施工方案

时间：2022-07-05 08:38:12 施工方案我要投稿

【精华】施工方案合集五篇

　　为了确保事情或工作能无误进行，预先制定方案是必不可少的，方案指的是为某一次行动所制定的计划类文书。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？以下是小编帮大家整理的施工方案5篇，欢迎大家分享。

【精华】施工方案合集五篇

施工方案篇1

　　一、情况说明

　　中国银行信息中心（上海）项目一期工程2号楼办公楼、3号楼屋面新增型钢结构设备基础。其中2号楼办公楼型钢结构位于2—1轴~2—3轴与2—F轴～2—G轴间及2—8轴～2—9轴与2—F轴~2—G轴间，安装高度为31。030米，女儿墙高度33。00米，采用28a号及18号工字钢，总数量19根，总重约4T，其中单根最长9米，重约为400Kg。3号楼宿舍楼型钢结构位于3—6轴～3—8轴与3—A轴～3—B轴间，安装高度为26。50米，女儿墙高度28。10米，采用28a号及18号工字钢，总数量11根，总重约2。4T，其中单根最长9米，重约为400Kg。

　　二、施工方案

　　由于2号楼、3号楼起重塔吊以全部拆除，人货电梯无法运送其就位，所以拟采用T吊车单根一次性吊装，型钢吊装到位后，在现场进行钻孔拼装，经与业主协商，设备底盘固定孔由设备供应商负责施工。吊装示意图详见附图

　　三、安全要求

　　1、分包单位现场施工人员必须经过安全技术教育。

　　2、要求施工人员执行以下列内容为主的安全施工措施，定期对执行情况进行检查，杜绝事故隐患：

　　a、特殊工种人员必须持证上岗；

　　b、吊装施工前必须检查吊装机具处于完好工作状态；

　　c、高空作业必须挂好安全带；

　　d、禁止上下抛掷物件；

　　e、用电设施连接必须安全可靠，电气设施和线路绝缘良好；

　　f、必须贯彻执行“动火审批制度”；

　　3、吊装构件时，应按设置的吊点进行起吊，吊装前要分析其重心位置，以免发生倾翻事故，风速为10米/秒时，吊装施工应停止，

　　4、钢结构的吊装焊接区域，必须设置安全警戒线，严禁高空坠物。

　　5、设立消防专用箱，有关部门要定期检查和更换灭火机。

　　6、加强工地安全教育，遵守施工现场的各项法规、条律和文明规范。

　　7、各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人

施工方案篇2

　　摘要：介绍了仪表检维修施工方案编制的方法，要点及注意事项，结合本人在仪表检维修中的实际工作经验，总结了如何科学实施仪表检维修方案。

　　关键词：仪表；检维修；方案；实施

　　施工方案是仪表检维修工作的纲领性文件，在检维修施工过程中具有举足轻重的作用。仪表检维修工程具有多样性、专业性、复杂性、附属性的基本特点。随着炼化装置检维修内容的逐步细化，对仪表检维修管理的要求也越来越高，尤其对检维修组织、施工、进度、质量等管理标准都有了更高的要求。因此，编制一份全面、细致、操作性强的施工方案十分必要。

　　1方案编制的总体要求

　　仪表检维修施工方案应做到内容完整、语言简练、文字流畅、幅面清晰、数字准确、措施可行、方案可靠、经济合理，同时施工方案要不断优化，要包含质量保证措施、安全环保措施和降低成本措施，并积极推广先进的技术成果。

　　2方案内容

　　仪表检维修施工方案从形式上一般包含编制依据、工程内容、进度计划、工程准备、施工方法、技术要求、施工质量控制、HSE保证体系、施工材料及机具、人员组织及时间安排等多项内容。

