【必备】考核方案汇编6篇
为确保事情或工作高质量高水平开展，常常要根据具体情况预先制定方案，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。那要怎么制定科学的方案呢？以下是小编为大家收集的考核方案6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
考核方案 篇1
为了贯彻落实《纲要》精神，更新教育观念，以幼儿发展的实际需要为出发点和归宿，进一步推进幼儿素质教育，全面提高幼儿园保教质量，特制定丹阳市正则幼儿园班主任工作考核方案。
一、班主任考核办法：
1、与月考核结合。
2、采用抽查和普查方法。
3、民意测验和年级组评比。
4、家长问卷调查。
5、考核等第是合格以上者，享受班主任津贴的100%，考核等第基本合格者享受班主任津贴的50%，不合格者不享受班主任津贴。聘用教师若违反班主任细则，扣除其班主任费的50%。
6、学期优秀班主任评比见月班主任总分的相加，前6名为优秀班（副）主任。
二、班主任津贴发放规定
在编教师正班主任为120元，副班主任为100元，各班在规定的人数的基础上，满5人为一档次，逐数增加5元。
小班基数为30人，中班基数为35人，大班基数为40人。
三、工作要求
注：考核等第：
1、考核总分在80分以上者（包括80分）是合格。
2、考核总分在60—80分（包括60分）是基本合格。
3、考核总分在60分以下者是不合格。
4幼儿园班主任一日保教常规考核方案
一、指导思想：
依据幼儿园绩效考核方案，在规范执行《幼儿园一日保教常规细则》的基础上，为调动班主任工作的积极性，增强班主任在一日保教常规管理中的责任意识、服务意识，从而规范教师行为。特拟定以下考核方案。
二、执行部门：教务处、教科室
三、考核办法：
1．教务处、教科室每周对各班常规管理抽查1次，并提供考核结果，每月汇总考核评分，报园长室审批，按等级给予津贴发放。
3．根据班主任一日保教常规考核标准，违反考核标准按要求扣分。
四、考核内容及评分标准：
考核项目
考核细则
满分
得分情况
晨间锻炼
按照幼儿一日活动安排表认真组织晨间活动，室内活动时一位教师热情接待幼儿和家长，一人参与幼儿游戏，不坐在电脑前；组织户外活动需在规定时间（8:00）到达指定地点，两位教师分头关注幼儿活动，不聚集、不闲谈、不离岗。不按时或不认真组织指导，一次扣1分。
5
早操及晨间谈话
两位教师带操，面带笑容，关注幼儿，不穿高跟鞋。按照周计划安排表按时组织谈话活动。违规一次扣1分。
5
幼儿午睡
认真组织幼儿午睡，加强巡视，被子必须根据季节盖到位，教师不得做私活、不得吃零食、不得离岗、不得坐被窝。2:20其他工作人员到岗。
幼儿起床入厕需有教师跟随管理。一项一次不符合要求扣1分。
5
活动组织
严格遵守保教活动具体要求，按计划按课表认真组织各种活动，不私自调课、代课。做到超周备课、按要求规范备课。不得过于简单化，二次备课、课后反思按要求完成。提前一天准备好教学具、范例适宜，幼儿活动组织井然有序。违反教学常规一次扣2分。
10
离园准备
做好幼儿整理工作，组织好幼儿离园。离园前不组织活动，幼儿着装不整齐，离园时教室混乱，一次扣1分。
5
关心幼儿
关心幼儿一日生活，保证入园人数，不体罚或变相体罚幼儿。发现一次扣2分，造成严重后果取消考核奖。
5
班级环境
互动式墙饰体现主题实施过程,班级环境要能体现幼儿园特色和班级特色，无体现、无变化、不整齐、不干净、一次扣1分。
5
游戏活动
教师根据主题和幼儿园特色创设丰富多样的游戏区域，区域活动材料准备充分、投放及时，区域布局合理。幼儿游戏时能根据自己意愿使用入区卡自选游戏，两位教师能做到认真参加、积极指导。教师需根据主题及幼儿兴趣，及时撤换、增补、更新活动材料，适时调整区域。游戏材料添置和更换及时，每月不少于1次。执行不到位一次扣1分。
10
完成任务
按时按质完成幼儿园、年级组任务，不准时一次扣1分，不完成一次扣2分。
5
家园联系
