优化方案

精选优化方案模板汇总十篇

　　为了确保工作或事情能高效地开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案是计划中内容最为复杂的一种。写方案需要注意哪些格式呢？下面是小编整理的优化方案10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

优化方案 篇1

　　全国各地，燃气汽车因燃气泄漏产生自燃甚至爆炸事件时有发生，而产生原因几乎都是天然气储气系统没有有效的防泄漏保护装置，天然气大量泄漏，从而引发燃烧甚至爆炸。

　　燃气汽车以清洁环保、经济而得到广泛的应用。消除燃气汽车隐患，提高燃气汽车安全性成为燃气汽车车主、单位，产品设计和产品生产商共同的社会责任。本文从制造技术方面确定了天然气燃料汽车的零部件选择和管路布置，为燃气车辆使用单位优化优良的整车燃气供气系统方案。

　　优化理由一：环保节能，技术先进。

　　20xx年前，国内cNG客车最大功率在135K认以内，主要为汽油/cNG两用燃料发动机，发动机平台为化油器，燃气供气方式为自然吸气。20xx年开始，在国内客车开始批量使用功率在150一20K认单燃料增压发动机，发动机平台为增压柴油发动机，燃气供气方式变为多点喷射方式。这种技术先进、更节能、更环保的新型发动机，对燃气品质、供气压力、压力稳定性等都提出相应的新的要求，对整个供气系统较过去应进行优化。

　　优化理由二：标准严格，国际水准。

　　优化方案采用国际通用的法则及国内标准中较高者，进行零部件的选择和安装；传统方案，采用国内标准以及国内使用的习惯进行零部件的选择和布局安装。

　　国内主要采用（出/IT9240一20xx《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》（以下简称“日/IT92们一20xx）。目前，除西方和欧美国家采用150150一20xx和EcElRlo外、亚洲的印度、泰国、新加坡、菲律宾等均强制实施这两个标准。我们优化的方案在满足目前国家标准的情况下，采纳国际通用标准更严格条款，整车质量和安全性将有较大提局。

　　优化理由三：部件规范，配置合理

　　目前，国内许多零配件生产企业采用行业标准或企业标准，生产标准不一致，导致国内零部件产品质量参差不齐，安装难度大，留下安装质量和安全隐患等问题。20xx年度，国内A发动机厂销售约70台单燃料发动机，HPR（高压减压阀）仅损坏5只，其中4只是因为安装原因导致的非质量损坏，故障率不足1妈编。同期，国内B发动机厂销售约70台相同控制系统的发动机，HPR（高压减压阀）损坏87只，几乎为质量损坏，故障率为12牛3编。故障率，B厂是同期A厂的近90倍。经美国Ecl公司检验，原因为B厂HPR前安装的高压电磁阀不符合标准。部件标准不足，增大事故隐患。因此在产品配件选用标准严格规范，保障燃气汽车安全。

　　优化理由四：系统优化，安全经济

　　1防泄漏能力显著增强

　　天然气汽车在使用过程中出现意外事故或车祸时，若此时造成高压管路断裂或接头松脱，就极易产生高压天然气气体的大量泄漏，如果在事故现场附近或车辆本身有火源，那就很容易发生火灾甚至爆炸；一般泄漏，也容易在气瓶罩的上方形成积聚，没有通过过流保护阀的保护，车辆发动机也能正常的运行，势必会造成不能及时发现的情况，在一定条件下也将产生严重的安全事故。在国内外已发生了多起天然气汽车失火的严重事故，国内外为了提高燃气汽车专用装置系统安全进行了大量的研究实践工作，在燃气汽车专用装置系统上增加了管路高压电磁阀和手动截止阀来提高对高压管路系统的可控性。但在出现突发汽车安全事故时，如何在气瓶阀上进行改进，使气瓶阀能够感知高压管路的异常，自动截断气流就变得现实起来。如果我们能保证天然气气瓶在气路发生大量泄漏时能自动关闭并切断供气，就能减轻事故的灾害程度。优化方案过流保护阀内置于手动气瓶瓶口阀内，用的方案采用过流保护阀外置于气瓶瓶口阀，安装在管路中。由于管路系统是一个并联的气瓶存储方式，当整个管路系统的任意位置（包括气瓶本体出现泄漏问题）的泄漏量大于过流保护阀的动作条件，所有的内置式过流保护阀将同时动作迅速从气瓶的源头对天然气进行切断以达到安全的`目的。而外置式在管路上安装一只的方式对过流保护阀前端的位置无法进行保护，如果过流保护阀前端的管路发生泄漏，过流保护阀将无法做出保护动作，如：气瓶并联部分管路及接头出现泄漏，气瓶瓶口阀的接头出现泄漏等。

　　由于采用国际通用的安全要求规则，将过流保护阀内置于气瓶瓶口阀。当管路系统中任意位置发生泄漏且过流阀体前后压差大于90kP：，并且在该压差下流量大于。招M3h/时，将自动关闭过流保护阀。过流保护阀的泄漏量不大于。那M3h/。该部件有自动复位的功能，不需要对该布局进行人工干预。

　　目前在用的方案是采用外置式过流保护阀，将该部件独立安装在管路中。由于是外置方式，所以必须在管路回路中安装单向阀来辅助完成过流保护的功能，在复位的过程中必须采用外部回路建立过流背压来实现该部件的复位。由于要实现过流保护的功能的相关联部件比较多，如果实现该功能的任意一个相关联的零部件出现机械上的问题都无法完成过流保护的功能。

　　2管路优化设计，稳定性提高，成本降低

　　由于两个方案都具有相同的系统功能，但是由于配置上的差异，造成成本与稳定性差异。

　　优化方案中的高压连接部位为30个，普通在使用方案需要外接3只三通等径接头和单向阀等，与安美科优化方案相比较将增加10个高压连接部位。两者相比较目前的安装方案多出1/3的安装点，其中过流保护阀、单向阀、应急用高压电磁阀为主要部件，使用频率高，因此可能存在的泄漏部位也有相应的增加，降低了系统安全性能，同时维护成本比优化方案高的多。

　　根据客户的要求，有两种零部件选择和布局方案。该部件的安装位置将决定过流保护的区域，最佳的方式是在每个气瓶的出口位置都安装。

　　3总结

　　对于从事燃气汽车行业的企业而言，燃气汽车的安全性和稳定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白费，特别对于公交公司等企业，一起燃气汽车事故不仅仅是经济问题，甚至可能造成社会事件

优化方案 篇2

　　摘要：为使飞机起降安全，冬季常采用醋酸钙镁或乙二醇溶液等，清除飞机或跑道上的积雪。该过程中很容易使跑道、滑行道、客机坪、停机坪等飞机场道面发生盐冻侵蚀破坏，并对水体产生污染。本文主要研究含气量和掺合料对机场道面混凝土性能的影响，采用正确的方式，对机场道面混凝土性能进行优化设计。

　　关键词：机场道面混凝土；性能；优化设计

　　1引言

　　相关设计规范中，对受冻地区机场道面混凝土剔除了明确的抗冻指标要求，但抗盐冻剥蚀性要求尚不明确。混凝土盐冻剥蚀破坏主要是由水溶液结冰引起的。盐冻多破坏混凝土表面，而普通水冻主要体现在混凝土内部破坏。盐冻破坏比普通水冻破坏更为严重。依据实际工程情况，提高坍落度，掺加优质矿渣粉和低钙粉煤灰等，实现混凝土性能优化。

