交通安全知识手抄报内容

时间：2023-12-08 19:30:10 婷板报大全我要投稿

交通安全知识手抄报内容

　　无论是在学校还是在社会中，大家一定都接触过手抄报吧，手抄报对全面落实素质教育，培养具有创新意识、创造精神的人才具有很重要的意义。你知道什么样的手抄报才能算得上是好的手抄报吗？以下是小编整理的交通安全知识手抄报内容，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　交通安全知识手抄报内容

　　交通安全知识

　　(一)不良的交通习惯

　　1. 不走人行横道，不靠路右边走。

　　2. 不走人行横道、天桥，随意横穿马路。

　　3. 不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。

　　4. 在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。

　　5. 穿越、攀登、跨越道路隔离栏。

　　6. 在铁路道轨上行走，玩耍。

　　7. 横穿铁路和钻火车。

　　8. 不听从铁道口管理和信号管理。

　　(二)中学生骑自行车的问题

　　1.未满12岁的儿童独自骑车。

　　2.在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。

　　3.骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。

　　4.转弯不减速，不打手势。

　　5.在路口闯信号。

　　6.骑车双手离把。

　　7.追逐打闹，三五并行。

　　8.手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。

　　(三)中学生交通事故发生的原因

　　1.缺乏交通安全意识。

　　2.缺乏交通安全知识。

　　3.缺乏交通安全责任感。

　　4.存在麻痹思想。

　　5.存在侥幸心理。

　　(四)正常的行路常识

　　1.走人行道，靠路右边走。

　　2.横过车行道，要走斑马线，或走天桥。

　　3.要注意各种信号灯的指示(红绿灯、人行横道信号灯)

　　4.上下汽车要避让过往车辆。

　　5.不在马路上逗留、玩耍、打闹。

　　(五)正常的骑自行车常识

　　1.不要骑有故障的车。

　　2.不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。

　　3.横穿马路最好推车行驶。

　　4.转弯时减速慢行，观察并打手势。

　　5.不要双手离把，不并肩行驶。

　　6.骑车不打闹，追逐。

　　高速路行车九大法则

　　今天的公路建设早已不是“一条道走到黑”，而是“条条大路通罗马”，特别是高速公路网的发展，使得许多驾车者都有了”宁走大道三千，不走小路八百”的选择。高速公路跑起来痛快潇洒，就连平时驾车谨慎仔细的女士以及车龄并不太长的“幼稚”驾车者们都尝在高速公路上招车速”悠”到100公里/小时以上。然而一些“逢劫受磨”、”饱经沧桑”的“老者”驾车族们却常尝有另一种选择：宁穿菜市场，不走“屠宰场”(高速路)。因为在他们看来，小街小巷里车速慢，即便出事故也都无非是一些小的刮蹭，不会造成太大的人员伤害，而一旦上了高速路就如同进了”屠菜场”，杀机四伏，稍不留神就可能会车毁人亡。虽然招高速路说成是“屠宰场”颇有些过份，但细琢磨起来，这种说法却有一定的道理。

　　其实，“知已知彼，百战不殆”的训导由来己久，只要认真了解高速路行车的特点，然后根据自己的实际能力来行车，便可以安全快捷地通过高速路抵达目的地。

　　1、高速路一般较城市繁华区车辆密度要小得多，同时路口也少，弯道多数较缓，因此车速限制较高。许多驾车者在高速踏上会自然地不自觉地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速低于自己控车能力的8O%。

　　2、高速路车速高，看起来个个都显得迅猛刚烈，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地躲避险情。

　　3、“早‘请示’，晚‘汇报’”也是高速路行车安全的法则之一。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。

　　4、开车上路讲究”随和”，高速路上大应强调。高速路上所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，“力争先进，勇当典型”的做法是对安全十分不利的。与前后车保持距离均速前进，“随大流”行驶是很好的办法，整个车流”同步”行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，无规律无章法是出事故的前兆。

　　5、制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速踏上的制动却大有学问。首先在高速路上制动应该先是“虚情假意”，然后才”真情奉献”。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速;另外，减速时不要“一脚定乾坤”，而要采用间断式的“点刹”，以防车轮抱死打滑(有ABS系统的车例外)。

