下有一小塘，含水量不多，为景观用水。地层含水层自上而下依次为：第四系砂岩含水层、二叠系砂岩含水层、石炭系第八层、二层石灰岩、奥陶系石灰岩含水层。
（2）在红沙岭未见到明显水体，无固定水系，无河流、河塘，仅有东西走向的群英干渠，一般干涸无水，夏秋季节汇集雨水并排泄山洪，此处地貌多为褶曲，季节性雨水多渗入地下。
（3）在西张庄没有发现明显的水体，无固定水系，无河流、河塘，群英干渠自西向东穿过，一般干涸无水，夏秋季节汇集雨水并排泄山洪，此处地貌多为褶曲，季节性雨水。
(4):焦煤集团珠春矿矿区内无固定水系，没有河流湖塘，仅有两条季节性洪沟自北而南从矿区西部和中部穿过，一般干涸无水，夏秋季节汇集降雨并排泻山洪。
六：地形地貌
（1）缝山针公园为山前冲积平原，地质构造较复杂地质构造以断层为主，辅以轻微褶曲，褶曲构造不甚明显主要表现为走向方向上的挤压现象，有单斜地垒构造，中部有一正断层，地势由西北向东南倾斜，南部地表被第四系黄土所覆盖北部地面主要为中奥陶统、晚奥陶统形成的的石灰岩山脉，区内地层走向se~ne倾向ne，倾角一般5~10度，局部达大约30度左右，山势陡峭，高度在200米左右。
（2）红沙岭主要为中石炭统本溪组的石灰岩形成的山脉，地势由东南向西北倾斜，区内多断层、褶曲，山势稍缓，有明显的铝黏土层与石灰岩的交替带，高度在300米左右。
（3）西张庄主要为上石炭统太原组的石灰岩和铝黏土层形成的山体，山势较陡，有明显的铝黏土层与石灰岩的交替带，地层构造以断层、褶曲为主，褶曲发育明显，主要为走向方向上的挤压现象，形成了一系列的宽缓褶曲，地层倾角约为10~30度，山体高度在50米左右。
（4）珠春矿井田位于太行山南麓，北距太行山约五千米。地貌形态为山前冲积平原，地势由西北向东南倾斜，西部海拔为 156m，东部海拔为 124m，地势较平坦。地表全被第四系黄土层覆盖
七：矿井生产情况。
（1）缝山针公园内未发现矿井，周围有中型煤矿和已经采空、废弃的巷道，现在开采的煤层为e2煤，因其煤层埋藏深度较大无小煤矿，其南面有正在施工的南水北调工程。
（2）红沙岭有正在生产的小铁矿，生产情况比较简陋，为人工开cai
（3）西张庄的在西张庄上奥陶统的第7层石灰岩上部的山顶有正在生产器皿的小型工厂和已经废弃的生产黄铁矿的矿井，从外表上可以看出此矿井为一个小规模的矿井。
我们所到的地区的岩层多为晚古生代的石炭纪的中石炭世，早石炭世以及早古生代的早奥陶世，中奥陶世，晚奥陶世
早古生代始于6亿年前的寒武纪初到4亿年前的志留纪末，延续约2亿年。这个时代世以个海洋占优势的时代，特别是奥陶纪为地史上最大规模的海侵时期之一，华北地块在寒武纪至早奥陶世世地壳缓慢下降接受趁机的时期，普遍以发育以滨海浅海相碳酸盐为主的地层，中晚奥套世级地壳普遍上升。遭受剥蚀。缺失沉积从震旦纪到至留纪。华北地区经历了上升（海退，遭受剥蚀）下降（海侵，接受沉积）在上升（海退，遭受剥蚀）3个阶段，反映了一个巨大的地壳升降和海侵旋回。华北地块以北的天山-兴安地区和以南的昆仑-秦岭及祁连山地区滇西地区，均为地壳活动带。其中祁连山最为典型。至留纪末期加里东运动使地层全部折皱隆起，并有演讲活动，下古生界全部遭受编制，形成加里东褶皱带。从早古生****始生物进入大发展的时期。早古生代海洋占主导地位，形成了稳定，广阔，连续的前海环境，世海生无脊椎动物的繁盛时期。先后出现了许多门类。奥陶纪世在古生代海生无脊椎动物的鼎盛时期。以碗组类笔石和头足类的直角石珠角石为代表。植物方面，早古生代海生藻类非常繁盛，为石煤的形成提供了条件末期出现了陆生裸厥植物。
关于个人实习报告2
我于20xx年**日到*月*日去上海**实业有限公司进行实习，该公司是以铜为主的国际贸易公司，公司主要从智利进口,然后在国内转销。该公司由两个业务部一个财务部组成了贸易主体，我就是在其中一个业务部门进行实习的，这个业务部主要负责现货铜的交易。
实习的第一天，*总介绍业务部的小x给我认识，我以后就作为小潘的业务助理来工作了。
由于是铜进口为主的贸易公司，所以对铜要有一定的认识，所以到那里的第一天，我就对此进行了学习，了解了各种铜的成分和规格。铜期货合约标的物在97年9月之前实行的质量标准是gb466-82标准,交割品是一号铜,97年9月-98年8月gb466-82与gb/t-467-1997两种标准同时执行,98年9月起全部执行gb/t467-1997标准,高纯阴极铜和标准阴极铜均可交割,没有质量升贴水,只有品牌升贴水。 高纯阴极铜(cu-cath-1)化学成份 ：cu+ag不小于99.95，杂质总含量不超过0.0065(杂质分类含量略)。
然后，小x给了我一些有关进出口贸易、商检、报关、进口、管理等政策法规，让我对贸易，特别是进口贸易有了一定的认识，他先拿出一些公司以前的信用证和合同副本让我仔细阅读，接着给我仔细讲解翻译了信用证上的每一项条款。我发现信用证上的内容基本上是照搬合同，其中有贸易双方必须重点关注的，如货描等内容，但也有一部分内容银行关注就可以了。
随着阅读的深入，我发现信用证里频繁出现一些单词和短语甚至句子，我将它们一一总结下来，在心里记住。其中还出现了好几种价格，这让我迷惑不已，经小潘解释，我才知道，商业发票中的价格=议付价格=暂定价格=出口商根据当时期货行情得出的价格，进口商据此支付关税、增值税，进口商点价后，出口商出具最终发票，据最终发票金额+利息-商业发票价格进行结算。而点价一般应基于铜现货价再加上其升水，并且一般规定买方只有在卖方收到可接受信用证或保证金后方可点价。
关于个人实习报告3
一、 实习主要过程
起止时间：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈尔滨6.18，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。
大连7.8，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈列处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.1x亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建造工艺现状各个流程的讲座。7.12---7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司(CSIC)进行为期三天的实习:7.12上午，安全意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任;下午对建造现场和船坞进行了参观。7.13上午，沙明文科长对船体设计展开了详细的叙述;下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍;。7.14上午，袁工程师讲述轮机工艺概况;下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲述了造船业的特点及现在学习对未来工作的影响。7.15，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。7.16，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17，作者先去中远船务(COSCO)大连总部对公司整体有一定的了解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺开始4天旅顺的实习。
旅顺7.18先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20
二、 实习收获和体会
在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。
三、本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：
1. 通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期;并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计—放样--号料—零件加工—结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。
2. 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。
3. 见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。
4. 对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。
5. 安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。
