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关于机场监装监卸个人工作总结
总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它是增长才干的一种好办法，我想我们需要写一份总结了吧。你想知道总结怎么写吗？下面是小编为大家收集的关于机场监装监卸个人工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
关于机场监装监卸个人工作总结1
监装监卸—先进班组材料监装监卸班组先进材料口号：安全意识在心中安全生产在手中黄花机场空港实业货xxx货站监装监卸室成立于20xx年8月，目前人员编制有38人，分两个小组，其中监装监卸员30人，信息员4人，值班主任4人。其中本科毕业生13人，大专毕业生17人，中专毕业生6人，高中学历4人；是一支有文化、有思想的高素质团队。
监装监卸部门从小变大、从弱变强，各种规章制度也经历了从无到有、从简到繁的过程。目前监装监卸室有制度如下：《监装监卸室操作细则20xx版》、《货运规范化手册货运保障部分册》 、《监装监卸室工作制度总汇》 、《监装监卸室员工培训制度》等各种详细的规章制度。伴随着黄花国际机场规模的不断壮大，监装监卸班室也以前所未有的决心和信心不断向前迈进。
在过去的一年中，监装监卸xxx领导的带领下，以公司发展为契机，立足岗位，细化管理，务实创新，取得了不菲的成绩，得到了各级领导的高度肯定。
一。深化班组安全建设，夯实班组安全基础。首先，把班组安全建设与岗位特性相结合。安全是空港的命门，而空港xxx的安全压力主要来自货运。监装监卸作为整个货运现场操作运行的指挥中心，不仅是货运各个部门衔接的枢纽，更是航空货物运输安全的最有力的保障。监装监卸室作为xxx的下属机构，多走货物、增加效益是我们最直接的动力，同时在有限的`操作时间里及时、有效地安全生产也是我们天生的命题。面对自身背负的双重压力，监装监卸室的所有人没有选择逃避，而是积极地迎难而上。
（一）为了及时发现问题和持续改进工作流程，监装监卸室实行值班主任现场巡视制度，实现了现场指导工作和监督检查工作相结合，对出现的不正常现象和突发事件能够做到及时发现、及时处理。有力的保证监装监卸全天侯安全、有效地保障航班进出黄花机场。
（二）在本行业创新性的实施“一人一个航班，全程监装监卸”制度。规定一名监装监卸员在同一时间段只能监控一架飞机，必须全程在岗在位，中途不能擅自离岗，直至飞机准时、安全出港后才能撤离。 “一人一个航班”制度从源头上杜绝了安全隐患的发生。
（三）、针对机坪现场运行信息量大且错综复杂的特性，监装监卸室专门设立值班信息员岗，详细记录收发各路信息，并时刻保持与各部门信息沟通的准确与畅通。
20xx年9月西南民航局对黄花机场的现场运行工作进行了安全审计，其中涉及货运的的审计项目有28项，在对货运各部门的现场审计工作中，审计组成员对监装监卸室实施的“航班全程监装监卸” 、“始发行李装机单张贴小标签” 、“完整详细的现场工作记录单”三个亮点制度给予了高度的评价和赞扬，并表示将在全国机场介绍这种好的工作方法。其次，把班组安全建设与细化管理相结合。企业安全责任的落实在班组，而班组安全责任落实在岗位。监装监卸班组设立了明确的岗位制度与岗位职责，每天通过《航班操作排班表》使每一个航班落实到每一个责任人；班组通过总结工作经验，从实际实效出发，自行设计制作了新的《监装监卸现场工作记录单》和《行李装卸机单》，不但使航班操作更完善更明确，同时也有效减少了错装漏装事件的发生。
在现场运行工作中，严格落实各项规定，坚持每个航班操作的双审核制度。
（一）配载室与监装监卸室双方审核出港业务文件
（二）出港室与监装监卸室双方审核出港货物
（三）行李结载室与监装监卸室双方审核出港行李