　　2.1编制依据及工程内容检维修施工方案是现场施工的指导性文件，编制时应简要陈述项目的来源，明确检维修的内容，列出采用的技术规范名称和编号等。施工规范的国家标准用代号GB表示，GB同时表示强制性标准，GB/T表示推荐性标准。需要强调的是，采纳规范时必须确保规范的有效性和适用性。

　　2.2进度计划进度计划是仪表检维修作业的总体规划，是施工前的重要准备工作之一。由于整体计划对开工日期、竣工日期都有明确的要求，但仪表施工由于工序等不可预见的因素制约，在制定计划时要留出一定余地。制定时要遵循整体计划与仪表计划的统一性，要与整体计划反复对照后，再最终确定仪表计划。制定时要列出各个项目实施的详细时间节点。当仪表计划制定后，还应将计划细化分解到每周、每天，并编制相应的工程量清单。在冬季和雨季施工时，制定计划时应结合气候和天气情况合理安排

　　2.3工程准备工程准备是仪表检维修工程的开始，是工程项目实施的过渡阶段。本阶段的基本任务是为工程顺利开工和以后连续有序地施工创造条件。准备工作的充分与否，对整个检维修工程质量和施工进度有决定性影响。有施工经验的人都认为“七分准备三分实施”，足见准备工作的重要性。施工准备一般包括如下内容：（1）组织机构准备（2）技术准备（3）物资准备（4）施工机具及仪器准备

　　2.4人员组织及安排在人员组织方面，必须对参加检维修作业的人员合理安排。先要根据项目内容选定项目负责人，其次按照维护对象确定班组负责人。再次要结合车间的维护情况，确定检维修抽调人员。人员组织到位后，明确检维修任务，提出检维修要求。在选定项目人员时应考虑，以往工作能力、经验、安装、调试、维护等方面综合因素，做到科学合理组织。人员确定以后，在检维修前要组织员工进行方案、安全、业务等方面的知识培训，对相关作业内容的技术要求和标准进行技术和安全交底。在施工期间进行危险和特殊作业必须提前办理相关作业票证和落实监护人。

　　2.5设计图纸管理针对下发的设计图纸，项目负责人要考虑仪表位号、型号、规格及设计参数有无矛盾。仪表取源部件在工艺设备管道设计图上是否标明位置、规格材质、数量有无遗漏与差错。仪表的排管、电缆槽及主要设备与其他专业的设施在空间布置上是否合理和有无漏项，及时反馈给设计方做图纸变更。

　　2.6施工标准及技术要求检维修方案中的施工标准及技术要求是指参照仪表检维修作业的标准及规范，对其中关键内容进行提取细化的具体条款。内容主要以《石油化工仪表工程施工技术规程》（SH/T3521-20xx）为基础，结合具体检维修作业内容，需要执行与本专业相应的其他标准和规范。2.7质量及HSE控制施工质量是检维修企业的生命，要通过完善的质量保证体系进行过程管控，用过程保质量。要从材料、技术、施工、现场监督检查等各个方面对检维修指标进行确认和验收。具体如下（不限于此）：（1）组织机构方面：要成立质量及HSE管理领导小组，明确各项内容的责任人，并制定工作职责；（2）设备、材料、配件管理方面；在入库时应有合格证、说明书及技术资料等，并审查合格证和证明文件中各项指标是否齐全，是否符合标准要求，若不符合要求，拒绝入库和使用。（3）技术控制方面：要严格按照施工规程和图纸，从深度和广度两个方面将施工技术要求的各项工作落到实处。（4）变更控制方面：在执行规范标准的基础上，严格按照施工图纸和相应操作规程开展作业。（5）质量验收方面；要对照标准规范，做好中间交接验收工作，层层把好质量关，严格按照《自动化仪表工程施工及验收规范》（GB50093-20xx）分项、分部开展。（6）施工记录方面：在过程中要做好每一步的施工及验收记录。（7）HSE管理方面：要把HSE贯穿于整个施工全过程，要抓文明施工和安全施工，要在施工前及施工过程中定期且有针对性的进行安全教育。