6. 认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力(主机发动:气启动和电启动)、导航(雷达系统)、指挥系统(罗经)等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。
7. 对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。
8. 当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。
四、 实习一些补充及建议
1、 对大连重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见。在大连重重工的参观可以说是十分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过作者亲自对大连重工的生活饮食体验，大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是大连重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。
2、 环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。
3、 上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案;设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定位;此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。
4、 关于气囊下水相关建议。在滨海造船厂参观的时候，经理曾介绍到船厂的船台过于老式，工厂打算建造新的下水船台，作者在这里建议可以采用气囊下水船台。据调查这样比较适合像滨海船厂这样的中型造船企业。船舶使用船用气囊下水的过程原理方法：在船舶船体结构合拢完工后，把船台清理干净，铺上黄沙，放入气囊，充气后撤出船底部铁墩，在用牵引绞车控制船舶下水。气囊下水应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道;根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算;对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。对于滨海船厂这样中型造船厂来说，使用气囊下水方式主要节省资源、时间，方便从而大大提高了船舶下水效率
5、 对于船体放样中型线检查光顺理论方法补充。在老师讲解下，作者了解到船体型线要求型线必须光顺，但是检查光顺的理论方法却不得而知。于是，笔者展开了查阅了解到以下方法。曲面有这样一种性质光顺的曲面和任一平面的交线一定是光顺的。同理，若船体曲面是光顺的，则任一水线、横剖线和纵剖线一定是光顺的。反之亦然。所以，可以通过光顺这些型线达到光顺船体曲面的目的。对于各种规则曲面(如柱形面、锥形面和回转曲面等)的光顺，只要从曲面形成的原理入手，就很容易找到简捷的光顺方法。例如：双板舵的整流帽表面是由抛物线曲线回转而成的曲面(回转曲面)，只要光顺该抛物线(母线)就能获得光顺的曲面;又如：尾轴壳板的光顺，只要光顺其与轴向法面的交线就可以了。但对非规则的船体曲面，它不存在上述母线，而是由许多给定平面(横剖面、纵剖面和水线面)的相互交线(网格线)上的空间型值点来确定它的形状。这类曲面的光顺要比规则曲面复杂得多，当型线光顺需要在某一剖线图上修改某一点时，必然会引起它在另外两个剖线图上投影的变化，因此，应作相应的改动和型线光顺，直至三个投影面上均光顺、一致为止。
6、 104驱逐舰及701猎潜艇相对落后之处和及对现代舰艇的一些建议。104驱逐舰从建造到现在也有70个年头了，其上有很多设施相对来说都已落后，其表现在(笔者仅列举几个方面)：该舰的主炮口径小，对空导弹数量偏少，舰载相控阵雷达的位置低。从作战和防卫的角度来看，我们都要换装新型大口径火炮，这样，不但可以大大提高舰载主炮的火力，还可进一步提高主炮的打击密度。此外，驱逐舰的首楼还要再加大高度，以提升相控阵雷达的位置。 在提高相控阵雷达的高度后，加大相控阵雷达的内倾角度，减小首楼前平面的横向宽度。这样一来，即提高了相控阵雷达的有效探测距离，也进一步加大了前甲板防空导弹的灵活布设能力。同样对于701猎潜艇来说，主炮口径小，打击密度不足，建议更换射程更远的主炮并采用自动遥控方式控制提高射程精准度。另外，主发动机12V230-GC的动力不足，可采用转速更快，功率更高的发动机。再者，镗式发射炮人工装填难以保证其最大射速，建议采用弹链供弹方式，不仅能够提高射速，而且相对于自动供弹机而言，成本较低，易于改装。
7、 对于民船建造的一些建议。我国民船现在的制造工艺也都采用了壳舾涂一体化区域造船等先进技术来提高造船效率。但是也应看到我国民船制造的质量与世界先进国家还是有一定的差距。我国民船质量方面一定要层层把关，相关人员要严格的按照制船标准检查。另外民用船舶要加强技术革新，推广新技术。比如：在松辽船厂参观的玻璃钢船系列，玻璃钢材料质轻、强韧性好，并且加工制造过程相对简单，相比其他一些材料具有外形平稳，耐腐蚀冲击好，就可以广泛的推广到民用渔船，游艇等方面。
五、实习后感悟：自身差距，应对措施及发展目标
1、 最重要的就是专业知识的学习。笔者清楚记得佟福山教授向我们说过如果以后从事技术研究方向的话，在大学所学的知识基础就相当重要，特别是要对自己的专业有一个较为明确的认识。即是说：像大学本科船舶工程学院的流体力学，结构力学，材料力学很关键的学科一定要扎实掌握。笔者而不得不承认在这些力学方面下的功夫欠缺，所以在大三这一阶段除了巩固之前的力学知识更要把船舶专业课学好。再者，大学四年后更大的可能还是选择读研，所以，把理论知识学好显得极为重要。
2、 英语是必须强化的科目。在中远船务参观，特别是听哈工程学长介绍像中远这种中外合资企业因为要常与外国人打交道，英语尤为重要。船舶本身就是一个世界接轨的行业，所以英语能力一定要加强。
3、 笔者希望以后能够从事船舶经营方面的工作，即是说在大学除了修好本科的课程外更应该加强经管知识的学习，为以后走上工作打好基础。
4、 计算机相关操作应当加强。船舶工程中很多设计到图纸和模型的概念，这些图纸的绘制和模型的建立都是得益于计算机的帮助才实现的。自身在这方面知识尤为欠缺，对相关软件几乎没有接触。所以，在今后的学习中要尝试自己动手操作，多接触相关软件用法。
5、 树立细节精细的意识。因为造船行业将来不论是技术施工还是研究设计都来不了半点马虎，从现在开始就应该从细节要求起，保质保量的完成任务。
6、 对工程技术及流程工艺应该加强认识。自身在这方面是很不足的，所以应当对材料的性能，材料加工的工艺流程多些认识。就比如军工实习对一些工种的认识就当深入些。同时要培养自己对工程的兴趣。
7、 培养交流意识和大局观念。像船舶这种需要交流的行业，不仅仅是与自己的船东交流，还有同一个团队的交流都决定了最后造船的效率。所以一定要会交流，懂交流，顾全大局，运筹帷幄。
8、 多了解国内外动态。造船行业是一个与世界接轨的行业，造船更是要始终紧跟时代脚步，瞄准世界前沿。所以从现在开始对国内外造船的格局、动态、技术革新都应当有一定的了解，培养自己的专业兴趣。
9、 造船行业在有些方面是设计到国家利益的，那么就应该以国家利益、人民利益为重，做好保密工作，真正的为人民、为国家谋福利。
关于个人实习报告4
数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。
一、实习意义和目的
通过实习，使学生在学完数控技术等相关理论课程的同时，熟练操作数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。
二、实习内容与要求
1、 通过数控加工工艺规程的设计，使学生熟练掌握数控加工工艺要求及加工工艺的设计。
2、通过斯沃数控仿真软件，熟练数控机床的操作界面、刀具定义、编程坐标系的设定和对刀，能熟练编制车削和铣削的加工程序。
3、通过对数控车床的操作，提高一般轴类零件工艺分析及程序编制的能力，掌握数控车床的操作过程及常用测量工具的使用。
4、通过对数控铣削加工中心的操作，提高一般铣削类零件的工艺分析及程序编制能力，掌握加工中心的操作过程及常用测量工具的使用。
5、通过对数控车、铣试验台的实习，使学生掌握和了解数控原理知识，包括控制器原理，伺服驱动原理、反馈原理等;学会数控系统的维护及常见的故障排除。
三、实习设备、器件及工具
斯沃数控仿真软件、CAK3675数控车床5台，永进数控铣削加工中心一台，德西数控车，数控铣削试验台一台、游标卡尺等量具，装夹工具，直径50mm的PVC棒料，铝锭。
四、实习内容
1、数控车削实习
程序及零件图见后、附图。
加工工艺分析：
1)技术要求。
如图所示，通过调用子程序进行循环加工，毛皮棒料：Φ50×200 材料：08F低碳钢