（四）搬运队与监装监卸室双方复核装载舱位20xx年全年监装监卸室不仅杜绝了上工序发生的不安全事件22起，而且也堵住前方站的差错36起。为航空安全事业做出了应有的贡献。再次，把班组安全建设与安全教育活动相结合。安全教育活动作为班组安全建设的载体，不仅是对前期工作的检验与总结，更是进一步夯实班组安全基础，提升班组安全建设水平的平台。今年以来，监装监卸室在货xxx开展的各种保安全、促生产活动不断获得各种荣誉。
（一）20xx年2月20日至5月31日xxx开展的“保安全，创优质”百日安全活动，监装监卸xxx授予“最大进步班组”的称号。
（二）20xx年6月货xxx开展的“保某某、促生产”月活动中监装监卸室被授予“优秀班组”称号。
（三）20xx年9月监装监卸室被空港xxx授予“ T2转场优秀班组” 。
（四）20xx年7月10日— 10月18日黄花机场开展的“抗高温，保安全，创优质，增效益”百日安全竞赛活动中，监装监卸室共安全保障航班13565架次，做到接送航班零差错，航班正点率达到100%。又被货xxx授予“优秀班组”称号。这些活动的开展，不仅充分激发了班组成员的工作热情。
关于机场监装监卸个人工作总结2
又迎来了一年最炎热的时候，机坪上的温度节节攀升，地表温度高达40多度。这时，仍有一群民航人战斗在滚滚热浪之中，其中就有地服部行李监装监卸岗位上的监装员们。这支由18名员工组成的保障队伍，年龄参差，但每个人都有相同的特点：晒得黝黑发亮的皮肤以及真挚淳朴的笑容。
监装监卸是一个一年四季都在机坪工作的岗位，风雨无阻日晒雨淋，专门服务于行李这类“不会说话的旅客”，为航空器安全运行把好最后一道关卡。随着机场航班量、客流量的不断上升，仰望启明星升起、伴着启明星落幕的工作状态，成为监装员们的常态。
为了更好的保障航班，他们基本都会在早上六点点提前上岗，在航班开始之前将各种信息了然于心。随着航班的到来，掌握上、下机的基本情况；沟通各保障岗位需要车、斗、人的数量；记录到达行李的数量；发现、弥补、上报各类不正常情况；交接业务文件等……各项环节有条不紊地运行起来。一天进出港多达110多个航班，有时还会有延误、备降等特殊情况，等到工作结束也已凌晨，抬头仰望启明星早已挂在夜空。针对每一个航班、每一个环节，虽然工作周而复始，但是他们用责任心坚守每一个航班，用坚定的信念把好安全关，用睿智及时发现每一次安全隐患，解决好每一次突发事件。
随着航班量和旅客的不断增加，行李量的'急剧增长，安全压力也随之增加。监装员们化压力为动力，想办法、找对策，旨在更好地保障安全、优化服务。他们通过建立微信群，对所有进港航班不正常行李实时进行拍照留存，并第一时间将不正常行李情况告知行李查询部门。20xx年，监装监卸就发现优先行李不正常事件285起，进港行李破损162起，通过及时沟通协调保证了行李运行正常，及时为旅客、客户以及单位等挽回损失，减少不必要的投诉，提升了南航的整体服务质量。
每位监装监卸员不仅肩负着安全与服务的重要职责，同时也为提高航班收益、打好效益攻坚战贡献自己的力量。航空运输在于高效，为尽力避免行李不正常情况，监装员不仅在日常加强对专业知识的学习、工作经验的交流，同时在航班到来时，监装员都会提早到达机下，对舱位进行预估、调整，为航班保障预留更多的时间。通过一件件小事、一个个环节的优化，服务为先、严谨务实的工作态度，已经在潜移默化之中传承到每位监装员的心中。
站在飞机机身下，飞机气流一阵阵热浪扑面而来，监装监卸员身上的工作服干了湿、湿了又干，结下一层厚厚的白色颗粒。每一名监装监卸人都在默默的付出，说不辛苦那是假的，但哪个岗位不需要付出？他们做的只是完成本职工作而已。“
不抱怨，甘奉献，在机坪上洒下辛勤的汗水，付出青春的岁月，这就是xx地服最美丽的监装人，他们用实际行动使民航的精神熠熠生辉。
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