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道路交通安全手抄报资料
红灯，绿灯，灯灯是令;弯道，直道，道道小心 。下面我们为大家带来道路交通安全手抄报资料，仅供参考，希望能够帮到大家。
道路交通安全手抄报资料
乘车安全要注意，遵守秩序要排队;手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。
乘车系好安全带，平安出行安全在;站得稳步坐得好，紧急刹车危险少。
出家门，路边走，交通法规要遵守;过马路，仔细瞧，确认安全才通行;红灯停，绿灯行，交通信号要看清。
但愿人长久;千里路畅通。
隔离护栏不翻爬，发生事故受伤害;候车要在站台上，骑车不进汽车道。
公路上，车辆多，打场晒粮易惹祸;公路边，不摆摊，影响交通不平安。
过街要走横道线，或走天桥地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戏闹。
黑车货车不能上，人身安全没保障;无证驾驶违交法，购车要办车牌照;交通法规是个宝，走路行车要记牢;生命人人都珍惜，安全健康最重要。
交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。
交通安全要记牢;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行;过街要走斑马线，或走天桥地下道;走路要走人行道，骑车不进汽车道。
交通安全最重要，事故不分老和少;路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。
开车之前想一想，交通法规记心上;交叉路口想一想，一看二慢三不抢;会车之前想一想，礼让三先显风尚;超车之前想一想，没有把握不勉强。
路无规不畅;国无法不宁。
牛马车，靠右走，交叉路口要牵行;赶牲口，放牛羊，上路行走不安全。
骑单车，看标志，切勿闯入汽车道;不带人，不超载，安全骑车不图快;出远门，乘汽车，不坐超员超载车。
人生美好;步步小心。
行万里平安路;做百年长乐人。
行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路不能做。
学交法，守交规，平安出行最安心。
一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。
雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;夜间行车想一想，注意标志和灯光;长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘。
道路交通安全手抄报资料篇二
2005年，全国公路上发生交通事故272840起，造成76689人死亡，分别占总数的60.6%和77.7%。城市道路上发生交通事故177414起，造成22049人死亡，分别占总数的39.4%和 22.3%。
从公路技术等级看，二、三级公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占总数的48.1%。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占总数的6.5%，比2004年上升2.8%。从公路行政等级看，国道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占总数的53.7%。
农村道路
2005年，全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101757起，造成23707人死亡，分别占总数的22.6%和24%。全国农业人员及农民工因交通事故死亡28035人，占总数的28.4%，比2004年下降3%;受伤107792人，占总数的22.9%，比2004年上升2.3%。
特大事故
2005年，全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受伤。与2004年相比，事故起数减少8起，下降14.5%;死亡人数减少45人，下降5.3%;受伤人数减少172人，下降19.6%。
(一)24个省(区、市)发生了特大交通事故。其中，江西、广东各发生4起，山西、云南各发生3起，河北、内蒙古、江苏、福建、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、西藏、陕西、甘肃、青海13个省(区、市)各发生2起。山东、广西、重庆、四川、贵州等省(区、市)发生特大交通事故起数比2004年减少2起以上。其中，四川同比减少7起，广西同比减少3起。另外，江苏、广东、青海3省同比增加2起。
(二)5月、10月份特大交通事故较多。平均每月发生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分别发生了7起和6起。2005年春运期间发生4起特大交通事故，比2004年减少14起，下降77.8%。
(三)超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法严重，机械故障导致事故增多。47起特大交通事故中，因驾驶人超速行驶导致12起，占总数的25.5%;因疲劳驾驶导致7起，占总数的14.8%;因违法超车、违法占道行驶等导致事故5起，占总数的10.6%。有17起事故中存在客车超员违法行为，占总数的36.2%。此外，因机动车制动失效、爆胎等原因共导致9起事故，占总数的19.1%，比2004年增加3起。
(四)营运车辆肇事突出。47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占总数的61.7%和60%。跨省长途营运客车肇事12起，占营运客车事故总数的41.4%;中短途营运客车肇事17起，占营运客车事故总数的58.6%。营运货车肇事16起，造成296人死亡，分别占总数的34%和36.7%。
(五)国道、省道和高速公路上特大交通事故多发。47起特大交通事故中，在公路上发生44起，造成746人死亡，分别占总数的93.6%和92.3%。其中，国道、省道上共发生22起，比2004年减少2起,占总数的46.8%;县道、乡道上共发生7起,同比减少15起。高速公路上发生10起，同比增加了2起。