每次背吃刀深度为2mm。
2)加工工艺的确定。
①装夹定位的确定：三爪卡盘夹紧定位，工件前端，面距卡爪端面距离40mm。
②加工工艺路线的确定。
第一个程序：
工艺路线：锻→热处理→车右端面→粗车循环车外圆→精车循环车外圆
第二个程序：
工艺路线：锻→热处理→车右端面→粗车循环车外圆→精车循环车外圆→车退刀槽→切削循环车外螺纹
第三个程序：
工艺路线：锻→热处理→车右端面
→钻孔→粗车循环镗孔→精车循环镗孔
③加工刀具的确定：
第一个程序：
外圆端面车刀。(1和2程序 外圆刀具主角55，刀具材质为高速钢)。
第二个程序：外圆刀、割刀、螺纹刀。
第三个程序：钻刀、镗刀。
④切削用量：主轴转速600r/min，进给速度250mm/min。
2、数控机床电器实习
认识数控车、数控铣机床的结构、工件原理。
机床常见故障的诊断和排除。
在西门子数控操作系统上进行简单的编程和加工。
3、数控车床加工将程序输入数控车床进行实际加工。使我们熟练掌握了数控车床的操作。
五．实习报告总结
实习，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实习，所学的就等于零,理论应该与实习相结合.另一方面，实习可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实习中学习，从学习中实习.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实习中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。为期一个月的实习结束了，短短的一个月让我对数控系统有了更全面的认识，对数控有了更深的了解，经过这次实习，我们熟练的掌握了数控程序的编程和数控加工的操作，收获颇多。例如：① 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工
关于个人实习报告5
我叫刘xx，于20xx年7月13日进入贵公司工作至今已2有三个月。现向公司回报这三个月来的工作。望公司能够批准我的转正申请。
俗话说：“纸上得来终觉浅，绝只此事要躬行。”在贵公司的过程中，我深深感觉到工作环境与学校环境的巨大差距。在学校无非就是三饱一倒，无忧无虑，没什么压力。当真正走向工作岗位，面向社会，等待我的将是更多的机遇和挑战。
初来乍到，由于对新环境的陌生。公司给我制定了培训和流程，以便适应新环境。在培训课堂上，我学到了不少对工作有用的实用方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规划，为自己做一个定位：我是谁？要到哪去？我的职责是什么？要树立一个明确的目标，我为什么要工作，工作的意义又是什么？是修身养活自己，减少家庭负担，自己得到了锻炼，又积累了工作经验。其次要迅速转变角色，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人以公司为中心，把学转变成用。在工作中不断学习，进取，检讨，以达到自己的目标。
以上说的比较肤浅，可以说不是自己的工作经验，其实我在实习中学到什么下来有一下几点：1.在工作中要多检讨自己，学会换位思考；2.要努力吃苦，不要太自私，害怕自己吃亏；3.为人要厚道，平淡，低调，多向老员工请教；4.一般没有错，少埋怨多做事；5.人在做，天在看，做好自己，与同事和睦相处，建立好自己的人脉；6.多学习，工作不代表放弃学习，工作更应该多学习。
工作不能纸上谈兵，说说我在车间的工作情况。我先是被分到二车间烧成。给我的第一感觉就是车间里非常热。由于刚来那会天天刚重体力活，加上天气十分炎热。我每天都汗流浃背，再加上那时候还得倒班，工作十分劳累。说实话，我曾经动摇过，难道这就是我想要的工作吗？后来我又安慰自己：这点苦都吃不了谈何成功谈何事业？幸运的是最后我的积极战胜了消极，我坚持下来了。随着对工作的不断熟悉我又学习了操做ABB机械手，机器装埚入窑等工序。后来，我调到了检尺，之前我也暑期实践也做过QC，对它的职责有一定的了解。品检说白了就是挑毛病。做好这份工作需要的是耐心，细心。现在我仍在检尺岗位上工作，我将一如既往地做好自己的工作。
通过这三个月的工作，让我看到了自己在公司中要学的还有很多，要做的还有更多。同时对自己有了更深刻的认识，也改变了自己以前的一些观念和看法，对自己的人生有了新的规划，为自己步入社会铺入了第一块垫脚石。同时，我也会努力为公司奉献自己的微薄之力，做好每一件事，为公司的向荣而自豪！
最后，非常感谢公司能给我这么好的一个机会，让我在此任职，并且在此对我在工作期间对我照顾有加的领导，同事表示衷心地感谢。这三个月的工作实践使我受益匪浅！
关于个人实习报告6
实习单位：广东省南方电视台都市频道《城事特搜》栏目组
实习时间：20xx年7月6日——20xx年8月20日
实习报告
“南方”之旅
为了拥有更多的实习经验，早在放暑假之前就打算实习，但是好的实习单位难找，幸好有师兄的介绍，我得以在南方电视台这个省台得到了实习的机会。
新手上路
一个炎热的中午我来到了南方台的门口，在师兄的带领下我上到了七楼的都市频道《城事特搜》的办公室，里面的冷气开得很大，刚进去就打了冷颤，但是整个栏目的记者却以最热忱的微笑欢迎我的到来，我的第一感觉就是找对了“婆家”。
《城事特搜》是都市频道自办的一个节目，并且是频道的品牌栏目，更是收视第一，原因大概是因为整个栏目的制作人员都是二十出头的年轻人，他们充满活力和创新的想法，其节目的风格老少咸宜。节目的监制他们就是需要我们这些年轻人给他们的节目补充一下新鲜的血液。
任何一个新手，如果是整天坐在办公室里，学到的东西是极其有限的，实践是学习的重要途径。我是幸运的，刚来就有任务了。于是我开始在广州穿街过巷，跑起了新闻专题来了。由于是新手，除了一些专业的知识，对于知识的实践几乎是一张白纸。很多的时候我显得手足无措，好在身边有师兄的指点，才勉强应付过来。
慢慢地，我学到的东西也就越来越多，知道采访应该怎样站位，手应该怎样拿话筒等等，就连小小的脚架，怎样放也是一种学问。比如什么时候要，要多高，放在什么位置，这里面都有很多东西要学的。如果说在学校我们学的是一些大理论知识，那现在我学的就是一些“枝末小叶”，但如果没有了这些小东西，整个知识系统就显得不完整了。
经过一个多星期的“适应期”，我开始掌握了电视节目的整个制作流程，从它的策划到节目的“出街”。在这个过程中我的优势逐步显示出来了，那就是我们的动手能力强，比较容易上手。但是也我们的缺点也“浮”了上来，虽然我们的动手能力是强，但是我们的写作能力明显跟不上我们的操作能力。通常一篇稿子要花上半天才能出来，甚至是一天，所以在整个实习期间最大的苦恼就是写稿。这些都是因为我在学校里过度强调了操作能力，而对于稿件的采写能力却忽视，才导致今天的困局。
错误中成长
一个人没有犯过错误，那是绝对不可能的事，同时也不是一个完整的人。作为一个实习生，犯错误是不可避免的，但每个人都害怕犯错误，我也是。每天我都要小心翼翼的干活，害怕犯错误，因为志雄师兄对我的要求是极高的，他给我的理由就是就算你没有达到我的要求，只是达到六七成，虽然没有成功，但是你在失败后还是会发现你的水平高了很多，这就是我为什么对你的要求要这么高。
我也深深知道，起点越高，成功的收获也就越高，从整个实习的开始到结束，我从心底里问我自己我是没有达到师兄的要求。但是值得欣慰的是我发现我的水平明显有所提高，看问题的层面也比以前深了很多，这都是我在错误中学到的。
记得第一次犯错误就是拿MIC，我拿MIC的位置和站位都错了，师兄将他的经验告诉了我，知道怎样才能达到采访的目的。还有面对被采访者我心理上所应该站的位置，不要与被采访者的关系过于紧密，不是将自己的位置等同于受访者，同时也不应该凌驾于受访者之上，要个受访者一种感觉：我的地位只比受访者高一点而已。原来采访还有很多学问的，怎样引导受访者向我们所需要的方向说下去，但同时又要有受访者的独特声音，这就是采访的最高境界。
错误总是在出现小小的地方，例如用机器的时候，里面的设置有没有符合标准，用机器之前都要检查一番，这才是一个专业的记者。有一次就是因为没有事先检查好机器，导致拍出来的画面不是很符合要求，虽然是一点点地小瑕疵，但是有瑕疵就不是好的作品。这些都完全改变了我在学校的思维习惯。很多我们没有学到的小东西我几乎都在我的实习生涯中犯了，导带子时的格式，面对特别的要求应该怎样处理，编辑的时候要细到画面的每一帧，打点的时候应该如何准确到位，做电视就有一种胆大心细能力，拍东西的时候应该放开去拍，你尽量想办法达到你想要的镜头，编辑的时候就应该细心，镜头之间的切换做到每帧都要准确。
什么东西说起来是很容易，但做起来却是另外一回事。当我第一次坐在对编机前的时候，我紧张到脑子一片空白。自以为可以应付过来的手脚却显得笨拙无比，打一个点的时间是人家的好几倍。坐在身边的师兄不断指点我，但是我还是显得有点手忙脚乱的。有好几次犯了错误，不过好在不是什么大的错误，要是将那些素材弄坏的话，我真的不知该如何是好。错有错的好处，起码从错误中学到的东西要比平常学到的东西要深刻得多。就在这些错误中，我逐渐学会了电视节目的对编。面对几十万的设备，用起来总算可以得心应手。
