车辆管理制度(合集15篇)
在现在的社会生活中，很多场合都离不了制度，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。那么你真正懂得怎么制定制度吗？下面是小编精心整理的车辆管理制度，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
车辆管理制度1
为确保校园有一个安全有序的交通环境，学校在相关校门安装车辆进出道闸装置。原则只同意本校在职教职员工自备车和与学校有公务业务的车辆进入校园，非本校教职工的车辆确因工作需要进入校园只同意作短暂停留，超时间停在校园内的车辆需缴纳停车费。现就校园车辆管理及收费标准规定如下：
一、免费车辆：
1、本校在职教职员工的自备车（以学校人事处在编在册名单为准，按现所在的工作校区，一人一车办一证）；跨校区上课及公务，由所到校区的相关学院和部门发给校区车辆出门单。
2、学校的公务车；
3、与各学院和职能部处有公务业务的车辆，凭学校发放的车辆校门通行单（学校以每个学院及职能部处的在编在岗人数，发放校门免费一定额度的出门单，超出部分由各学院和职能部、处付费），由各学院和职能部、处领导签字同意的车辆校门通行单为准，。
4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车的车辆。（停车时间在半小时以内，超过时间按临时停车收费标准）。
二、收费车辆：
1、全年包干收费车：
（1）凡与各学院和职能部、处有长年业务往来的车辆；
（2）长年在学校工作和经营的非本校在编在册的员工车辆；
（3）在校注册学习的学生车辆。
2、临时停放收费车：
无上述条件的车辆，一律按校园停车标准进行收费。
三、收费标准：
1、全年包干收费车，年收费标准为：军工路1200元/年，复兴路3600元/年；
2、临时停车，收费标准为：军工路每车收取5元/小时，复兴路每车收取15元/小时，一昼夜24小时，军工路最高收费为30元，复兴路最高收费为60元。超过24小时后，在收取第一天最高收费后再加第二天临时停车费，累加计费收取。
四、收费单据及发票：
1、全年包干车收费发票由生乐物业公司出具上海市税务部门监制的服务业统一发票（收费以一年一办理）；
2、临时停车收费单据由各校门收费管理员出具上海市核准的停车收费单据。
五、管理规定：
1、免费车辆通行证由学校保卫处根据上述第一款规定，统一免费发放车辆无源卡通行证和自费购置车辆有源卡通行证；
2、学校516号校门原则上全天关闭，除重要贵宾来校和重要外事活动时开放，开启516号校门以学校办书面通知为准。
3、各学院和职能部处有公务业务的车辆一律不从516号校门进出，出校门时应提供各学院和职能部、处开具的车辆免费单，无校门通行单者一律按临时停车收取停车费。
4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车免费，超时按系统显示的金额进行收费。
5、各学院和职能部、处开出的免费停车单应从严把关，严禁非公务车辆作免费车。
六、注意事项：
1、为确保校园交通安全，所有进入校园的车辆一律慢速行驶，并根据校园情况有序停车，严禁野蛮开车、停车和鸣喇叭；
2、进入校园停放车辆的应做好安全防范工作，关好车门，贵重物品自身携带，一旦发生失窃，学校和物业公司不承担查找义务和赔偿责任；
3、严禁免费车辆通行证转让他人使用，一旦发现，没收免费车辆通行证，并加收30元或60元以上的临时停车费。出借者交学院和部门处理。
4、严禁门卫进行无停车收费收据收费的行为，并欢迎大家监督举报。
未尽事项由学校保卫处负责解释。
车辆管理制度2
1、学生骑自行车到校，要到德育处办理手续。
2、进入校园内的自行车、摩托车、小车，实行分散定位停放管理。车辆持有者必须按学校规定，分别停放到指定的车棚、场地去，严禁乱停乱放。
3、车辆进棚必须自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。
4、在校园内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞人。
5、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视为偷窃行为。
6、发现自行车被盗，失主应及时报告校门卫室、政教处、总务处协同查处。
车辆管理制度3
根据公司安全生产的相关规定，为确保三不伤害及生产的正常运行，特制定生产车辆安全使用制度及实施细则。
一、安全生产责任制
生产车辆实行设备部生产车辆车队长负责制，车队长作为安全生产第一责任人，应做好生产车辆的安全管理和日常督导工作。
公司指定的专职司机或维修工才能操作和保养车辆。
认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的原则。
驾驶员不得违章作业，确保安全生产。
建立健全车辆维护、检查制度，确保车辆正常工作。
二、安全操作规程
严格遵守安全生产法律法规及工作章程，落实各项安全生产制度，组织开展安全生产活动及安全知识的学习。
驾驶员添加油时，严禁将不同的油液混用，不得乱加油液。
驾驶员要做到：一不超载超速行车；二不强行超车；三不开冒险车；四不酒后驾车。
行车要做到“一慢、二看、三通过”，厂内行车不得超过20公里时速。
三、安全生产检查制度
驾车前要做到安全检查，首先检查轮胎有无亏气；润滑油、燃油、冷却液、刹车油、方向油等是否正常，防止意外事故发生。
要不定期的检查车辆的安全装置和灯光信号。
驾驶员每周检查两次检查有无三漏现象，消除油、水、气管接头等密封面的漏油、漏水、漏气现象，检查各紧固件有无松动，润滑系统。
做到勤查、勤看、勤发现、勤修理，保证车辆正常运转，确保万无一失。
四、车辆安全管理奖惩实施细则
人员管理细则
1）生产车队隶属于公司设备部，所属职工应遵守公司规章制度和考绩规定，严格遵守操作规程，如有违规按照相关制度执行。
2）车队长负责车辆日常安全管理、车辆调度、制度完善、人员管理考核、车辆运行巡检、制定维修计划，督导维修工作等。
3）车队长每日填写工作日志（即：巡检情况、人员安排、车辆维护、维修登记等），每月底交设备部存档。
生产车辆管理通用细则
1）如发现车辆故障仍继续运行，隐瞒不报者，罚款50元。
2）每日经常检查油位，车辆因缺燃油无法启动才加油的，每次罚款50元。因缺油（润滑油、燃油）造成车辆损坏的，按损坏件的20%赔偿。