密切家园联系，每月初及时更换家长园地内容，未经孩子监护人同意教师不得擅自让其他人接走幼儿。造成后果者视情节轻重进行处罚。正确处理好与家长的关系。如因方式方法不当引起家长反响或投诉，经查实一次扣2分。
10
五、备注：
1.班主任在一日活动中应严格按要求开展各项活动。
2.月考核结果作为班主任绩效津贴发放的依据。
考核方案 篇2
根据区教育局20xx年度事业单位人员考核工作会议精神，结合本校具体情况，特制定20xx年xx中学考核工作方案。
一、考核范围：
本年度在职在编的教职工，支教人员、借出人员、调入人员（本年度退休人员不参加考核）。
二、考核办法：
本次考核采用个人申报、小组推荐和组织推荐相结合的方式进行。个人小结（申报）－述职－小组民主测评（包括服务对象满意度测评）－组织推荐－领导组考核－确定等次－公示－上报审核。个人总结考核表一份，自制表格要求与原表保持一致。
三、考核要求：
1、不能以票定等，要德能勤绩全面衡量，由考核领导组综合考虑确定等次。坚持正确导向，不搞平衡、不搞轮流坐庄。要向踏实工作、不搞关系而工作实绩好的同志倾斜，树立学校正气，彰显人品,提高表彰奖励含金量。
2、要客观、公正、公平、公开地搞好考核工作，各等次考核结果公示天，不定等次及不合格人员的确定要慎重，要有证据。对优秀、不合格有异议要及时向学校考核组反映，便于核实处理及反馈，杜绝事后信访。
四、政策说明：
一是优秀比例在总人数的1%以内(学校20xx年度四星高中创建成功，比例由原12%增加至1%)，计算时采用去尾法，不得突破；二是嘉奖在本年度内“优秀”产生，人数为总人数的8%以内。区教育局希望各单位正确掌握政策导向，把真正优秀的同志考核出，其余依然按照通州区教育局97年（271）号精神执行。
五、考核等级：
优秀、合格、基本合格、不合格、不定等次、未参加考核，受党纪政纪处分的人员按有关规定确定等次；擅自离岗、经常旷职、学校处分的人员、没有正当理由拒绝参加考核的人员，经考核领导小组集体评议，学校党政联席会议讨论通过也可以定为基本合格、不定等次、不合格。
六、经学校党政联席会议讨论，决定建立20xx年考核领导组。
领导组由李达、羌达勋、黄学恭、薛军、孙钢、蔡国锋、黄京宁、周汉平、赵建兵、顾锋杰、管建新、张卓鹏等同志组成，李达同志任组长。
七、时间部署：1月9日领导组筹备会议，讨论考核相关工作；1月11日前完成个人小结；初定1月12日分组进行个人述职和民主测评（服务对象满意度测评由领导组安排进行）；述职测评结束后各组将个人考核表和民主测评表交校长办公室刘主任汇总；1月1日领导组综合考核，确定人员等次；1月14日～xx日优秀、嘉奖人员公示；1月17日考核表、汇总表、等次表送教育局监察科审核。
八、人员分组：（见附一）
九、各组召集人、评优指标及述职地点：（见附二）
十、基础评优指标是各组推选优秀的上限指标，不得突破，按指标上报的同志必须在德、能、勤、绩等方面表现优秀，否则，经过考核领导组综合考评将会被淘汰，造成指标的浪费。各组名单上报后，考核领导组还将参照主管领导的意见，对各组推荐人选、个人自荐、组织推荐人选进集体评议（所有推优人员均需从校办领取《20xx年度考核工作教职工工作情况一览表》填写，14日前交校办），最后按照教育局下达学校的指标进行综合考虑最后确定优秀人选并公示。
考核方案 篇3
一、目的：为提高青年教师的综合素质，为今后更好地工作打基础。
二、参加对象：幼儿部35岁以下（含35岁）的青年教师。
三、内容：五项基本功：讲故事，唱歌，跳舞，弹琴，绘画。
四、时间：
五、形式：采取抽签按序逐项进行。
六、评委：组长： 组员：
七、考核地点及安排：
1、 考核点：幼儿大班
A、普通话：内容自定，时间2分钟；
B、白板字：内容自定，时间3分钟；
C、特长展示：根据自己的特长，在唱歌、跳舞、弹琴、绘画、英语等才艺方面进行表演。（只展示、了 解、记录，不做评分）
D、课件制作：电脑教师定内容，时间30分钟，地点各教室；
2、幼儿组考核点：幼儿部音乐教室
A、讲故事、唱歌、跳舞、弹琴：内容自定，每一项均不能超过3分钟；