　　3调试及交工

　　当仪表的取源部件，仪表本体、仪表线路、仪表供电、供气和供液系统，均已按设计图纸和施工规范的规定安装、检修完毕，仪表单台设备的校验和试验合格后，进行单回路测试和系统联调。以上工作完成后交付工艺使用。

　　4结语

　　自动化仪表检维修质量是生产装置安全操作、平稳运行、提高效率的基本条件和重要保证，现代化程度越高这种依存关系越紧密。因此，科学地组织仪表检维修作业将是确保仪表平稳运行的有力保障，只有把检维修工作做到实处才能保证装置的安稳长满优运行。

　　作者:詹晋荣单位:兰州石化公司

施工方案篇3

　　一、混凝土初凝后，进行耐磨地坪的施工：

　　混凝土初凝的标准：一般在浇捣混凝土4～5小时后（与天气有关），目测混凝土表面基本无泌水或用“指压测试法”留下3～5mm印记。

　　二、耐磨地坪材料施工工艺：

　　（1）去除浮浆使用机械镘打磨混凝土表面，使混凝土表面密实。

　　（2）撒布材料将规定用量三分之二的耐磨地坪材料均匀撒布在混凝土表面，完成第一次撒布作业。待耐磨地坪材料吸收一定的水分后，进行机械镘的打磨作业。而后待耐磨材料硬化至一定阶段，进行第二次材料撒布作业（三分之一的材料）。

　　（3）机械镘作业待第二次撒布的耐磨地坪材料吸收水分后，再进行至少三次的机械镘作业。机械镘作业应纵横交错进行。

　　（4）表面磨光作业耐磨地坪材料的最终修饰是使用机械镘或手工抹刀不停打磨直至表面完全光滑为止。柱边或墙角等机械无法施工的区域用手工抹刀完成。

　　三、地台养护在耐磨地坪施工完成后，马上进行养护工序，养护方法采用达高公司提供的养护剂。一般情况下，养护期不能少于7天。

施工方案篇4

　　随着科学技术与经济的发展，对隧道施工工程提出了更高的要求。目前，国内在隧道工程施工过程中，普遍采用矿山法、新奥法；在岩土隧道施工中，主要采用钻爆法掘进，以及掘进机施工，对于城市地下等浅埋隧道，在施工过程中，盖挖法施工采用明挖或盖挖法进行施工，同时使用地下连续墙，暗挖时采用盾构法和浅埋暗挖法等较高技术含量的施工法。浅埋偏压铁路隧道在隧道施工中是难度较大的一种隧道。

　　1 工程概况

　　白塔寺隧道位于重庆市万盛区境内，穿越一脊状山梁，进口里程D1K24+690，出口里程为D1K27+547，中心里程D1K26+118.5，全长2857m，最大埋深206m。本部负责施工白塔寺隧道出口段，里程为D1K26+160至D1K27+547。其中包括车站大断面Ⅴ级围岩152m，Ⅳ级围岩75m，Ⅲ级围岩320m，明洞5m，共552m；单线小断面Ⅴ级围岩30m，Ⅳ级围岩400m，Ⅲ级围岩405m，共835m。

　　隧道出口端浅埋段穿越突出山脊，属于地形偏压，出口覆盖2～6m碎石层，下伏基岩为三叠系中统雷口坡组中厚层状泥灰岩夹页岩，岩层倾角50～60°，岩层走向与线路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段属于浅埋、地形严重偏压地段。

　　2 隧道偏压原因及判断方法

　　2.1 隧道偏压的起因对于偏压隧道，通常情况下，受各种原因的影响和制约，进而在一定程度上导致围岩压力出现不均匀性，从而使隧道支护受偏压荷载的作用。主要原因包括：

　　2.1.1 施工原因在施工过程中，因施工方法选择不当，进而在一定程度上导致开挖断面发生局部的坍塌，从而影响围岩压力的稳定性，使得应力过于集中，进一步造成隧道偏压。如果对其进行正确的处理，正常施工一般不会受到影响。

