共享单车的论文

时间:2021-06-09 15:42:02 论文 我要投稿

共享单车的2000字论文

  古典文学常见论文一词,谓交谈辞章或交流思想。当代,论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章,简称之为论文。以下是小编整理的共享单车的2000字论文,欢迎阅读!

共享单车的2000字论文

  【摘要】共享单车的出现,极大的化解了城市中短途出行的难题,对于现有的城市公共交通系统是一个极大地补充与完善。但是,我们也应该看到,共享单车在自身管理、发展模式上等都存在一些不足之处,有待各方面不断地加以完善。

  【关键词】共享单车 便利 发展

  随着优步、滴滴打车的兴起与巨大的成功,共享经济的发展模式受到了整个社会的广泛关注,吸引了大量的社会资本的投入。作为201x年另一个共享领域的热门话题,共享单车也得到了快速的发展。

  作为解决最后一公里的共享单车,其无桩式的设计,以及互联网和智能移动设备的运用,解决了以政府为主导的公共自行车的不便之处,使得自行车的寻找、使用、停放实现了随用随取、随停随放,真正体现了自行车的便利性。共享单车的出现可谓是具有得天独厚的条件。一方面,共享单车的适用区域主要是城市区域。现如今,随着我国城市现代化的不断加快,城市的规模总量得到了极为迅速的增张,整个城市的公共交通系统也在不断地完善,基本上覆盖了整个城市网络,满足了大众群众的出行需求。但是,我们可以发现,当人们在行程比较短的时候,比如早晨上班时从家去地铁站或者公交站牌,以及在一些公共交通难以到达的地方,我们通常都是步行或借助于其他的通行方式,给我们的出行带来了很大的不便之处,共享单车的出现便很好地解决了这一难题。另一方面,随着我国居民财富的不断增加,生活水平的不断提高,广大人民群众对生活质量的要求也更加注重。共享单车的出现,满足了人们健康出行的意愿。同时,作为非机动车,共享单车零排放、零污染,可谓是低碳环保、绿色出行。同时我们也应该看到其快速发展中所展现出来的一些问题,也只有通过不断地完善,才能够更好的发挥共享单车的优势作用,助力其实现更好、更快的发展

  一、共享单车所面临的问题

  (一)管理混乱的难题

  首先,可谓是成也萧何败也萧何,共享单车的兴起很大程度上便是来自于其便利性。其无桩化的设计,满足了随用随停的要求。但是,在实际的应用中,我们可以发现这一优势带来了很多的难题。在共享单车使用之后,一些人为了最大限度的方便自己,对城市管理规定视若无睹,把共享单车随意的违规停放,结果是方便了自己,给别人以及整个社会添了堵。其次,还存在有个别人将共享单车停放于自己的办公地方以及住宅小区内,试图将共享单车成为个人的出行工具。更有甚者,干起了偷盗共享单车的非法勾当。另外,由于共享单车数量众多,成为了恶意毁坏的对象,例如有些共享单车的二维码被涂画、刮花,导致不能使用,有些单车的轮胎被一些人扎破等,导致了共享单车不能够再次被别人使用。还有,对于拥有共享单车所有权的公司来说,单车的数量过多,分布又相对过于分散,可谓是遍布城市的各个角落,一旦单车出现损坏状况,需要维修师傅去维修,则及时、快速、准确的寻找到相关车辆是一个大的难题,这对单车公司来说成本是非常高的。

  (二)基础设施资源不完善

  一方面,在我国众多城市的公共出行道路中,自行车道大多都要和机动车或人行道共享,随着共享单车数量进一步的提升,这将存在着极大地隐患。另一方面,共享单车的大量出现,将会占用大量的城市空间,而城市中专门的自行车停放点很少,对于其他出行工具的停放具有很大的挤出效应,占用大量的公共空间。同时,由于共享单车的所有权归属于单车公司,其属于商业性的运营模式。这两张之间的进一步融合还有待规则条例乃至法律的逐步完善。

