客运专线无砟轨道技术质量管理研究论文

时间:2021-07-02 09:18:06 论文 我要投稿

客运专线无砟轨道技术质量管理研究论文

  摘要:无砟轨道是目前最先进的轨道技术,不仅为客运专线提供平顺、稳定性良好的轨道,还能有效的降低粉尘,符合我国可持续发展的基本路线,因此无砟轨道施工技术被广泛应用于客运专线轨道修建工作之中,本文将从无砟轨道施工技术的关键要点出发,深入研究客运专线无砟轨道的施工管理,以供相关从业人员借鉴学习。

客运专线无砟轨道技术质量管理研究论文

  关键词:客运专线;无砟轨道技术;质量管理

  铁路是国家重要的基础设施,也是国民经济的大动脉,随着社会的进步,许多先进的施工技术进入铁路领域,为了保证客运专线的平稳性,许多地区已经采用无砟轨道的结构形式,这种轨道结构的变形缓慢、耐久性好,是轨道施工的发展方向,本文将立足于常见的无砟轨道施工技术,探讨无砟轨道施工的管理对策,促进客运专线无砟轨道的应用水平不断提高。

  1客运专线无砟轨道技术要求

  传统的标准轨道是由轨枕和钢轨组成的轨排,路基通常由碎石填铺,不仅粉尘大,维修频次较高,还会对环境造成不良的影响。客运专线相比传统铁路运输效率更高,负载更大,这些特点都对铁路轨道的结构提出更高的要求,首先铁路轨道需要具有较强的稳定性与安全性,此外,还需满足客运专线的乘坐舒适性,从而满足客运专线的使用需求。

  1.1平顺性

  平顺性是无砟轨道设计修建的重要指标,平顺性决定了无砟轨道的舒适性,对客运专线的行驶安全起到重要的作用。因此工作人员在无砟轨道施工中,需要按照规范要求严格控制误差,从而保证客车行驶安全。

  1.2稳定性

  传统的轨道容易在长时间的使用时发生变形,这会严重的影响客运专线的安全,因此控制轨道变形情况,成为相关工作人员的重要工作,而无砟轨道在耐久性和稳定性上都远远高于传统轨道,因此相比传统轨道,无砟轨道的维护工作少,使用寿命长,在一定程度上节省了大量的人力与资源,从而达到控制铁路运营成本的目的,实现经济效益与社会效益的统一。[1]

  1.3可靠性

  无砟轨道的道床通常采用混凝土、沥青等混合材料制成,不易变形,因此越来越多的应用于新铁路的修建当中,尤其对于客运专线来说,安全性是第一位的,相比传统的轨道结构,无砟轨道的结构更加稳定,能够保证运营安全。此外,无砟轨道的目标是满足客运专线的运营要求,保证时速在三百五十千米以上的客车运行。因此在设计的过程中,必须保证无砟轨道的整体质量,满足客运专线三百五十千米每小时的运营速度。为了达到这个目标,工作人员需要严格控制无砟轨道施工质量,从而提高无砟轨道的可靠性。

  1.4耐久性

  目前,客运专线轨道结构设计的使用寿命普遍采用六十年的标准,这对轨道结构的稳定性与耐久性提出了很高的要求,相关工作人员在进行无砟轨道的设计时,需要根据路段的环境情况,采取适当的处理措施,从而保证不同路段的安全性能够保持一致,这对促进我国客运专线健康发展起到十分重要的作用。为了能够实现轨道经济效益最大化,要针对无砟轨道的常见病害,提出解决方案,从而使无砟轨道能够满足客运专线轨道使用时限的要求,并采取一定的措施延长无砟轨道的使用寿命。[2]

  2客运专线无砟轨道病害的位置以及形成原因

  在本世纪初我国将无砟轨道的概念引入,相比国外的发达国家,我国在无砟轨道运用上起步晚,工程实例不多,可借鉴的经验较少,然而我国在无砟轨道建设实践上,已经累计了一定经验,加强无砟轨道常见病害的研究,对于病害的防治、工程质量管理具有十分重要的意义。