　　2试验方案

　　2.1原材料

　　该实验过程中，应用到的原材料主要有水泥、掺合料、外加剂、砂、石子、水。

　　2.2配合比

　　依据具体道面设计规范，将设计强度控制为28d龄期抗弯拉强度，混凝土单位水泥用量需在300kgm-3。应用坍落度进行稠度测定时，要将坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理确定混凝土配合比参数及性能指标。

　　2.3试件成型养护与试验测试

　　（1）试件成型与养护。混凝土试件包括棱柱体和立方体，规格分别为15cm×15cm×55cm和10cm。棱柱体试件能够测定抗弯拉强度或抗折强度，立方体试件可对盐冻剥落量进行测定。试件成型之后，将其放置时间控制在1d，脱模，然后进行养护。完成养护工作之后，取出，在空气中面干数小时，对其抗弯拉强度进行测定。将振捣时间控制在45-60s，生成水泥浆，进行多次抹面。常态引气混凝土因工作性能好，便于出浆整平，无论是振捣时间，还是抹面次数都相对较少，轻抹即可[1]。

　　（2）普通冻融试验和盐冻剥蚀试验。采用快速水冻法执行混凝土普通冻融试验，经300次冻融循环，抗冻指标DF值不小于60%，表明，混凝土抗冻性合格。抗冻性与该数值成正相关。盐冻试验初期，从10cm立方体试块上，进行混凝土试件切割，厚度以5cm为宜。盐冻剥蚀试验测试面以混凝土上成型面为宜，进行机场环境模拟。应用单面浸泡法测定混凝土抗盐冻侵蚀性。试验过程为冻3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次冻融循环；将4%NaC1溶液作为冻融介质。经数次冻融循环之后，对混凝土剥蚀量进行测定。30次冻融循环之后，剥蚀量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗盐冻侵蚀性合格；该数值越小，抗盐冻剥蚀性越高。

　　（3）测定气泡结构参数。依据《水工混凝土耐久性技术规范（DL/T5241-20xx）》标准，测定和计算硬化混凝土气泡结构参数。对硬化混凝土各面层气泡结构进行分析之前，要做好制样工作。具体实施方法如下：受抹面影响，混凝土上成型面会形成砂浆层，而且水泥浆体会覆盖表层气泡。应用抛光机将表面浆体厚度磨掉1mm左右，露出气泡，从而对表面砂浆层气泡结构参数进行有效分析。采用切割机依据不同深度，对其他层面混凝土样进行有效切割，用以测定该层面混凝土气泡结构参数。

　　3试验结果与讨论

　　3.1抗弯拉强度

　　首先，含气量。掺加优质茶皂素引气剂，提高混凝土抗弯拉强度。当含气量为3%-4%时，混凝土抗弯拉强度提升空间最大。主要是因为混凝土气泡结构参数和引气泡能够对裂纹扩展进行有效抑制。虽然，通过引气能够提高干硬性混凝土抗弯拉强度，但效果不够显著。其次，掺合料。当含气量和掺合料掺量分别为4.5%和15%时，掺粉煤灰和矿渣混凝土90d抗弯拉强度及其增长速率均比无掺合料的混凝土高，而粉煤灰和矿粉复掺的强度增长效果最好。为使后期强度增加，采用该水泥进行混凝土配制时，需要掺加15%Ⅰ级或Ⅱ级低钙粉煤灰和15%矿渣粉，以达到良好的复掺使用效果[2]。

　　3.2抗冻性和抗盐冻侵蚀性

　　首先，含气量。混凝土含气量与其DF值呈正相关，该过程中，盐冻产生的剥落相对较少，很大程度上提高了其抗冻性和抗盐冻剥蚀性。同等含气量状态下，干硬性混凝土的抗冻性和抗盐冻剥蚀性均比坍落度为20-50mm的常态混凝土低。虽然，引气管使干硬性混凝土DF值提高，剥落量降低，且其抗冻性指标合格，但抗盐冻剥蚀性指标不合格。其次，掺合料。当含气量和掺合料分别为4.5%和15%时，无掺合料混凝土抗冻性和抗盐冻剥蚀性比掺粉煤灰和矿渣混凝土大。掺粉煤灰和矿渣混凝土耐久性符合要求，能够通过引气，使混凝土具备较好的`抗冻性和抗盐冻剥蚀性。

　　3.3气泡结构参数

　　首先，含气量。添加优质引气剂，使混凝土平均气泡间距缩小，含气量越高，缩小愈明显，而气泡直径减小。表明，引气使混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性提高。其次，离表面深度。比较含气量相近干硬性混凝土和常态混凝土各位置气泡结构参数。干硬性混凝土和常态混凝土表层气泡结构参数与内部存在差异，均会发生劣化。混凝土离上表面越近，含气量和气泡直径越大，使平均气泡间距变大。深度超过10mm之后，硬化混凝土气泡结构参数比较稳定。仅水泥浆体中有气泡，使表层混凝土含气量比内部混凝土高。为使抗冻性和抗盐冻侵蚀性相同，同等水胶比下，砂浆含气量要比混凝土高。相较于常态混凝土，干硬性混凝土引气泡稳定性和气泡结构差，需对其进行强力振捣及多次抹面，表面层干硬性混凝土很容易出现含气量损失和气泡结构劣化。上述结果表明，当含气量和水胶比相同时，干硬性混凝土抗弯拉强度低[3]。

　　4结语

　　综上所述，在混凝土中掺加优质茶皂素引气剂，使其抗弯拉强度提升。混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性随含气量增大而提高。依据实际情况，合理引气，降低掺粉煤灰和矿渣对混凝土抗冻性和抗盐冻侵蚀性的负面影响。深度超过10mm后，硬化混凝土气泡结构参数处于稳定状态。依据实际情况，采用正确的方法，对机场道面混凝土性能进行优化设计，减少冻害问题。

　　作者:陈绍东 单位:中国建筑西南设计研究院有限公司

　　参考文献

　　[1]杨全兵,陈勇.机场道面混凝土性能优化设计研究[J].同济大学学报(自然科学版),20xx,(08):1221-1226.

　　[2]丁汀,叶英华,刘岩.裂缝宽度对机场道面融雪除冰碳纤维混凝土导电性能影响的试验研究[J].工业建筑,20xx,(07):118-121.

　　[3]陈士昌,罗勇,李晔,谭悦.抗冻型机场水泥混凝土道面配合比设计方法研究[J].城市道桥与防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.

优化方案 篇3

　　摘要：物流配送是物流环节中重要的与客户直接联系的环节，而配送所达到的服务水平以及完成的质量高低，都会直接影响到消费者的满意程度。作为实体和零售的辅助，苏宁易购利用苏宁现有优势，将实体零售和虚拟经济相结合，与苏宁电器配合，共同打造新型的线上线下连锁模式。本文以苏宁易购配送为研究对象，根据苏宁易购配送的现状，确定其所存在的问题，对存在的问题进行分析研究并提出针对性建议，使苏宁易购配送得到进一步优化。

　　关键词：苏宁易购；配送；优化

　　中图分类号：F274文献标识码：A文章编号：1671-864X（20xx）09-0277-02

　　一、苏宁易购简介

　　苏宁易购是苏宁云商集团旗下的新一代B2C网上综合购物平台，主营商品包括3C 电器、传统家电、日用百货、服饰鞋帽等种类。苏宁易购通过“实体店+线上”的模式，自成立起，仅3年就获得了中国家电网购市场超过20%的市场份额，目前在中国B2C市场的份额位居前三强。20xx年，苏宁易购进一步强化实体店面与虚拟网络的同步发展步伐，网络市场份额迅速提升。目前，苏宁易购已经覆盖全国30多个省，拥有3000多个售后服务网点以及1000个配送点。20xx年，苏宁易购的线上平台商品交易总规模达到502.75亿元，同比增长了94.93%。苏宁易购凭借苏宁仓储配送规模，不断完善物流配送，努力降低成本，维持低价优势，打造线上与线下零售结合的新型电商模式。