但有一次最深刻的错误就是在过带的时候，由于师兄要的是画面和一声道，但我却不小心用了组合键录取，发现错误的时候改过来的时候又犯了另外一个错误，导致了BETA带的断磁，好在发现比较早，没有造成更大的损失。但是这一次的错误给我一个深深的教训，做事情之前一定要清楚要求，不要等到发现了错误的时候才懂得去弥补，有时候是于事无补的。因此以后在每干一件事之前，自己都要很清醒的告诉自己应该怎样做才不会出错。这就是不断在错误中吸取教训，然后就能学到东西，不断成长。
艰苦路途，受益匪浅
现在安逸地坐在电脑前回忆一个多月的实习路途，用“痛苦”形容这段日子最恰当不过。我们“享受”过烈日的煎熬，“品尝”了暴雨冲刷的滋味。但是回忆起来，还是有点兴奋，因为我熬了过来，我学到的东西远比失去的东西要多。
大学校园，那是一个充满幻想的快乐园地，而我们就是那些充满着幻想的“小男孩”。而外面的世界就是一个现实的大熔炉，如果没有坚定的信念，你的梦想很容易就给“熔掉”。外面的世界由不得你，这句话说得一点都没错。这一次的实习，让我清楚地知道了我的实力，知道了我的方向，与其说打破了我的梦想，还不如说它让我早点清醒过来了。
在学校了，都是老师将他们的知识“灌输”给我们，但是在外面，没有人会专门教你知识，只有你自己主动去学东西。很多东西都需要你动脑筋去想，然后你才能学东西。处处留心，于微处见真章，这可能就是学习的最高境界吧？
关于个人实习报告7
今年我在x汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、
财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组――主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器―变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
关于个人实习报告8
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使得我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了我们的视野。同时，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。在哈佛广为流传的一句话：Ifyoucandreamit,youcanmakeit！我们做到了而且作的很好！实习是我们在毕业前要完成的一项“任务”，但它以自己独特的方式带给了我们很多的东西。或许回味起来索然无味但它必将成为你的一笔宝贵财富。
我们还带着学生的外衣，在面对事物的时候还很天真，在经过了这一切之后你肯定觉得自己长大了许多。你又想过，在工作中有过快乐也肯定有过痛苦吗？在工作中也许现在你可以挑肥捡瘦，但真正的工作的时候有谁会迁就你的任性和刁蛮呢？我们是还年轻但你必须要强迫自己成熟，与人为善，遇事不变。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和员工的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。
这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西还很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学到多知识和道理。我做的虽然不都是一些自己完成一个工程，也许你会觉得这时对自己的能力感动一种怀疑，可是就在这样的一步步当中决定着你的成长。没有人生来就是当将军的料，参加工作的时候就急着证明自己的能力，那你就将会失去很多的机会。现代社会的竞争是如此的残酷你必须有一个正确的面对，谢谢实习带给我这样的一切。给了我一座通向社会的桥，使我学到了很多明白了很多，知道了自己身上还欠缺什么，日后还要做什么。虽然知道路不好走，但路一定是要自己走的，我要时刻准备好迎接挑战，因此也更加需要我刻苦的学习理论知识为迎接挑战积聚力量。
实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员(如实习生)了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。
对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。
作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了从中获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出学校步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是值得庆幸的一件事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，思路更加的清晰，得到的效果也相应的更好。
其次，我介绍一下我实习所做的工作。再次，我要总结一下自己在实习期间的体会。
1、自学
工作后不再像学校里学习那样，有老师，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜将自己的经验与你分享，让你少走弯路；在公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是清楚的认识到哪些是你所需要了解的，哪些是你感兴趣的。
2、工作态度
在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，像我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不像正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累更多的经验。
3、团队精神
工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
4、基本礼仪
步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要在平时中多学习。
5、为人处事
作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。
最后，我至少还有以下问题需要解决。
1、缺乏工作经验
因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验。
2、工作时仍需追求完美
在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。
3、学术上不够钻研
这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有技术才能体现它的价值，同时我也认为自己更适合做技术性的工作。但我毕竟对技术上的知识比较感兴趣，需要做一些技术上的工作，这就需要我个人多学习技术，同时，这也对我的工作有促进作用。
从现在开始我们就开始向着我们美好的明天奋斗！为事业努力的前进！
关于个人实习报告9
20xx年6月12日，开始我为期一个月的实习，实际工作的时间是20天。我被分配到曲江区教育局，主要负责办公室这边的工作，协助一位打字员的工作，比如说，文件的出稿、打印、文件的复印、打印、速印、传真(这个用得比较少)、文件的整理与归档等其他办公室日常的事物!在短短的20天里，我学到的知识，听到的，看到的，学到的，相信在我日后工作之时，会有着举足轻重的意义。就我个人而言，自己学到了在学校之前没有接触到的东西，下面我先介绍关于这段实习时间学到的一些知识与经验。
自学能力
实习，将理论与实践相结合，在学校，更多的是强调课本的理论知识，譬如说，我们的一门课程《办公设备的使用与维护》，这是一门很好的课程，但是单单是理论，远远不可以达到用人单位的需要。这些东西是很具有操作性的，只有亲身操作，才会更好的应用。来到这里的第一天，局长帮我们几个人分配到不同部门，我跟另外一个同学分到办公室，当时，说心里话，很害怕，怕自己做不好，毕竟办公室要求会高一些，看到那些办公设备，复印机，速印机等，就吓到我了。主任问我有没学过，我微笑着对她说，学过，但那是理论的，这些我还没有实践过，她说，不怕，慢慢来，慢慢学!就这样，我开始跟着办公室的打字员，一位大姐姐学习，学了三天左右，基本上都会操作，接着就教我怎么样排版，怎样做excel表格，word的应用。公文需要的格式，标题的字体、字号、日期的格式等。大概一周的时间，我基本掌握她传授给我的知识，遇到不会的，就请教，遇到不懂的，自己回到宿舍看视频，慢慢地，逐步可以适应。
工作繁琐