　　6、高速路虽然多为封闭式或半封闭式道路，但也不可避免地要设置入出路口，因此注意交通标志和指示牌，直接关系到行车安全。上路前想好入口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，到路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车、逆行的做法都十分危险，决不可有侥幸的冒险心理。

　　7、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。开惯手动排档车的驾车者，如果是第一次驾驶自排挡车，最好不要急于上高速路。应先熟悉了车况，掌握了自排档车的驾驶特性再上高速路行驶。因为开惯手排档车的人初开自排档车，往往在制动时右脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。轮胎气压是否正常。燃油是否够、水温是否保持在正常值内、制动效果有没有变化、发动机工作有无异常等，都要随时留意，千万不要只顾行车痛快，最终导致悔恨。

　　8、在高速路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。行车过程中，借道超车无可厚非，但不能长距离长时间地占用其它车道。更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车。要想到“前方很可能有情况”、“前车随时会爆胎”，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。

　　9、谁都清楚高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，退一步讲，就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了有不懂法的动物。一位很老的老司机对他一生平安驾驶总结出的经验就是：小心无大错。

　　交通安全知识作文

　　最重要的安全装备　安全性，对于很多车主而言实在是老生常谈，在买车时也是关注再三，然而对于保护驾乘人员生命安全的最为重要的安全带却重视不够。

　　作为汽车安全的基本保障设备，安全带主要的功能在于当事故发生时，限制驾驶者或乘员的位置，避免发生人员与车体其他部位的碰撞伤害，降低事故对人员的伤害程度。据业内人士介绍，其实在业内有一种说法，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊的这5%功效都很难说。根据统计，在美国每年有超过1万名驾驶者因为使用安全带而保住性命。而在国内忽视安全带的功能发生惨剧的事情不胜枚举，对于那些曾被安全带从鬼门关救回来的人来说，安全带绝对是汽车安全中最重要的设备。

　　近年来安全带的设计除了传统惯性束紧式安全带外，更有先进的预张紧式及束力限制式安全带。预张紧式安全带我们比较常见，而束力限制式安全带则可以进一步的保护人在事故发生时，由于安全带束力过大产生的胸部及颈椎的伤害。其设计的方式是当安全带束紧的同时，当束力达到某一力量以上时，安全带系统会稍许的松开，使束紧的力量不会再升高的设计方式，使人的胸部所受的冲击力以及颈部的折弯力不至于过大，是一种更先进的安全带保护系统。

　　小学生交通安全常识

　　认识交通信号灯

　　交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交通路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：

　　1、绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

　　2、黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

　　3、红灯亮时，不准车辆、行人通行。

　　4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。

　　5、黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。

　　交通安全知识教育内容

　　一、讲解安全过马路常识

　　家长要教育幼儿：过马路时要紧紧地牵着大人的手，走斑马线，注意观察左右来往的车辆，红灯停步绿灯行，也可以过地下通道与天桥。

　　二、说情境引导判断正误

　　家长可以举例幼儿过马路时的情景，分别描述正面(文明)与反面(不文明)的事例，鼓励孩子判断哪些小朋友做得对，哪些小朋友做得错，并讲明判断对错的理由。通过判断对错，让孩子明辨是非，知其然也知其所以然，理解深刻、记忆长久才能指导今后的行为，知错不犯错。

　　三、诵读安全过马路儿歌

　　如果孩子不知道安全过马路，家长可以引导孩子诵读安全过马路的儿歌，让孩子记忆深刻。儿歌语言简洁，意思明了，便于理解，易于记忆。比如：过马路时不乱跑，斑马线上要看清。十字路口指示灯，红灯停步绿灯行。黄灯请你等一等，交通安全记心中。

　　关于儿童的交通安全常识

　　一、导致儿童和青少年发生交通事故的主要原因：

　　1、不遵守交通规则。此类交通事故所占比例很高。查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童期交通事故的责任方多半是受害儿童，例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领、不走便道或人行横道、在公路旁玩耍、闯红灯、骑车带人等。

　　2、交通标志不醒目。一些地区交通灯长期坏损无人修理或难以辨认、人行横道标志不清、人多拥挤的路段没设置标牌等。某些恶劣的自然条件，如雾、雪、雨、黑夜等情况都可使交通标志难于辨认，这些也是造成交通事故的.原因之一。

　　3、违章驾车。酒后开车、疲劳驾驶、不系安全带、超速行驶、闯红灯、未成年人驾车、12岁以下儿童骑自行车上马路等情况。

　　儿童交通意外伤害的防治是一项综合治理的工程，它需要多学科研究、多部门联合参与管理、全社会共同关心。需要从交通法规教育、车辆路况保养、驾驶员素质和技术养成、成人监护等方面入手。

　　二、学龄前儿童是发生交通意外的高发人群，应采取哪些措施防止学龄前儿童发生交通意外呢?

