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蜀道难散文
梁山镇地险，积石阻云端。深谷下寥廓，层岩上郁盘。
飞梁架绝岭，栈道接危峦。揽辔独长息，方知斯路难。
这是不为人鲜知的唐代诗人张文琮的《蜀道难》。每一次默读，总会让我想起九十年代初，一个外地司机开一台“面的”从沙溪上了凡洞，住了一宿，第二天清早就怎么也不敢开下沙溪，只得另请高明。
腿软？！
硬生生地害怕是因为山路崎岖，坡陡峻急，望一眼窗外都是悬崖，峭壁……
也许，一方水土养一方人。山神对我们也特别的眷顾。
在徐徐的山风里，打开的记忆也有一个瞭望口。
怎能忘，一九七二年夏季，在建设位于海拔七百米的铁矿大破碎厂过程中，该厂急需的鄂式破碎机从沈阳矿山机械厂运到了沙溪，这台机是我国自己设计，自己制造出来的比较新式，比较大型的破碎机，总重250多吨，有五大件组成，其中最大件是底座，重52吨，最小件是轴承，也有1.7米直径重33吨。看到如此大型的机器，可以看到矿山发展的希望，前景。大家心里像灌了蜜，一个劲的甜！
可是，全矿最大的载重汽车只有15吨，要把这庞然大物搬上山，谈何容易？
“我们的扛起着一根梁。”
“是呀，明知山有虎，偏向虎山行。”
“共和国的目光注视着我们，我们就得拿出矿山人的豪气。”
很快的，由王济平，屈锦周，董镇嵩，贺春华，胡荣，胡松林等同志组成了“三结合”抢运设备的
攻关小组。根据实际情况，研究决定把十五吨法制贝利特汽车，改成大平板。
干！痛快淋漓！
抢！争分夺秒！
是的，天行健，君子以自强不息。
经过几个的日夜奋战，大平板车改装成功！
开好了头，就像槌，擂响了第一鼓。
那一天，阳光刚好！运输开始，一部180匹马力推机在平板车前作牵引，一部推机在后面作车挡，领导干部，技术人员和工人徒步跟车检查……
蜿蜒的山路，两旁翠竹青青，像首长一样检阅着这一支队伍，当他们克服了一个个困难，风，徐徐的吹，伸长枝条的翠竹，就像伸出了手臂，热烈的鼓掌。
向上，向上！
前进，前进！
蜀道难，难以上青天。蜀道难，难以有一种坚韧不拔的精神。蜀道难，难以有凌云之志。蜀道难，难以有一头头拓荒牛。
岑水甜哟，渴了，掬一口。
岑水清哟，累了，洗一把脸。
饿了，由家属送饭。
这，不是新的长征么？这，怎又不是“军民鱼水情”？这，莫不是对矿山的无比热爱？
这，就像划亮了一根火柴，只有众人拾柴，火焰，才会高。
这，就是宝山人呀，艰苦卓绝的大宝山人，才能如此大气的书一笔豪迈壮志，任时光怎么地流逝，都无法退色。
天地酬勤！
几天之后，整套设备运到了破碎厂的工地。
蜀道难么，如果，一开始就退缩，如果，半途而废，如果，没有一点点崇高的信仰，那，怎不比登天还难？
蜀道难么，即使再难，难的过两条腿吗？
呵呵！蜀道不难，难的，是敢不敢做，敢不敢担当，敢不敢铁笔写春秋。
当我每次去破碎厂,还可以看到这一台机器,总忍不住上前摸摸。总情不自禁的想起往事，心里的思绪就压抑不住的澎湃。
难忘呀，一九七九。
接着，矿建安公司安装队钳工二班，投入了紧张的设备，电器安装调试工作，工程顺利进行。浓縮池，厂房建筑等土建工程也日以继夜地进行，工程进度较快，至一九七五年四月十七日建成投产。
蜀道难，真的，难以上青天。
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