B、绘画：学部定内容，时间25分钟。
八、各考核评分表
略
考核方案 篇4
摘要：建议对货车使用费、机车使用费两项指标实行铁路局、分局、站段三级捆绑考核。考核工作量要便于操作，基数定标以上年实际完成基数为准。考核指标货车以使用车为主，机车以燃油、临修率为主。考核中分清责任，相互间进行经济补偿。为发挥职工的积极性，要实行重奖重罚。
关键词：控制；成本；运用车；燃油；临修率
从乌鲁木齐铁路局的实际运作看，通过运输系统组织，可有效控制的运输成本支出部分，主要包括货车使用费、机车使用费及其他运输设备的使梅阎С龅取Ｓ捎谄渌?耸渖璞傅氖褂梅阎С錾婕胺段Ч恪⒏丛樱?刹僮餍圆睿?虼私龃踊醭凳褂梅选⒒?凳褂梅颜饬礁龇矫娴目刂瓢旆ㄌ岢隹己朔桨干柘搿?br>
1、货车使用费的考核方案
铁路货车使用费现行的收取方法是铁道部以各局18：00结存的部属现在车，扣除部属检修车和口岸备用基数为工作量（即货车使用车），按单价（20xx年为64元／辆。日）收取。目前，铁路局是以货物发送量、接运量及运用车年计划为基础，由财务部门制定货车使用费支出计划，进行考核。仅在铁路局及分局的调度人员承包奖中进行考核，尚未考核至站段一级，这就造成上、下级步调不一致，考核及控制力度不足的问题。因此，提出铁路局至站段均参与的考核方案。
（1）考核对象：路局总调度室，分局调度所，独立核算站及车务段。
（2）考核工作量：路局总调度室和分局调度所以货车使用辆数、货物周转量、企业自备运用车保有量利用率为考核工作量。
企业自备运用车保有量利用率=自备车装车数／自备运用车保有量独立站以货车使用辆数、企业自备运用车保有量为工作量。
车务段由于其管辖线路长、大小车站多，故以货车使用辆数（按分局货车使用车总数减去各独立站货车使用车数）与货运收入的比值为考核工作量。
（3）考核工作量的基数定标：各项指标均以上年实际完成为基数，或参考上月实际完成情况，以体现逐渐压缩运输成本支出的目的。
（4）考核方式
①路局总调度室和各分局调度所：
货物周转量单价=上年货车使用辆数／上年货物周转量
目标货车使用辆数=货物周转量单价×实际货物周转量
节约货车使用辆数=目标货车使用辆数-实际货车使用辆数
货车使用辆数以目标货车使用辆数为基数，按比例节奖超罚。采取与货物周转量挂钩的方式，能够充分体现量增价升、量减价降的概念。
同时，以企业自备运用车保有量利用率作为节约货车使用费的调节系数。奖励时，利用率超过基数，提成系数增加比例，低于基数，提成系数降低比例；罚款时，利用率超过基数，罚款系数降低比例，低于基数，罚款系数增加比例。对企业自备车纳入考核，主要考虑全局中、停、周时的计算，与企业自备车有关，而中、停、周时的好坏与成本支出密切相关。考核必须有法必依，不讲人情，否则，难以激发职工斗志。
奖罚举例（数据均为假定）：货车使用辆数按目标货车使用辆数节约100辆，乘以单价64元／辆。日，节约货车使用费6400元，按2％提奖128元，同时，利用率按基数每超1％，提成系数增加至2.1％，即提奖134.4元；每下降1％，提成系数减少至1.9％，即提奖121.6元。超支100辆，罚款128元，同时，利用率按基数每超1％，罚款系数减少至1.9％，即罚款121.6元；每下降1％，罚款系数增加至2.1％，即罚款134.4元。
②独立站：按使用车基数每超1辆或每压缩1辆，相应提取货车使用费比例的罚金或奖励。
③车务段：以上年货车使用辆数占货运收入的百分比为基数，按基数超过部分，扣除清算工资的比例作为罚款；压缩部分，增加清算工资的比例作为奖励。
（5）经济相互补偿：在日常组织中，存在着一些不可控因素，故制定下列经济相互补偿措施。
①自然灾害、上级指令性车流调整等因素造成的使用费超支，可向上级申请，经审核予以减免。
②各铁路分局间及分局与各站段间，对于日班计划及修正计划以外的`到达列数（不包括单机挂车），由于增加使用费支出，可在18：00前拒绝接车。但对于经双方协商同意接车造成的支出增加不予减免。
③对本铁路分局施工，影响邻分局经分界口按日班计划少交列车，增加使用费支出部分由本分局承担，反之由邻分局承担。
