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电厂煤运防寒防冻工作总结（通用6篇）
忙碌而又充实的工作已经告一段落了，经过这段时间的努力后，我们在不断的成长中得到了更多的进步，是时候认真地做好工作总结了。想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧，下面是小编整理的电厂煤运防寒防冻工作总结（通用6篇），希望对大家有所帮助。
电厂煤运防寒防冻工作总结1
近期，为保障机组安全平稳运行，确保岁末年初机组安全稳定，大唐鲁北发电公司认真总结部署，落实防范措施，扎实做好机组防寒防冻工作。
该公司认真总结往年防寒防冻工作经验，将防寒防冻工作与“冬奥保电”“安全生产专项整治”工作结合进行，提前制定方案措施，积极开展针对性自查，认真落实整改。同时，多次召开防寒防冻推进会议，制作多张防寒防冻宣传条幅，在统一思想上下功夫，提高全员对防寒防冻工作的重视程度，为工作顺利开展做好思想准备。
该公司按照“全覆盖、有重点、严排查”的工作方针，对现场的防寒防冻区域进行全面排查，对往年防寒防冻整改区域进行重点复查，对所发现问题及时拍照记录，并第一时间发送到安全生产微信群。同时，该公司提前购买防冻物资，为工作开展提前“屯粮”，提高了整改效率。截至目前，该公司通过采取加装伴热、保温、干燥器等措施，对斗轮机、炉顶热工测点保温柜、输灰压缩空气带水等比较重要的防寒防冻区域进行了有效整改，确保机组平稳“过冬”。
此外，该公司细化责任区域，将防寒防冻责任制通过整改区域划分落实到岗到人，并制定防寒防冻工作考核奖励表，进一步明细奖励考核标准，确保防寒防冻工作执行到位。该公司还成立防寒防冻工作专项检查组，通过健全“三级安全网”，对防寒防冻工作进行督查指导，对发现的问题及时汇总梳理，在防寒防冻推进会上共同商议，拿出解决办法，确保防寒防冻工作顺利开展。
电厂煤运防寒防冻工作总结2
民生无小事，枝叶总关情。随着冬季的到来，各地各部门采取有力措施，做好冬季能源保供，确保煤炭、电力供应，是关系广大人民群众生活的民生和民心工程，铁路部门加强运输组织，优化运输规划，勇担煤炭运输重任。
国之需，企之责。煤炭作为供暖的主要能源，素有“黑色的金子”“工业的食粮”之称，冬季更是需求旺盛。一直以来，铁路都是我国煤炭运输的中坚力量，为了缓解我国多个省份的燃“煤”之急，铁路部门积极响应国家号召，精心组织。通过启动低温天气防冻车运输组织工作，给予煤炭运输重点保障;通过在车辆取送、组织卸车等环节细化完善，进一步加大对煤炭运输的倾斜力度，保障了煤炭市场供应稳定。只要国家有需求，铁路部门总是积极应对，为国家的生产生活提供强有力的保障作用。
时之需，企之求。电煤的运输需要与地方政府、热力部门、煤炭企业等多方面沟通，实时掌握电厂煤炭储存动态，提供及时的运输服务。在疫情反复的情况下，煤炭外运力度的加大，拉动内需，为经济发展打了一针强心剂。在煤炭运输中，铁路部门能够积极化被动为主动，从交通运输的承担者转变为协调运输的主动力量，加强货源组织，确保重点电厂电煤供应。铁路部门通过不断扩大运输产业和其他产业的交互关系，从而形成生产、运输、销售等经济活动环节的集聚，实现电煤经济，保障了国民经济的平稳运行。