　　2.1.2 地质原因围岩形状发生倾斜，节理发育，其间存在软弱结构面，以及滑动面等，在一定程度上弱化了自稳能力，在施工过程中一旦受到扰动，将会导致岩体沿着层理面发生滑动。

　　2.1.3 地形原因隧道盖挖法施工依傍山体，地面明显倾斜，进一步增加了侧压力，并且隧道埋深比较浅。

　　2.2 判断偏压隧道在判别隧道偏压方面，由地形引起的偏压围岩类别、地面坡度以及覆盖层厚度是3个重要的因素。当隧道外侧拱肩至地表面的垂直距离t值等于或小于规范规定数值时，应视为偏压隧道。

　　3 施工方法及顺序

　　3.1 上半部分的断面施工埋深大于3m段，设置108mm×6mm的大管棚。管棚长度为40m，角度控制为2°，环向间距为40cm。与一般隧道设计的大管棚相比，盖挖法施工由于40m大管棚比较长，在施作大管棚前，首先设置导向管。采用长为2m、？准140mm的钢管对导向管进行处理，通过全站仪进行精确定位，在钢护拱上焊牢。导向管的间距控制在40cm，仰角为2°。然后进行超前预注浆，浆液采用1：1水泥砂浆，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。

　　3.2 开挖及加固边坡在开挖严重偏压、浅埋隧道的过程中，容易扰动围岩，进而在一定程度上直接威胁到施工的安全性。在开挖的过程中，尽量减少开挖的规模，并及时做好加固、防护工作，进一步降低围岩扰动造成的自重应力和施工时引起的偏压影响。开挖后，在坡面上需要立即施作？准25中空注浆锚杆，锚杆长度为4m，间距为1.0m，并按照梅花形进行布置，增强开挖山体边坡的稳定性。打入新鲜岩体的锚杆应不小于3m，同时需要挂设20cm×20cm、？准6钢筋网，并喷射C25混凝土进行防护处理。

　　3.3 加固围岩及反压回填在施工过程中，针对隧道存在的严重偏压、浅埋特点，通过反压回填的方式对偏压侧地质较软的位置进行相应的处理，同时用打夯机进行分层夯实，并对空洞进行填充处理。地表经过夯实处理后，需要进行深孔预注浆，注浆孔间距控制在3m，并按梅花形进行布置，通过地质钻进行成孔，孔径为？准90mm。采用 75mm×5mm塑料管进行注浆，在注浆深度方面不超过半断面的开挖线，宽度超过隧道开挖轮廓线3-4m。

　　3.4 隧道下半部分断面施工完成上半断面施工后，采用拉中槽、跳马口开挖的方案对下半断面进行开挖处理。如果采用弱爆破或者下爆破，需要采用挖掘机同时配合人工进行修整成形。在开挖过程中，需要对循环进尺进行严格的控制。开挖成形后，立即用C25混凝土对开挖面初喷4cm，架设钢拱架，打锚杆、并对混凝土进行多次复喷，复喷厚度达到25cm，开花超过30m即开始仰拱旋工，使支护结构闭合成环。

　　3.5 支护施工在施工过程中，通过联合锚杆、网喷、钢拱架等，采用？准25中空锚杆注浆支护对围岩进行加固。锚扦长度控制在4.0m，间距控制在1.0m×0.6m，在钢拱架上，焊牢拱墙处锚杆的尾端。拱架采用I20a工宇钢进行现场加工，间距控制在60cm，用中？准20mm钢筋沿环向按间距1.0m进行联合构成整体。架设过程中，需要将10cm×20cm×32cm的C20混凝土垫块铺设在钢拱底部，进而在一定程度上防止钢拱架出现下沉，同时将两排？准20锁脚锚杆设置在钢拱架的两恻，其长度为4m。C25混凝土的喷射厚度控制在25cm，确保喷射混凝土的密实性。