  (三)自有资产过重,盈利能力不足

  通过优步、滴滴的模式我们可以看到,共享经济的模式是通过互联网、智能移动客户端端等将社会上海量的分散资源与需求方进行匹配,模式的一端连接的是闲置资源,另一端则是存在需求的人群,而滴滴等则仅是作为一个提供交易的平台,不直接拥有资源的所有权。但是我们可以看到,无论是摩拜还是ofo,他们都是资源的所有者,仅有部分单车的少量部分为市场共享,因而很难被看做是共享经济。以某单车为例,其原本的单车多是来自于校园学生共享,但随着其市场规模的发展壮大,其开始了多轮的资本融入,自行设计并生产了大量的共享单车,以满足市场扩张的巨大需求,导致其自有资产过重,很大程度上偏离了原本的目标。

  在共享单车的盈利方面,共享单车的使用需要交存一两百元的保证金,形成了一定量的资金沉淀,给单车公司带来了一定的资金收益。在单车的使用过程中,我们还需要支付一定的使用费。但是和巨额的资本投入相比,极大地显现出了共享单车的盈利能力不足。

  (四)单车使用受地域和气候的影响较大

  和南方相比,北方的冬天过于阴冷,这会严重影响人们使用单车的意愿,极大地减少单车的使用次数。同样,南方的夏天则属于过于炎热,也会对单车的使用产生不利的影响,从而使单车的使用量、收入等产生季节性的趋势变化。另一方面,单车的使用受气候环境的影响也较为明显。例如,当刮风下雨的时候,人们除非不得已,一般是很少利用自行车作为出行工具的。

  二、完善共享单车发展的建议

  (一)强化与当地政府合作,寻求财政补助

  共享单车的进一步发展离不开当地政府的支持。通过与地方政府的'合作,加强对非机动车道的布局与管理,满足日益增长的共享单车出行需求。同时,通过大数据的利用,与当地政府一起合理的布局自行车停放点,实现资源的有效配置。另外,共享单车补足了公共交通的短板,虽为商业性的运营模式,但却有很大的公益性成分,应当由当地政府适当加以财政补贴。

  (二)加大处罚力度,构筑契约精神

  对共享单车的毁坏、私自占有、违规停放等,应该由单车公司联合当地交警部门加大处罚的力度,鼓励广大居民对违法违规行为的举报。对于一些违反单车出行规定的个人,可以适当提高其使用单车的担保金额度,也可以增加其单次使用单车的成本。而面对一些行为恶劣者,则可以将其纳入单车使用者黑名单之中,可在一定时间内禁止其使用,所以和当地交警部门合作,一方面是为了提高处罚的权威性,另一方面,交警系统的电子眼几乎遍布于城市的主要区域,将极大地方便处罚前的取证工作。

  共享单车的背后也体现出了一个城市的契约精神。企业与政府都应当加大宣传力度,倡导文明出行,提高居民素质水平,构筑一个城市背后的契约精神。

  (三)加大科技投入,增强单车便利性

  通过科技手段的不断运用与提升,进一步提升共享单车的便利程度。科技人员可以开发专门的共享单车地图,通过准确的定位系统,对于需要用车的顾客,可以明确标出周围单车的数量、具体位置以及单车能否使用等,对于用车将要结束的顾客,则应当提示其周围的正确停放点,对于不按规定停放者,应当给予相应的处罚。

  (四)轻资产运营,寻找更多盈利点

  正如某单车曾经说过,不成为自行车的生产者,而是成为自行车的搬运工。共享单车的出现,让民间众多闲置的自行车又有了更大的使用价值。但是,由于信息的不对称,以及广大居民对企业的不够信任等因素,使得大量闲置的自行车资源并没有充分的利用出来。单车公司应当加大对自身品牌的宣传,提升自身的美誉度,获得广大市民的信任。同时,对参与单车共享的市民应当给予合理的补偿与报酬。以此来实现真正的共享经济,降低单车公司的运营成本,实现轻资产运营。另一方面,努力实现盈利点的增加,例如增加广告收入,提升收入水平。

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