之后的日子里，我都是做这方面的工作，每天都是重复，单调，平凡，每件事情都很琐碎，譬如说办公室的打扫，搞清洁，桌面的的整理，会议中的服务，发放资料，斟茶倒水，给相关单位送文件、拿文件……还记得老师说过，秘书工作无小事，确实是这样的。这一次，切身体会到，感触很深。
工作态度、正视错误
俗话说：“人无完人”，刚出来，走出学校，融入到这个复杂的社会之中，确实有很多的不懂，有许多的不会。还记得有一次，在速印的时候，需要的是80份文件，它的原稿一共有五份，双面的，因为之前没有接触到这么多，一般的量都是比较少的，居然在速印第二张的时候，忘记了先“制版”，天啊，打印出来的东西全部是跟第一张的模式一样，幸亏我发现到，按下“停止”，不然，就浪费了好多纸张，办公室的人员也跟我说，一定要记住，先“制版”!尽管没有说我什么，但我已经认识到自己做错事情了，很内疚，希望这是个教训，以后不要再犯同样的错误。
作为一名秘书，在更多的场合需要时刻提醒自己注意自己的言行举止，凡事都需要有个分寸，随时保持一名秘书应有的的气质与修养。
坚守自己的岗位、不说空话
档案的管理，这段时间，我也接触到一小部分，档案具有很强的保密性，有些文件是内外有别，上下区分，所以并不可以在工作之余过多地去谈论涉及的文件资料，以避免涉及机密。有一次，我很粗心，别的部门需要去保密室找些资料，我就把钥匙给了他们，等到下班的时候，自己忘了把钥匙要回来，心想不会有事的，大家都是同单位的人，第二天，负责档案管理的杨老师跟我说，以后别人向我借钥匙，一定要及时拿回来，档案室里面很多重要资料，不然，后果很严重的。在这些细节上，切忌粗心大意，一定要谨慎，不能马虎从事。
从学校这个小环境突然转变到社会这个大环境之中，有着很多的不适应。接触到的人，不再是我们的老师、同学，而是来自社会上不同领域的人。有些时候，对于机关单位的工作作风，有些看不惯，上司的冷漠，同事之间勾心斗角，只为争那么一个职称，那么一个职位，为的就是一个“权”跟“钱”。而那些奋战在第一线的工作人员，却保持沉默，没有发言权，社会，就是这样，这样不公。单位里的人跟我说：“要好好珍惜现在在学校的时光，现在的我们是最幸福的、这段时光是最幸福的!出来社会，那才叫无奈，很多东西是身不由己的，你不想做，不喜欢做，但还是必须要去做。”生活就是这样的。时间并不长，但学到的却是我这14年来，没有接触过的，不管是做人、做事方面，意义重大、影响深远。在这里，有不少的压力，但过后，却发现自己学到不少，也成长了，过程辛苦，流过的汗水，值得，因为我学到我想要的东西。
人际关系
应酬，是一个秘书必须面对的一项必不可少的工作。对于一个刚踏进社会的我，说心里话，我不喜欢这样的场合，那里有太多形形式式来自不同的人，还记得老师说过，要学聪明点，在这样的场合。很多东西没法改变，但是要学会察言观色，随机应变，就说喝酒吧，我们要学勤快点，尽量帮领导们斟酒。但是实际遇到的时候，往往不是这样子的，理想总是那样美好，现实却是是如此残酷。尽管说能喝就喝，但还是要喝的，没理由领导拿着酒杯来敬你，你不喝?或许，是我还不适应这种生活，主任跟我说，这些都是必须的，不管在哪个单位，人际交往，单位之间的合作与发展，大部分都是通过这个来实现的。我想，在以后，我会努力着去改变自己的态度，努力尝试着做好自己的工作，学着去适应!
在这次段短短的实习过程中，我总结了几点我们作为文秘专业学生应该注意的问题:
一、现代文秘要专业，更要全面、掌握的知识要广
或许我来到教育局的时间还很不长，对许多工作还不是很了解，所以不能做太多的事情，譬如说撰写公文，一般这些都是领导自己写的，然后再交给我们打进电脑，出稿核对。但是，总有一种这样的感觉：文秘的主要工作就是写文章，在我看来，文书写作是秘书最基本的工作，但是秘书工作无小事，不能把文秘工作狭隘化。随着社会的发展及其各个单位的需求，对于秘书人员的要求越来越高，要做一个全能手，而不是只是一个专才。在我们开设的课程中，这点也是显得非常重要，学校给我们开了多门关于文秘这方面的课程，《公文写作》、《秘书礼仪》、《公共关系》、《行政管理》、《经济学》、《秘书实务》、《秘书学》、《会计基础》等，就是希望我们能在未来职场上先发挥更大的作用。当下很多单位要求作为文秘的我们要会开车，懂电脑，懂谈判，识合同……这些要求确实会高了点，但却是现代秘书人才所应具备的的第二专业知识。尤其是在计算机跟英语这两个方面，要更为突出。在政府部门，还不会很明显，在课余聊天中，办公室人员跟我说：“趁年轻，要多考几个证书，不见得个个都有用，但毕竟多个证，多条路，尤其是在企业中。”
二、办公室工作要细心对待
办公室对于任何一个单位来说，是一个强大的后盾。文件从这里发出，从这里收回。每件事情，办公室人员都要细心，仔细认真检查、核对、不敢粗心对待、在核对的过程，一字不漏地校对。生怕出一点意外，尤其是对于数字，多个零跟少个零，那就差好远。
三、办公室工作要求秘书人员要勤
“现在是出来实习，多做些事情，无所谓的，要学着勤快，嘴巴要甜点，面带微笑，不懂就要虚心向大家请教，很多东西大家不说，却是看在眼中，印象好与坏，是从平时的工作中形成的，譬如说早上来到办公室先打扫、整理下，开空调，倒下垃圾，帮忙洗茶杯，擦办公桌等，看似很简单，但却能够给人留下一个不同的印象”这是办公室一位大姐姐跟我说的。有时候看到其他部门人员在忙碌的身影，我想大家都是同一个单位的，有些时候完全可以互相帮忙的。但是，说实在的话，毕竟我只是一个实习生，不能代表办公室，有些事情是办公室所要求的，用他们大家的话来说，那就是“坚守自己的岗位，做好自己的本分，那就可以!”所以我也不能违背这样的原则，只好由他们自己解决，只有当他们实在需要帮忙的时候，经过我们的上司批准，我们才得以给予帮忙。对于单位里的部门来说，分工很细，谁做什么工作，划分得很清楚，但在这明之外有很多事情是可以互融的'。有些事办公室只要抬一下手，走两步路就可以办好，却硬要推给那些繁忙的部门。究其深层次原因，我不知道为什么，有点疑惑，有些不懂，许多的不理解，但有一点我想可以肯定的，那就是一些机关工作作风的问题!这是谁都没法改变的!
四、服从而不盲从附和。
这需要我们要有自己的观点，切忌盲从附和。有些时候在办公室帮不上忙，记得老师这样跟我们说过：“要学会看别人怎么做?”很多时候，我在观察身边的工作人员，面对领导提出的问题，办公室主任都会提出自己的观点、分析自己观点的由来、提出解决的方案，很佩服他们，考虑很周到，我未能做到，但给予我的启发很大，那就要多了解相关的知识，不然是不可能提出适合单位需要的方案。
总结
逝者如是乎，时间总在不知不觉之中偷偷溜走，岁月无情，短短的20天实习，就这样结束，回首这段时间，有笑也有泪，有快乐也有悲伤，有压力也有活力，收获到许多的东西，但还是有一些的遗憾，因为自己未能用上更多自己学过的专业知识，譬如说，公文的写作，会议的安排，接待等工作，我想在这些方面以后还需多加锻炼与加强，掌握的知识还很欠缺，需要再考验。知不足方能进，看到不足，我将会从这里出发，给自己学习的动力!实习，收获到很多我平日里没接触到的!这次的实习将会为我未来的工作奠定坚实的基础，提供一定的借鉴经验。
关于个人实习报告10
时间一晃而过，转眼间实习已经有半年了。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里您们给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了们“海纳百川”的胸襟，感受到了九龙人“不经历风雨，怎能见彩虹”的豪气，也体会到了煤矿工人的艰难和坚定。在对您们肃然起敬的同时，也为我有机会成为九龙矿一份子而惊喜万分。
在这半年的时间里，在和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，记得刚开始实习，曾经很担心不知该如何做好工作，不知该怎么与人共处，但是单位宽松融洽的工作氛围，团结向上的企业文化，让我很快完成了角色的转变。现将我的工作情况作如下汇报。
实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向和同事们求教，认真学习理论，党和国家的政策，学习法律、法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的专业技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下础。 实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成各交办的工作，得到实习单位及同事们的一致好评，同时也发现了自己的许多不足之处。 通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对煤矿井下生产有了更深的认识。
所谓读万卷书，行万里路。没有经过实践烤炼的理论永远都是纸上谈兵。实践，自古以来就被认为是成长的必修之路。在生产实践的过程中我的的确确走进了社会这个大课堂，体验着与以往完全不同的世界，增长了见识，开阔了视野，为今后一步步走进社会打下了基础!