民之需，企之向。人民有需要，铁路便义无反顾、勇往直前。为了满足居民用电取暖的用煤需求，铁路部门发挥全国铁路“一盘棋”〝一张网”优势，对发电供暖煤源运输全力予以保障，保障民生福祉的需求。电煤运输，是一项政治任务，更是一项民生工程。一列列的煤炭专列送去的不仅仅是煤炭，更是点燃这个冬季的温暖。在电煤运输的这场大考中，国铁部门肩负着“召之即来”的责任与担当，并以“一以贯之”的决心与气力，秉着“全心全意为人民服务，一切从人民利益出发”的基本要求，来确保民生保障工作落地、落细、落实，增强人民生活的“幸福感”。
人民铁路为人民，是宗旨，更是承诺。在煤炭运输的关键节点，铁路部门用最严实、最细致的措施保障人民大众的生活需要，为百姓运送出一个温暖的冬季，以实际行动践行着服务宗旨，彰显出为民担当。
电厂煤运防寒防冻工作总结3
连日来，吉林松原地区持续遭遇寒潮降温天气，为有效应对寒潮降温天气造成的影响，大唐长山热电厂立即启动防寒防冻应急预案，做到排查在前、除险在前、应急准备在前、调度在前，全员参与、全力迎战极寒天气，确保机组发电供热稳定。
提早布局，精心部署，落细落实责任。该厂提前制定《大唐长山热电厂冬季运行方式安排及防寒防冻措施》，全面落细落实1号机组冬季运行期间方式、厂房内外系统设备、深井系统、循环水系统、除灰系统、燃运系统及热网系统等防寒防冻措施，明确安全生产职责，层层传递压力。该厂领导以高度的政治责任感，严格执行“双值班”制度，并多次在生产早会、月度例会上对防寒防冻工作进行部署。同时经常深入生产现场及外围灰场、泊口、升压泵站等区域检查防寒防冻措施落实情况，做到第一时间发现问题，第一时间就将问题消灭在萌芽状态。组织开展供热中断应急演练，提高应对突发事件的处理能力，为极寒天气下发电供热稳定奠定基础。
全员行动，全面执行，维护检查到位。该厂结合安全生产三年专项整治行动、“安全生产大整改”等工作要求，建立防寒防冻检查台账，做好门窗完善、孔洞封堵，对室外管路、厂房边缘设备、各类表计等进行保温和伴热处理。严格执行检修、运行、点检“三位一体”的巡检机制，增加检查频次，加强对重点区域温度监控，全面堵塞安全漏洞。各单位检修人员认真开展“三讲一落实”活动，落实危险点控制措施，细致检查设备运行情况，发现缺陷及时处理，保证设备安全运行可靠，并根据气温变化调整水塔挡风板，确保机组在最佳真空下经济运行。发电部加强与省调的沟通交流，及时掌握电网负荷变化，随时调整机组运行方式，并做好负荷率提升工作。同时开展值间竞赛，将抢发电量与绩效考核挂钩，把电量指标落实到每个值，做到争分夺秒抢电量，确保极寒天气下机组保持大负荷运行。
积极应对，攻坚克难，保证燃料供应。充足的燃料供应是机组稳定运行的必要保障，而寒冷的冬季容易造成煤炭冻结，尤其是阜新大铭乌尼特煤冻块较多，且直径较大，最大直径约2米，大量的冻块卡在卸煤沟篦子上，给翻卸工作带来极大困难。为此，该厂积极研究对策，精心组织，成立党员突击队支援清车底、砸大块，保障煤车接卸排及上煤工作顺畅。燃运分场密切关注翻车机、堆取料机及输煤皮带等设备的运行情况，煤运班组人员在保证安全的基础上，采用一切手段，抢卸车、保供煤，加快厂内车皮周转，防止出现压车现象。室外工作的燃运检修人克服常人难以想象的困难与寒冷抗争，他们在岗位上粘接皮带，处理堆取料机减速机对轮联轴器脱落、电机缺相等缺陷，口罩帽子上挂满的“冰花”成为冬季里一道别致的风景，他们也用自己执着的坚守，全力保障机组“口粮”稳定供应。