　　1、对婴幼儿加强看管，不要让孩子在人多车多的路上独自行走;

　　2、在托儿所幼儿园进行交通安全常识的普及宣传;

　　3、孩子上马路要走人行道，而且一定要有父母陪伴，横穿马路时，父母要牵着孩子的手行走;

　　4、不要让孩子骑儿童三轮车上马路旁的人行道、机动车道和狭窄的马路;

　　5、黄昏以后不要让孩子在有其他车辆通行的地方骑车;

　　6、带孩子乘车要给孩子系上安全带，父母自己也要系上安全带。

　　7、做好孩子的榜样，培养孩子从小遵守交通规则的意识，这也是最关键的预防措施。

　　值得父母注意的是：不要认为开车带幼儿出行，只要把孩子紧紧抱在怀中就不会出事了。其实父母的双手并不是孩子安全的保障，而且在车速很慢的情况下，这种做法也不一定管用，这是个意识上的问题。要知道，一个孩子在高速撞击事故当中产生的冲力相当于一头大象的重量，后果十分严重。因此，开车带孩子出行的正确做法应该是，将他正确固定在儿童的“专座”——儿童安全座椅上，就像成年人受安全带保护一样。世界上许多国家早已立法规定父母这样做。

　　三、不同年龄的儿童使用安全座椅和系安全带的方法：

　　1、由保险公司进行的调查显示：对于0岁至4岁的幼儿来说，前向式座椅比后向式座椅发生伤亡或者严重受伤的概率要高5倍。因此，应采用后向式儿童安全座椅。因为当两辆汽车迎面相撞时，坐在前向式座椅上的儿童头部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速弯曲，接着又向后朝上急速弯曲。这样的张力，幼儿怎能够承受得起。

　　2、当年龄较大的儿童无法坐下儿童座椅时，可选择儿童安全座垫，它主要针对3岁至10岁儿童。儿童安全座垫能减少碰撞对儿童腹部的伤害。儿童被垫高后，就能使用安全带以保护儿童的胸部和头颈部，看似简单的措施，却能将安全系数提高80%，真正做到简单高效。

　　交通安全知识

　　1、交通事故应急原则

　　在交通事故中，伤员受伤的情况大致有三类：

　　（1）剐擦。

　　（2）碰撞。

　　（3）碾轧。发生交通事故实施现场急救时，务必遵守这样一个原则：即先抢后救，先重后轻，先近再远，先止血再包扎，先固定再搬运。

　　2、交通事故主要应急措施

　　发生交通事故，应迅速拨打120救护电话和122交通报警电话。报警时，要清楚准确地说明交通事故发生的地点和附近特征，同时告知自己的姓名、所在学校；要及时帮助受伤者脱离随时有可能燃烧或爆炸的交通工具，转移到安全地带；协助维持秩序，保护好事故现场，不得随意移动发生事故的车辆；记住肇事汽车的牌号、颜色及司机面貌特征，为公共机关追查肇事逃逸犯罪嫌疑人提供线索。

　　3、交通事故自救常识

　　如果你乘坐的汽车发生交通事故，一瞬间，抓住车内固定牢靠的物体趴下，或在坐位上尽量低下头，使下巴紧贴前胸，并用双手后伸交叉抱住头部，以避免事故发生时，因猛烈撞击伤害自己的头部和颈部；若遇到翻车或坠车时，迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座的座脚，身体尽量固定在两排座位间，随车翻转。

　　发生任何一种交通事故，都有可能使你受伤，当你被汽车剐倒、撞倒后，千万不要乱动；如果有创伤出血发生，应立即用干净的布、手绢或卫生纸等压住伤口包扎止血；如果有骨折，不要盲目移动；当行人、医务人员赶来时，要及时告示知自己可能受伤的部位，以免在搬抬过程中使受伤部位再次错位。

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