关于个人实习报告11
实习前：
一早就听师兄师姐说过理工科的学生都要进行金工实习，但那时什么是金工实习，金工实习是干什么的，对于我来说都是一个模糊的概念。只是知道我大二的时候有两个礼拜是不用上课的，要到工厂里面学习。一开始还以为是很轻松的活儿，晚上还特意地安排了节目打算可以好好地放松一下。也许我是太天真了，也许我是没有下过工厂不知道工人的辛苦，所以到后来发现自己对金工实习的理解几乎都是错误的。这就是金工实习给我的第一个体会：凡事只有自己亲身了解了，经历过了，你才有资格给它下定论，要不然你是没有发言权的。
实习中：
一、安全培训：
第一天的早上，我带着几分期待，几分兴奋，也带着对金工实习的好奇和疑问走进了培训中心的教室。负责给我们介绍金工实习的老师，详细耐心的给我们讲解，让我们初步了解了金工实习的含义，解答了我一直的疑问：金工实习是包括微机数控加工，塑料加工，表面处理等非传统实习内容在内的多工种的基本训练。它是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械技术制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的必修课。老师在讲解的时候，特别强调了金工实习中的必须注意的安全问题：她给我们讲了许多以往学生金工实习中一些违纪的现象：学生甚多没有穿工作服或是不按要求穿工作服，工作时态度不够严肃，有的甚至在打瞌睡。他又提到了一些由于不遵守安全制度，没有严守纪律而导致的重大事故。我们在心惊胆颤的同时，心里已经烙下了一个铁一样的原则：安全第一！老师好小看穿了我们在想什么似的，给我们吃了颗定心丸：只要严格遵守安全制度，严守纪律，金工实习绝对是一个安全而有收获的愉快过程。
二、铸造
我们在进行铸造的工作主要是制作模具。在制作的过程中，看似简单的操作其实也蕴含着很多技巧。看着老师操作的熟练，真的很羡慕，于是效仿老师的操作进行模具制作。但是第一次因为我没有将边压实，结果边和里面的泥土脱节了。无奈只能做第二次，这次吸取了前次的经验，终于将木头取出，但是取的时候敲打的过于用力，拿出来以后发现里面的泥塌了一部分，经过仔细修正才终于成型。当天下午我们又做了一个比较复杂的模具，老师还多教了我们一种方法：挖沙造型。因为有上午的经验，下午做的还算顺利。看着做的还说的过去的东西，心里有种成就感。
总结一天的经验，我亲身体验了铸造的最初工序——制作模具，而且自己动手制作了两个模具，看着成品很有成就感。更重要的是今天我深刻的明白了一个道理，就是一定要亲自动手才会明白其中的技术。只是看老师的操作以为很简单，但是当自己真的动手时才发现原来并不像想象中的那么简单。一天的劳动是辛苦的，但是对比收获，还是值得的。
三、钳工
由于钳工只进行了半天的实习，但是也还是累得腰酸背痛。虽然题目很简单，但是我动手才发现并不简单。因为把圆铁柱变成你想要的形状并不是一件简单的事，而且要把误差控制在1mm之内就更不容易了。按照老师教的方法，先做出了外形，但是怕万一少了料就没得补了，于是每个边就多留了一点。但是这下可苦了我了。做出外形以后就一点一点磨，等到磨的时候才发现原来磨是很慢很累得一个动作。虽然最后完成了，但是还是有很多不平的地方。
不过虽然说钳工是一件十分累人的事情，但是在自己完成后看着自己的工件时，成就感就是钳工给我的感觉。比起铸造，钳工更是考验一个人的毅力和耐心。累过，痛过，但是最后捧着自己的心血，就算还是不太符合师傅的要求，在自己的手中就像是一分稀世珍宝，舍不得弄坏它一些一毫。
四、车工和数车
我们比较幸运，在学习数车之前我们能够比较真实地接触过车床，刚开始看到那个庞大的车床的时候，感觉很神秘也很陌生，不知道怎么弄。经过老师的一讲解才发现原来车床的使用是这么简单。不过，虽然简单，但是也存在一定的危险性。在熟悉了机床的操作之后我们就开始用车刀对工件进行加工。切割的操作并不难，但是想要熟练就困难了，因为要是要求的公差要达到0.02mm，而车床上的最小刻度却只有0.05mm，所以只有手眼并用才能达到要求。第一次由于计算错误，结果少了0.10mm，本来想是去重做好了，无奈时间不足，最后只好在得到老师的同意下把长为12mm的改为了11mm。可见做工活不光需要熟练，而且需要细心和耐心。
比起老车工，数控车工就轻松得多了。所谓数控车就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。但是也许我们是材料学院的学生，对新的编程方法有点摸不着头脑，所以编起来还是有一定难度的。在老师的指点下，经过大家的仔细讨论，我才渐渐理解了每一个指令的意思。然后就按照作业的要求开始自己动手编程。看起来并不复杂的工件编出来的程序还挺复杂，而且总是计错一些工件长度，以致于常常出错。还是拿给老师看看吧，老师修改过后，总算在车床上顺利测试通过。
经过第一题的努力，我尝试了第二道题目。虽然说难度比第一题高了不少，虽然说有些知识点老师还没有讲过，但是通过问老师和对照书本，我总算编出来了。很可惜的是由于时间的关系，我还来不及到电脑上去检验程序的合理。不过看着自己手中的编程，还是幸运自己能学到了东西。
两种车工的对比，让我不禁感慨：数字时代给我生活带来多大的方便！
除了以上说的几个工种之外，我们还学习了锻造，数铣928，汽车，加工培训和数铣990。每一个工种都有不同的操作要领和要求，难易程度也不一样。锻造让我们知道了金属的热特性和掌握了锻造的技能，数铣928让我们初步接触了数字化的生产技能，汽车让我们学到了汽车的内部结构，加工培训让我们学习到了加工程序的操作。看到同学们那么努力的样子，我觉得我们大家将来在自己的工作岗位上肯定是很优秀的工人。
实习后：
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
对于当代的大学生，特别是当代的工科大学生，实践和理论相结合显得尤其重要，而实习就直接提供了这个桥梁，它让我们把从书本上学到的东西加以运用，同时也让我们学习到了从书本上学不到的东西。实习满足了我们好奇的心情，使我们的兴奋感渐渐消退，但是它留在我们心中的却是那种工作时的艰辛，更重要的，它让我们有了一种责任感，对社会发展的责任，对国家的责任。这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己，用科技知识武装自己，以求尽快的投入到现代化建设中。
我们相信这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。
我的建议
在这个短暂的两星期中，我们确实学到了很多，但还是有些遗憾，以下就是我对金工实习的一些个人的建议。
1.实习的时间太短：
金工实习有很多工种，每一个工种都各不相同。各有特点，但短短的两个星期，并不能让我们实习过所有的工种，这不能不说是一个遗憾。
我们这次实习共有十个工种，虽然是实习过的工种，但其实我们还是不能很好的熟悉，很多时候我们只是依葫芦画瓢，只是跟着老师按几个按钮，但是真正的一些原理，可能还是时间的问题，，大家并没有很清楚的认识，这样实习过也没有真正学到什么。
而且时间短也限制了创新的发挥。
总之还是时间比较短，所以希望以后的金工时间可以适当的延长时间，更好的锻炼我们。
2.关于理论考试
理论考试是必要的，但是现在理论考试的题目是随机的，很多时候抽到的题目所涉及的工种与自己实习过的工种很多不一样，对大家来说是不公平的，所以希望以后理论考试是否可以依据不同的组出不同的题目，给实习的同学一个更公正的评价。
最后感谢金工实习，感谢各位老师给了我们这样一个锻炼自己的机会。
关于个人实习报告12
接下来三个月实习期间，我始终保持了积极、主动、严谨的工作态度，遵守公司规章制度，虚心学习，也有幸得到部门领导的教诲与指导以及同事的帮助，这使原本对工业自动化行业（包括电磁阀等阀门）一无所知的我，尝试去做并力求做好从未做过的事，因为，无论从事哪个行业，都会有那个行业的特殊要求，都需要一定的时间，作出一定的努力去适应。逐渐地，我掌握了产品的型号、规格及一些技术参数、产品特点，这方便了我顺利开展我的工作。这里主要从以下三方面工作内容来总结：