沧海横流，方显英雄本色。极寒天气下该厂各级人员履职尽责、共克时艰，进一步细化防寒防冻措施，抓实安全生产，紧盯抢发电量，全力保障机组稳定运行，为2021年各项工作任务顺利完成奠定坚实基础。
电厂煤运防寒防冻工作总结4
近日，贵州省迎来了低温凝冻天气，贵州省多处路段受到交通管控。为了确保机组安全稳定运行，黔西电厂迅速行动，本着“早谋划、早安排、早启动、早预防”的思想，迅速启动防雨雪冰冻应急预案，采取多项措施抗击凝冻天气，确保机组口粮满足机组实际用煤需求。
黔西电厂成立了由各部门负责人为组长的冬季工作领导小组，负责雨雪冰冻期间的应急指挥和处置工作。认真召开应对凝冻天气专题会议，密切关注天气变化情况，积极做好天气预警工作，提前制定安全、技术、人员专项防护措施，严格落实防寒防冻物资备品储备工作，特别针对入厂煤量减少的情况下，每天至少保证燃料8至10个转煤车在现场进行转煤，确保各项工作有备无患，保证足够的煤量进入卸煤沟。
黔西电厂认真开展全员防寒、防冻、防火等安全教育，要求燃料部组织人员学习防寒防冻技术措施，同时充分利用班前会，加强防寒防冻知识宣传。根据防寒防冻工作专项方案，细化班组责任分工，对生产现场进行全面细致排查，及时消除不安全隐患，做到防寒防冻工作不留死角。认真总结以往应对恶劣天气工作经验，针对收煤现场分流处、前后广场、卸煤沟、采样机、轻、重车衡位置宽、设备多等因素，全方位、全环节、全覆盖、深层次、地毯式隐患排查治理。采取有效措施和对策，例如：做好每天的现场撒盐除冰、及时检查设备是否因为天气寒冷造成异常不能正常工作等等，严禁设备带病运行。及时发现问题、处理问题，改善提升作业环境，实现责任到位、防范到位、措施到位、监督到位，保障现场工作安全有序开展。由于凝冻天气的突袭，煤车来厂困难，造成入厂煤量锐减。该厂燃料部以电煤运输“抗凝冻、保畅通”的工作原则，积极加强与地方政府、交管部门沟通协调，充分发挥党员突击队的带头作用，24小时待命，全力应对突发故障。对沿途道路撒盐除冰，并与煤矿沟通配合，安排人员在各路段疏导交通。协调供应商，严防运煤车辆带病上路，督促驾驶员严格执行交规，禁止出现超速、疲劳驾驶等情况，确保煤车安全到厂。对煤车坏在路上的情况，及时联系维修人员进行抢修，避免运煤路线发生车辆拥堵情况的发生。
针对近期气温下降幅度大的情况，黔西电厂燃料部为防止冻煤，利用挖掘机、装载机不定期地对煤场燃煤进行倒翻，对配煤时倒入煤沟的转煤利用好煤及时掺和，避免起层、堵塞的情况发生，实时监控掺配时煤的干湿程度，杜绝湿煤进入原煤仓。通过一系列措施的落实，切实做到防寒防冻工作有分工、实施有重点、管理有成效。
由于进煤量减少，黔西电厂燃料部加大厂内存煤转煤力度，以保障机组正常用煤需求。该厂一至三煤场、干煤棚分别按热值、按硫份分堆存放电煤。在转煤时根据存煤、来煤及耗煤实际需求，兼顾储煤和掺配实际进行转煤工作，现场人员根据转煤位置及时调整配煤系统热值，化验班及时在燃料工作群公布各煤场的煤质情况，以便利用现有库存结构，以保证配煤的精准性和满足实际耗煤需求。
由于转煤车辆和工程机械车辆为外委单位，该厂燃料部利用班前会加强驾驶员的`安全教育。对驾驶员认真进行安全交底，交待驾驶员服从现场人员的工作安排，车速不能超过5kM/h，卸煤时按照配煤安排倒在煤沟指定仓位，卸煤时不能与工程机械交叉作业，煤场装煤时，煤车必须熄火，驾驶员必须下车远离装煤位置，转煤车与工程机械必须远离煤场临边，以防止煤堆松垮发生坠落事件的发生等等。