　　3.6 仰拱施工在开挖作业后，进行仰拱施工，对于仰拱部分的围岩，如果采用弱爆破，在这种情况下需要借助挖掘机，同时配合人工进行修整。

　　3.7 衬砌施工在对隧道进行施工的过程中，对于严重偏压、浅埋隧道来说，其围岩特点表现为：内应力高、变形量大等，在衬砌施工时间方面有着严格的要求。如果衬砌施工时间过早，容易破坏衬砌结构；如果衬砌施工时间过晚，可能导致结构失稳。

　　3.8 监控测量在隧道施工过程中，通过监控测量工作，可以进一步了解围岩的变形情况，以及山体的位移情况，进而在一定程度上分析围岩变形，进而对最终的变形量、初砌施作最佳时间进行确定。

　　3.9 施工管理在施工过程中，需要做好工序间的衔接工作。完成开挖后，需要及时处理欠挖、危石等，同时架设钢拱架、挂网等，进而在一定程度上避免变形过大，造成隧道发生坍塌。

　　4 结束语

　　在施工过程中，对浅埋、偏压隧道进行施工，施工前，需要全面分析偏压产生的原因，以及严重程度等，同时对各种影响因素进行综合考虑，确保制定的施工方案具有一定的`可行性，同时确保施工的安全性。选择的开挖方法要科学、合理，按照“超前支护、弱爆破、短进尺、勤量测、强支护”的原则进行开挖。准备齐全各种施工用材料、设备等，快速、及时地进行初期支护。在施工过程中，有效分析围岩变形量测数据，进而对支护参数进行及时的修改，同时采取恰当的支护措施。

施工方案篇5

　　一、质量方面：

　　1)成孔防冻措施

　　⑴从孔内挖出的渣土及时清运到业主指定的堆放地点，防止冻结造成清运困难。

　　⑵对施工区域内的水泵以及水管采取保温措施，防止因结冰造成用水中断问题。

　　⑶加强对钻机的保护措施，尽量避免因天气过冷造成钻机非正常运转问题。

　　2)钢筋加工

　　本工程钢筋主筋采用闪光对焊，相关规范（《钢筋焊接及验收规程JGJ18-20xx》、《建筑工程冬季施工规程》JGJ104-97）规定，雪天或施工现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。

　　针对桩基施工季节和所处的地理环境，在钢筋加工时采取以下措施：

　　⑴钢筋笼制作全部安排白天进行，夜间不进行钢筋笼制作工作。

　　⑵在钢筋笼成型区，搭设防风墙，确保电弧焊接质量。

　　⑶钢筋电弧焊接时，应根据钢筋直径和位置调节焊接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。钢筋负温电弧焊，采取分层控温施焊。其焊接工艺应满足以下要求：

　　①搭接焊时，第一层焊缝应在中间起弧，平焊时应从中间向两端施焊，立焊时应先从中间向上端施焊，再从下端向中间施焊，以后各层焊缝，应采取控温措施，层间温度宜控制在150℃～300℃。

　　②与常温焊接相比，应增大焊接电流，降低焊接速度。

　　⑷在负温条件下进行闪光对焊时，应对焊接设备采取防寒措施，防止冷却管冻裂。

　　3)砼搅拌及运输

　　⑴拌制砼所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。下雪前应将进场砂石料用彩条布覆盖，下雪后及时清理砂石料上的积雪。

　　⑵在搅拌站料斗处用帆布搭设暖棚，以避免骨料在料斗中被冻固结成块，同时也减少因气温过低而造成的搅拌设备损坏。

　　⑵根据去年施工经验，砼原材料加热只需采用加热水的方法即已满足要求，无需对骨料进行加热。本工程采用LSG03-04-A型号锅炉队水进行加热，并且水池用彩条布外加一层保温泡沫材料搭棚覆盖，水管用保温材料包裹，以减少加水过程中水的热量散失，水最高加热温度不得超过80℃。