3）轮胎使用不到三个月爆胎罚款20元；新轮胎使用不到一周爆胎罚款50元。
4）由公司指定的专职人员才能驾驶车辆；驾驶室内不得有闲人乘坐，一经发现罚款100元。
5）驾驶员不得穿拖鞋驾车，随时检查刹车系统是否正常，否则罚款50元。
6）严禁酒后驾驶车辆，一经发现罚款100元；第二次开除，扣罚当月工资。
7）不开超速车，不强行超车，倒车时关注周围行人或车辆及建筑物，防止事故发生。
8）上班时做到人不离车，不准带耳机、不准玩手机，确保安全生产，如有发现，每次罚款50元。
9）定时、定量的工作项目，非机械和不可抗因素外，逾期或未完成的，扣发当日工资。
10）对待客户司机要和蔼、讲礼貌，不得谩骂或索要财物，一经发现第一次罚款100元，第二次开除，扣发当月工资。
11）非工作性质或公司领导安排，私自将车辆开出厂区或矿区，每次罚款100元。
12）车辆安全驾驶满一年未受处罚者，年终给予表彰奖励。
13）驾驶员违规受罚者，取消当年评先资格。
3、装载机、挖掘机管理专属细则：
1）铲斗内不得站人，一经发现罚款50~100元。
2）铲尖损坏两个以上继续运行者，一次罚款20元。
3）铲料、倒料是车速一定要放慢，严禁使用冲击的方式铲料，发现第一次罚款50元，第二次开除并扣除当月工资。
4、汽车类管理专属细则
1）驾驶员不得违章作业，确保安全生产。上尾矿坝的车辆须先行确认坝上道路通畅，无松散砂石方可行车。
2）每周吹一次空滤，检查各紧固件是否松动，及时紧固。
5、车辆维修管理细则
1）维修方必须保证每日3人编制，负责车辆维护和维修。不足3人造成误工，每次处罚300~500元。
2）公司为维修方提供的检修车间和宿舍属于公司财产。维修方需确保室内防火、防盗和卫生安全，一并纳入公司生活区每周安全卫生检查体系。
3）遵循“养修结合，以养为主”的原则，做好日常保养和维修，故意拖延保养、维修工作，扣罚当日承包费。
4）服从生产车队长的正确指挥督导，做到随叫随到，及时维护维修。
5）遵守《轮式装载机使用维护保养制度与操作规程》。
五、本制度自20xx年5月1日起开始执行。
车辆管理制度4
为规范校园车辆行驶秩序，强化治安管理，维护校区教学工作及生活等各项秩序，特制定本管理规定。
1、所有车辆（包括校车、工作用车、施工用车及经批准进入校区的其他车辆），在校园内必须严格遵守交通规则，服从学校工作人员指挥。
2、校外单位车辆进入校园，必须主动接受门卫查询方可入校。
3、车辆进入校区后须注意行车安全，减速慢行，不得鸣号；禁止在校园内练习驾驶或试车、验车。
4、校内车辆应停放在指定地点。
5、施工用车、垃圾清运车应注意清洁卫生，防止抛、洒、滴、漏。
6、禁止学生在校园内骑自行车，教职工和学生使用的自行车必须停放在自行车棚内。
7、家长会等大型活动车辆管理按学校制定的临时方案实施。
8、凡违反上述规定者，由学校职能部门视情节轻重予以批评教育并视情节处理。
9、本规定自颁布之日起执行。
车辆管理制度5
第一条
公司车辆必须为公司业务服务，各部门公务用车，必须填写《用车申请单》，报部门领导或分管领导批准同意后，再递交综合行政办公室（以下简称办公室）根据实际情况统筹安排车辆，用车人必须在用车之前和用完交车时对里程进行登记。
第二条
公司所有人员不得擅自调配车辆，所有车辆的外出必须经得办公室的同意，服从办公室的统一的安排。凡是未经得办公室允许，而私自调配车辆，此次出车费用及责任由此次用车人承担。
第三条
公司所有车辆钥匙、相关年检证件、保险证件都由办公室统一管理；各部门在使用完毕后，必须将钥匙在第一时间归还综合行政办公室。
第四条
各部门有需车辆出差外地时，须在《出差申请表》中“拟搭乘交通工具”一栏填写清楚；且提前一个工作日告知办公室，《出差申请表》须经得副总经理批准。
第五条
实行谁用车谁报销原则。所有车辆加油（原则上只允许使用加油卡，）保养、维修费用、年检费用，最后必须凭借发票报销。发票上必须注明加油时的里程数及车牌号码。为确保燃油费用最低化、合理化，办公室对每次加油前后的里程数进行详细登记，由财务部审核。
第六条
外单位借车，需报总经理批准，再由办公室统一安排。第七条
车辆年检由办公室负责（仓库的车辆由赵海平负责），逾期未正常年检的，造成的损失由办公室、赵海平自行承担，给公司造成重大损失的，由负责人赔偿。
第八条
车辆如需送厂保养、修理，须提前告知办公室，并经公司副总以上人员批准。且保养、修理过程当中需有公司内部人员至少1人同时在场。
第九条
各部门在车辆使用过程当中，务必谨遵交通法规，切忌无证驾驶、酒后驾车、疲劳行驶等违反交通法规的行为。否则，对因不遵守交通法规，给公司造成损失的行为，由用车人自行负责损失和赔偿，对于各项违章记录将根据用车登记表核实追究到每个人。
第十条
办公室将会对车辆钥匙进行统一管理，对每次车辆的进出做好严格登记，并定期对所有车辆的违规、违章记录一一核查并追究到个人。
第二章司机管理办法
第十一条
公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第十二条
司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
第十三条
出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。第十四条
司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告办公室，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。
第十五条
出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位臵，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第十六条
司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第十七条
晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。第十八条
司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。
第十九条
司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。公司将根据情节严重，给与一定金额的处罚或是对当事人当月考核进行扣分处理。（对于酒驾等严重违反交通法规的行为，损失由驾驶人全部承担）。