冬季的寒冷并未影响现场人员的工作热情，黔西电厂加强人文关怀，每天给大家送来姜汤、暖宝宝和水果等等防寒用品，把浓浓的关心关爱送到现场，让现场的人员感受到了企业的温暖。
目前，黔西电厂燃料部生产现场一片井然，凝冻天气未对生产造成影响。在近期来煤量减少的情况下，燃料部克服重重困难，始终把煤场管理和配煤掺烧工作作为重点工作，全部门树立上下一盘棋的大局观念，及时掌握进厂煤和各煤场的煤质与煤量，确保各掺配指标不出现偏差，为今年开篇工作打下坚实的基础。
电厂煤运防寒防冻工作总结5
近期，受较强冷空气的影响，大同地区出现强寒潮天气，极易引发冻车事故，影响港口正常接卸和煤炭运输秩序。对此，煤业集团煤炭运销总公司未雨绸缪，在加强防冻车过程管控、优化运输组织等方面采取了扎实措施，与各直属矿紧密配合，在当前大幅降温的不利条件下，保证了铁路外运的平稳畅通。
尽早应对谋划，加快步伐“迎冬”。该公司提前两个月制定工作措施，督促各直属矿加强防冻液喷洒设备维护检修，特别是确保设备在寒冷天气下能够最大量喷洒。规范防冻液质量管理，严把防冻液厂家资质关，实地核查其生产能力、工艺和供应能力等，对厂家防冻液留样开展不定期抽查检验。联合大同车务段成立防冻车检查组，比往年防冻期提前14天，对各直属矿运销站喷洒设备和喷洒量进行检查，发现问题督促矿方立即整改。此外，组织各直属矿作业人员进行岗前培训，明确防冻车基本要求、设备使用方法和技术指标，确保人员思想到位、业务熟练。
优化运输组织，密切协作“战冬”。该公司密切沟通铁路部门，合理安排发运计划，及时掌握装车进度，努力做到快装快运，最大限度压缩车辆在站停留时间。提前掌握本地区天气情况和铁路沿途气温变化，针对重点车辆进行全程跟踪，避免列车在途时间超过防冻液有效期。同时，港口方面精准把握车辆到港信息，提前做出接卸预案，保证港口的接卸效率。
电厂煤运防寒防冻工作总结6
12月16日清晨，太行山地区的气温骤降至零下10摄氏度。月山工务段月山探伤工区二组班长李建科带领职工冒着严寒来到太焦线377公里200米处。清点工具、抬机上道、调整探头位置、校正灵敏度……一系列作业紧张有序地进行着，执机人员和助手准备开始当天的探伤作业。
太焦线是晋煤外运的主要通道。受近期大风寒潮天气等因素影响，太焦线晋煤外运任务繁重，给钢轨防断工作带来严峻考验。该段紧盯钢轨防断的关键时段和重点区段，加密钢轨探伤频次，对钢轨进行全面“体检”，及时发现并处置伤损处所，全面提升线路防寒“免疫力”。
高寒低温、霜雪大风天气给钢轨探伤工作增添了不小的难度。李建科和工友们两人一组、五人结伴，推着探伤仪前行，不一会儿，他们的手就被冻僵了。作业时，他们格外小心，生怕出现漏探误判问题。“这不仅是体力活，而且还是脑力活，要脑勤腿快，两者缺一不可。”李建科说。
为了让探伤仪超声波更好地检测钢轨状态，他们以不超过3公里的时速行进。“这里波形有异常。”突然，执机人的报告声让大家紧张起来，李建科连忙从后面赶来，眼睛紧盯着探伤仪上的波形图，全方位“扫描”钢轨的每一寸“肌肤”。不到5分钟，李建科通过“仪器检测+现场检查”的方式，确定了波形异常的部位，及时在钢轨上做了标记，并反复回放波形图，不放过任何疑点。
在80分钟的“天窗”作业中，月山工务段月山探伤工区6个探伤组累计检查线路17.8公里、道岔24组，发现1处伤损处所并做了加固观察处置。
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