　　⑶搅拌最短时间90s。

　　⑷砼采用罐车进行运输，在运输过程，罐车应采取保温措施，砼罐外覆盖保温材料，同时要尽量缩短砼从出搅拌站到入孔的时间，确保入孔温度不低于5℃。

　　二、安全方面：

　　成立冬季施工安全专项检查小组，由项目经理任组长，副经理、安全员任副组长，各部门、施工班组负责人为小组成员的机构组织。负责每周六进行施工安全的检查工作，认真落实，杜绝和减少各类事故的发生；

　　1)组织项目部所有人员进行冬季施工安全技术交底，杜绝烫伤、烧伤等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理培训，完善签字记录；根据本工程冬季施工特点，各部门认真制定冬季施工危害因素清单，有效控制重大危害因素；

　　2)完善施工现场事故应急预案制度，建立冬季施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。

　　3)针对防寒、防摔、防煤气中毒等问题本项目部采取积极有效的预防措施如下;

　　1．施工作业人员配发防寒服、防寒鞋、防寒安全帽等劳动防护用品，防止工作人员冻伤，以保障施工工作的顺利进行；劳动防护用品配发责任人--办公室：张伟，负责对劳动防护用品的规格型号统计并发放；

　　2．生活区宿舍、施工现场办公室的使用电器的安装使用都应符合防火和安全卫生及临时用电的要求，不准将易燃,易爆物品存放在宿舍和办公场所；电器配备责任人—电工：石云良，负责对电器的安装与调试并负责使用维护检查；由项目部电工石云良对宿舍电源拉线和插座统一规划、统一安装，严禁私拉乱接，严禁在无人情况下接通电源。要严防漏电、失火，并在宿舍附近配备必要的灭火器材，确保安全。

　　3．作业施工配属物资分区摆放，定责任人管理；避免施工人员由于冬季气温降低使路面变硬嗑绊倒，身体滑向铁器备件上，形成人员伤害事故；

　　4．施工道路进行平整，使其混凝土供应、泥浆排放道路通畅，车辆正常运行；

　　5．用电线路铺设合理，二级电箱由电工负责进行日常维护，其他部门未经允许不得私自开启配电箱；三级电箱有各使用部门负责日常维护，由电工进行检查监督其使用情况；冬季施工要求电工加大对施工现场漏电保护器的检测次数,确保漏电保护器处于良好的工作状态；

　　6．孔口及泥浆池周边设安全防护围栏并悬挂警示标志，由各使用部门进行及时维护，使其标志醒目；

　　7．对使用中的机械设备进行及时维护和保养,并加强对操作人员的培训教育工作:

　　a经常检查机械设备的润滑情况，更换冬季用油;

　　b严禁机械设备低温带负荷起动;

　　c在现场修理设备，要注意不能砸打硬敲，该加温的加温，以防机件过脆损坏;

　　d施工车辆、柴油机械等水冷设备，停机后要及时放水或更换适当防冻液，以防冻坏机体；

　　e加强砼运输车、吊车、装载机等机动设备驾驶（操作）人员的冬季安全行车、安全操作的教育，充分认识冬季行车路滑，尤其是雪天、雾天、大风天气，给安全行车带来许多不利因素；

　　f熟知冬季安全驾驶（操作）的技术要求和安全规范，谨慎驾驶，安全操作；驾驶（操作）人员在严寒地区作业，要做到“三不动”即不热车不动，视线不清不动，路况不明不动；“四小心”，即雪、雾天气要小心，冰、泥路面要小心，夜间作业要小心，转弯坡道要小心；

　　g汽车驾驶员要严格遵守交通法规，严禁超速行驶，严禁疲劳驾驶、严禁酒后开车；