　　二、苏宁易购物流配送体系现状

　　（一）苏宁易购物流配送系统。

　　苏宁易购配送流程将营销、采购和物流统一在同一平台下，它与IBM公司合作开发了SAP 系统，采用此系统来统计分析顾客，然后产生最佳配送方案，继而快速准确地安排物流人员，统一进行配送，这样就解决了苏宁易购配送需求的扩散性。

　　由于网购商品种类繁多，规格各异，针对这一特点，苏宁易购在发展原物流基发展的基础上，努力满足订单增多、库存需求大的要求，积极建设第四代物流基地、第五代自动化仓库以及城市自营快递体系，以实现小件商品在远距离上的快速配送响应。现阶段，苏宁易购主打“百城半日达”服务，为了更好地实现这项便利服务，苏宁易购在全国各地投入资金建设自己的物流基地。近几年，苏宁几乎将募集的全部资金都投入了物流建设，比如购买土地、建立仓储、建设团队，不断优化管理手段和运营体系。截至今天，苏宁在北京、上海、成都、南京、武汉、广州、西安以及沈阳8个城市建立了全国物流枢纽，拥有49个区域物流中心，1700个O2O物流仓，实现195门店出货极速达（2小时以内），在55个城市，152个区县做到了“半日达”，部分区域还开通了“一日三送”的服务。苏宁易购为了满足自身对物流服务需求的增加，努力转型为成功的物流企业，苏宁在北京、上海、南京等地正逐渐展开二期自动化仓库项目，使物流基地的自动化物流系统实现全面升级。

　　（二）苏宁易购物流配送的模式。

　　苏宁的竞争对手淘宝选择了第三方物流模式，京东采用了自建物流模式，鉴于此，苏宁易购将物流配送体系分为了两部分，对于小件商品采用自己的仓库，对于较大的货物，苏宁易购则选择自己的实体门店进行配送。对于大家电的仓储方面，苏宁在全国设立了60个区域配送中心，真正做到大件电器从配送中心直接运送至顾客家门口。

　　1.采用自营配送模式。

　　自营配送模式是指电子商务企业根据自身的规模、企业战略、商品的配送量以及网点布局等多种因素，通过自己建设网络体系，在合适的地区建造配送中心，从事本企业物流配送业务，这种模式的核心是建设集物流商流信息流于一体的现代化物流中心。

　　1.配送中心模式。苏宁易购采用的是实体+网销的模式，网上的销售需要依靠线下的连锁经营来实现，由于苏宁易购面对着来自全国的客户，因此应选择最佳的物流配送模式。每个配送中心根据用户订单和预计销售来进行规模化的采购和保管，再根据订单中显示的商品及数量，在规定的时间内送达用户。

　　2.速递队伍。除了大型货车外，苏宁易购还有一支配送小分队也在逐渐壮大，这些分队每天满载商品，往返于城市街道之间，这是苏宁易购的毛细物流配送体系——速递队伍，它成立于20xx年6月份，这些配送车辆统一设计、统一形象，并配备了GPS全球定位系统，使消费者购买的商品都能安全及时地送货上门。

　　2.第三方物流配送模式。

　　第三方物流配送模式是指当企业在配送方面没有足够的实力，或者采用自建物流成本过高时，选择将部分或全部配送业务交给专业的物流公司进行。由于在二三线城市，订单密度相对较低，自建物流中心的成本过高，利用率不够，因此在小型包裹的配送上选择与当地的快递公司合作，当货物到达二三线城市时，由合作的第三方完成配送任务。

　　（三）苏宁易购物流体系中存在的问题。

　　1.第三方物流发展滞后。

　　苏宁易购的物流系统的硬件设备尚不发达，服务网络的建设力度不够强，管理手段也不是很先进，致使苏宁易购的物流配送很难形成市场化，从而其物流配送的效率和准确程度大打折扣。主要表现缺乏专业化和标准化程度高的物流配送体系，对于国际物流企业的运作方式并没有深入了解，因此无法真正做到“第三方物流”。

　　2.物流基础设施落后。

　　苏宁易购虽然有发展物流的硬件条件，拥有自动化立体仓库，但是物流设施和物流信息管理手段急需改进。一方面物流配送的需求大，而另一方面交通运输设备落后，缺少高效专用的运输车辆，多以中型汽油车为主，效率低，能耗大，无法满足配送需求；配送终端网点过分依赖于门店，整体布局不完善，没有建立一个独立的配送终端站点，很多本应建立快递点去覆盖周围的地方因为区域范围没有苏宁的门店而没有建设快递点，依靠零配车辆专门从中心送出，影响到配送时效和配送成本，导致交付时间延长，成本增加.

　　3.物流中心选址存在问题。

　　在选择配送中心方面，苏宁易购科学方法通常只考虑仓库租金的高低，很少将配送成本、配送效率和服务质量考虑在内，缺少科学确定配送中心位置的方法。通常租金少的仓库就比较偏远，交通状况不佳，送货路途长，因此送货成本高，而对单车月均送货量小的承运方而言，为了保证车辆合理的收益，就会提高配送运价，从而配送的效率就大打折扣，商品送到顾客手中的时间进而延迟。

　　4.缺乏专业的物流技术和管理人才。

　　苏宁易购缺乏完善的物流人才培训体系，在配送人才的教育上比较落后，导致缺乏专业的物流人才，物流配送人员教育水平大都不高，服务意识不强，缺乏开拓市场的主动性。缺乏了解现代物流配送运作及管理，从而高效实施物流配送的复合型专业人才制约了苏宁易购物流配送的发展。

　　三、苏宁易购物流配送的优化方案

　　（一）配送信息系统优化。

　　电子商务的发展离不开物流信息系统，必须注重对各种物流信息技术的开发和应用，比如电子订货系统、二维码的应用、电子数据交换、企业资源开发和客户的及时应急系统等，从而能够在物流配送的每个作业系统之间，建立稳定的信息渠道，实现各作业系统之间的紧密配合以及有效的客户信息反馈，从而提高自身市场化程度；苏宁易购需要应用科学高效的物流配送管理软件，构建完善的物流管理信息系统；与业务往来多的客户建立友好关系，推动成立物流联盟，从而实现物流规模效应。

　　（二）物流基础设施优化。

　　努力使物流术语标准、物流设施设备标准以及传输标准符合国际要求，需要行业协会组织以及政府相关部门做好相关基础工作，同时为了合理规划城市物流配送中心，合理分布高速公路网络以及合理设计配送中心网络，政府不仅要承担主体建设者责任，也应当努力建设良好的外部环境，建设物流公共平台；针对自身的配送模式，苏宁易购应当建立合理的交通运输设施。在商品比较贵重，并且有较长的运输距离时，苏宁易购可以选择使用航空运输，从而减少中间环节的资源浪费；加强物流的标准化建设，使物流各个环节衔接顺畅。依据国家物流的标准要求，制定统一合理的物流运行标准，譬如在托盘使用上的统一要求等。