第三章私车公用管理规定
第二十条
随着公司的不断发展，公共交通又无法完全满足公务出行的需要。为提高办事效率，公司针对因公务外出需要员工使用私人车辆的情况，对私车公用的员工进行一定的费用补偿，特制定本规定。
第二十一条
公务外出应首先向办公室申请使用公司的公务车辆，在公司公务车辆无法提供时，可申请私车公用。第二十二条
私车公用时，必须事先经副总经理以上人员批准后方可外出。
第二十三条
费用报销项目及计算方法：
1、私车公用期间产生的停车费、路桥费据实凭发票报销，同时补助1.5元/公里，每月报销一次。
2、里程数计算标准：以实际记录的里程数为基准，并拍下里程数为依据，并由使用人（第三方）签字。
3、公司总助以上人员实行车补制度，补助标准为1.4元/公里；要求该车辆长期在公司使用，并且为总助以上本人所有；采用先用车后结算的方式，由办公室人员抄表，每季度为一个结算周期。
第二十四条
员工在执行公司指派任务并自愿使用私人产权车辆者为私车公用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私车公用的情形。
第二十五条
员工每次因公务外出，须按照实际里程数及时地认真拍照做好记录，随车人员或第二人监督签字；不准弄虚作假欺瞒公司，否则不予报销相关费用。
第二十六条
员工的私车公用车辆，须自行确保驾驶证、车辆行驶证、车辆保险（含第三者责任险和驾乘险）等相关手续齐全并始终在有效期限内，随车携带备查，一切后果均由本人自行承担。上述所需证件的维护费用由车辆所有人自行承担。
第二十七条
私车公用车辆的驾驶人员必须严格遵守车辆管理条例和交通法律法规，对于违反交通法律法规的相关处罚和造成的一切损失均由驾驶员本人承担。
第二十八条
员工须及时对车辆日常维护及保养，确保车况良好，不得疲劳驾车或在汽车安全技术性能有问题时驾车。
第二十九条
申请私车公用的员工因公外出发生交通事故的，所造成的一切损失由责任人承担相应的赔偿，公司不承担任何责任。
车辆管理制度6
第一条总则
为使公司车辆管理统一合理化，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有驾驶公务车员工。
第三条车辆管理
（1）公司公用车辆的管理、调度、保养、维护、费用核算，以及车辆的证照保管、年审及保险办理等均统一由公司行政办公室负责。所有公用车辆的钥匙统一由公司行政办公室负责保管或由办公室指定的车辆管理负责人保管。
（2）车辆调度实行急事、特事优先使用、先申请先用、外出同路并用的原则。尽力保证各部门工作需要及急事急办者的必要用车。目前公司有三辆公务车，公务车的各类证照由车队的直属上级统一保管，各种稽核事务由车队上报直属上级后派人员办理，车队队长负责监管维修、检验、清洁等。
（3）本公司人员因公用车须于事前上报总经办，经总经理签字后方可派车。如不按规定办理申请，禁止派车。
（4）使用公务车须填写《用车通知单》，使用前应核对车辆里程表和前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、加邮费、过路费、维修保养费、停车费、洗车费等。办公室每
1月统计整理并不定时抽查，发现记载不实、不全或未记载者应呈报并给予批评，对不听劝阻屡次犯错者应给予处罚，并停止其使用权利。
第四条车辆使用
（1）公务车严禁私自租借给非本公司人员。公司以外单位或客户个人借调公司车辆，须由行政办公室调度，经总经理同意后，方可借用。
（2）公务车由公司专职司机驾驶，如司机不在，驾车员必须持有合法驾照。
（3）使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告。否则最后使用人要对由此引发的一切后果负责。
（4）驾驶员须遵守交通规则，安全驾驶。
（5）驾驶员禁止将公务车开回家，或作私用，违者罚款（经公司特许者例外）。
（6）车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶员赔偿损失，并处以罚款。
（7）驾驶员离开车辆时，要锁好车门，防止车辆被盗。
（8）驾驶员应文明驾车，严禁疲劳开车，严禁酒后驾车。
（9）使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，维护车辆的清洁干净。恶意破坏车辆机件、外观者，给予重罚。
（10）为私人目的借用公务车也须填写《用车通知单》，注明“私用”，并上报总经办，经总经理签字后才可使用。
（11）私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，全部由使用2人负担。
（12）公司车辆修理，须经办公室核准，并开具《车辆维修单》，明确维修项目，驾驶员凭《车辆维修单》，在公司指定的修理厂修理（除特约维修外）。因故未在指定点修理的，应说明正当理由（报销前应经办公室核准），否则，不予报销修理费用。
（13）车辆修理后，驾驶员应对修理项目作详细核对，确保无误后签证。修理费用由办公室负责，经总经理和专管员审核后，并报财务室结算。车辆维修谨防小故障大修，无故障送修，以及弄虚作假等行为，一经发现，严格按照公司规章制度处理。
（14）驾驶员对车辆修理应作合理安排，尽量利用休息日、节假日修车，以确保平时工作用车需要。
第五条车辆保养事宜
（1）每辆车行驶满5000公里须做一次保养，车队负责对每辆车做详细记录，车辆需要保养时车队队长须向直属上级领导申请，总经理签字后方可对车辆进行保养。
（2）车辆的油费报销和维修费、保养费及清洗费报销须有相关凭证，总经理审核签字后方可报销。
（3）车辆于行驶途中发生故障或其他损耗急需修复或更换零件时，可视情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过元时，应与总经办联系请示。
（4）如由于驾驶员于行驶途中使用不当或者车队疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的维护费，应依情节轻重，由单位与驾驶员或车队负责人负担。
第六条违规与事故处理
（1）无照驾驶引发的一切后果由驾驶员承担，并给予罚款和免职处分。
（2）私自将车辆租借给他人使而造成的一系列后果（如交通事故），经查明后，由当事人自行承担，并给予罚款和免职处分。