(六)事故形态以单方事故为主，坠车事故较多。47起特大交通事故中，共发生单方事故28起，占总数的59.6%。其中，有21起为坠车事故，多发生在西部多山地区，占总数的44.6%。非单方事故中，发生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，两者合计占事故总起数32.6%。(资料来源：公安部) 公安部通报的06年上半年全国道路交通安全情况。
下半年，全国道路交通安全发展趋势及基本工作思路。下半年，全国道路交通运量将持续形成高峰;周期性道路改造的里程增多，在一定程度将加大公路事故预防工作的难度;农民生产、生活出行增多，三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人现象仍将存在。进入7月份，持续高温天气，疲劳驾驶将对交通安全产生一定影响;暑期旅游和晨间道路交通活动增多。
针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标，全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神，深化“五整顿”“三加强”工作措施，全面推进“平安畅通县区”活动，继续开展专项整治。
第三季度要继续把预防群死群伤的.特大道路交通事故作为重点，抓住事故易发、多发的重点省份，解决突出问题，实施重点突破带动全局战略。通过依法从严查处交通违法行为，在严管交通秩序上有新的突破;强化运输企业交通安全检查，在督促企业落实责任制上有新的突破;加大危险路段排查整治力度，在改善道路通行条件上有新的突破;深化交通安全宣传教育工程，在提高公民交通安全意识上有新的突破;深入调查研究，在认识和把握事故规律上有新的突破。总之，通过开展专项行动，消除一批客运安全隐患，整改一批公路危险路段，查处一批严重交通违法行为，使公路和农村地区道路通行秩序明显好转，群死群伤特大交通事故得到遏制。
据了解，2004年特大道路交通事故发生的时间相对集中在春运期间，地点相对集中在西南部地区，仅在春运40天内，就发生一次死亡10人以上群死群伤特大事故18起，占总数的32.7%。儿童交通安全韩国现代汽车关注交通事故引发的问题，2008年投巨资开设儿童交通安全体验馆，旨在共建安全的社会，普及交通安全文化。
安全教育
教育能提高人的意识，意识能改变人的行为，行为决定了后果。交通安全教育是解决交通事故的根本途径。只有有了很好的交通安全知识和自我防卫意识，才能确保交通的安全。此项工作可从系统教育和强化教育两方面来做。在系统教育上学校要给每个学生分发《交通安全教育手册》，定期开展交通安全教育，学习交通安全知识。在强化教育上采取交通安全活动形式，在活动体验下重点抓以下几项内容。
第一：请交通安全的专业人员(如交警、交通安全专家等)到课堂或者到指定地点给儿童讲授有关交通安全的专业知识，提醒学生在参与交通时应注意的事项，并当场进行交通安全知识考核，对于考核通过者授予奖励，比如“儿童驾驶证”等。
第二：给学生播放一些交通事故录像，通过惨烈的场景、悲痛的画面，让学生吸取教训，警戒学生不要做“马路小英雄”。在条件允许的情况下，播放3D的交通事故模拟片，使儿童更真实的感受到交通事故恶劣后果。
第三：儿童驾驶教育馆，在特定的场馆内，儿童在专业人员保护的情况下驾驶教育用的仿真小车，从驾驶员的角度，思考步行者的安全。
第四：安排交通意外模拟训练。主要内容是学习如何应付紧急事故，学会自救与他救等方面的应急处理事态的能力(如人工呼吸、止血、简单包扎、向外界求援等方面能力)。
另外，为解决交通安全教育持续性问题，2008年7月，公安部科技创新计划“多媒体、虚拟现实技术在交通安全宣传教育中的应用研究”正式立项(课题编号：2008YYCXSDST058)，公安部山东省公安厅交警总队负责组织实施，上海沪江虚拟制造技术有限公司进行研发、设计并建设。2015年9月，项目成果初审会在上海沪江虚拟制造技术有限公司总部举行，并通过了部级专家组评审和验收，获国家发明专利1个、实用新型专利2个、软件著作权6个，并发表学术论文2篇，成为公安系统推广的交通安全宣传教育基地解决方案。全国多地已建设了交通安全教育基地，可组织学生实地学习。
安全管理
教育提高了学生的的自觉性，但还需要良好的管理来确保其安全。学校可以从下面两个方面来落实。
第一：建立交通安全小分队，由校长牵头，主抓交通安全的若干教师负责，各班班长或宣传委员为骨干，有兴趣并有一定活动能力的学生为成员建立一支交通安全小分队。定期举办相关活动，经常在校园中巡逻并进行交通安全知识的宣传，时刻提醒同学们注意交通安全。
第二：上学和放学时，在路口分配一位值日教师和值日学生(也可由家长协会成员或自愿者来担任)，身穿橙色马夹，戴上红色手套，为学生的安全过街“发号施令”(必要时用口哨)。学生过街时成立小方队，手拿黄色小旗或者头戴黄色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色绶带等作为警示信号。夜晚过街时要佩戴反光袖章或背反光的书包以加强醒目性。安全意识
很难对家长进行交通安全教育，但家长的交通安全意识对孩子的交通安全很重要，因为大多情况下孩子是在家长的带领或嘱咐下完成交通的。学校可采取“小手拉大手”的形式(就是在日常生活中如家长接送小孩上下学途中让小孩来提醒家长遵守交规)来提高家长遵守交通规则的意识。从而在生活中形成一种互动，家长和子女互相学习和提醒。在没有接送孩子上、下学的情况下，家长应知道叮嘱哪些事项，告诉孩子们在单独时要等到与大人或大龄同学一起过街。
安全行动
位于首尔市广津区陵洞18号儿童大公园内的现代汽车儿童交通安全体验馆分为徒步教育馆、直角转弯教育馆、汽车模拟体验馆、汽车展馆、驾驶教育馆等5个馆。儿童可以步行者和驾驶者的身份进行体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。顺利完成交通安全教育并通过考试的儿童，将获得交通安全驾驶证书。
徒步教育馆内，儿童通过步行体验，学习并掌握安全过马路的常识。
直角转弯教育馆内，了解汽车直角转弯时的危险性。汽车模拟体验馆内，通过3D立体影像，了解交通事故的危险性。
汽车展馆内，正确掌握使用汽车安全带的知识。
驾驶教育馆内。从驾驶员的角度，思考步行者的安全。
据现代汽车(中国)投资有限公司有关负责人介绍，现代汽车未来将在北京修建长久性的儿童交通安全体验馆，目前正在积极推进体验馆的选址工作，预计占地面积将大大超过首尔儿童交通安全体验馆。而且不仅是儿童，而且包括小学生在内的4-12岁小朋友来参观体验，所有项目均是免费的。
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