网络营销方面，我主要在各知名贸易网站和专业网站，（一）寻找国内或国外买家的信息，这是一个积累的过程。用两种方法：1、是通过搜索引擎或是门户站点寻找。中文网站用关键词“电磁阀”或“阀门”搜索，或者按照类别“机械及工业制品”，然后在“通用零部件” 里层层深入，慢慢查找、筛选。英文网站也用同样方法。2、是通过免费公告板也是寻找买家的重要途径。对于搜寻到的需求信息，通过电话联系后相应地邮寄了很多产品样本。（二）发布公司产品信息，我事先就准备好了标准的中英文公司简介和产品介绍，（内容包括向对方详细列出我们的产品规格和型号，向对方表明我们是生产厂家，不是贸易商。因为买家都希望直接从厂家购买，减少中间环节和费用，在交货周期和售后服务上也有保障。）然后通过各站点的免费发布信息栏粘贴发布和BBS(贸易公告板)发布信息，发布的方式方法我也非常注意，因为越受欢迎的网站，网络信息发布数量越多，而刚刚发布的信息往往会被别人的网络信息淹没，所以要坚持一定的频度让信息始终出现，所以经常要重复发布，网络信息发布的效果常体现在一次又一次地反复发布后。因为这意味着，你只有反复地刺激潜在顾客，客户才可能对产品产生兴趣，接下来，不时地接到一些通过互联网了解我司后的需求问询电话便是初步的发布效果。还有，通过所编工具书、杂志和企业的网站来收集电子邮箱地址，主动发送E-mail也是途径之一。不过，拓展自有品牌产品向海外发展，只通过在贸易网站和专业网站上搜索是不够的，还要根据产品特点投入一些费用相应地在专业网站上做广告，以更有力的方式宣传产品。
对待客户查询的电子邮件方面，有时候查询比较多，我都做到及时回复，因为客户开始对我们的产品感兴趣，就要趁热打铁，有些甚至是几分钟内，并且言辞礼貌，信息全面，或者遇不能及时回复的，会给做个简单的解释，让客户感受我们优质的服务，而不能因为被怠慢而中断联系。交易达成以前，回复查询需要做很多相关的工作，前不久，中国机械进出口（集团）有限公司在经过好几个
回合的Email联系后，才先买了一个减压阀试用；对于需要公司全套产品目录的客户，也相应地寄了样本。随后列表做了客户档案管理，把已寄样本的客户和回头来查询的买家与其他查询分开，并进行追踪。不过，对于追踪服务，我做得不够及时，还需更加主动。涉及到客户问询是否寄送样品问题，我建议我们公司同意接受，可以采用收取小部分成本的做法，一是让海内外买家感受诚意，同时也督促海内外买家显示诚意。
编书广告方面，接手此工作一个多月，我会从积累芝麻绿豆大的经验开始，不断在实践中提高自己的能力，使工作富有成效。
关于个人实习报告13
前言
经过半年多的实习，无论从心态上还是你自己的做事方法上我都了很大的改善和提高，特此对整个实习过程做一个总结，以便自己对自己以后的职业生涯有一个良好的指导和规划。
一、实习目的
实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。通过实习，使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。全面严格要求自己，不断追求进步，不断完善自己，不断超越自己。
二.实习择业分析
实习的时候，由于自己的性格关系，也是为了以后自身更好的发展，我没有选择与自己专业对口的酒店进行实习。因为在大二开始，我就为自己的职业生涯做了一个总体的分析。如果以后在酒店发展，我的职业道路走得不是很顺利，如果能从我的性格特点来选择适合自己的道路，我会更加走得顺利。相反，我可以利用从酒店管理专业中所学到的知识从其他方面来发展，会更加有利益自己。因为我本身很踏实很耐心，而且很善于与别人沟通，我选择了电视购物这一个行业，从事电话营销。
在校期间，我对电话营销这一行业并不是了解得很多，相反，我平时投入大量精力的是市场营销，而且真正投入到电视购物中来，我才知道这个行业中的一些特点。电话营销，只能够凭借客户声音和特点来揣摩这个客户的性格特点，做这一行业特别能锻炼一个人的洞察能力和反应能力。
三、实习地点
江苏南通市海安县通榆南路8号
四、实习单位和部门
江苏同喜贸易有限公司
五、实习内容：
最开始进行的培训，因为在校期间，酒店管理这个专业中也有商务中心和前厅管理这方面的知识，所以，我上手很快，很短的时间内我就掌握了电话营销的一些礼仪，说话的方式以及一些用词方法。培训的一周中，我认真思考了电话营销中一些细节以及蕴含在其中的道理，争取早点成为一名合格的话务员。
一周后我能够顺利地和老员工一起进入回访状态。初次给陌生的客户打电话，我显得格外紧张。不过，在两三个电话后，我的紧张感和不安也明显地减少了，我意识到，销售面临着很高的拒绝率，也是对我应变能力和交集能力的一个挑战，打了10多个电话，大部分的电话都遭到了客户的拒绝。不过，我却从中锻炼了自己的胆识，说话的方式，以及如何与别人打交道。
回访的过程中，在公司里我的激情永远是最高的，因为我深深地知道，我是新员工，我没有工作经验，因此，我只能是比别人更努力，更踏实，我才能好别人的差距越来越小。回访中我特别有成就感，在工作中我比较耐心，所以，我总能在与克服沟通的过程中得到更多客户的认可和赞同。
回访过后紧接着是热，就是真正开始上广告，我代表的是我们的公司，更是代表我们的产品形象。最先订购的是一个水宜生微电解制水器。公司的很多老员工在两年以前就已经卖过这个产品了。因此，在这个产品的订购过程中我确实与他们存在很大的差距。我能做的就是比他们更加努力，更加用心与客户沟通，给客户讲解我们产品知识。我明白了我不是说服客户买我们的产品。而是在帮助客户买产品。时刻站在客户的角度上想问题，看待问题，客户才会更加相信你，信任你，从而才会相信你的产品。进而，客户也会更加尊重你。当你和一个客户沟通得很好的时候，你就会很有成就感，从中拿到的不仅是提成，而更多的是一些成功和喜悦。
从事电话营销，我明显感觉到自己的交际圈子扩大了，我与很多客户建立了良好的关系。客户和我不仅仅是买东西和卖东西的关系，像一对挚友和亲人。为什么这么说呢?有的客户在订购产品的过程中会因为我很耐心，比较会站在客户的角度上想问题，他会把他心中的对产品一些真实虑告诉我，让我帮忙解决他们的疑虑。其实，销售最大的成功就是，当客户把你当成自己最信任的朋友就已经成功了。还发现，自己的沟通能力在工作中也得到了很大的提高。我面对的不仅仅是一个客户，而是无数个客户。不同的客户有不同的性格特点。因此，对不同的客户采取不同的沟通方法和技巧，这也是对我处事能力和沟通能力的考验和锻炼。
关于个人实习报告14
一、实习目的：
学会利用coreldraw12绘制街区和道路，设计线符号和必要的点符号，以及注记的放置方法。
二、 实习要求：
利用coreldraw12进行适当的线符号（形状、颜色）和必要的点符号设计
(1)地铁站、饭店等点状符号的设计，并配置在图上
(2)城区图中，街区与道路的绘制
(3)注记的放置方法
三、实习内容：
在城区图中绘制居民点，街区和道路；设计地铁站、饭店等点状符号，并放置在图上；添加注记。
四、实习步骤：
1.先打开对象管理器，建立需要的图层，依次右键单击各图层进行重命名，各图层从上到下排列依次为：注记、地物符号、铁路白、铁路、主干道白、主干道、次干道白、次干道、水体灰、水体、绿地、、背景。在“背景”图层点击使其变暗处于不可编辑的状态。选中居民地图层，在该图层下，用矩形工具圈出要编辑的范围，将轮廓线设为无，填充色为墨绿(c:20、m:20、k:10)。
2.点击居民地的 使其变暗，从而使居民地处于不可编辑的状态，然后点击 使使居民地处于不可视状态。