（3）违反交通规则，其罚款由驾驶员承担。
（4）各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，立即向附近交警部门报案，并即与公司领导联络协商处理。
（5）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人员于公司共同负担。
（6）发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人员与公司协商后共同负担。
第七条如有员工违反以上禁止事件，参照《黔西南州嘉瑜工贸有限责任公司员工奖惩制度》进行处理。第八条
本制度自颁布之日起开始实施。
第九条附配车人员配车规定
配车人员配车规定为规范配车使用人正确使用其享有的配车权益，明确配车使用人配车使用过程与公司的权利义务，特制定本规定。
一、车辆所有权归公司，配车使用人是属于享有配置个人用车的公司管理层人员，配车使用人只享有车辆的使用权，在使用车辆过程中必须服从公司管理和车辆的调配。
配车使用人所配车辆车牌型号为：
二、配车使用人用车年限按其在公司任命的管理岗位确定，离职或者不再担任管理职务，所配用车归还公司。
公司领导特别授意收回或者调配车辆，配车使用人必须服从。
三、配车使用人应严格按照下列使用规则享用配置车辆：
1、配车使用人车辆使用过程中，车辆费用划分：
1.1属于没有业务提成（包括生产部后勤保障车辆）配车使用人配车费用划分：公司承担使用过程中所产生的车船使用税，公路交通规费，保险费，油料费，过路费，车辆正常磨损、维修、保养费；配车使用人承担其它用车产生的费用。
1.2属于有业务提成配车使用人配车费用划分：公司承担使用过程中所产生的车船使用税，公路交通规费，保险费，油料费，过路费；配车使用人承担车辆维修、保养等其它用车产生的费用。
1.3配车使用人必须如实报销过路费和油料费，不得虚报。
2、每月的最后五日内，必须把车辆开回公司由办公室进行全面的检查，并对里程数和车况登记备案，根据里程数审计油料费和过路费报销情况，如出现明显超支或虚报现象，公司有权处罚配车使用人。
3、配车使用人必须爱护所配车辆，定时对车辆进行保养、维护及维修。如公司检查出车况不佳等情况，配车使用人需将配车按流程送至维修厂进行维修，一切费用由配车使用人承担。如有两次检查不合格，公司有权强制将车辆送修理厂进行维修，一切费用由配车使用人承担。
4、配车使用人车辆离开公司所在地区范围之外必须通知公司办公室，并在出发前检查车况后方可出行，车辆外出期间如发生事故必须在第一时间、第一现场通知保险公司和公司办公室，以便于及时处理，及时解决，凡在第一时间未通知保险公司而出现后果，所产生的费用一切由配车使用人自负。
5、配车使用人在使用过程中，不得擅自损坏车辆GPS功能内外设施，如有发生，公司有权处罚配车使用人。
6、配车使用人所使用车辆原则上是个人及所属部门使用，由公司办公室统一管理，配车使用人必须遵守公司相关车辆管理规定及要求。
7、配车使用人在接车前须认真检查车况，并与公司相关人员共同填写《车况交接表》。
四、违规与事故处理
1、配车使用人在使用公司配置的车辆时必须遵纪守法，严禁做损害公司形象或违法的行为，否则由配车使用人全权承担责任及损失，并交相关部门处理。
2、配车使用人应自觉遵守交通法规，如有违法行为由配车使用人自负，罚款金额公司一律不报销。
3、配车使用人要严守交通法规，不开英雄车，严禁酒后驾车，如有违反，产生的一切后果由配车使用人自行承担。
4、配车使用人不得将车辆借给与公司无任何业务关系、无隶属关系的其他人员或交给无证人员驾驶，如有违反除收回车辆外，若发生事故、违规、损毁、失窃等一切责任由配车使用人承担。
5、配车使用人执行公司任务中发生交通事故，经交警判决，公司根据裁定书鉴定事故责任轻重、主次与配车使用人划分损失。
6、配车使用人本身操作失误而负主要事故责任的，经保险公司所赔付的以外部份，其差额由驾驶人员与公司协商后共同负担。
7、配车使用人本身只负次要责任或连带责任的，除保险公司所赔付以外部份，其差额由驾驶人员与公司协商后共同负担。
8、事故赔偿资金可以先由公司全部支付，配车使用人承担部份在工资中扣除。配车使用人违反交通规则，造成违章罚款，罚款费自理。
9、未经批准，私自驾车外出，若发生交通事故，一切损失由当事人承担。
10、配车使用人发生交通事故潜逃者，公司将与其解除劳动关系，并报公安机关辑办。
11、由于驾驶不慎造成的交通责任事故，应追究当事人的责任，并根据交警裁决的我方损失承担情况，由当事人全额支付修理费。
五、本规定在配车使用人签字后，统一由公司办公室存档保管。
车辆调配发生改变后本规定自行失效。以上未尽事宜另行补充
配车使用人：
签订时间：年月日
车辆管理制度7
一、适用范围
本制度适用公司所属公用车辆。
二、使用管理
1、管理部门：由公司办公室负责公司所属公用车辆的日常管理。
2、管理职责：负责日常公用车辆的使用审批、安排调配、油卡管理、保养维修等。
3、申请用车须知：员工因公外出，可申请用车，各部门负责人须严格审批。
4、用车审批：
（1）使用部门负责人根据工作需要安排办事人员→界首范围内办公室调配派车→用车完毕后确保车辆完好并归还给办公室。
（2）使用部门负责人根据工作需要安排办事人员填报《用车申请单》→离开界首地区由公司总经理审批→实施用车→用车完毕后确保车辆完好并归还给办公室→办公室核实公差公里数和用油情况，并登记备案。
5、司机职责：原则上司机由办公室统一协调管理，公司无司机时，由用车部门自行协调解决驾车司机，严格按照用车管理程序使用车辆，严格遵守道路交通法规，违章罚款自行承担40%，发生事故按扣除保险后公司损失金额和驾驶员所负责任比例进行处罚：①负全责罚60%，②负主责罚40%，③负同等责任罚30%，④负次责10%。⑤无责免于处罚，不得擅自外借和私自使用车辆，保证车辆性能良好，整洁卫生，按照公司规定的地点停放。
三、保险保养维修
1、由办公室确定公用车辆的保险和定点维修保养单位，按照择优、可靠、经济的要求选择保险单位，定点维修保养原则上在规定的4S店进行。
2、按照以下程序进行车辆保养维修：
车辆保养维修填写《车辆保养维修申请单》→总经理查验审批→凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）借款→进行定点保养维修→根据财务审批程序进行财务审核结算。四、油料管理