　　（三）物流配送中心优化。

　　苏宁易购应该科学选择物流配送中心地址，在选择配送中心时，应当考虑多方面因素。1.自然环境因素。包括地质条件、气象条件、水文条件、地形条件等。选择地势较高、较平坦的地点，避开风口的地方，以减少露天堆放货物的风化损害，还要避开地下土质较疏松、容易泛滥的河川等。2.经营环境因素。包括商品特性、物流费用、经营环境。在劳动力数量充足且素质较高的地方，可以考虑建立配送中心，另外选择时还应考虑商品特性的不同，当然也要把物流费用作为选址时必须重点考虑的因素之一。3.交通条件因素。配送中心必须选择交通运输条件良好的地方，最好靠近交通枢纽进行布局，以便能够快速及时的进行配送。4.公共设施状况。配送中心首先必须有充足的电、水、热、燃气资源，同时城市的道路、通信设施也要配备齐全，而且场区周围需要有处理污水和废弃物品的能力。

　　（四）配送人员队伍优化。

　　为了提高物流服务水平，苏宁易购必须将物流人才的培养作为战略的重要方面。一是要加强校企人才培养合作，加强学生对苏宁易购相关物流知识的学习，使学生在学校就接触苏宁易购各个方面的情况，培养一批懂仓储、配送等各个环节的综合人才。二是对物流岗位的现有员工也要加强培训，组织定期培训计划，使物流人员掌握最新的物流技术，从而提高配送效率，增加顾客满意度。

　　（五）探索新的物流配送方式。

　　1.以自营模式为主导的多元化配送。

　　由于苏宁易购销售的均为其他品牌的商品，并不是自己的品牌，所以可以说完全是在销售它的服务，如果完全摒弃自营物流，转而投向第三方物流配送，那样苏宁就将很难提升自身的服务水平。

　　由于苏宁的长远目标是云商时代即实现线上、线下的完美融合，因此对于苏宁云商时代的物流配送模式就应该根据目前企业的物流现状进行重新的调整与优化。而且自营配送模式能完全服务于本企业的经营战略，企业可以对其物流各个环节进行监控和管理，又有利于保证良好的服务水平，但与企业发展的步伐相滞后，另外忙闲不均会引起资源浪费。通过以上的分析得出，苏宁必须以现有的自营物流为主导，结合其他配送模式，采用多元化的配送模式才适合苏宁长远的发展。

　　2.配送到便利店顾客自提。

　　对于物流企业而言，快递员的流动性较大，成本比较高，发展自提可以节省许多资金。然而对于便利店而言，只有给市民带来的信息量越大，叠加服务越多，才可以不断稳定和增加客户组群。

　　现在苏宁的配送方式通常是分两种，一种是客户直接去苏宁门店选取适合自己的商品，然后在门店完成从选购到付款的整个购物流程，当场在店内提走所购买的商品。第二种是顾客选择从网上的苏宁易购商城在线购买自己所需要的商品，在线完成付款，最后等待苏宁工作人员安排上门配送，但由于从苏宁易购网上商城下单购物的'人员多为上班族，这些人员的下班时间多不固定，如果遇上工作加班那样就不能赶上上门的快递配送人员，针对这种消费群体，我们就要制定出一套适合上班族人员的配送方式。由此我们可以联想到24小时营业的便利店，苏宁配送人员可以将顾客的商品包裹配送到与其业务合作的辖区便利店，在便利店寄存，那样对于下班较晚的上班族无论何时下班都可以前往24小时便利店提取自己的包裹。

　　3.校园代理门店配送

　　当代大学生是网购能力非常强大的一个群体，可以通过拓宽高校群体的消费市场，把苏宁易购的区域代理分化。例如在各大校园里招聘代理，将适度权利下放给代理，这样一来便可以减轻基层物流配送的压力，节省一大部分开支，同时还可以提高校园物流的配送率，进一步赢得大学生们的青睐。

　　校园代理点的建设可以使商家的配送更加集体化，商家根据用户下单将各高校的订单包裹集中收拢到一起，然后，商家可以根据不同地域进行集中配送，这样可以极大的增加快递送货速度，采用大型运输工具的方式也降低了送货成本，同时，满足了客户对配送时间方面的要求。

　　4.智能收件箱寄存

　　在超市遍布各处的今天，我们也可以借助超市的临时储物柜模式来寄存我们的快递，买家在购物时选择距离自己最近的智能收件箱点，此区域的快递员可以将所有客户的包裹按照序号，分别放置到不同的智能收件箱中，然后将收件人的身份信息输入到密码锁中，当客户来到智能收件箱时，通过使用自己的身份证，密码机器自动识别身份，然后将智能收件箱打开，取走自己的包裹，接着智能收件箱会自动将个人信息清除，在下一个快递送来后可以重新输入新的用户的信息。这样客户既不用担心自己的信息被泄露，保证货物签收的安全性，同时能够解决地域问题对工作人员配送的限制，这样配送工作人员就可以利用更短的时间，安排投递尽可能多的包裹放置到智能收件箱中，同时全程采用的无纸化相对节约资源。

　　四、结论

　　如今，购物方式逐渐改变，网络购物的方式迅速兴起，苏宁易购若能更好地建立配送中心，改善自营配送模式及第三方物流配送模式，积极开拓新的配送方式，在高速、高效、低成本之中权衡达到最优方案，将在日益增多的网购平台中占据更大份额。同时，研究苏宁易购的物流配送模式对电商企业在更深层次和更广范围内、实现突破性的发展也具有重要意义。

优化方案 篇4

　　一、人员优化工作的背景

　　目前公司正处在交接后的过渡时期，完成平稳过渡，结合现实情况，提高员工的实际的使用价值及提高工作效率，降低生产运营成本，稳定员工情绪，同步南方公司企业发展，人员优化工作势在必行，特制定本人员优化工作实施方案（草案）。