  2.1常见质量病害的发生位置

  地基、路基是无砟轨道的薄弱环节,也是无砟轨道病害的集中区域,因此工作人员需要针对无砟轨道特点,进行病害的分析。此外,桥梁隧道工程之间的过渡段,也是病害的常见位置。[3]

  2.2产生质量病害的原因

  无砟轨道的修建跨度较大,因此在不同的路段,质量病害的产生原因不尽相同,因此工作人员应该深入分析地基变形的原因,并提出病害的预防措施,提高客运专线无砟轨道施工的稳定性。首先,无砟轨道施工受环境影响较大,某些路段的地下水比较活跃,对无砟轨道的路基产生一定的.影响。其次,要加强无砟轨道周围防水设施的建设,避免因排水不畅导致的积水情况。此外,沉降现象也是常见的质量病害现象,会造成无砟轨道的路堤沉陷,从而威胁客运专线运营的安全,增加维护工作量。无砟轨道断裂也是常见的质量病害,多见于隧道桥梁的过渡段。

  3无砟轨道技术质量管理的措施

  3.1切实做好排水系统的施工

  地下水或降雨是导致无砟轨道路基沉降的主要原因,因此加强排水系统的建设,有效的防范由地下水带来的无砟轨道病害。一般来说,积水对无砟轨道质量的影响要分为直接影响和间接影响。长期的浸泡,无砟轨道结构断裂属于直接影响;路基部分因长时间的浸泡,出现沉陷的现象属于间接影响。无论是直接、间接的影响,都会对客运专线的安全运营造成威胁,甚至造成安全事故的发生。[4]为了保证无砟轨道的平顺性,相关工作人员需了解施工路段的地质水文条件,采取相应预防措施保证工程质量。在进行排水设施施工时,应该结合当地环境条件,进行合理的设计与施工,从而保证排水设施发挥出应有的效果。

  3.2严格控制下部结构物沉降变形

  下部结构物沉降变形,是影响无砟轨道正常运行的重要病害,因此工作人员需要实际出发,实事求是的研究下部结构沉降变形的原因,并采用具有针对性的措施,保证无砟轨道安全性与稳定性。针对下部结构物变形的情况,要通过扣件系统进行调整,修复无砟轨道结构。如果沉降变形程度过大,就要对该路段的无砟轨道进行拆除重建,保证无砟轨道下部结构的稳定性,因此在无砟轨道施工设计阶段,设计人员应该充分考虑,施工中严格控制沉降变形,保证无砟轨道下部结构沉降变形在扣件系统可调整范围之内。

  3.3提高测量精度

  测量精度是保证无砟轨道施工质量的前提条件,因此为了保证工程顺利实施,测量人员需提高无砟轨道施工测量的精度,在进行前期的测量作业时,主要有两个方面,第一个要对无砟轨道本身进行测量,第二要对线路下方结构物进行测量,测量的最终目的是保证无砟轨道的平顺,使客运专线能够稳定的通过无砟轨道,应该采取一定的措施保证各接口的平顺过度。

  4结语

  综上所述,要提高客运专线无砟轨道施工技术质量,首先应该明确质量病害,并深入分析质量病害的成因,从而采取相应措施,如严格控制下部结构物的沉降变形、提高测量精度、做好排水设施的建设,促进客运专线无砟轨道的整体质量的提升。

  参考文献:

  [1]吴大勇.高速铁路无砟轨道施工的质量控制方法研究[D].北京:中国科学院大学(工程管理与信息技术学院),2014.

  [2]曹德志,孙柏辉.《高速铁路轨道工程施工技术指南》编制原则及技术要点[J].铁道标准设计,2010(S1):14~17.

  [3]汪晓臣,沈东升,史天运,蒋秋华.客运专线无砟轨道施工质量管理信息系统研究[J].中国铁路,2009(04):34~37.

  [4]王开民,常永波,赵强,刘春阳.沪昆客运专线无砟轨道施工质量检测及控制探讨[J].铁道建筑,2013(07):113~115.

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