1、公用车辆的用油由办公室按照每月实际行驶公里数做好车辆用油的摸底调研工作，实行一车一卡的形式进行车辆用油管理。
2、由财务部根据办公室提供的基数负责油卡充值，由办公室负责油卡使用管理，详细统计每车每卡每月用油情况，分别登记造册，每月与财务部门进行油量和油费核对工作。
3、油卡由指定的驾驶人员随身保管，防止丢失和损坏，原则上不得使用现金加油，确实需要现金加油的，需报办公室审批，按照财务审批程序进行核报。
4、油卡充值按以下程序进行：
由驾驶人员提出充值申请→办公室查验核实并登记提报总经理审批→交财务部门执行充值→财务部每月汇总与办公室核对→按财务审批程序申请核报。
五、用油补贴
1、补贴对象：经公司办公室确认总经理同意，自带车辆办理公事的相关员。
2、补贴发放：由个人每月25号-30号用加油发票报办公室备案总经理审批后，按财务核报程序领取当月用油补贴（未经办公室备案的，不予报销）。
3、享受补贴的自带车辆人员应严格遵守道路交通法规，保证行驶安全，公司只发放用油补助，其他一切与车辆有关的责任和产生的费用由本人自行负责。
本规定自20ｘｘ年8月1日正式实施，由公司办公室负责解释。
车辆管理制度8
行政车辆使用的运行流程图
申调单
申请使用人用车须提前一天填写《申请单》。
部门经理
使用部门经理同意用车的,签名确认,由申请人交给车队
调派
物业公司车队及时给予回复:何地上车、何时可以派车。
司机
及时与使用申请人联系。
起步
抄下车辆总公里数,把路码表的小表归零,当面与使用人确认。
使用完
当面与使用人核实签名:使用总公里数、等候时间、停车费、通行费。
司机
拿《申清单》亲自送到使用部门,确认签名。
《申清单》一式三联,一联留在使用部门存档。
车队
二联交车队,由本队负责人存档。
财务
车队月底汇总、制表,原始财务一联交财务核对,财务每月与各使用部门结算,另外一联由车队长负责存档。
车辆管理制度9
一、车辆及驾驶员管理
(一)所有车辆由综合处统一调派管理，各用车部门需提出用车申请，经批准后方可用车。
(二)驾驶员由综合处管理，各部门因工作需要，由部门负责人提出书面申请，经综合处考核，支队长同意后，可设兼职驾驶员，兼职驾驶人员发放驾驶津贴的50%
(三)各兼职驾驶人员服从部门及综合处的双重管理，所有驾驶人员要认真学习交通法规和支队制定的车辆管理制度，并作好行车记录，于每月底报综合处。
(四)驾驶人员对车辆的随车物品、清洁卫生负责，加强定期维护保养和行车安全工作，防止人为机械故障及交通事故的发生。
(五)驾驶人员维修、保养车辆须填写车辆维修申请单，经综合处审核同意后，方可进机关事务管理局定点修理厂修理，更换材料要把好质量关，大修车或单件材料500 元以上要先造预算。如因长途在外，应电话报告，回来后要及时复查并补齐手续。
(六)未经综合处批准，驾驶人员不得私自用车，更不得私自把车辆交与他人驾驶，凡上班时间能完成的出车任务，车辆须开回支队指定地点停放。
(七)支队工作人员及其直系亲属(主要指无固定收入者)患病住院或因其他特殊困难可申请用车，酌情使用。
(八)驾驶人员在节假日实行轮流值班制度。如遇紧急出车任务，在接到通知30 分钟之内赶到支队立即出车，当班驾驶员不得擅离岗位。
(九)综合处作为车辆管理职能部门，将依据交通管理有关法规及总队制定的车辆管理制度对各部门用车进行抽查，如发现有饮酒、违规驾车等行为，将对当事人及用车部门按违反安全规定处理。
二、车辆费用的管理
车辆费用包括车辆的购买、入籍、保险、路桥、养路费、月检、年审、燃油、维修、行驶等。将本着降低费用， 减少浪费为目的进行管理。
(一)支队所有车辆的购买及保险、路桥、养路费、燃油等均由综合处统一办理。
(二)因工作需要到主城区外的长途用车，须经支队领导同意后，费用按规定报销。
(三)车辆费用按总队核算标准执行。如因特殊情况超标，须单独造预算，经综合处同意后增加行车费用。对无故超支的费用，综合处将按有关规定不予报销。
车辆管理制度10
第一条:车辆的管理权限
1、局机关所有机动车辆的调度、维修、保养、供油等统一由局办公室进行管理，办公室主任负责组织、协调，分管办公室领导负责核准；各二层机构车辆的调度、维修、保养、供油等统一由本单位办公室进行管理，由分管办公室的副职领导负责核准。
2、所有的车辆钥匙由专职驾驶员保管一套，其余分别由局办公室和各二层机构分管办公室的副职领导保管，其他任何人员不得自行保管。
第二条:车辆的停放、保管
1、所有车辆从购置到报废全过程的技术资料及有关证照，由专职驾驶员（办公室）妥善保管。
2、车辆务必停放在统一的指定地点，因事不能停放在指定地点的，应停放在安全的停放处。出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘，搞好安全防范，否则后果由驾驶员自负。正常业务用车、重要工作用车、出差用车应按时回到待用，并及时将钥匙交到办公室。
3、出差、下乡的车辆须由专职驾驶员驾驶。如外单位借用本系统车辆，须经局长批准，且务必由专职驾驶员驾驶，其过桥过路费、油费一般状况下由借车方负责。严禁将车辆私自交他人驾驶，驾驶员或办公室人员擅自将车借给他人驾驶的，一经发现，将严肃处理。
4、本系统所有车辆一律实行刷卡加油，用车时由办公室按实际里程数计划供油，并进行登记备查，由专职司机按计划量加油，因特殊状况，在外加油的须报办公室登记。每月末由财务人员统计实际用油量与办公室用油登记状况进行核对，如出入较大，查明原因并追究职责。
第三条:车辆调度和使用
1、出差、下乡用车，实行派车制度。由办公室根据实际状况，遵循先急后缓，先远后近，先公后私的原则，统筹安排。
2、派车程序：①工作用车，先由经办人填写统一印制的《出差及用车审批表》并由办公室主任（二层单位由办公室）签署意见，报分管办公室领导审批后，统一进行安排、调度。未经办公室批准，驾驶员不得擅自出车。②司机务必凭办公室通知方可出车，并按派车单规定的时间、地点出车，不得擅自改变。
3、本系统工作人员如遇突发事件等紧急状况需要用车的，以书面形式向办公室申请，经分管办公室局领导签字同意后，由办公室负责安排车辆和驾驶员，油费、过路（桥）等费用由用车人承担。
第四条:车辆驾驶与行车安全
1、为确保行车安全，驾驶员务必认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车。