　　二、人员优化工作的目的

　　人岗匹配，超缺分流，权责分明，开源节流，提高效率。

　　三、人员优化工作的整体原则

　　1、稳定员工心态为第一要素。

　　2、阐明人员优化的利害性，达到员工认同人员优化的原因。

　　3、遵循年龄界限人员优化的'原则。

　　4、人岗匹配，权责分明，超编岗位人员分流至缺编岗位。

　　5、从感情上让员工以平和的心态接受。

　　6、低调处理，不影响其他同事。

　　7、速战速决。

　　四、前期准备工作

　　1、通过20xx年员工年终鉴定表的摸查，充分了解员工的工作情况、性格、特点、心态、家庭背景等。了解越多的基本息，对人员优化工作越有帮助。

　　2、充分了解员工对人员优化工作的心理承受因素。

　　3、员工对人员优化工作的公平，公正的认同。

　　4、充分了解已优化出岗员工的家庭情况，有没有特困家庭的？但却家庭的？纯女产家庭的？有没有因离职而影响家庭生活的？或出现家庭变故的？

　　5、制度处优化员工出岗通知单，补偿协议等（一定要签名避免劳务纠纷）。

　　6、充分了解员工的基本情况，可能会出现什么问题？（列出详细清单及应对方法，措施）。

　　7、相关表格准备《离职通知书》《离职工资结算单》《离职证明书》《离职交接表》《20xx年员工年终工作情况鉴定表》

五、人员优化工作整体运作模式

　　1、年龄上限优化第一。

　　2、超编岗位人员分流至缺编岗位。

　　3、学历+平时表现+笔试成绩+行为习惯+技能考核+民族评定+经验+负责人评定+面谈态度=总成绩，总成绩末位或淘汰制。

　　六、运作指引

　　1、各部门、工段按现在的工作情况，结合公司现行实岗实编架构体系，故到因事设岗，杜绝因人设岗，严禁敷衍塞责，巧做人情，严格定员从紧。

　　2、各部门重新对本部门、工段人员进行岗位重组，职务说明，工作分析，量化工作，力求在岗人员的工作饱和。

　　3、召开工作分析说明会，听取各部门负责人对部属人员的工作量报告，参考人员分析报告，考试成绩，技能鉴定向行政人事处提交本部门应减人员名单。

　　4、优化出局人员由本部门直属主管进行沟通，沟通的过程应做到对事不对人。

　　5、由本部门直属主管组织员工填写员工20xx年工作情况鉴定表，及填写本部门员工年终情况鉴定表。

　　6、组织本部门员工参加由江西南方组织的部门考试列入人员优化评定成绩。

　　7、由本部门提供现有人员在职详细信息（含产，婚假，工伤在医、工伤在养人员、临时工试用人员名单信息）。

　　七、人员优化工作流程

　　略

　　八、注意事项

　　1、做好访谈记录及前期摸底记录

　　2、做好交接准备

　　3、部门间相互沟通，了解可能出现的问题，并记录上报

　　4、充分了解每个人的背景特点、心态。

　　5、准备应付员工无理取闹、无理上诉

　　6、各部门要密切关注本部门工段及员工思想动态，及时向行政人事反馈相关信息

　　九、补偿政策

　　1、经济补偿金：按在公司工作的年限，满一年以上者支付一个月工资；6个月以上不满一年的，按一年计算，不满六个月的支付半个月工资的经济补偿。

　　2、提前通知金：被裁减并立即办理手续的，公司予以支付其一个月工资。

　　3、最终名单确定，总成绩出来后，对部门人员进行强制排名，排名最后的员工将列入优化名单。

优化方案 篇5

　　为进一步消除影响交通发民展的思想和体制障碍，转变交通工作职能，提高工作效率，改进服务质量，建设廉洁、勤政、务实、高效机关，以提高人民群众满意度，实现更快更好发展为目的，进一步规范机关行为，完善运行程序，强化监督检查，切实解决机关效能方面存在的突出问题，营造良好的经济发展环境，为全县改革发展大局服务。根据县委、县政府《关于贯彻市委、市政府优化发展环境若干规定的实施意见》文件精神，结合交通工作实际，制定本实施方案。

　　一、简化行政审批，提高工作效率

　　第一条 认真贯彻执行《行政许可法》。凡不符合《行政许可法》设定要求的许可事项一律取消。严格按照县政府公布的许可事项目录和法律法规规定的许可事项实施行政许可。

　　第二条 严格规范行政审批的各项工作程序，进一步提高服务质量。各交通窗口要充分发挥服务职能，行政审批各项程序要严格按照规定的“一口对外、一门受理、一次告知、一站办公、一地办结”要求运作执行，不断提高工作效率和服务质量。

　　第三条 实行行政许可限时办结制。对程序简便、申报材料齐全，符合政策规定的，可以当场办结的事项，实行即收即办，直接办理；对程序、条件等相对复杂，不能当场办结的事项，要公开承诺办结时限，并且必须在承诺时限内作出决定。超过承诺时限没有明确答复的，将追究审批部门不作为的责任。

　　对道路运输经营业户的'设立、变更（合并、分立、补证）、及停、歇业早请，符合条件的，20个工作日内作出决定；需由上级主管部门审批的，在20个工作日内完成审核上报。对符合规定条件的新增、更新、过户营运车辆的申请，受理并经核准后随时办理《道路运输证》；对新增办理车辆技术等级签章的，随时办结；对办理缴费、报停、二保单签章、建档业务的，受理后符合条件的单项业务即时办结。汽车驾驶员培训考核合格者，20个工作日内领榷从业资格证》。对群众举报或投诉，及时进行核准，认真处理，3个工作日内给予答复。

　　对符合条件的养路费免费申请，10个工作日内办结，通过调查不符合条件或有异议的，七日内给予答复。

　　第四条 实行工作无缺位制度。局机关各科室及局属各单位都要建立“工作日全日对外办公、工作人员无缺位、业务工作不间断”为核心内容的工作制度。在国家规定的工作日和本部门承诺对外办公的工作日必须有人在岗，若因故不在时必须由熟悉业务并行使同等职权的其他人员负责处理各项业务，不得以任何理由出现业务间断或拒绝、推诿、扯皮等现象。如出现工作时间脱岗，除追究责任人外，同时，追究科室负责人和分管领导责任，问题严重的，追究单位主要领导责任。

　　二、实行检查准入制度，规范执法检查

　　第五条 建立企业检查准入制度。运管站等单位年初或每季度对需要检查的事项进行梳理后要进行公示。除法律、法规和规章明确规定或涉及安全生产及突发事件等情况外，各业务科室和工作人员不得随意到道路运输等相关企业进行检查查。例行检查要提前通知，并严格控制参加检查的人数和次数，对道路运输等相关企业的临时性检查要经上级主管部门批准方可进行，检查结果要面向社会公开，并向上级主管部门备案。

　　第六条 对同一家企业、同一事项禁止重复检查。同一检查事项涉及多个部门的，由法律、法规、规章明确的部门牵头，协调相关部门进行联合检查；法律、法规、规章没有明确规定的，由最先介入的部门牵头协调相关部门联合检查。同一检查事项涉及多个业务科室的，由主要业务科室牵头，协调相关业务科室进行联合检查。

　　第七条 实行检查责任追究制，加强对执法人员的监督。执法人员在检查过程中，不准随意扣押被检查者的财物及证照，不准接受被检查者的宴请、现金、礼品和有价证券等。检查结束后，要出具相关手续，如被检查单位在执法检查后出现和检查相关的问题将追究执法检查人员的责任。局有关部门及领导还要全方位、多角度的坚持上路明察暗访，对随意扣押被检查者财物及证照，接受被检查者宴请、现金、礼品和有价证券的，一经查实，要按法律法规和相关规定追究执法人员的责任。

优化方案 篇6

　　1、引言

　　目前我国正处在农业机械化发展的中期阶段, 基础的农业机械化已经得到了普及, 这也为后期的大型农机设备的应用提供动力。而在粮食作物的机械设备中, 玉米收获阶段的机械化仍然较为落后, 机收仅占四分之一。而玉米收获机显然是存在问题的, 这些问题仍然有待于解决。

　　2、玉米联合收获机的现状

　　我国农业的机械化发展较晚, 玉米收获机械化的起步就更迟了, 玉米种植的播种机械化已经达到百分之六十, 但是玉米收获机械化却不到百分之五, 这也就是说直到现在玉米收获过程有很多还是依靠劳动力来完成。实际上整个玉米生产过程的机械化都已经基本普及开来, 但惟有玉米收获过程发展缓慢, 这也成了玉米生产机械化的一块短板, 限制了玉米产业的发展。

　　这其中重要的原因就是我国家庭承包责任制的实施, 每家每户所得的土地并不多, 大型的玉米联合收获机没什么用武之地, 还有就是玉米种植的间距与收获技术都不统一、玉米价格不高而玉米收获机成本过高, 当然也有机器质量不高的自身问题。

　　3、玉米联合收获机存在问题

　　3.1、适用性问题

　　现在制造的玉米联合收获机收获效果不错, 但是它有着极大的弊端。因为我国各地区的玉米种植差异极大, 尤其是种植行距有极大的限制, 虽然不对行的玉米联合收获机完全可以适应行距差异, 但是其造价极高。对行的玉米联合收获机价格较为亲民, 但是只能对玉米种植行距较大的进行适应。

　　3.2、质量问题

　　在我国玉米联合收获机械的制造直到上世纪七十年代才得以全面发展, 正因为其研发制造的时间过晚, 设计与质量方面有很多缺陷, 主要就是玉米籽的损耗率过大以及清洁率较低;玉米联合收获机就是为了节省劳动力, 但是因为其质量出现问题, 对玉米的处理并不干净, 同时机器出现故障的概率也极高;当玉米出现倒伏现象之后, 多数的玉米联合收获机不能进行收获工作。