3.选中主干道图层，在该图层下利用贝塞尔曲线绘制主干道和主要街区，绘制前先设置好轮廓线参数和填充色（设为无填充），将绘制好的主干道和主要街区复制到主干道白图层下，将轮廓线宽度设小一点，颜色设为白色，无填充，就完成了主干道符号的设计。绘制完主干道和主要街区后进行如同步骤2的操作。
4.选中次干道图层，在该图层下利用贝塞尔曲线绘制次干道和次要街区，方法与主干道和主要街区的绘制相同。绘制完后同样进行如同步骤2的操作。
5.选中绿地图层，在该图层下利用贝塞尔曲线绘制绿地。绘制完后进行如同步骤2的操作。同样选中水体图层，在该图层下利用贝塞尔曲线绘制水体，将故宫博物馆处的水体复制到水体灰图层下，将填充色设为与居民地一样的颜色。绘制完后同样进行如同步骤2的操作。
6.选中铁路图层，在该图层下利用贝塞尔曲线绘制铁路，并对其轮廓线进行设置：对象属性→轮廓→高级→编辑样式→在如下对话框中进行设置，然后将其复制到铁路白图层下，轮廓颜色设为白色，这样就完成了铁路符号的设计。
7.选中地物符号图层，在该图层下利用贝塞尔曲线、星形、矩形、文本工具与符号库中的符号进行地物符号的设计，如：地铁站 ，饭店 ，医院，市政府 ，剧场、影院和图书馆 ，机场 、火车站 等，并放置于适当位置。
8.选中地物注记图层，在该图层下利用文本工具添加注记，通过文本→编辑文本可对注记进行编辑。
9.道路注记的添加与放置，先选中一条道路，然后利用文本工具在道路上添加注记，通过如图所示工具进行放置设计通过文本→编辑文本可对注记进行编辑。
五、实习总结：
通过此次实习，我基本上学会了利用coreldraw12绘制街区和道路，设计线符号和必要的点符号，以及注记的放置方法，贝塞尔曲线工具的应用也比之前熟练了许多，并设计了地铁站，饭店 ，医院 ，市政府 ，剧场、影院和图书馆 ，机场 、火车站，铁路，道路等符号，但在注记的放置上刚开始有些迷茫，不知道如何使注记沿道路分布，后来经过请教其他同学及摸索终于知道如何使注记沿道路分布，现在操作也熟练了些，对颜色的设置与搭配也比之前好一点。
关于个人实习报告15
一、前言
机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。
普通机床经历了近两百年的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一体化的新型机床—---数控机床。
数控机床一经使用就显示出了它独特的优越性和强大的生命力，使原来不能解决的许多问题，都找到了科学的解决途径。
数控车床是数字程序控制车床的简称，它集合了通用性好的万能型车床，加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用最大、覆盖面最广的一种数控机床，也是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已经成为现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。
二、实习目的
提高学生的自己动手能力，让理论与实践相结合起来，不是纯粹的纸上谈兵而是真正的动手操作能力。并将理论知识用到实践当中去。生产实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后，综合运用知识的重要的实践性教学环节，是机电专业必修的实践课程，在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、
巩固和深化已学的专业理论知识，通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解，将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析，善于观察和分析对比，找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识，在实践中发现并提炼问题，提出解决问题的思路和方法，提高分析问题及解决问题的能力
三、实习要求
1、通过数控加工工艺规程的设计，使学生熟练掌握数控加工工艺要求及加工工艺的设计。
2、通过对数控车床的操作，提高一般轴类零件工艺分析及程序编制的能力，掌握数控车床的操作过程及常用测量工具的使用。
3、了解数控车工技术方面的知识，为了专业课的学习奠定必要的基础。
4、了解数控车床的用途，型号，规格。主要成分及其作用。
5、了解数控机床的使用方法及其所用刀具，掌握刀具的安装方法。
6、培养操作各类机床和使用工量具的能力。
7、进行一次工程技术人员必备的思想作风训练。
四、实习单位介绍
山东科技大学泰山科技学院实验楼
五、实习安排：
为期两个星期，我们三个班轮流进行车床实际操作和数控仿真系统的操作。
六、`数控机床结构：
数控机床一般由输入、输出装置、数控装置、可编程控制器、伺服系统、检测反馈装置和机床主机等组成。
1、输入输出装置
输入装置可将不同加工信息传递于计算机。在数控机床产生的初期，输入装置为穿孔纸带，现已趋于淘汰；目前，使用键盘、磁盘等，大大方便了信息输入工作。
输出指输出内部工作参数（含机床正常、理想工作状态下的原始参数，故障诊断参数等），一般在机床刚工作状态需输出这些参数作记录保存，待工作一段时间后，再将输出与原始资料作比较、对照，可帮助判断机床工作是否维持正常。
2、数控装置
数控装置是数控机床的核心与主导，完成所有加工数据的处理、计算工作，最终实现数控机床各功能的指挥工作。它包含微计算机的电路，各种接口电路、CRT显示器等硬件及相应的软件。
3、可编程控制器
即PLC，它对主轴单元实现控制，将程序中的转速指令进行处理而控制主轴转速；管理刀库，进行自动刀具交换、选刀方式、刀具累计使用次数、刀具剩余寿命及刀具刃磨次数等管理；控制主轴正反转和停止、准停、切削液开关、卡盘夹紧松开、机械手取送刀等动作；还对机床外部开关（行程开关、压力开关、温控开关等）进行控制；对输出信号（刀库、机械手、回转工作台等）进行控制。
4、检测反馈装置
由检测元件和相应的电路组成，主要是检测速度和位移，并将信息反馈于数控装置，实现闭环控制以保证数控机床加工精度。
5、机床主机
数控机床的主体，包括床身、主轴、进给传动机构等机械部件。
七、实习中指令详细介绍：
1. F功能
F功能指令用于控制切削进给量。在程序中，有两种使用方法。
(1)每转进给量
编程格式 G95 F~F后面的数字表示的是主轴每转进给量，单位为mm/r。 如：G95 F0.2 表示进给量为0.2 mm/r。
(2)每分钟进给量
编程格式G94 F~F后面的数字表示的是每分钟进给量，单位为 mm/min。 如：G94 F100 表示进给量为100mm/min。
2. S功能
S功能指令用于控制主轴转速。
编程格式 S~S后面的数字表示主轴转速，单位为r/min。在具有恒线速功能的机床上，S功能指令还有如下作用。
(1)最高转速限制
设定加工坐标系
编程格式 G50 S～S后面的数字表示的是最高转速：r/min。
如：G50 S3000 表示最高转速限制为3000r/min。
(2)恒线速控制
编程格式 G96 S～S后面的数字表示的是恒定的线速度：m/min。
如：G96 S150 表示切削点线速度控制在150 m/min。
(3)恒线速取消
编程格式 G97 S～S后面的数字表示恒线速度控制取消后的主轴转速，如S未指定，将保留G96的最终值。
如：G97 S3000 表示恒线速控制取消后主轴转速3000 r/min。
3. T功能
T功能指令用于选择加工所用刀具。
编程格式 T～T后面通常有两位数表示所选择的刀具号码。但也有T后面用四位数字，前两位是刀具号，后两位是刀具长度补偿号，又是刀尖圆弧半径补偿号。
例：T0303 表示选用3号刀及3号刀具长度补偿值和刀尖圆弧半径补偿值。
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