2、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终持续最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。
第五条车辆维护与修理
1、要坚持预防为主的原则，发现问题，及时反映，果断处理。
2、驾驶员要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前务必检查制动、操纵等有关安全部件，及时添加更换机油、电瓶液等，保证车况运行良好。
3、车辆需维修的，专职驾驶员务必先填写维修报批单，经办公室核实，报分管办公室领导审批，如修理费超过1000元的，报主要领导审批。修理时由办公室人员和专职驾驶员共同讨价，由财务人员会同专职驾驶员结算。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和干部证实后方可维修，修理报销凭证需随车人员签字证明，送办公室主任（分管办公室领导）审核后，方可报销。
4、车辆务必到指定修理厂进行维修。未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不予报销。
车辆管理制度11
进出校园车辆及闲杂人员的管理细则
根据学校有关文件精神，为确保校园安静，加强对进出车辆及闲杂人员的管理，特制定本细则。
一、车辆进出管理
1、因公来校联系工作的小汽车须停车登记，听从指挥，限速行驶，依次停放，不得占道，不收停车管理费；
2、为学校运送物资的车辆，须停车登记，限速行驶，予以放行，不收停车管理费；
3、各类因私需进校的车辆，须停车登记，经许可后，交纳停车管理费，按指定地点依次停放，不得占道；长期停放在校内过夜的各种车辆，不得停入家属区内，应停在指定位置（进校方向马路右边，即十号楼—校医院—桥头），并办理月票，教职工租用的出租车只登记，不收管理费；
4、校内物资外运，须停车检查，出示物资外运手续或由有关部门联系方可放行；
5、拖拉机、农用车、垃圾车通过时间：早7：0 0以前，晚6：0 0以后，粪便不得外溢，否则给予10~50元罚款；
6、空驶的外来出租车不得进入校内，违者给予10~ 50元罚款；
7、两轮摩托车进入校仙内必须证件齐全，带头盔，不得超载、拖挂，违者给予处罚
8、违反前四款的各类车辆依照校园管理规定给予处罚
二、闲杂人员进出管理
1、因私来校探亲访友人员须在门卫登记；
2、外来人员进校不得在家属区大声喧哗，违者按校园管理规定给予处罚
3、外来拾废收旧人员，除周六和星期天可进入外，其它时间不得入内，进入者须交2元管理费，违者按校园管理规定给予处罚。
车辆管理制度12
要实现安全行车,光有良好的愿望是远远不够,将愿望化为现实是要通过正确的管理手段和方法来实现。交通服务队为加强对车辆的安全管理,采取了多项措施:
1下大力气,提高驾驶人员的安全素养
驾驶人员安全素质的提高绝不仅仅是驾驶技能的提高,安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。因此,首先我们严把驾驶人的“进门关”,强化驾驶证考领工作,把好考试、发证关,以确保考试质量。根据交通安全形势的要求,我们在全体驾驶员队伍中施行“技能安全准驾证”制度。即:机动车辆驾驶员在获取“中华人民共和国机动车驾驶证”的前提下,再经过企业交通管理部门组织的实际操作考试和理论考试,经考试合格,颁发“准驾证”后,方准取得驾驶企业车辆的资格。这一制度的实施,不仅提高了企业机动车辆驾驶员的技术操作素质,而且也提高了他们的安全行车意识。
法规制度是安全生产的基础、灵魂和根本。近些年,我们通过各种形式的宣传教育,使相关从业人员和他们的家属,从安全行车的角度放大视野去观察社会,深刻认识到哪些是法律法规提倡的,可以做,哪些是法律法规反对或禁止的,不能做。把法制教育与宣传引导结合起来,收到事半功倍的效果。
2运用科技手段,加强对车辆的跟踪管理
在日常管理中,除了严格执行车辆派遣制度,车辆外出要作好登记等基础工作之外,我们花大力气,投入较大资本引入车辆状态gps监控系统(具体见gps介绍)。该系统利用gps和电子地图实时显示出车辆的实际位置,行驶速度,并任意放大、缩小、还原、换图;可以随目标移动,使目标始终保持在屏幕上;还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。全天候掌握所有车辆的行驶状态,同时,我们依照各地区、各条线路国家现行的限速要求,合理制定出了具有我们长庆车辆运行现状的各条路段行驶速度控制要求,配合一整套的管理考核办法,收到了很好的管理效果。
3扎扎实实,严格落实各类检查制度
任何制度都不可能涵盖管理对象的每个角落,有意识的检查是查漏补缺的有效管理手段。我们坚持局级半年检查、二级季检查,三级月检查,四级周检查的安全检查制度,是发现车辆单位在交通安全管理方面的问题和隐患的重要措施,是提高车队交通安全管理水平的有效途径。而坚持不懈地开展路检路查活动,则是查处违章、提高驾驶员安全行车意识的重要手段。近几年来,我们紧密结合单位实际,制定了统一的交通安全检查标准,开展了定期检查和“不通知、不定点、不定时”的“三不”抽查等一系列交通安全检查活动:一查管理制度是否健全、是否落实;二查日常管理是否到位;三查车辆是否带病运行;四查驾驶员的安全意识是否提高;五查车场及维修工房的管理是否达到安全标准。此外,我们还广泛开展路检路查活动,重点查处无证驾驶、酒后开车、无路单行车、跑私车、疲劳驾驶、超员、超载、车辆带病运行、不按时归场等严重违章行业现象。通过开展安全检查活动,达到查处事故隐患、解决车队在交通安全管理方面存在的问题,端正驾驶员的安全行车意识,提高交通管理水平的目的。
4因地制宜,及时做好安全提醒教育
一是定期组织驾驶员学习国家交通安全管理法规和企业安全管理规定,并结合季节、天气、道路状况的特点,提醒驾驶员掌握安全行车规律,最大限度地避免或减少交通事故的发生。二是坚持每月一次的安全例会制度,组织学习《道路交通安全法》、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事故,使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识,做到自觉遵守交通法律法规。坚持开展“周一”安全教育活动,用真实的案例教育驾驶员,提高全体驾驶员安全意识。