铁路分局管内由于编组晚点，机车、车辆、线路、电务故障，机车出库晚点等原因，造成分界口按日班计划少交列车产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向铁路分局补偿。
由于机车、车辆、线路、电务故障，机车出库晚点，列车技检等原因，造成车站按日班计划少发列车产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向车站补偿。
由于上述原因，造成车站按日班计划少接列车，使车务段产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向车务段补偿。
④对于途中保留列车，上行由各发站所属铁路分局与保留车所在铁路分局均摊，下行由各到站铁路分局与保留车所在铁路分局均摊，对于备用车辆各铁路分局凭部令、局令予以减免。
⑤利益捆绑关系：独立站、车务段使用费奖罚的一部分由分局调度所承担，各分局调度所使用费奖罚的一部分由路局总调度室承担。
2、机车使用费的考核方案
机车使用费主要分为设备和运行支出两部分。设备主要包括大、中、小、临修，材料、折旧等，其中大、中、小修，折旧费相对固定，临修具有一定的可控性，临修次数越多，成本支出越多，甚至影响列车开行。机车运行需要燃油消耗，这与机车乘务员的操作水平、调度员指挥水平密切相关。比如，频繁的加减速、单机率增加、牵引率下降、空率增加，均会造成燃油消耗的浪费。减少站停、减少单机和空车走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出围绕燃油消耗、降低临修率的控制方案。
（1）考核对象：路局总调度室，分局调度所，机务段，配属专用调车机的车站。
（2）考核工作量
路局总调度室和各分局调度所均以全局货运机车牵引总重吨公里、燃油消耗量、机车台日、单机率、牵引率、空率为考核工作量。
单机率=单机走行公里／本务机车走行公里×100％
牵引率=列车总重吨公里／机车牵引定数吨公里×100％
空率=空车走行公里／重车走行公里×100％
机务段以本段担当牵引总重吨公里、燃油消耗量、临修率为考核工作量。
临修率=临修机车台数／支配机车台数×100％
配属专用调车机的车站以调车钩数、换算走行公里为考核工作量。换算走行公里按每小时10km计。
（3）考核工作量的基数定标：与货车使用辆数相同，各项指标均以上年实际完成为基数。
（4）考核方式
①路局总调度室和分局调度所：
机车日产量=上年牵引总重吨公里／上年机车台日
目标机车台日数=实际牵引总重吨公里／机车日产量
节约机车台日数=目标机车台日数—实际机车台日数
机车单价=上年货运机车燃油消耗费用／上年货运机车台日数
节约机车费用=节约机车台日数×机车单价
机车费用也实行节奖超罚。同时，把牵引率、单机率、空率做为奖罚调节系数，三率按基数增减，奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。奖罚举例（数据均为假定）：每节约1万元，按2.5％提奖250元，同时牵引率超基数1％，单机率、空率各压缩1％，则按2.8％提奖280元；超支罚款比例与此相同。
机务段：
目标每万牵引总重吨公里消耗油量=上年燃油消耗量／上年牵引总重吨公里
实际每万牵引总重吨公里消耗油量=实际燃油消耗量／实际牵引总重吨公里
节约费用=（目标-实际）×实际牵引总重吨公里×油价（时价）
每节约或超支1t，按油价的比例提成或罚款；同时，把临修率作为调节系数，按基数增减，奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。
②配属专用调车机的车站：
每换算走行公里完成的调车钩数=调车钩数／换算走行公里
按基数超欠1钩的奖罚金额由各铁路分局根据实际情况自定，机车乘务员和车站调车人员均执行上述奖罚办法。该部分专为提高调车效率而设，因为这是实现快装、快卸、快编组的重要保证。
（5）经济相互补偿