　　3.3、技术革新问题

　　玉米联合收获机从现在快速的科技发展层面来说, 创新发展过慢, 虽然说近几十年来单单玉米收获机械的创新都经历了三次高潮, 但是显然这方面的技术依然在较低水平摆动。虽然有披挂式不对行的玉米收获机出现了提升, 但是由于生产企业的资本弱小, 导致资金投入较少, 技术的创新自然是寸步难行。

　　3.4、机手素质较低

　　目前的情况是现在农民的'文化程度较低, 往往在购置玉米联合收获机只注重收益, 追求能够快速回本。因此对于收获机还没有进行试用就开始进行作业, 什么操作技术方法、维护保养与安全注意事项压根就不注意。机器的操作者自然就不会有什么正规的上岗培训, 操作全靠摸索进行, 这无论对机器还是操作者都是很大的隐患。实际上这对玉米的增产会有很大的耽误。

　　3.5、售后服务问题

　　玉米联合收获机直接的销售对象就是农民, 这些农民分布来自全国各地, 对于生产厂家的售后带来很大压力, 因此一定地区内缺乏着高素质的维修技术人员, 售后服务自然出现不到位的问题。一旦设备出现相应问题难以快速修理时, 就会耽误农时, 导致产量的下降, 损害农民的既得利益, 影响他们使用玉米联合收获机的动力。

　　4、玉米联合收获机改进建议

　　4.1、降低生产成本

　　生产设备的企业一定要再三考虑, 不论是从国外引进新产品还是在标准设备部件与研究力度方面进行研究, 都要尽力向农民提供可靠实用的产品。同时对于生产成本也要尽可能的降低, 进而降低设备的单价, 使得设备既符合农民的生产需求又让农民在价格上可以接受。这个过程中也需要企业通过各种方式加大对玉米收获机械的宣传力度, 促进农民对玉米收获机购买的积极性。

　　4.2、统一种植方式

　　玉米联合收获机适用性不好的原因就是种植行距各地都不相同, 而适用性也大大影响了农民对此设备的认同感。这就需要各地农业种植和农业部协商制定出相应的规划来统一种植行距, 而因为各地区的差异与玉米收获季节的不同, 结构变化的空间极为有限, 所以将农业技术部门联合起来才可以真正提高玉米联合收获机的适应性, 满足农民需求。

　　4.3、加强机手培训

　　随着玉米收获机械的进步, 其构造也就更加复杂起来, 操作难度自然也有不小的要求。设备的发展从理论上来说对玉米收获方面一定可以起到促进作用, 但实际上大部分的机手都是没有经过培训的农民, 这些没有经验的农民操作这些技术含量相对高的机械, 很难不造成安全事故, 经济损失自然更大。所以农机监管部门必须通过一系列手段来确保机手的培训, 保证机械设备最大的利用。

　　4.4、搞好售后服务

　　从长远角度来看, 生产企业重要的不仅仅是产品质量, 还有售后服务的质量。对于玉米联合收获机这种常用农机, 出现故障的概率很大。若是没有一套完善的售后系统, 不能进行及时维修, 农民对于机器的使用就会有很大的顾虑, 机器也不会发挥出应有的效果, 因此生产企业必须把容易损坏的设备部件做好供应准备, 保证能够及时维修。

　　5、结语

　　玉米收获过程的机械化代表着我国农业发展的现代化, 因此玉米联合收获机存在的问题严重阻碍着我国农业现代化的进程。本文就此探究了玉米联合收获机的问题改进方法, 以期推进我国农业发展进程。

　　参考文献

　　[1]慕宗琴, 侯国青.探讨玉米联合收获机质量问题及对策[J].农村牧区机械化, 20xx (01) :30-31.

　　[2]王玉庆.玉米联合收获机使用中存在的问题与对策[J].河北农机, 20xx (05) :45-46.

优化方案 篇7

　　为进一步优化经济发展环境，强化为民服务意识、提高办事效率，促进xxxxx持续快速发展，根据《xx优化经济发展环境暂行办法》（上文[20xx]73号）的通知，结合本单位工作实际，特制定本工作制度。

　　第一条实行政务公开和服务承诺制度。对下列内容必须予以公示：

　　（一）本单位行政审批服务所涉及的办事内容、办事依据、办事条件、办事程序、办事时限和办事结果，以及承办部室、承办人员、负责人姓名；

　　（二）本单位办事纪律、服务承诺，以及违诺的投诉、处理办法；

　　（三）除涉密外其他应向管理服务对象（企业）公示的内容。

　　在办公地点醒目处设立政务公开栏，标明部室设置，印制相关材料，管理服务对象（企业）索要相关材料时，应无偿提供。对涉及与群众利益密切相关的重要事项的决策，应当集体讨论，广泛征求意见。

　　第二条实行挂牌和持证上岗制度。本单位工作人员办公桌上要统一放置设有本人照片、姓名、部门名称及职务的标示牌，在单位工作时间应佩带有本人照片、姓名、部门名称及职务的胸牌。

　　第三条建立岗位目标责任制。严格定员、定岗、定职责，根据本单位各部室职责权限和工作实际，将职责逐级分解到各个部室和岗位，科学合理制定本单位工作人员的岗位工作目标和管理办法，保证分工科学、合理，职责到位，高效运作。

　　第四条实行一次性告知制度。本单位工作人员对管理服务对象（企业）的首次办事请求，如果不符合规定要求，无法办理的，应一次性告知其原因和依据；对符合规定但手续不齐全的，应一次性告知所缺的全部手续、书面材料、办事程序和办事依据等事项，并告知下一次办理的时间；逾期不告知的，自收到材料之日起即为受理。管理服务对象（企业）可以查询与自身利益相关的办理进度和结果，承办人应如实告知，涉及保密内容的除外。

　　第五条实行限时办结制度。本单位工作人员对管理服务对象（企业）的办事请求，如果符合规定、手续齐全的应立即办理；凡法律、法规、规章和规范性文件有明确办理时限的，必须在时限内办结；法律、法规、规章和规范性文件没有规定办理时限的，应结合实际，本着简捷快办的原则，确定时限，并向社会作出公开承诺，严格执行。

　　第六条实行首问负责制。

　　（一）管理服务对象（企业）到本单位咨询办事时，第一个受询问的工作人员即为首问责任人。凡请求和询问的事项属于本部室职责范围内的，首问责任人应当严格按照一次性告知和限时办结等制度予以办理；凡请求和询问的事项不属于本部室职责范围，但属于本单位职责范围的首问责任人应负责引导或帮助联系；凡请求和询问的事项不属于本单位职责范围的，首问责任人也要热情接待，告知应找哪个部门，给予必要的'帮助。

　　（二）有关人员来电话反映情况或举报的，接听电话的本单位工作人员为首问责任人，首问责任人应将来电的内容、来电人姓名及其联系电话等登记在册，并及时办理；来电咨询的，属于首问责任人业务范围的应认真、负责地回答，属于其他工作人员范围的，应将有关的电话号码告知来电人。机关工作人员接答电话都应礼貌、热情，并尽可能地回答问题。

　　第七条实行否定报备制度。本单位工作人员根据有关规定，对管理服务对象（企业）的办事请求决定不予办理的，应将否定的情况及理由书面报本单位主管领导备案，并在规定时限内向管理服务对象（企业）说明理由。