三是通过对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚,减少交通违法行为和预防道路交通事故的发生,从而最大限度地保护人的生命权和生存权的同时,通过每月对典型的事故案例进行剖析、研究,分析事故原因,认清危害和后果,从而提高驾驶员遵章守法的自觉性和责任心,也大大提高了驾驶员的安全意识。
5多管齐下,注重加强安全文化建设
安全文化可以分为环境文化、物质文化、行为文化、意识文化几个方面。文化是抽象的,必须与管理实际相结合方能发挥应有的效应;而管理的实施也应该充分考虑企业文化的定位和建设,二者的有机融合,才能真正达到企业文化的建立和管理水平提高双赢的目的。
既然安全文化可以弥补安全管理的不足,就像安全管理可以弥补安全技术的不足一样。因此,安全文化绝不是一种空中楼阁,而应该紧密结合单位的安全生产实践活动。建设单位的安全文化,我主要采取以下措施:
5.1加强“以人为本”的车辆管理安全文化
车辆管理安全文化是全体参与车辆管理工作者,在长期工作实践中积淀下来的.文化氛围、精神力量和广大员工认同的规章制度和道德行为规范。“以人为本”就是要突出以人为中心的管理思想,在车辆管理系统努力营造有利于员工充分发挥聪明才智的文化环境。我们觉得:只有尊重人的价值,重视人的作用,使员工有充分的思考空间,才能最大限度地释放潜在的能力,使其自愿贡献出自己的知识与他人交流分享。车辆管理安全文化建设工作只有注重启发人的能动性、自觉性和合作性,做到尊重人、理解人、关心人,才能真正贯彻和实现“以人为本”的思想。
5.2加强“学无止境”的车辆管理安全文化。
车辆运输业是一个高投入、高风险、高要求的行业,不断创新各种设备不断更新,新知识不断涌现,作为管理人员及驾驶员只有不断学习,才能掌握更多新知识,才能够应用自如。在日常工作之余,我们都会及时组织广大员工,学习新知识、掌握新技能。有意识的培养形成良好的学习氛围,使员工的学习能力得到巩固和强化,并最终能够使学习的成果转化为工作能力的提高。日积月累,在广大员工中牢固形成车辆管理未来的发展就是要具备“一专多能”的复合型人才,只有不断学习和创新才能保持经久不衰的学习观。
5.3加强“团结协作”的车辆管理安全文化
团队精神是车辆管理安全文化的高度浓缩,是员工共同意愿的集中体现。因此,在建设车辆管理安全文化的过程中,我们注重强调平等原则、团队精神、民主管理。在油田事业迅速发展的今天,我单位内部的分工也越来越精细。这就要求管理者和员工之间以及员工和员工之间必须具备较强的合作能力,而合作能力只有通过相应文化氛围的培育和相应价值观的陶冶才能养成。团队精神养成是形成合作能力的基础,驾驶员工只有相互协调,才能整合各类知识资源,形成合力。团队型的车辆管理文化可以促成员工之间相互信赖,鼓励员工摒弃利己主义,与他人分享自己拥有的知识,并促使员工将知识转化成生产力。不断强化合作意识,在不断的沟通中,通过能力互补,互相激发各自的潜力,形成有利于员工进行团结协作的文化氛围和学习型的团队机制,使知识共享。团结协作是完成工作最有效的形式之一,团结协作的工作环境可以使人们的心情更加愉悦,可以促进个人的进步,加快个人的全面发展。
5.4加强开放型的车辆管理安全文化
现代社会是一个开放的社会,任何一个企业或事业单位都不可能“闭门造车”,必须加强与外界的联系。交通服务队与外界联系的较少,管理人员意识到这一点的同时,及时加强与各个同行业单位的联系,同时,我们有意识地西北一运、三运、特车大队等单位定期交流,避免脱离社会而停滞不前。
5.5加强组织和个人和谐共进的车辆管理安全文化
积极为员工提供良好的发展机遇和条件,使单位与个人保持良好的协调关系,促进员工的潜在积极性得以充分释放,实现人力资源的自主开发,降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成长的政策,改进和完善人才考核体系,加大考核力度。选用干部时我们极力做到坚持正确的导向,在坚持德才兼备原则的前提下,注重能力和业绩,做到上岗靠竞争、晋升靠能力、收入靠业绩,着力营造有利于优秀人才健康成长的良好氛围。
6结束语
安全管理的方法必须适应社会的发展及科学技术的进步,也就是说符合生产力的发展与人性的需求。以往的管理,只是依靠相关的规章制度与领导的要求,简单的在行政管理上下功夫,依赖严格的考核和处罚来提高人的安全意识、安全技能。但是,目前的社会已经进入了高速发展的时期,高科技的引入是强化管理不可或缺的一个环节;另外,随着科学技术的进步,许多员工的工作已经由体力劳动转变成脑力劳动。脑力劳动的成果完全取决于员工的工作积极性、责任感、敬业精神与创造力。
近几年,经过我们交通服务队全体员工的上述努力,笔者认为:我们大大提高了全体成员的综合素质,提升了全体成员的行为标准,也从很大程度上填充我单位车辆安全管理的内涵。为我们下一步“搞好生产安全、创出企业特色”奠定了良好的基础。
车辆管理制度13
1.司机应定期对车辆进行维护保养,若发现故障,应提出维修申请,并由行政部负责人指定专人陪同司机调研审验及维修。
2.车辆年检及保险事宜,由司机提前半个月向行政部提出请示,以便及时安排检验、续保事宜。否则,如逾期未受检验导致罚款,应追究司机及相关负责人的责任。
3.未经部门经理同意,司机不得私自将车开回家或借给他人,也不得将车辆交给中心其他人员驾驶。
4.除特殊情况外,每次出车回单位后应立即将钥匙交给行政办公室内勤保管,等下次出车时再派发。
5.实行严格的派车批准制度,派车统一由行政办公室负责人安排,没有派车安排,司机不得自行决定是否出车。
6.认真实行《车辆管理登记表》管理。
7.加油规定:由行政办公室统一购买油票,司机每次加油前申请油票。若在途中临时加油,应征得行政办公室负责人同意。
8.行政办公室每月据此规定逐条考核司机工作。
车辆管理制度14
为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度：
一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。
二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。
三、关于车辆使用管理
(一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。
(二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。