①在现行体制下，调车机车乘务员定编属机务段，对提高调车效率、加强配合方面属不利因素。因此，建议将机车乘务员定编划归车站，工资总额拨车站。调车机采用租赁性质，费用
按上年每台调车机平均使用费拨车站管理，由车站向机务段支付租赁费。由于机车故障大、中、小、临修给车站造成的损失由机务段按内容、程度赔偿。
②在分局间，过轨机车产生的奖罚费用，考核使用机车的分局；但在考核各机务段时，仍以机务段为单位。例如，了墩一鄯善间货运机车由哈密机务段担当，对乌分局调度所进行考核时，包括了墩一鄯善间；对哈密机务段考核时，以该段机车运行范围进行考核。
③对于其他因素造成的机车费用浪费，由责任单位支付赔偿。
④利益捆绑：各段奖罚金额的一部分由分局调度所承担，分局调度所奖罚金额的一部分由路局总调度室承担。
3、实施考核的要求
（1）独立站、车务段、机务段将上述方案细化到车间、班组。
（2）铁路分局及站段对于奖罚办法不得随意改动，奖罚比例可自定，但必须体现重奖重罚的原则。
（3）凡纳入方案的各级单位必须依据考核办法，在运输组织方面制定出细化组织方案。
（4）路局总调度室的各项考核基数必须经路局劳资、财务处审核；分局调度所经分局劳资、财务科审核后，上报路局运输、劳资、财务处审核批准；各站段经分局运输、劳资、财务科审核批准，上报路局备案，以便于监督检查。
（5）调度浪费是最大的浪费，调度节约是最大的节约。对于调度员指挥失误（如车流调整不准确）采取责任追究制，并与经济利益挂钩。
考核方案 篇5
质量控制经理绩效考核指标 及评价办法，甲方---乙方---，为明确工作目标和工作责任，公司与质量控制经理签订目标责任书，以确保工作目标的按期完成。
一、双方的权限。
1、公司拥有对质量控制经理的监督考核权，并有责任指标质量控制经理开展必要的工作。
2、质量控制经理负责质量控制部的一切日常事务，要求保质保量地完成公司交付的各项任务，并在工作上服从公司的安排。
二、责任期限。
---年--月--日至--年--月--日
三、考核指标。
1、质量控制目标达成情况。权重30%;考核办法：设定需要完成的质量控制目标共为--个，每增加一个加--分，每减少一个减去--分；评分---
2、产品质量合格率，权重30%，考核办法：设定产品出厂合格率为--，每增加一个百分点加--分，每减少一个百分点减--分。
3、质量控制方案编制及时率，权重20%，考核办法：设定质量控制方案编制及时率为---，每增加5个百分点加--分，每减少5个百分点减去--分。
4、有效质量投诉次数，权重20%，考核期内有效质量投诉次数每增加一起减去--分，直至本项分数为0
四、考核结果运用。
通过上述考核办法的实施，依照公司制订的关于质量控制经理绩效考核的标准和奖罚规定，按下表内容对考核结果加以应用。
1、质量控制经理考核结果运用表
2、80≤X<90，绩效工资发放比例为110%。
3、70≤X<80,，无奖无罚。
考核方案 篇6
经市局党组研究，20xx年将对全市工商系统各直属工商局、分局年度工作完成情况进行考核。为保证该项工作能够有效开展，在总结以往考核工作的基础上，制定如下考核方案：
一、指导思想和基本原则
按照国家工商总局周伯华局长提出的“四化”工作要求，进一步加强全市工商系统考核工作的制度化、规范化建设，充分发挥考核的导向和激励作用，通过考核促进各项工作有效落实。考核遵循客观公正、公开透明、科学有效、注重实绩的原则，全面、客观、公正、准确地评价各直属局、分局年度工作完成情况。考核结果将作为表彰的依据。
二、考核对象
考核对象为全市工商行政管理系统各直属工商局、分局，其中经济开发区分局、城南经济技术开发区分局按照各自职能所涉及的内容进行考核，但不参与排名。
三、考核内容及计分办法
考核内容主要分为两个部分：一是常规性工作；二是重点性工作。考核总分为100分。