　　第八条实行ab角工作制度。本单位个部室应确定a、b两名经办人员，当a角不在时，由b角负责办理有关事项。杜绝空岗现象。

优化方案 篇8

　　1、启用CPU L2 Cahce

　　到注册表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:

　　SecondLevelDataCache，修改这个值为你的CPU的二级缓存的大小，填写的时候使用10进制值。你可以通过修改Dword值“SecondLevelDataCache将CPU的2级缓存变为256KB，然后重新启动电脑即可。

　　2、修改磁盘缓存加速XP

　　磁盘缓存对XP运行起着至关重要的作用，但是默认的I/O页面文件比较保守。所以，对于不同的内存，采用不同的磁盘缓存是比较好的做法。

　　到注册表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根据你的内存修改其十六进制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。

　　3、去掉菜单延迟

　　把滑出菜单时的延迟去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的键值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具体要修改的键名为“MenuShowDelay，只需把值改为0就得了。当然要重新启动计算机后更改才生效。

　　4、指定进程次序

　　同时按下Control+Alt+Delete三个键，然后点击“Processes(进程)选项卡，可以看到一个对话框，在这里可以看到目前正在运行的所有进程。如果要为一个程序分配更多的进程时间，如3D Studio Max，只需右键点击这个进程，再把鼠标指针向下移动到“Set Priority>(设置优先级)，然后选择你想要这个程序处在哪个优先级。当我接收email时，我会把3DMAX设为“标准，但当我离开计算机的时候，我会把它的优先级提升为最高的“实时，这样可以计算机更专注更快速地处理3D动作。

　　5、取消Windows XP专业版中的保留带宽

　　由于专业版在网络上的需要，所以设定了20%的默认保留带宽，其实对于个人用户，这些保留的带宽是没有用处的`，使用组策略编辑器就可以取消保留带宽。

　　在“开始→“运行中输入gpedit.msc，打开组策略编辑器。找到“计算机配置→“管理模板→“网络→“QoS数据包调度程序，选择右边的“限制可保留带宽，选择“属性就可以打开图片，选择“禁用即可。这对于使用Modem的用户是非常有好处的——释放了保留的带宽可加快上网浏览下载的速度!

优化方案 篇9

　　摘 要：可持续发展就是既满足当代人的需求,而又不损害后代人满足其需求能力的发展。减少化学实验造成的污染，既是保护我们以及子孙后代赖以生存的环境的需要，又是促进社会可持续发展的推进剂。本文就中学中一些污染较大的实验给出了一些自己的改进方法。

　　关键词：优化实验 污染 可持续发展

　　如今，环境保护是事关可持续发展的大战略，减少化学实验造成的污染既是保护我们以及子孙后代赖以生存的环境的需要，又是促进社会可持续发展的推进剂。下面笔者就简单谈谈如何减少中学化学实验的污染。

　　一、对于会产生有毒有害物质的实验进行改进，从源头上尽量减少直至杜绝污染的发生。

　　1、删除一些以剧毒物质为主的实验。例如在现行的江苏高中化学教材《化学1必修》专题2第1单元中，将氯气的实验室制法由以前的必修内容，改为了化学史话，教师就可以通过讲解来让学生了解氯气的实验室制法的原理、制备、除杂、收集等一系列流程，避免了在教室内制取氯气污染环境，损害教师和学生身体的事情发生。

　　2、改进实验方法。例如，氯气与铁丝的反应作为氯气性质的经典演示实验，教科书一直采用将铁丝一端放在酒精灯上灼烧至红热，迅速伸入氯气的集气瓶中，但是当把铁丝伸入集气瓶内反应的过程中，由于该演示实验在敞口的集气瓶中进行，会有氯气及反应产物逸出，影响课堂气氛和师生身体健康，造成污染环境。我们可以对该实验进行如下改进：（1）取干燥的集气瓶，用排气法收集干燥的氯气，集气瓶口涂少量的凡士林，盖上毛玻璃片。（2）取直径一束擦亮的细铁丝，弯成螺旋状，总高度低于集气瓶高度。铁丝的一端扎在与集气瓶配套的橡皮塞的小头上，在酒精灯火焰上充分加热橡皮塞上的铁丝至红热，移去集气瓶上的毛玻璃片，把铁丝立即伸入集气瓶中，并迅速盖好橡皮塞，反应迅速进行。这种简单的改进不仅实验现象明显，同时避免反应时有害物质的逸出，大大减少了污染。

　　3、运用多媒体模拟/演示实验。例如现行江苏高中化学教材《有机化学基础》专题3第2单元中有苯的溴化实验，这里用到的苯和液溴不仅是毒性很强的物质，而且这两种原料均具有很强的挥发性，且该实验要用到冷凝管，在很多教室中没有自来水，所以该实验非常适合用多媒体展示给学生。

　　4、创新微型化学实验，减少环境污染。

　　微型化学实验是近十多年来在国内外得到迅速发展的化学实验新方法，它是在绿色化学思想指导下，在微型化仪器装置中对化学实验进行创新性设计的一种新的实验模式。例如现行江苏高中化学教材《化学1必修》专题4第二单元的铜与浓硝酸、稀硝酸分别反应生成NO2、NO的实验，课本装置如图，在分液漏斗中先加浓硝酸观察现象，然后在分液漏斗中加水继续观察现象。这种设计操作繁琐，药品用量大，造成药品的浪费，同时产生的污染就大，又因为产生的NO2会立即与水反应生成NO，实验现象不明显。可以将书中的实验改进为注射器实验：事先将螺旋好的细铜丝放入两支注射器中，分别吸取浓稀硝酸，让反应在注射器中进行，产生的气体可以将注射器的活塞顶起，由于注射器内无空气，可以观察到无色的气体，然后抽动吸入稀硝酸的注射器活塞，让空气进入，则可以明显地观察到气体的颜色变化。此实验经改进后，不仅药品的用量大大减少，实验现象明显，而且极大地减少了有毒气体的排放。所以实验微型化、药品微量化使化学实验的'排污量大大减少，是一种绿色化学，是对学生环保意识最生动、最现实的教育。

　　二、对实验中避免不了的一些污染产生物进行恰当处理

　　1、废气的处理。对于无毒害气体，我们可以直接通过通风设施排放。会产生少量有毒气体的实验，应在通风橱内进行，通过通风橱将少量毒气排到室外（或排到外面大量空气中稀释）。而对于有毒害气体，我们应该针对不同的性质进行处理。例如：对于碱性气体（如NH3）用回收的废酸进行吸收，对于酸性气体（如SO2等）用回收的废碱进行吸收处理。 2、废液的处理

　　（1）无机废酸、废碱。中学化学实验对酸碱的使用较为频繁，且用量相对很大，鉴于此，我们通常把废酸、废碱分别集中回收保存，然后用于处理其它废弃的碱性、酸性物质。最后用中和法使其pH值达到6～8后就可排除。

　　（2）含重金属离子废液处理。最有效和最经济的处理办法是，加碱或加硫化钠把重金属离子变成难溶性的氢氧化物或硫化物而沉积下来，从而过滤分离，少量残渣可埋于地下。

　　（3）一般有机废水。实验过程中产生的高浓度有机废水能够回收再利用的尽量集中收集,统一处理，循环使用。无法回收的有机废液一般可以采用焚烧法、活性炭吸附法、溶剂提取法、氧化分解法、水解法以及生物化学法等进行处理。