(三)单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。
(四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
(五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。
四、关于车辆用油管理
(一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。
(二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。
五、关于车辆维修管理
(一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。
(二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科(综合协调部)报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。
六、关于车辆管护工作
(一)车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由秘书科(综合协调部)安排;办(公司)领导用车相对固定，办(公司)领导离开贵港不用车时，其使用的车辆和司机要照常到办(公司)报到，由秘书科(综合协调部)统一安排使用。
(二)没有安排使用的车辆，上班时间必须停放在办(公司)门前停车场;下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特殊情况，一般不能出车使用。
(三)司机要经常检查车辆状况，及时排除安全隐患，要保持车况良好，长途用车前要做细致检查;车辆要保持清洁卫生，统一持卡到定点地方洗车。
(四)车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科(综合协调部)安排人员具体办理，并做好记录，按有关规定办理相关手续。
(五)司机或相关人员要认真保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人责任心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其责任，关视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
七、每个月初，由单位投资财务管理科(部)统计好每辆车上个月外出公差、维修、用油等情况并统一公布，秘书科(综合协调部)要将每星期的用车登记情况报单位领导。
车辆管理制度15
一、认真学习有关的法律、法规，严格贯彻《道路危险货物运输管理规定》，坚持“安全第一，预防为主”的方针，提高安全意识，杜绝各类事故的发生。
二、增强“安全责任重于泰山”的思想意识，牢固树立安全第一的思想，行车中谨慎驾驶，严禁带火上车、酒后驾车，不开“英雄车”“斗气车”确保行车安全。
三、严格执行危险品车辆的运输、装卸和操作规程，确保人身和车辆安全。
四、危险货物托运人在办理托运时必须做到：
1、必须向已取得道路货物运输经营资格的运输单位办理托运；
2、必须在托运车上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项；
3、货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；
4、对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；
5、托运末列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。
五、在装运危险货物时，要按《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求，进行严格检查。凡不符合规定要求，不得装运。
六、危险货物运输车辆维修、改装，必须配备防爆、去污清洗等设备。经道路运政管理机关审查批准，方能从事维修、改装作业。
七、加强车辆的维护保养，使车辆经常处于良好的技术状态。每天检查随车携带的灭火器及防火帽、接地线、断电总闸，使其处于良好的技术性能。
八、危险货物运输车辆，在运输途中严禁搭乘无关人员，运行中司乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所，运输结束后必须清扫车辆，消除污染。
九、危险货物车辆回场后，将车辆停放到专用停车场内，严禁乱停乱放。
十、危险货物车辆，所装载的危险货物要在当日卸车，不准将装载危险货物运回场内或在停车场内停放。
十一、从事危险品运输的车辆，必须具有危险品货物运输的有关证件，配备齐全有效，方能运行。
十二、从事危险品货物运输的车辆，必须悬挂危险品标志牌、标志灯、接地线，必须安装断电总闸，方能运输。
十三、从事危险品货物运输的车辆，必须配备有效的消防器材及防护、应急所需用具等。
十四、从事危险品货物运输的车辆必须一季度进行二级维护，对罐体及其它重要部位的焊接要到有资质的单位和个人进行焊接和维修。
十五、从事危险品货物运输的车辆一律进行一季度上线检测一次，将合格的检测参数表报危险品办公室存档，建立健全危险品货物运输车辆技术档案。
十六、从事危险品货物运输的车辆，必须技术等级达到一级，并由技术员检验后签发合格证，方能运输。
十七、从事危险品货物运输的车辆，必须接受公司实行一趟一检，出场前和回场后的检查制度。
十八、从事危险品货物运输的车辆，凡是超过上级规定的使用年限（不超过7年，车辆累计行驶不超过30万公里）一律不准从事危险品货物运输，申报延长使用年限，车辆达到一级技术标准的经上级有关部门批准方能再启动运输。
十九、从事危险品货物运输的车辆一律参加市技术监督部门年度的罐体检验，取得合格证后方能运输。
二十、从事危险品货物运输的车辆必须配备持有操作证的操作人员（驾驶员）和押运员，方能运行。严禁车辆上有操作证、押运员无本人，有人驾驶无操作证、押运证，否则，一切事故由本人和车主负责，与他人无关。
二十一、从事危险品货物运输的车辆严禁超速、超载运行。严格按照标准进行装载运行，留有充装余量，否则，发生的一切事故由本车操作人员及车主承担一切责任。
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