（一）常规性工作：主要是指工商部门职能范畴内的各项经常性工作和基础性工作。该项工作由市局职能处室制定具体的考核细则。考核分值占总分值的70%。具体内容包括：“政务管理、人事教育管理、纪检监察、财务管理、法制建设、公平交易执法、市场监督管理、合同管理、食品流通管理、外资企业登记监督管理、个体私营经济管理、企业监督管理、商标监督管理、广告监督管理、企业登记注册、消费者权益保护、信息化管理、消费者协会工作、私个协会工作、工商学会工作、放心消费创建工作”，共21项。常规性工作最终考核得分=21项考核得分之和÷21×70%。《常规性工作目标管理考核细则》见附件。
（二）重点性工作：主要是指根据省工商局和市委、市政府的部署所必须完成的重要工作任务，以及20xx年全市工商系统工作会议上明确的20xx年全局性的重要工作。该项工作由市局相关职能处室制定具体的考核细则。考核分值占总分值的30%。具体的重点性工作由市局办公室会同有关职能处室拿出意见，报局长办公会研究确定。重点性工作最终考核得分=各项重点性考核得分之和÷项数×30%。《重点性工作目标管理考核细则》待研究后下发。
另外，以下几种情况予以加分：一是创新性工作，经直属局、分局申报，市局认可的，给予最高4分的加分，创新性工作考核评比办法另发；二是年度工作获得县（市、区）级党委、政府综合表彰的，加3分；三是在文明行业评选中，年度系统被评为省文明行业的，加3分，获省精神文明创建工作先进单位的，加2分，获得市级文明行业的，加1分。同时获得上述表彰的，以最高表彰计分；四是在地方组织的作风建设评议中前五名的，加2分；其他市局党组认为应当加分的项目。所有加分累计最高不超过10分。
根据上述办法，各直属局、分局考核得分=常规性工作最终考核得分+重点性工作最终考核得分+所获得的加分。
出现以下几种情况，在综合评先中予以“一票否决”：一是直属局、分局局领导班子成员在考核年度内有违法违纪行为受到党纪、政纪处分或刑事处分的；二是本系统年内有干部职工受到刑事处分的；三是系统内发生重大责任事故，造成恶劣影响的；四是在地方组织的作风建设评议中列行政执法、经济管理部门倒数前三名的；其他经市局党组研究应予“一票否决”的事项。
四、考核组织
考核工作在市局党组的统一领导下进行，设立考核工作办公室，办公室成员由市局各职能处室或部门组成，日常事务性工作由人事教育处负责，市局各有关职能处室或部门负责考核工作的具体实施。
（一）常规性工作半年一考核。由市局职能处室或部门负责组织，年底各职能处室或部门根据半年考核情况计算出各直属局、分局常规工作考核结果，并将结果于20xx年1月5日前抄送人事教育处，年底不再组织集中考核。在考核中，要充分运用信息化手段，发挥二版数据库数据作用，减少书式台帐，需要用到的台帐应事先确定并告知各直属局、分局。
（二）重点性工作年底集中考核。根据工作部署和要求，由市局牵头职能处室或部门负责组织。为保证考核的公平、公正，考核时将抽调市局机关和各直属局、分局业务骨干组成考核组进行。牵头职能处室或部门应将考核结果于20xx年1月5日前抄送人事教育处。
（三）加分项目实行申报制。创新性工作按照《全市工商系统创新性工作考核评比办法》进行申报考核。其他加分项目以直属局、分局提供的表彰文件原件为依据，截止申报日期为20xx年2月底。
五、考核结果运用
（一）反馈考核结果。为便于被考核单位明确差距，进一步改进工作，考核结果应及时反馈给各直属局、分局。常规性工作每半年反馈一次，由各职能处室负责，反馈的内容主要是扣分情况及原因；重点性工作在集中考核结果确定后5天内反馈，由牵头处室负责；创新性工作在市局考核评比结束后5天内反馈，由考核工作办公室负责。
（二）文件通报表彰。根据考核结果，设立“年度目标管理考核先进单位”3名（其中直属局2名、分局1名）；常规性工作，每个单项设立2个先进，共42个先进单位；重点性工作，每个单项设立2个先进；创新性工作设立5个先进单位。将以文件的形式予以表彰。
（三）给予物质奖励。在给予精神奖励的同时，为进一步激发各直属局、分局的工作热情，充分肯定所取得的成绩，对于获得表彰的单位将给予适当的物质奖励。
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