　　3、废渣的处理。废渣主要采用掩埋法。有毒的废渣必须先进行化学处理后深埋在远离居民区的指定地点，无毒的废渣可直接掩埋,掩埋地点应有记录。

　　参考文献

　　[1]王祖浩吴星《化学1必修》[J].江苏教育出版社，20xx，6（1）。

　　[2]王祖浩王云生《化学2必修》[J].江苏教育出版社，20xx，6（5）。

　　[3]王祖浩张天若《有机化学基础》[J].江苏教育出版社，20xx，12（2）。

　　[4]林培良王慧霞无机化学实验[J].高等教育出版社，20xx，5（5）。

优化方案 篇10

　　关键词：矿井建设；开拓方案；优化思路；永久装备

　　现代矿井的建设总体方案优化一般分为3个部分，分别为建设方案优化、提升方案优化以及通风方案优化。其具体的优化实施往往需要结合不同的矿井条件和开拓方法。譬如在主井的方案设计中采取先贯通先改绞，就需要设计者对工期时间、运输安全进行全盘的考虑。因此笔者在进行方案优化设计时选用了具体的矿井实例进行研究，使优化设计方案可以落到实处。

　　1实例矿区条件概述

　　1.1矿区自然条件

　　本文所选取的实例矿区是我国西北部某省份拥有一定交通条件且面积较大的矿区，该地区属于典型的温带季风气候，年均降水量600mm，均温10℃，海拔1300m。从地质构造角度分析，该矿区的地层划分应当属于华北地层中的鄂尔多斯盆地分区，含煤层在侏罗纪中统延安组中，走向分布为凹陷区和隆起区相间，煤层倾斜角度最高为5°，且赋存稳定，厚度大，适宜机械作业。在某8.0Mt/a井田中，基底构造对煤层的控制较大，因断层稀少、无岩浆活动，可借助三维地震勘探进行首采区研究，保证采矿生产安全。

　　1.2矿井开拓方案

　　针对该矿区的自然条件和地质构造，开采施工团队拟定了施工开拓方案。矿井采用立井开拓，在场地内集中布置，并使用装车方式进行布置装车线迁出，场地中井筒分为主立井、副立井、回风筒3个，以保证开采后期的通风安全。3个立井在车场水平落底，并选用皮带运输作为主运输方式，实现单水平开拓。布置集中开拓大巷，各盘区巷道由分煤组布置，且在东西两翼选用带式输送机、一二号辅助运输、一二号回风的五巷布置。

　　2矿井建设的优化设计

　　2.1井筒贯通设计

　　对井筒贯通方案的设计，首先针对主井与副井。主井和副井距离为135m，需要通过对井底车场布置的研究，确定二者的相对关系，利用贯通方法形成环形车场[1]。本文在设计优化中选用了2条线路进行贯通方案进行了分别设计.第一贯通线路施工时间短，无交叉点，且面向的贯通巷道断面不大；第二贯通线路施工时间长，需要尽早展开工作面，为了保证施工质量，换装硐室需要采用小断面设计。主井和风井之间的距离为175m，同样需要明确井底车场布置以及相对位置关系，本文为其设计了一条贯通线路。设计内容中，西侧回风大巷设计为35m，联络巷50m，二号回风大巷45m，主井井底联络巷道70m，撒煤清理硐通道40m，总长度240m，预计施工期为100天[2]。

　　2.2临时改绞方案设计

　　在矿井开采过程中，一般会通过将矸石提升到地面的方式来保障施工速度。在该井田的开采中，总共4条长度约为2900m的辅助运输顺槽，其出矸量超过了1200m3/d，因此需要对主井和风井设计优化临时改绞方案。其中，主井临时改绞方案的确定在研究的了井筒提升机、直径、提升方向后确定选用。方案中，设计一组双层双车的临时罐笼，使其提升能力满足750m3/d的既定标准要求，使人工推车的劳动强度最大限度降低，提升施工周转效率。风井临时改绞方案则选用了曾在内蒙古泊江海子矿井中取得优异效果的1对8m3箕斗、1架1.5t单层双车临时罐笼的方案，通过二者的共同工作，使提升能力达到了2300m3/d。其中，箕斗的能力大，潜力强，对高速施工的适应能力好，能够满足本矿井的提升需求[3].

　　2.3施工提升

　　在实例矿井建设期间，主要将主筒施工、巷道施工进行了分别提升。其中，主筒施工的提升优化方案设计为：将副井井筒、主井井筒和风井井筒根据其特点进行提升机和吊桶的配套。本文选用了大型提升机3套以及大吊桶3套为主井井筒和副井井筒进行配套，大型提升机2套和大吊桶2套为风井井筒配套，利用吊桶掉底的方式，借助提升机进行提升。其中，主井吊桶的提升时间设计为400天，副井吊桶提升时间设计为540天，风井吊桶的提升时间设计为380天。巷道提升则涉及到巷道的临时罐笼能力、提升能力以及出岩量等内容。以出岩量为例，本文对施工期间巷道断面、岩石的松散系数以及各时段出岩高峰进行了统计，最终得出了煤松散系数约为1.72，岩石松散系数约为2.11。对于工作面来说，这一系数的得出使得施工设计将之前的5个掘进头增加了2个，以保证工程的顺利展开[4]。

　　2.4压风与通风安全

　　在矿井建设过程中，相较于生产期间，用风量有十分巨大的提升，因此为了满足施工需求，结合各类压风设备的特点，本文针对主副井和风井不同的风量进行了压风设备的选择。其整体原则为以地面临时压风系统为主，必要时选用永久压风管路。在井筒的施工建设期间，需要通过通风方案的设计来保证工作面形成的炮烟顺利排出，保证生产安全。鉴于本文所选用的矿井实例中主井、副井、风井3个井筒的深度都在600m左右，且净直径达到8m以上，因此采用了压入式的通风方案设计，利用安装在地面的局部通风机，将新鲜的风流导入，并借由通风机中的玻璃钢风筒到达工作面，乏风排除[5]。

　　3矿井建设一般优化思路

　　3.1优化思路前提

　　在本文的井田开拓施工中，主井井筒的施工时间为12月底、风井井筒则为1月中旬，副井井筒为11月初，对于西北方地区年均温10℃的气象条件来说，这一时期正值隆冬，气温寒冷。对于困难的气候条件对施工工况的'影响来说，优化设计需要首先预算施工周期，保证施工完成时间气候条件满足，从而为回采留出瓦斯抽离的时间。

　　3.2优化方案选择

　　本文在进行矿井的总体施工方案优化设计时供给设计了3套优化方案，分别以副井的永久装备的根基，通过主井和风井永久装备的协调来满足不同施工条件的需求。在具体的方案选择过程中，设计者需要认真对比考察永久装备顺序、提升运行中运行与持续的时间、瓦斯抽放系统的运行方式、生产煤总量、经济效益的预估等多个层面来进行研究，从而明确自身设计的侧重点和倾向方向，最终选定优化方案，保证施工质量，实现建设优化。

　　4结论

　　本文在进行矿井的建设总体方案优化设计研究中发现，设计者需要结合矿井的具体自然条件和施工环境，通过不同内容和侧重点的对比，来最终确定优化设计方案。在分析和探讨时，可以针对方案优劣势、经济效益、安全可靠性等大方向进行研究。在方案执行的过程中，还需要对开采施工中的难点和重点进行实时跟进，从而保证问题的及时解决。

　　参考文献：

　　[1]陈吉华.张集矿井开拓布置及其特点［J］.煤炭工程，20xx（12）：7－9.

　　2]董方庭.井巷设计与施工［M］.徐州:中国矿业大学出版社，1994.

　　[3]曹佐勇，周治林.木孔矿井开拓方案技术经济优化分析与探讨［J］.煤炭工程，20xx（12）：9－11.

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